{"title":"Bücher über Rennfahrer","description":"Bücher über Rennfahrer","products":[{"product_id":"dyno-don-the-cars-and-career-of-dyno-don-nicholson","title":"Dyno Don: Die Autos und Karriere von Dyno Don Nicholson","description":"\u003cp\u003eViele Fans von Drag Racing betrachten die Zeit von den 1950er bis in die 1970er Jahre als die interessanteste Ära, die Jahre, in denen der Sport richtig durchstartete. In dieser Zeit änderte sich aus Geschwindigkeits- und Technologiesicht so viel, dass man diese Zeit oft als das goldene Zeitalter des Drag Racing bezeichnet. Fahrer wurden oft mit einem bestimmten Hersteller wie Chevy, Ford oder Chrysler durch Sponsoring, Werksfahrer-Engagements oder manchmal einfach ihre eigene Präferenz in Verbindung gebracht. Die erfolgreicheren Fahrer wurden in der Drag-Racing-Gemeinschaft zu bekannten Namen. Chevy hatte Grumpy Jenkins, Pontiac hatte Arnie \"the Farmer\" Beswick, Mopar hatte Sox \u0026amp; Martin und Dandy Dick Landy, und Fords erfolgreichster Fahrer dieser Ära war der legendäre \u003cstrong\u003e\"Dyno Don\" Nicholson\u003c\/strong\u003e. Nicholsons erste Siege auf nationaler Ebene waren tatsächlich in den frühen 1960er Jahren in Chevrolet-Produkten. Er wurde auf der Match-Race-Strecke äußerst erfolgreich. Dann, im Jahr 1964, wechselte er nach einem Werksverbot von General Motors für Rennaktivitäten zu Mercury mit dem neuen Comet. Er gewann in diesem Jahr 90 Prozent seiner Match Races. Er blieb bei Ford- und Mercury-Produkten und gewann in den 1960er und 1970er Jahren, auch nachdem Ford die Werks-Team-Sponsoring eingestellt hatte. In dieser Zeit erreichte er bei fast 50 nationalen Veranstaltungen die Endrunden, zusätzlich zu gewonnenen Meisterschaften, Auszeichnungen und Match Races. Wenn Sie ein Fan einer bestimmten Renn-Ära, ein Ford-Fan oder sicherlich ein \"Dyno Don\"-Fan sind, wird dieses Buch eine willkommene Ergänzung Ihrer Bibliothek sein.\u003c\/p\u003e","brand":"CarTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911902347335,"sku":"B06019","price":28.54,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/ct631_20cover_20image_3f589fc5-b3df-47ed-955e-9f9dfb5d4609.jpg?v=1772265218"},{"product_id":"inside-shelby-american-wrenching-and-racing-with-carroll-shelby-in-the-1960s","title":"Inside Shelby American: Schrauben und Rennen mit Carroll Shelby in den 1960er Jahren","description":"Ende der 1950er-Jahre war der junge John Morton vom Sportwagenrennsport fasziniert. Seine Wettkampfträume führten ihn schließlich dazu, sich 1962 an der Shelby School of High Performance Driving einzuschreiben. In einem mutigen Moment nach der letzten Unterrichtsstunde fragte Morton Shelby, ob er für das neu gegründete Shelby American arbeiten dürfe. Die Antwort lautete „Ja, hier ist ein Besen.“ So endete Mortons College-Karriere und begann seine lange Rennsportkarriere. In den nächsten drei Jahren wurde Morton Zeuge der Entwicklung eines der legendärsten Sportwagenhersteller und Rennteams der 1960er-Jahre. Shelbys Unternehmen quoll über vor Talent, vom Designer Pete Brock über den außergewöhnlichen Konstrukteur Phil Remington bis hin zu Fahrern wie Dan Gurney, Ken Miles, Dave MacDonald, Bob Bondurant und Phil Hill. Die Autos waren gleichermaßen fesselnd: Shelby Cobra, Mustang GT 350, Ford GT, Daytona Coupe. Mortons Geschichte ist mit den Erinnerungen anderer Shelby-Mitarbeiter dieser Zeit verwoben, um die mitreißende, manchmal tragische Geschichte dieser berühmten Gruppe zu enthüllen. Morton tauschte schließlich seinen Besen gegen ein Lenkrad ein und fuhr Cobras sowie seine eigenen Autos, bis er Shelby 1965 verließ. Obwohl er und Shelby getrennte Wege gingen, hielt ihre Beziehung an, als John an einer Reihe von Rennserien teilnahm. Er ist bis heute ein aktiver historischer Rennfahrer.","brand":"Motorbooks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911919779911,"sku":"B05811","price":20.