1970 Plymouth Superbird: Muscle Cars im Detail Nr. 11

• Superbirds sind nach wie vor äußerst beliebt und werden für über 250.000 Dollar gehandelt

• Die Aero-NASCAR-Fahrzeuge gelten als der Höhepunkt des Oval-Rennsports, wobei die geflügelten Mopar-Modelle dominieren

• Ein Plymouth Superbird gewann 1970 das Daytona 500

„Petty unterschreibt bei Ford!“ Diese vier Worte verbreiteten sich wie ein Lauffeuer in der Rennsportwelt, während Loyalisten ungläubig die Hände über dem Kopf zusammenschlugen. König Richards Abtrünnigkeit war zum Teil darauf zurückzuführen, dass Plymouth kein Dodge Daytona-Pendant für die NASCAR-Strecke gebaut hatte, zusätzlich zu der Tatsache, dass Petty Enterprises zu dieser Zeit der einzige Rennsportteilehändler für Plymouth sein wollte. Plymouth überstand die öffentliche Empörung, während man privat daran arbeitete, ein Auto zu entwickeln, um Richard zu Plymouth zurückzulocken. Dieses Auto? Der 1970er Plymouth Superbird.

Produktionsmodelle dümpelten in den Verkaufsräumen vor sich hin, was zum Teil darauf zurückzuführen war, dass NASCAR die Homologationsanforderung von 500 auf 2.000 Einheiten erhöht hatte. Diese Autos waren hoch spezialisiert und galten im Verhältnis zu den heißesten Straßenautos der damaligen Zeit als übertrieben. Heute sind Superbirds begehrte Sammlerstücke und die Hauptattraktionen auf Autoausstellungen und Auktionen, erzielen Spitzenpreise und sorgen für echte Begeisterung. Was für ein Unterschied ein paar Jahrzehnte machen!

Jeder Band der „In Detail Series“ bietet eine Einführung und einen historischen Überblick, eine Erklärung des Designs und der Konzepte, die bei der Entwicklung des Autos eine Rolle spielten, einen Blick auf Marketing und Werbung, eine detaillierte Untersuchung aller Hardware und verfügbaren Optionen sowie eine Betrachtung der heutigen Marktposition des Autos. Ebenfalls enthalten sind Lack- und Optionscodes, VIN- und Typenschild-Decoder sowie Produktionszahlen.