Sie haben keine Artikel im Warenkorb.
Legend Car-Rennen sind schnell, laut und voller Energie – und wenn Sie es ernst meinen, gut auszusehen, ist das Folieren Ihres Autos ein Schritt, den Sie nicht überspringen können. In diesem Beitrag nimmt Chad von Midlife Classic Cars Sie mit auf seine praktische Erfahrung bei der Vorbereitung und Folierung seines INEX-zugelassenen Legend Cars für die Rennstrecke.
Es ist kein schickes Ausstellungsauto – es ist eine zweckbestimmte Maschine. Aber die Anstrengung, die man in sein Aussehen steckt, ist Teil des Stolzes und des Prozesses des Rennsports. Egal, ob Sie sich auf Ihre erste Folierung vorbereiten oder einfach nur neugierig sind, wie so etwas gemacht wird, hier erfahren Sie, wie es wirklich ist, von jemandem, der es selbst erlebt hat.
Legend Car Racing zeichnet sich durch verkleinerte Coupés im Stil der 1930er und 40er Jahre aus, die für hohe Leistung modifiziert wurden. Diese Autos werden von INEX regiert, der offiziellen Sanktionsbehörde, die sicherstellt, dass die Fahrer die Sicherheits- und Wettkampfregeln einhalten.
Chads Auto ist ein Paradebeispiel – ein mittelgroßes Biest, gebaut zum Rennen, nicht um hübsch in einer Garage zu stehen. Aber das hinderte ihn nicht daran, sein Auto in etwas zu verwandeln, das für eine professionelle Rennstrecke bereit aussah.
Bevor Sie überhaupt daran denken, eine Folie anzubringen, müssen Sie sicherstellen, dass Ihr Auto in funktionstüchtigem Zustand ist. In diesem Fall musste ein kaputtes Türscharnier repariert werden. Chad musste einen Bolzen abschleifen, damit er richtig passte.
„Kein Schleifen mehr“, sagt er, nachdem er die Tür zugeschlagen hat. Kleine Reparaturen wie diese verhindern größere Probleme auf der Rennstrecke.
Einen kaputten Kotflügel kann man nicht folieren. Der neue musste zugeschnitten werden, um Platz für den Kühler und die Fahrgestellstreben zu schaffen. Chad wählte einen DIY-Ansatz und schnitt ihn so zu, dass er der gegenüberliegenden Seite entsprach.
Profi-Tipp: Tragen Sie beim Trimmen Handschuhe und eine Maske – Glasfaser kann sehr jucken.
Alte Aufkleber mussten entfernt werden, und jedes Paneel musste mit Alkohol sauber gewischt werden, damit die Folie haftete. Chad und sein Vater entfernten genietete hintere Kotflügel und spritzten das Auto ab, um es auf die Transformation vorzubereiten.
„Mir gefiel die alte Masking-Tape-Nummer irgendwie. Sah ein bisschen nach Hinterwäldler aus – aber ich freue mich auf den neuen Look.“
Die Folierung wurde von Studio 10 Wraps entworfen – ein schwarz-weißes Design, um das Midlife Classic Cars Logo hervorzuheben. Sie kam aufgerollt an, musste also vor Gebrauch geglättet und erwärmt werden.
Chad gibt zu, dass er das nicht alleine geschafft hätte. Sein Vater sprang ein und half, die Folie mit einem Heißluftföhn zu halten, zu glätten und zu erwärmen.
Verwendete Schlüsselwerkzeuge:
„Kein Paneel an diesem Auto ist perfekt ausgerichtet – wir mussten anpassen, damit es keine Wellen gab.“
Sie begannen an einer Ecke, zogen die Schutzfolie langsam ab und verwendeten Wärme, um Falten zu glätten – besonders um Nieten und Karosserielinien herum.
Nachdem die Hauptfolierung angebracht war, wurden die kleineren Aufkleber schnell angebracht – INEX-Logos, Social-Media-Tags und Helm-Aufkleber inklusive.
Um die Folie zu schützen, installierte Chad Stuhlgleiter an Stellen, wo die Kotflügel an der Karosserie scheuern.
„Jeder Wrap wird hier zerstört – das ist meine Lösung.“
Der Kofferraum ist aufgrund von Schäden noch unfertig. Sobald er repariert ist, wird er das Zitat tragen: „Ein Fuß im Grab, ein Fuß auf dem Gas.“
Professionell auszusehen ist nicht nur eine Frage des Stolzes – es hilft Sponsoren, Sie ernst zu nehmen und macht Ihr Auto auf der Strecke erkennbar. Chads Folierungstransformation rückte einen robusten, aber kompetenten Rennwagen ins Rampenlicht und half Midlife Classic Cars, herauszustechen, während gleichzeitig die INEX-Regeln eingehalten wurden.
INEX ist der internationale Dachverband, der Sicherheits- und Technikregeln für Legend Car Racing festlegt. Die Einhaltung der INEX-Vorschriften ist notwendig, wenn man an offiziellen Veranstaltungen teilnehmen möchte.
Technisch ja, aber es ist viel einfacher mit Hilfe. Das Ausrichten der Folie und das Entfernen von Luftblasen erfordert Geduld und ein zweites Paar Hände.
Nicht ganz. Chads Projekt verwendete einen strapazierfähigen Vinylaufkleber, der sich nicht wie flexible Vinylfolie verhält. Vinylfolien können neu positioniert werden und werden oft mit Wasser besprüht, um sie anzubringen.
In einigen Fällen ja. Das Entfernen der Seitenschweller erleichterte den Prozess und half, Fehlausrichtungen zu vermeiden.
Wenn es Ihr erstes Mal ist – rechnen Sie mit 2–3 Tagen, einschließlich Vorbereitung, Zuschnitt, Anpassung und Anbringung.
Ein Legend Car zu folieren ist nicht nur eine Frage des Aussehens – es ist Teil davon, seinen Rennsport ernst zu nehmen. Mit Hilfe seines Vaters, Werkzeugen von Midlife Classic Cars und Designs von Studio 10 Wraps hat Chad seine Vision zum Leben erweckt. Es war nicht perfekt, aber es war echt. Darum geht es im Rennsport.
Von kaputten Schrauben bis zu glatten Seitenverkleidungen zeigt dieses Projekt, wie Engagement, Geduld und ein wenig Hilfe ein durchschnittliches Rennauto in etwas verwandeln können, das auf der Strecke auffällt.
Möchten Sie mehr erfahren? Abonnieren Sie Chads Inhalte und folgen Sie Midlife Classic Cars in den sozialen Medien – und vielleicht starten Sie Ihr eigenes Folierungsprojekt.
Entdecken Sie einen Schatz seltener und vergriffener Autobücher, die die Geschichte, das Design und die Leistung klassischer Automobile beleuchten.
Jetzt einkaufen