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b05811.jpg?v=1772256672"},{"product_id":"archie-and-the-listers-the-heroic-story-of-archie-scott-brown-and-the-racing-marque-he-made-famous","title":"Archie und die Listers: Die heldenhafte Geschichte von Archie Scott Brown und der Rennsportmarke, die er berühmt machte","description":"Am 3. April 1954 ging das Produkt einer ungewöhnlichen Verbindung zum ersten Mal auf die Strecke, in Snetterton in Norfolk. Es war ein Lister-MG-Sportrennwagen, gefahren von einem schottischen Amateur, der seinen Lebensunterhalt als reisender Verkäufer verdiente. Er raste zum Sieg. Der körperlich beeinträchtigte Fahrer war Archie Scott Brown. In den nächsten fünf Jahren gewann er 71 große Rennen, 44 davon in in Cambridge gebauten Lister-Autos. Das Buch schildert Archie Scott Browns persönliches Leben, von der Geburt mit stark deformierten Beinen über unzählige Operationen, die zu einer bemerkenswert normalen Kindheit und Jugend führten. Der Autor verfolgt seine Faszination für schnelle Autos, frühe Siege in einem MG TD, seine Einführung in den Ingenieur Brian Lister und den Einfluss, den sein Fahren auf die Entwicklung der Marke hatte.","brand":"Haynes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31912134541383,"sku":"B01517","price":110.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9781852604691_f5ff882a-0fb0-49cf-9358-eaeffe289686.jpg?v=1772276315"},{"product_id":"stirling-mosss-motor-racing-masterpieces","title":"Stirling Moss'S Motor-Racing Masterpieces GEBRAUCHT","description":"Moss nutzt seine Rennsporterfahrung, um die beste Literatur über den Motorsport auszuwählen, die einen einzigartigen Einblick in die Denkweise und Fähigkeiten des Rennfahrers sowie in die klassischen Rennen von der Formel 1 bis Le Mans gewährt.","brand":"Sidgwick \u0026 Jackson","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31912134606919,"sku":"b02870","price":25.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/35c582e6-1465-471d-ac3b-2ed4f65bf847_296e7.jpg?v=1772259316"},{"product_id":"the-shelby-american-story-inside-shelby-american-box-set","title":"Die Shelby American Story \u0026 Inside Shelby American Box Set","description":"Die Geschichte von Shelby American\n\nDie Geschichte von Shelby American ist eine faszinierende Sammlung von Interviews und Geschichten über die Autos, die Rennen und die Menschen, die die Geschichte von Shelby so fesselnd gemacht haben.\n\nInside Shelby American: Schrauben und Rennen mit Carroll Shelby in den 1960er Jahren\n\nIn den späten 1950er Jahren war der junge John Morton vom Sportwagenrennsport fasziniert. Seine Wettkampfträume führten ihn schließlich dazu, sich 1962 an der Shelby School of High Performance Driving einzuschreiben. In einem kühnen Moment nach der letzten Stunde fragte Morton Shelby, ob er für das neu gegründete Shelby American arbeiten könnte. Die Antwort war Ja; hier ist ein Besen. So endete Mortons College-Karriere und begann seine lange Rennkarriere. In den nächsten drei Jahren sollte Morton aus erster Hand Zeuge der Entwicklung eines der kultigsten Sportwagenhersteller und Rennteams der 1960er Jahre werden. Shelbys Unternehmen quoll über vor Talent, von Designer Pete Brock über den außergewöhnlichen Fertigungsexperten Phil Remington bis hin zu Fahrern wie Dan Gurney, Ken Miles, Dave MacDonald, Bob Bondurant und Phil Hill. Die Autos waren gleichermaßen fesselnd: Shelby Cobra, Mustang GT 350, Ford GT, Daytona Coupé. Mortons Geschichte ist mit den Erinnerungen anderer Shelby-Mitarbeiter dieser Zeit verwoben, um die mitreißende, manchmal tragische Geschichte dieser berühmten Gruppe zu enthüllen. Morton tauschte seinen Besen schließlich gegen ein Lenkrad ein und fuhr sowohl Cobras als auch seine eigenen Autos, bis er Shelby 1965 verließ. Obwohl er und Shelby getrennte Wege gingen, hielt ihre Beziehung an, als John an einer Reihe von Rennserien teilnahm. Er ist auch heute noch ein aktiver historischer Rennfahrer.","brand":"Midlife Classic Cars","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32335984787527,"sku":"KITB10515\/B05811","price":90.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/kitb10515b05811.jpg?v=1772256291"},{"product_id":"ken-miles-by-art-evans-2004-05-01","title":"Ken Miles von Art Evans (2004-05-01)","description":"Ken Miles ist eine Biografie über das Thema. Sie verfolgt sein Leben von den frühen Tagen in England bis zu seinem tragischen Tod auf dem Riverside Raceway im Jahr 1966. Das Buchformat unterscheidet sich etwas von anderen. Es ist im Wesentlichen ein Sammelalbum. Mehr als 130 Fotografien sind enthalten. Viele stammen aus privaten Sammlungen und wurden noch nie zuvor veröffentlicht. Ein faszinierendes Merkmal sind Erinnerungen, die von einigen der Personen verfasst wurden, die Miles am besten kannten, wie Carroll Shelby, Augie Pabst, John Morton, Bill Pollack und Kens Sohn Peter. Miles selbst war ein versierter Schriftsteller und einige Artikel, die er verfasst hat, sind abgedruckt.