Fahrende Werbetafeln & Diamond T Lastwagen 1911-1966 2-Bücher-Set

Es gibt kein dynamischeres oder einprägsameres Werbeplakat als einen 36 Tonnen schweren Sattelzug, der mit 110 Stundenkilometern über die amerikanische Autobahn rollt! Seit den Anfängen der Lastwagenindustrie haben Unternehmen die Seiten ihrer Lastwagen und Anhänger mit kostenloser Produktwerbung beklebt. Diese Praxis hat die Landschaft seit über einem Jahrhundert verschönert, und der grafischen Kreativität sind keine Grenzen gesetzt.

Chronologisch geordnet präsentiert Traveling Billboards: Tractor-Trailers as Rolling Advertisements 1900–2010 Marken von Größen aus dem Transportbereich, darunter Freightliner, Kenworth, Mack, White-Freightliner, Brockway, Peterbilt, Diamond T und weitere. Die Bildunterschriften enthalten detaillierte Informationen über die Zugmaschinen, Anhänger und Unternehmen, die ihre Dienste bewerben. Wenn Sie oder jemand, den Sie kennen, sich für die Geschichte der Werbung auf großen Lastwagen und deren Entwicklung interessiert, ist Traveling Billboards ein Muss!

Diamond T Trucks 1911-1966 Fotoarchiv

Die Diamond T Motor Car Company stellte bis 1911 Automobile her, als der erste Lastwagen zur ausschließlichen Lastwagenproduktion führte und bald legendären Status als Stilführer erlangte. Während "The Handsomest Truck in America" zu einem langjährigen Slogan wurde, betonte Diamond T auch seine technische Führungsrolle. Als Hersteller von über 1500 Class B "Liberty" Lastwagen im Ersten Weltkrieg produzierte Diamond T im Zweiten Weltkrieg fast 50.000 Zugmaschinen, Halbkettenfahrzeuge, Armeebergungsfahrzeuge, Panzertraktoren und Panzerzugmaschinen. Die späten 1940er Jahre waren Jahre der Spitzenproduktion, aber im Laufe der 1950er Jahre empfand Diamond T den unabhängigen Status als problematisch.

Die White Motor Company kaufte Diamond T im Jahr 1958; die Produktion wurde 1960 von Chicago in die Reo-Fertigungsstätten in Lansing, Michigan, verlegt, wodurch die Lansing Division zur Produktion von Diamond T und Reo Lastwagen gegründet wurde. Sowohl Diamond T als auch Reo hörten 1967 auf, eigenständige Lastwagen zu sein, als Whites neue Diamond Reo Division begann, Diamond Reo Lastwagen zu produzieren.