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Es gibt einen großen Unterschied zwischen Autorennen zusehen und sie tatsächlich selbst zu fahren.
Letztes Wochenende fuhr ich mit meinem Legend Car auf dem Charlotte Motor Speedway Roval, und ich sage es Ihnen gleich – ich habe in zwei Tagen mehr gelernt als in Monaten.
Nicht, weil alles perfekt lief...
Sondern, weil es das eben nicht tat.
Wenn man auf die Strecke fährt und in der Schlange sitzt, die darauf wartet, dass die Tore öffnen, dann bekommt man dieses Gefühl. Man schaut sich die Renntrucks, Anhänger und Autos an, die entladen werden, und es beginnt einen zu packen.
Das ist real.
Beim Training ging es nicht darum, schnell zu sein. Mein Ziel war einfach: Fahrzeit sammeln und das Auto kennenlernen.
Und sofort wusste ich, dass ich Probleme hatte.
Das Auto hatte Geschwindigkeit, aber es war keine nutzbare Geschwindigkeit.
Das ist eines der wichtigsten Dinge, die ich bereits gelernt habe: Ein schnelles Auto spielt keine Rolle, wenn man ihm nicht vertrauen kann.
Dieses Wochenende arbeitete ich mit Race Driven Performance zusammen, und ich bin ehrlich – es veränderte die ganze Erfahrung.
Anstatt den Anhänger zu beladen, sich über das Setup zu stressen und zu raten, was falsch war, konnte ich einfach auftauchen, ins Auto steigen und fahren.
Allein das gab mir zum ersten Mal das Gefühl, ein echter Rennfahrer zu sein.
Und was noch wichtiger ist, sie haben das Auto tatsächlich repariert.
An diesem Punkt lag es an mir, zu lernen, wie man es besser fährt.
Mein erstes Rennen verlief nicht genau so, wie ich es mir erträumt hatte.
Ich wurde Letzter. Ich drehte mich zweimal. Ich machte Fehler.
Aber ehrlich gesagt, zählte ich es immer noch als Gewinn.
Zum ersten Mal fuhr das Auto das gesamte Rennen, ich konnte es wirklich ans Limit bringen und begann zu lernen, wie sich „zu schnell“ in diesem Auto auf dieser Strecke wirklich anfühlte.
Da fing es an zu passen.
Ich ging in das Wochenende mit dem Gedanken, dass ich härter bremsen und mehr Geschwindigkeit mitnehmen musste.
Das war nicht die Antwort.
Was mir klar wurde, war, dass ich mich mehr darauf konzentrieren musste, das Auto gerade zu bekommen und früher Gas zu geben.
Sobald ich anfing, auf sauberere Ausfahrten, frühere Gasbetätigung und das Vermeiden von Übersteuern am Eingang zu achten, begann ich sofort, an Geschwindigkeit zu gewinnen.
Das war wahrscheinlich der größte Durchbruch des gesamten Wochenendes.
Trotz der Fortschritte gab es immer noch einige klare Probleme, die ich lösen musste.
Die Bremsen waren immer noch nicht so, wie ich es wollte. Beim starken Bremsen gab es Vibrationen, und das Auto vermittelte einfach nicht die Art von Vertrauen, die ich brauche, um tief in eine Kurve zu fahren.
Ich denke auch, dass ich das Bremsflüssigkeitssystem verbessern muss, denn irgendetwas fühlte sich dort immer noch nicht richtig an.
Als das Auto schneller wurde, begann ich an einigen Stellen über meine Verhältnisse zu fahren.
Das bedeutete:
Das ist der Kompromiss. Wenn das Auto endlich richtig ist, muss man jetzt auch selbst richtig sein.
Einige der besten Verbesserungen ergaben sich aus einfachen Ratschlägen und kleinen Änderungen.
Einer der größten war, in bestimmten Abschnitten in einen niedrigeren Gang zu schalten, anstatt zu versuchen, den Schwung durch alles zu tragen.
Als ich anfing, herunterzuschalten und Drehmoment zu nutzen, um aus der Kurve herauszukommen, fühlte sich das Auto völlig anders an. Es war aggressiver, reaktionsschneller und gab mir einen viel besseren Vortrieb aus der Kurve.
Das war eines dieser Dinge, die man von Leuten erzählt bekommt, aber sobald man es tatsächlich spürt, macht es viel mehr Sinn.
Das mag einfach klingen, ist aber wahr.
Sobald das Auto nicht mehr die gleichen alten Probleme hatte, sobald die Kraftstoffprobleme behoben waren und ich nicht mehr ständig darauf wartete, dass etwas schiefgeht, entspannte ich mich.
Und wenn man entspannt ist, fährt man besser.
Ich glaube wirklich, dass Spaß haben mich über das Wochenende schneller gemacht hat.
Wenn man keinen Spaß hat, wird es schwer, sich zu verbessern. Wenn man Spaß hat, bleibt man locker, bleibt offen und macht echte Fortschritte.
Am Ende des Wochenendes war ich merklich besser als am Anfang.
Diese Konstanz trennt die erfahrenen Fahrer von den Anfängern. Ich konnte hier und da Geschwindigkeit finden, aber die besseren Fahrer trafen ihre Marken in jeder Runde. Darauf arbeite ich noch hin.
Hier ist mein ehrlicher Rat, wenn Sie neu dabei sind:
Dieser Sport ist ernst. Er kostet Geld. Er kann stressig sein. Man kann sich verletzen und andere Menschen verletzen, wenn man unvorsichtig ist.
Genau deshalb ist es meiner Meinung nach so wichtig, Spaß daran zu haben. Wenn Sie keinen Spaß haben, ist das wahrscheinlich nichts für Sie. Aber wenn Sie Spaß haben, werden selbst die frustrierenden Teile Teil der Reise.
Dieses Wochenende ging es nicht ums Gewinnen.
Es ging darum, das Auto kennenzulernen, Vertrauen aufzubauen, mehr Fahrzeit zu bekommen und herauszufinden, was ich noch verbessern muss.
Und ehrlich gesagt, ein Teil davon war einfach, sagen zu können, dass ich den Charlotte Roval gefahren bin.
Allein das hat es wert gemacht.
Ich muss noch viel lernen. Ich muss mich noch beim Bremsen, bei der Konstanz und bei der schnelleren Anpassung an Veränderungen des Autos verbessern. Aber dieses Wochenende erinnerte mich daran, warum ich das überhaupt wollte.
Ich hatte eine Menge Spaß.
Und das ist wichtig.
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