\n\nDas Buch beginnt mit einer vollständigen Chronologie von der Geburt bis zum Tod und endet mit der Trauerrede des Vaters des Autors und einer nie zuvor zusammengestellten Rennbilanz. Miles' zweiter Platz bei den 24 Stunden von Le Mans 1966 war von Kontroversen überschattet. Dieses Buch trägt einiges zur Klärung bei. Durchgehend sind Artikel aus damaligen Publikationen eingestreut. Das Sammelalbum wird durch den Text des Autors, eines engen Freundes von Miles und seiner Familie, zusammengehalten.","brand":"Photo Data Research LLC, CA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32362067460167,"sku":"10077","price":29.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9781583883761_8c0d2f3e-9e1a-480b-8657-7619a9745061.jpg?v=1772257970"},{"product_id":"jochen-rindt-a-man-of-hidden-depths","title":"Jochen Rindt: Ein Mann mit verborgenen Tiefen","description":"\u003cp\u003eEs ist der 5. September 1970. Österreich hat einen Nationalhelden verloren. Jochen Rindt ist tot. Der Le-Mans-Sieger von 1965, der sich von Flugplatzrennen über die Formel 2 bis in die Formel 1 fuhr, wo er posthum zum Champion gekürt werden sollte, war eine schillernde Persönlichkeit. In Deutschland geboren und in Österreich aufgewachsen, verstand er es, Beziehungen zu polarisieren. Das Buch schildert seine behütete Kindheit bei den Großeltern, nachdem er seine Eltern im Krieg verloren hatte, den Beginn der Pubertät, seine rasante, aber stürmische Karriere und ihr tragisches Ende in Monza. Dies ist das Porträt eines Mannes mit verborgenen Tiefen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDr. Erich Glavitza, Journalist, Autor, Renn- und Stuntfahrer und obendrein promovierter Philosoph, kannte Rindt gut und hat in seiner bekannten lockeren Art dieses Bild von Jochen Rindt gezeichnet, das ebenso fesselnd wie aufschlussreich und sensibel ist. Er beschreibt Rindts ungestümen Charakter und die wenig bekannte, völlig andere Beziehung, die er zu seinem Halbbruder hatte, mit dem Glavitza für dieses Buch ausführlich gesprochen hat. Schließlich analysiert Erich Glavitza detailliert den tödlichen Unfall in Monza mit dem F1 Lotus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDies ist eine umfassende Studie über Jochen Rindt, den Menschen und den Rennfahrer, die reich bebildert ist mit privaten Fotos und Rennbildern, von denen einige noch nie zuvor gezeigt wurden. Dazu gehören auch solche von Alois Rottensteiner, der Rindt ebenfalls nahe stand und Teil der Rennszene der 1960er und 1970er Jahre war. Das Vorwort stammt von Bernie Ecclestone, Rindts Manager und Freund.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZum 50. Todestag des Rennfahrers präsentiert McKlein diese 400 Seiten umfassende Großformat-Biografie in edlem Design und Schuber.\u003c\/p\u003e","brand":"McKlein Media","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32797028319303,"sku":"9783947156269","price":105.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9783947156269.jpg?v=1772272065"},{"product_id":"arnie-the-farmer-beswick","title":"Arnie „The Farmer“ Beswick","description":"\u003cbody\u003e\n\u003cp\u003eArnie „the Farmer“ Beswick wurde vom Hot Rod Magazine als\n  „der vollendete Außenseiter“ bezeichnet. Obwohl es dafür\n  gute Gründe gab, steckt hinter seiner unglaublichen\n  Karriere noch viel mehr. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAls Landwirt in dritter Generation in der Kleinstadt Morrison, Illinois, geboren, begann Arnie Beswicks Fahrkarriere nicht hinter dem Steuer eines pfeilschnellen Rennwagens, sondern eines Traktors. Auf den staubigen Landstraßen wuchs Arnies Ruf mit Straßenautos, wobei der „fliegende Farmer“ geprägt wurde, um seinen Fahrstil zu beschreiben. Als das Drag Racing im Mittleren Westen in den frühen 1950er Jahren begann, war Arnie einer der Pioniere, die Dodges und Oldsmobiles fuhren. 1960 kaufte er seinen ersten Pontiac und schaute nie zurück.