Trans-Am Challengers & The Complete Book of AMC Cars 2-Bände-Set

Erzählt die Geschichte des Mustang und Camaro im Trans-Am-Rennsport und die Wettbewerbsbilanzen der Modelle. Beinhaltet die Historien ihrer Konkurrenten – Detroits „Big Four“ – und ihr Engagement, durch die Trans-Am-Serie Verkaufserfolge zu erzielen.

Im April 1964 stürmte Fords Pony Car Mustang auf die Bühne und löste ein Verkaufsphänomen aus, das Detroits andere Automobilhersteller dazu zwang, schnell eigene Konkurrenten zu entwickeln. Etwa zur gleichen Zeit wandelte sich der Sports Car Club of America (SCCA) von einer rein amateurhaften Organisation zu einem professionellen Rennsport-Kraftpaket und führte Preisgeld-Meisterschaften ein.

Bis 1966 startete der SCCA zwei wegweisende Serien: den Canadian-American Challenge Cup (Can-Am) und die Trans-American Sedan Championship (Trans-Am). Während sich Can-Am auf unbegrenzte FIA Gruppe 7 Sportwagen konzentrierte, war Trans-Am auf FIA Gruppe 2 Tourenwagen ausgerichtet, mit Klassen, die nach Motorgrößen unterteilt waren: bis 2000 cm³ und 2001-5000 cm³. Die Klasse über 2000 cm³ wurde speziell für den Mustang entwickelt, um Fords Interesse zu sichern und die wachsenden Pony-Car-Kriege zu nutzen.

Chevrolet antwortete auf Fords Mustang mit der Einführung des Camaro im September 1966, was einen erbitterten Wettbewerb auf der Rennstrecke und in den Verkaufsräumen auslöste. Bald darauf stießen Mercury, Pontiac, Dodge, Plymouth und AMC hinzu und verwandelten die Trans-Am-Serie in ein Schlachtfeld für Detroits „Big Four“. Die Hersteller sahen Trans-Am-Erfolge als Weg zur Dominanz, investierten massiv in die Entwicklung renntauglicher Autos und brachten Kleinserien-Homologationsspecials wie den Mustang Boss 302, Camaro Z28, Pontiac Firebird Trans-Am, AMC Javelin Mark Donohue Edition, Dodge Challenger T/A und Plymouth ’Cuda AAR heraus – heute einige der seltensten und wertvollsten klassischen amerikanischen Autos.

Über die berühmte Rivalität zwischen Mustang und Camaro hinaus enthüllt dieses Buch die unerzählten Geschichten ihrer Herausforderer und das unerbittliche Streben nach Verkaufsruhm. Mercury hätte 1967 beinahe die Meisterschaft gewonnen, und AMC triumphierte 1971 und 1972 mit Penske Racing. Der erbitterte Wettbewerb hinterließ einen unauslöschlichen Eindruck in der Geschichte des amerikanischen Motorsports.

Ein Kapitel beleuchtet auch weniger bekannte Konkurrenten von außerhalb der USA, wie die Ford Falcon Sprints in der British Saloon Car Championship und die leistungsstarken Holden Monaros und Ford Falcons, die australische Rennstrecken dominierten.

Dies ist mehr als nur eine Geschichte von Mustang gegen Camaro – es ist die Geschichte einer Ära, in der Detroits Beste kämpften, um die Rennstrecke und den Verkaufsraum zu erobern, und ein Erbe an Ingenieurkunst und Motorsportleidenschaft hinterließen.

Entdecken Sie die Entstehung der Pony Car Wars: Erfahren Sie, wie Fords Mustang einen Wettbewerbsrausch unter Detroits Automobilherstellern auslöste und ikonische Rivalen wie Chevrolets Camaro, Pontiacs Firebird und andere inspirierte.

Entdecken Sie die Geburtsstunde des Trans-Am-Rennsports: Erfahren Sie mehr über die revolutionäre Trans-American Sedan Championship des SCCA, die entwickelt wurde, um Pony Cars im professionellen Rennsport zu präsentieren und den Geist des amerikanischen Motorsports einzufangen.

Erleben Sie die heftigen Rivalitäten von Detroits Big Four: Verfolgen Sie die hochriskanten Schlachten zwischen Ford, Chevrolet, Mercury, AMC und anderen, die auf der Rennstrecke um Ruhm und auf dem Markt um Dominanz kämpften.

Feiern Sie die ikonischen Homologations-Specials: Tauchen Sie ein in die Geschichten hinter seltenen, vom Rennsport inspirierten Legenden wie dem Mustang Boss 302, Camaro Z28 und Plymouth ’Cuda AAR, die heute zu den begehrtesten Oldtimern zählen.

Blicken Sie über die amerikanischen Grenzen hinaus: Erweitern Sie Ihr Wissen mit einem Kapitel, das dem internationalen Wettbewerb gewidmet ist, mit Autos wie den Ford Falcon Sprints in Großbritannien und den leistungsstarken Holden Monaros in Australien.

Erhalten Sie einen Einblick in den amerikanischen Automobilhersteller, der aus dem Niedergang einer einst florierenden unabhängigen Automobilindustrie hervorging, um einen tapferen Kampf gegen Detroits Big Three Automobilhersteller zu führen.

In The Complete Book of AMC Cars: American Motors Corporation 1954-1988 bieten die Autoren Patrick Foster und Tom Glatch eine gründliche und vollständig illustrierte Übersicht über alle von AMC angebotenen Serienfahrzeuge von ihrer Gründung im Jahr 1954 bis zu ihrem Ende im Jahr 1988, einschließlich:

• Rambler
• Metropolitan
• Ambassador
• Rebel
• Marlin
• Gremlin
• Hornet
• Matador
• AMX/Javelin
• Pacer
• Eagle
• Jeep

Aus der Asche von Hudson und Nash geboren, stellte AMC einen letzten Überlebensversuch für ein unabhängiges Automobilunternehmen dar. Dank der fähigen Führung von CEO George Romney überlebte das Unternehmen nicht nur, sondern florierte auch, getragen vom Erfolg der kleinen, sparsamen Autos der Firma wie dem Rambler. Als sich der Markt in den 1960er Jahren stärker in Richtung Performance- und Luxusautos verlagerte, sah sich AMC herausgefordert, mit der Produktion von Ford, Chrysler und General Motors zu konkurrieren.
 
Die Ölkrise der 1970er Jahre positionierte AMCs kleinere Autos, um die Firmenkassen wieder aufzufüllen. Der Kauf der Marke Jeep durch die Firma generierte ebenfalls Gewinne, aber letztendlich war es zu wenig, zu spät. Selbst eine Partnerschaft mit dem französischen Automobilhersteller Renault und die Einführung des allradgetriebenen Eagle konnten AMC nicht retten. 1987 kaufte die Chrysler Corporation AMC und die Geschichte des letzten unabhängigen Automobilherstellers fand ihr Ende.

Fosters und Glatchs fesselndes Buch behandelt alle AMC-Modelle sowie Renneinsätze, von der Gründung bis zum endgültigen Untergang. Egal, ob Sie ein AMC-Enthusiast sind oder einfach von Autos und den Geschichten dahinter fasziniert sind, dieser Band ist ein Muss für Ihr Bücherregal.