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Hey Leute, Chad hier von Midlife Classic Cars. Es ist eine Weile her, seit ich am Legend Car gearbeitet habe, und ehrlich gesagt, war es keine freiwillige Entscheidung. Zwischen dem Unfall in Old Dominion und mehreren Einbrüchen in meiner Werkstatt hat meine Motivation einen schweren Schlag erlitten. Der Verlust meiner Kameraausrüstung durch Diebstahl machte es noch schwieriger, wieder Videos zu drehen.
Aber nachdem ich mich eine Weile zurückgezogen hatte, wusste ich, dass ich wieder an die Arbeit musste. Das Auto würde sich nicht von selbst reparieren, und je länger ich es stehen ließ, desto schwieriger würde es sein, wieder einzusteigen. Also ist es an der Zeit, den Stoßfänger zu reparieren, Flüssigkeiten zu überprüfen und mich auf einen Testtag vorzubereiten.
Leider wurde in meine Werkstatt in den letzten Monaten zweimal eingebrochen. Die Polizei von Greensboro war großartig, aber es ist frustrierend, weil immer dieselbe Person zurückkommt. Der Schaden war erheblich – beide Türgriffe wurden zerstört, und ich musste eine Stange anschweißen, nur um die Dinge einigermaßen sicher zu halten.
Noch verrückter ist, wie sie hereinkamen – sie quetschten sich durch ein winziges Loch, nachdem sie einen Buchständer in den Waschbeckenbereich geklemmt hatten, um genügend Platz zu schaffen. Ich meine, dieser Aufwand ist unglaublich. Der Diebstahl verursachte nicht nur Schäden, sondern raubte auch wertvolle Zeit und Ressourcen, die man für das Rennauto hätte verwenden können.
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Nach dem Unfall in Old Dominion hat der hintere Stoßfänger einen schweren Treffer abbekommen. Er war verbogen und ein Teil des Rohrs war komplett geknickt. Die Herausforderung bestand darin, herauszufinden, wie man ihn richtig zurückbiegt.
Ich merkte schnell, dass ich nicht stark genug war, das Metall von Hand zurückzubiegen. Idealerweise hätte ich bodenmontierte Streben und Ratschengurte gehabt, um alles an Ort und Stelle zu halten, während ich den Stoßfänger wieder in Form zog. Aber da meine Werkstatteinrichtung nicht dauerhaft ist, wollte ich nicht in den Boden bohren.
Also habe ich eine „Redneck-Ingenieur“-Lösung entwickelt:
Überraschenderweise hat es funktioniert! Der Stoßfänger richtete sich gut aus, und ich habe sogar ein wenig überkompensiert, da ich wusste, dass das Schweißen zu einer gewissen Verformung führen würde. Diese Art der Improvisation beweist, dass, wenn etwas dumm ist, aber funktioniert, es nicht dumm ist.
Sobald der Stoßfänger wieder an Ort und Stelle war, war der nächste Schritt das Schweißen. Obwohl ich mich nicht als professionellen Schweißer bezeichnen würde, habe ich genug gelernt, um grundlegende Reparaturen durchzuführen. Wenn man sich für Autos interessiert, ist Schweißen lernen eine der besten Fähigkeiten, die man erwerben kann. Es spart Geld, Zeit und ermöglicht es, Dinge zu reparieren, anstatt sie zu ersetzen.
Für Interessierte bietet Midlife Classic Cars viele Bücher über Schweißen, Autorestaurierung und Rennvorbereitung an. Ein günstiges Lincoln-Schweißgerät ist ein großartiger Ausgangspunkt für alle, die diese Fähigkeiten entwickeln möchten.
Das Endergebnis? Nicht perfekt, aber funktional. Und das ist das Wichtigste – das Auto wieder renntauglich zu machen.
Nachdem der Stoßfänger repariert ist, sind die nächsten Schritte:
✔ Flüssigkeiten überprüfen – Sicherstellen, dass alles aufgefüllt und in gutem Zustand ist.
✔ Muttern- & Schraubeninspektion – Sicherstellen, dass nichts locker oder beschädigt ist.
✔ Einen Testtag planen – Endlich wieder auf die Strecke gehen.
Ich habe es schon einmal gesagt und sage es wieder – Rennen ist teuer, aber die Arbeit am eigenen Auto hilft, Kosten zu sparen. Hätte ich das zu einer Werkstatt gebracht, würde ich eine saftige Reparaturrechnung bekommen. Stattdessen haben ein wenig Kreativität und praktische Arbeit es fast umsonst erledigt.
Ich weiß es zu schätzen, dass ihr bei all den Höhen und Tiefen dabei geblieben seid. Zwischen Diebstahl, Unfällen und geschäftlichen Problemen war es eine harte Zeit, aber ich freue mich darauf, wieder Rennen zu fahren.
Wenn ihr nach Automobilbüchern sucht – ob Schweißanleitungen, Restaurationshandbücher oder Renngeschichte – schaut bei Midlife Classic Cars vorbei.
Und wenn ihr bessere Ideen habt, wie man einen verbogenen Stoßfänger repariert, lasst es mich in den Kommentaren wissen. Ansonsten werde ich es weiterhin auf meine Art machen – denn wenn es funktioniert, ist es nicht dumm!
Likt und abonniert, wenn euch diese Videos gefallen, und ich sehe euch im nächsten!
Legend Cars sind kleine, leistungsstarke Rennwagen, die erschwinglich und wettbewerbsfähig sein sollen. Sie sind im Kurzstreckenrennen beliebt, weil sie große Geschwindigkeit und Handling bieten, während die Kosten niedriger sind als in anderen Rennserien.
Beginnen Sie damit, lokale Rennstrecken zu recherchieren, die Legend Car Rennen veranstalten. Sie müssen ein Auto kaufen oder mieten, die richtige Sicherheitsausrüstung besorgen und in Betracht ziehen, einen Rennkurs zu belegen, um die Grundlagen zu lernen, bevor Sie auf die Strecke gehen.
Zu den grundlegenden Werkzeugen gehören ein Schweißgerät, ein Schlagschrauber, Wagenheber und Ratschengurte für provisorische Reparaturen. Ersatzteile wie Stoßfänger und Flüssigkeiten bereitzuhalten, ist ebenfalls eine gute Idee.
Eine DIY-Methode besteht darin, Ratschengurte und einen sicheren Ankerpunkt (wie einen LKW oder Pfahl) zu verwenden, um das Metall langsam wieder in Form zu ziehen. Dies hält die Kosten niedrig und erledigt die Arbeit trotzdem.
Ja, Schweißen ist eine wesentliche Fähigkeit für die Wartung von Rennwagen. Es ermöglicht Ihnen, Teile zu reparieren, anstatt sie zu ersetzen, was Geld spart und Sie länger auf der Strecke hält.
Entdecken Sie einen Schatz seltener und vergriffener Autobücher, die die Geschichte, das Design und die Leistung klassischer Automobile beleuchten.
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