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAnfangs mochte er den Spitznamen „Farmer“ nicht, aber er lernte schnell, den Namen zu nutzen, um seine Konkurrenz in Selbstgefälligkeit zu wiegen. Was konnte schließlich ein einfacher Farmer über die Welt des Hochleistungs-Drag Racings wissen? Im Laufe der 1960er Jahre trugen Arnies Mr. B's Passionate Poncho, Mystery Tornado, Star of the Circuit I und II, Tameless Tiger und Super Judge alle dazu bei, den Mythos zu zerstreuen, dass ein einfacher Farmer das Straight-Line-Racing nicht dominieren könnte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eArnie war ein Innovator, ein erbitterter Wettkämpfer, Entertainer und Showman, der den Fans auf der Rennstrecke immer ihr Geld wert war. Er ist immer noch markentreu – er blieb Pontiac treu, lange nachdem die Serienproduktion eingestellt wurde. Arnie war aus diesem Grund schon immer ein Fanliebling, und er begeistert die Fans auf der Rennstrecke weiterhin mit seinen potenten Pontiacs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Arnie „The Farmer“ Beswick ist der bekannteste Pontiac-Dragster-Rennfahrer der Geschichte. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Dies ist das erste Buch, das die Karriere von Arnie Beswick behandelt. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Enthält noch nie dagewesene Bilder und einen Bericht aus erster Hand über die Karriere der Person.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/body\u003e","brand":"CarTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32820936048711,"sku":"9781613255308","price":27.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9781613255308.jpg?v=1772261548"},{"product_id":"ken-miles-the-shelby-american-years","title":"Ken Miles: Die Shelby American Jahre","description":"\u003cbody\u003e\n\u003cp\u003eKen Miles ist einer der berühmtesten Sportwagenrennfahrer\n  der Geschichte, und seine Zeit bei Shelby American war der Höhepunkt\u003cbr\u003e\n  seiner Karriere.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFahren Sie mit Ken Miles auf den kurvenreichen Strecken von Sebring, Laguna Seca, Riverside und Le Mans mit, wie sie durch die Linse des Shelby American Fotografen Dave Friedman gesehen wurden!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Einstellung von Ken Miles durch Carroll Shelby im Februar 1963 führte zu einer der wohl größten Fahrer-Besitzer-Partnerschaften in der Geschichte des Motorsports. Shelby stellte den Wettbewerbsmanager Ken Miles nicht nur als erfahrenen Straßenrennfahrer ein, sondern Miles brachte auch Professionalität, Innovation und die ausgeprägte Fähigkeit mit, sich mit aufstrebenden, talentierten Persönlichkeiten zu umgeben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Liste der Rennwagen, die Ken bei Shelby American pilotierte, ist nahezu unübertroffen: die Shelby 289 Cobra, 390 Cobra, 427 Cobra, King Cobra, Shelby Daytona, Mustang GT350R und der Ford GT. Ken dominierte die United States Road Racing Championship (USRRC) Rennsaison 1964, indem er 8 von 10 Rennen gewann und sich damit die Hersteller-Meisterschaft sicherte. Doch in Le Mans wurde Ken Miles weltweit bekannt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Raubüberfall, der die 24 Stunden von Le Mans 1966 darstellte, wird in erschreckend genauen Details dargelegt, während Ford-Legenden Carroll Shelby, Carroll Smith, Homer Perry, Leo Beebe, Charlie Agapiou, Bob Negstad, Carroll Smith und Peter Miles das Rennen und die zwei Monate später folgende Tragödie Revue passieren lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eErleben Sie die Karriere von Ken Miles noch einmal, erzählt vom angesehenen Shelby American Fotografen Dave Friedman, in diesem persönlichen Bericht mit dem Titel Ken Miles: The Shelby American Years!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Ken Miles' Karriere bei Shelby American wird im Sportwagenrennsport verehrt, und er ist eine der Hauptfiguren in dem Hollywood-Blockbuster Ford v Ferrari\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Dave Friedman war der Fotograf für Shelby American. Seine Fotografien hielten alle spektakulärsten Rennen von Ken Miles fest\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Originale und bisher ungesehene Fotos von Ken Miles werden zusammen mit persönlichen Berichten seiner Crew-Mitglieder gezeigt\u003c\/p\u003e\u003c\/body\u003e","brand":"CarTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39274589356103,"sku":"9781613255971","price":34.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9781613255971.jpg?v=1772259868"},{"product_id":"john-surtees","title":"John Surtees","description":"\u003cp\u003eDieses lang erwartete Buch ist eine fotografische Abhandlung des einzigen Mannes, der sowohl im Motorrad- als auch im Automobilrennsport Weltmeisterschaften gewonnen hat. Mit fast 300 Fotografien aus Surtees' eigener Sammlung sowie aus den besten Motorsport-Bildarchiven der Welt, präsentiert dieses bedeutende Buch eine vollständige visuelle Dokumentation von Surtees' Leben, begleitet von faszinierenden Kommentaren, die in Zusammenarbeit mit dem Co-Autor Mike Nicks verfasst wurden. Besonders interessant sind die Kapitel, die Surtees' prägende Jahre und die außergewöhnliche Saison 1960 behandeln, in der er sowohl Motorräder als auch Autos fuhr, zwei Weltmeisterschaften auf MV Agusta-Motorrädern gewann und für Lotus beim britischen GP, seinem erst zweiten Formel-1-Rennen, den zweiten Platz belegte. Die Erlöse aus dem Verkauf des Buches gehen an die Henry Surtees Foundation, die zur Erinnerung an Johns Sohn Henry gegründet wurde, der 2009 bei einem tragischen Unfall in Brands Hatch ums Leben kam.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Die frühen Jahre (bis 1952): eine Kindheit im Motorradrennsport, Ausbildung bei Vincent, dann Rennen mit einer Vincent Grey Flash.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Etablierung (1953-55): Er fuhr hauptsächlich Manx Nortons, bestritt 86 Rennen in einem Jahr und erzielte 1955 seinen ersten Grand-Prix-Sieg beim 250er Ulster GP auf einer NSU.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Die glorreichen Jahre (1956-60): Fünf Jahre lang dominierte er den Motorradrennsport auf höchstem Niveau mit dem italienischen Team MV Agusta und holte sieben Weltmeistertitel auf 500er und 350er Motorrädern.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Das bemerkenswerte Jahr der Motorräder und Autos (1960): Überschneidung seines letzten Jahres im Motorradrennsport mit 17 Autorennen, darunter vier F1-Weltmeisterschaftsrennen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Ferrari-Fahrer (1963-66): Im Automobilrennsport etabliert, trat er Ferrari bei, gewann sein erstes Rennen – die 12 Stunden von Sebring für Sportwagen – und wurde im folgenden Jahr F1-Weltmeister.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Can-Am-Champion (1966): Nach der Genesung von einem schweren Unfall in einem Lola T70 Sportwagen und einem unrühmlichen Abschied von Ferrari feierte er in Nordamerika ein Comeback und gewann die spektakuläre Can-Am-Serie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Hinwendung zu Japan (1967-68): Honda lud Surtees ein, zwei Jahre lang ihre F1-Wagen zu entwickeln und zu fahren, mit dem Sieg beim Großen Preis von Italien in Monza als Höhepunkt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Als Konstrukteur (1969-78): Einstieg in den Monoposto-Rennsport, einschließlich F1, mit Team Surtees und selbstgebauten Autos; Mike Hailwood gewann 1972 die Europäische F2-Meisterschaft.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e- Die späteren Jahre (ab 1978): voll aktiv in der historischen Szene als Restaurator und Fahrer von Motorrädern und Autos, dann Pflege der Karriere seines Sohnes Henry bis zu dem tragischen Unfall.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003ci\u003e\u003cb\u003eRoyal Automobile Club Shortlist der Anwärter für das Motoring Book of the Year!\u003c\/b\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evro Publishing Limited","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39383107043399,"sku":"9780992820923","price":63.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9780992820923.jpg?v=1772287500"},{"product_id":"texas-legend","title":"Texas-Legende","description":"\u003cp\u003eJim Hall, einer der größten Fahrer seiner Generation, ist noch besser als Innovator bekannt. Aus den winzigen Chaparral Cars in Midland, Texas, entstand eine Reihe von Fahrzeugen, die das Gesicht des Rennsports veränderten. Seine hochflügeligen Chaparral 2E Can-Am-Autos und der 2F World Sportscar Championship-Anwärter könnten die einflussreichsten Rennfahrzeuge des 20. Jahrhunderts sein. Heute verwendet jedes Formel-1-Auto Abtrieb, vom Fahrer verstellbare Flügel, Verbundwerkstoff-Chassis, seitlich montierte Kühler, halbautomatische Getriebe und fortschrittliche Telemetrie, um die Fahrzeugleistung zu optimieren – alles Dinge, die Chaparral Mitte der 1960er Jahre entwickelt hat.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDas erste Buch, in dem Hall seine eigene Geschichte erzählt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer enorme Einfluss seiner Einführung des Abtriebs im Rennsport, der heute in jedes wichtige vierrädrige Wettbewerbsfahrzeug integriert ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWie Hall die Welt mit innovativen Designs schockierte, die in jeder Serie, in der sie antraten, gewannen, einschließlich Can-Am, Trans-Am, der World Sportscar Championship, der Formel 5000, der United States Road Racing Championship, der Canadian Sports Car Championship und dem Indianapolis 500.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWie Jim und John Barnard den Chaparral 2K „Yellow Submarine“ entwickelten, der das Indianapolis 500 und die USAC-Nationalmeisterschaft gewann und damit die Vorlage für das moderne Indy Car lieferte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer massive Widerstand, dem Jim von Teams und genehmigenden Organisationen begegnete, die seine legalen, aber bahnbrechenden Innovationen verbieten wollten. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Verbindung zu Chevrolet und die entscheidende Rolle, die Chaparral Cars bei der Verteidigung von GM während der Corvair-Prozesse Mitte der 1960er Jahre spielten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWie Hall zu einer nationalen Berühmtheit wurde, mit Titelseiten in \u003ci\u003eNewsweek\u003c\/i\u003e und \u003ci\u003eSports Illustrated\u003c\/i\u003e, Coca-Cola-Werbespots und Millionen von „Jim Hall Authorized“-Slotcars und Modellbausätzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eText basiert auf den ausführlichen Interviews des Autors mit über 100 Rennsport-Größen, darunter Jim und Sandy Hall, Roger Penske, Jackie Stewart, Dan Gurney, Sam Posey, Brian Redman, Phil Hill, Al und Bobby Unser, Bernie Ecclestone, Johnny Rutherford, Gordon Murray, Adrian Newey, Gil de Ferran, Mario Andretti, Bob Lutz und Tony Southgate.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGroß, schön und voller Fakten und Anekdoten, ist das Buch üppig illustriert mit historischen Fotografien von vielen der weltbesten Motorsportfotografen, darunter Pete Biro, Bernard Cahier, Hal Crocker, Dave Friedman, Pete Lyons, Dan Boyd, Lionel Birnbom und Pulitzer-Preisträger Bob Jackson.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eIn \u003ci\u003eTexas Legend\u003c\/i\u003e erzählt Jim Hall seine Geschichte – sein Leben, seine Autos, seine Beziehung zu Chevrolet, seine Partnerschaft mit Hap Sharp, seine Kämpfe mit den Bürokratien der Sanktionsbehörden – zum ersten Mal dem preisgekrönten Autor George Levy in dieser autorisierten Biografie.\u003c\/p\u003e","brand":"Evro Publishing Limited","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39542334423111,"sku":"9781910505663","price":59.75,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9781910505663.jpg?v=1772251970"},{"product_id":"a-race-with-infamy","title":"Ein Rennen mit Schande","description":"\u003cb\u003eAm 11. Juni 1955 wurde Lance Macklin zu einer Schlüsselfigur in der schlimmsten Tragödie des Motorsports. Dieser Tag in Le Mans zeichnete ihn nicht nur für immer, sondern wurde auch zu seinem bleibenden Vermächtnis.\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Wer, so fragten sich viele im Laufe der Jahre, war dieser „Gentleman-Fahrer“ im Healey?\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Eines ist sicher: Er war kein Amateur. Dieser Tag überschattete die bemerkenswerte Karriere eines der führenden britischen Rennfahrer, eines Fahrers, der Champions befreundete und betreute, der auf der Strecke erstaunlich schnell und abseits davon charmant war.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Mit einer Fülle von Archivmaterial und neuen Interviews erzählt \u003ci\u003eA Race with Infamy: The Lance Macklin Story\u003c\/i\u003e endlich die faszinierende Geschichte eines der am meisten unterschätzten und missverstandenen Talente des Motorsports.","brand":"Veloce Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39561531883591,"sku":"9781787117877","price":24.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9781787117877.jpg?v=1772281242"},{"product_id":"pedro-rodriguez","title":"Pedro Rodríguez","description":"\u003cb\u003ePedro Rodríguez, eine so zurückhaltende Persönlichkeit, aber hinter dem Lenkrad fabelhaft extravagant, war der reinste Rennfahrer. Dafür hat er gelebt, von Radsportveranstaltungen und Reiten als kleiner Junge über Motorradwettbewerbe ab dem zwölften Lebensjahr bis hin zu ersten Wettkämpfen auf vier Rädern mit 14 Jahren, als er einen von seinem Vater gekauften Porsche 356A fuhr.\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Pedro war erst 18 Jahre alt, als er zum ersten Mal nach Europa reiste, um an den 24 Stunden von Le Mans 1958 teilzunehmen. Dies markierte die Ankunft eines bemerkenswerten Renntalents, insbesondere im Sportwagenbereich. Berühmt vor allem für seine Heldentaten in den legendären Gulf Porsche 917s, darunter zwei Siege bei den 24 Stunden von Daytona, befand er sich auf dem Höhepunkt seiner Kräfte, als er tragisch ums Leben kam.  \u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSchon in jungen Jahren Rennen in Mexiko mit seinem jüngeren Bruder Ricardo, bevor beide ihre Heimat verließen, um den großen Erfolg zu suchen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMit nur 18 Jahren reiste er 1958 zum ersten Mal nach Europa, um in Le Mans Rennen zu fahren, und kehrte danach jedes Jahr zu dem berühmten 24-Stunden-Langstreckenrennen zurück, das er 1968 mit einem Ford GT40 gewann.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFerraris spielten in den frühen Jahren eine prominente Rolle, obwohl es der unglückliche Ricardo war, nicht Pedro, der Enzos Angebot an beide für einen Formel-1-Sitz in den Jahren 1961–62 annahm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePedros Formel-1-Karriere kam erst 1966 richtig in Gang, als er bei Lotus für Jim Clark einsprang, gefolgt von einem ersten Grand-Prix-Sieg mit Cooper im folgenden Jahr.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDanach fuhr er in der Formel 1 hauptsächlich für BRM, wobei sein Sieg beim Großen Preis von Belgien 1970 seine größte Stunde war.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNach einer langen und erfolgreichen Zusammenarbeit als Fahrer von Sportrennwagen für Luigi Chinettis North American Racing Team erhielt er 1970 einen begehrten Gulf Porsche 917-Sitz und beeindruckte sofort, besonders die britischen Fans mit einer faszinierenden Fahrt zum Sieg bei den BOAC 1000 in Brands Hatch bei strömendem Regen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZum Zeitpunkt seines Todes auf dem Nürnberger Norisring am 11. Juli 1971 hatten ihn acht Weltmeisterschaftssiege in den großen blau-orangenen Porsches als einen der wahren Großen etabliert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e Nun, in diesem lang erwarteten Porträt eines alten Freundes und Kollegen, erhält der reinste Rennfahrer endlich die verdiente Würdigung.","brand":"Evro Publishing Limited","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39578212958279,"sku":"9781910505762","price":72.25,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/products\/9781910505762.jpg?v=1675287751"},{"product_id":"formula-1-s-unsung-pioneers","title":"Die unbesungenen Pioniere der Formel 1","description":"\u003cb\u003eDies ist die bisher unveröffentlichte Geschichte eines ganz besonderen britischen Rennstalls. Die British Racing Partnership (BRP), die von 1958 bis 1964 operierte, ist vor allem für ihre Verbindung mit Stirling Moss bekannt, der an jenem schicksalhaften Tag 1962 in Goodwood einen von BRP gemeldeten Wagen fuhr, als ein schwerer Unfall seine Karriere beendete.\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Weniger bekannt ist, dass BRP das erste vollständig gesponserte Team in der Formel 1 wurde, indem es eine Partnerschaft mit Yeoman Credit, einem aufstrebenden Finanzhaus, einging – eine Initiative, die zu einer Transformation des Sports führte. \u003ci\u003eFormula 1’s Unsung Pioneers\u003c\/i\u003e erzählt die gesamte Geschichte von BRP in beispielloser Detailtiefe, dank der unermüdlichen Recherche des Autors und zahlreicher Interviews, die er über die Jahre mit vielen wichtigen Beteiligten geführt hat, darunter Moss selbst, Teamchef Ken Gregory, Spitzenfahrer Tony Brooks, Chefmechaniker Tony Robinson und viele andere.\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGründung des Teams 1958 durch Stirling Moss' Vater, Alfred, und seinen Manager, Ken Gregory, die heckmotorisierte Coopers in der F1 und F2 einsetzten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnkunft des Sponsorings durch Yeoman Credit im Herbst 1959, einem Jahr, in dem Stirling Moss beim Großen Preis von Großbritannien in einem BRM des Teams Zweiter wurde.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie tragische Saison 1960 brachte den Tod dreier BRP-Fahrer – Harry Schell, Chris Bristow und Ivor Bueb – innerhalb von drei Monaten, doch die Rennaktivitäten wurden auf Lotus-Sportwagen ausgeweitet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin anderes Finanzhaus, United Dominions Trust, wurde Sponsor für 1961, als Moss viele Nicht-Meisterschafts-Formel-1- und Sportwagenrennen für das neu benannte UDT-Laystall-Team gewann.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Saison 1962 begann schlecht mit Moss' Goodwood-Unfall, erreichte aber auf derselben Rennstrecke ihren Höhepunkt mit Innes Irelands Tourist Trophy-Sieg in einem von BRP eingesetzten Ferrari 250 GTO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAls Antwort auf den bahnbrechenden Lotus 25 mit seinem Monocoque-Chassis baute BRP 1963 erstmals ein eigenes Auto, einen BRM-befeuerten F1-Entwurf, ebenfalls mit Monocoque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie letzte F1-Saison, 1964, brachte einen letzten Nicht-Meisterschafts-F1-Sieg für das Team, erzielt von Innes Ireland in Snetterton.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBRP-Autos in Indy: Ein Epilog zur Teamgeschichte sah zwei für die Indianapolis 500 von 1965 gebaute Autos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e Aufwendig produziert und mit 350 historischen Fotografien illustriert, wird dieses Buch von allen Motorsport-Enthusiasten geschätzt werden.","brand":"Evro Publishing Limited","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39578212991047,"sku":"9781910505724","price":105.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9781910505724_bc828abd-f550-4f13-bb38-0e263a58ae14.jpg?v=1772252832"},{"product_id":"shirley-shahan-the-drag-on-lady","title":"Shirley Shahan: Die Drag-On Lady","description":"\u003cp\u003eTreffen Sie die Drag-Racing-Legende und Pionierin \u003cstrong\u003eShirley Shahan, die Drag-On Lady\u003c\/strong\u003e!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAls \u003cstrong\u003eerste Frau, die ein NHRA-Nationalrennen gewann\u003c\/strong\u003e, als sie bei den \u003cstrong\u003eWinternationals 1966\u003c\/strong\u003e zum \u003cstrong\u003eTop Stock Eliminator\u003c\/strong\u003e gekürt wurde, ebnete Shahan Frauen im Drag Racing den Weg. In der goldenen Ära des Drag Racing war es selten, Vielfalt in diesem Sport zu finden. Shahan ist das, was man gemeinhin als lebende Legende bezeichnet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn einer Karriere, die sich von den 1950er-Jahren bis in die frühen 1970er-Jahre erstreckte, fuhr Shahan \u003cstrong\u003e1956er- und 1958er-Chevys\u003c\/strong\u003e und gehörte zu den wenigen Glücklichen, die einen der seltenen \u003cstrong\u003e1963er Chevrolet RPO Z11 Super Stockers\u003c\/strong\u003e kaufen konnten. Später, als sie für Plymouth und Dodge fuhr, machte Shahan den Namen Drag-On Lady sowohl berühmt als auch gefürchtet. Danach wechselte sie zu American Motors und fuhr sehr erfolgreich mit dem neuen \u003cstrong\u003eSS\/AMX\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVon 1958 bis 1972 stellte Shahan Rekorde auf und gewann zahlreiche Auszeichnungen. Sie wurde in die \u003cstrong\u003eInternational Drag Racing Hall of Fame, die Super Stock Magazine Hall of Fame und die Mopar Hall of Fame\u003c\/strong\u003e aufgenommen und erhielt einen Lifetime Achievement Award auf der Rennstrecke von Bakersfield. Darüber hinaus gewann Shirley die Top Stock-Kategorie beim allerersten March Meet auf der legendären Famoso Raceway-Strecke in der Nähe von Bakersfield, Kalifornien, was sie zur ersten Person (männlich oder weiblich) machte, der dies gelang. 1966 wurde sie vom \u003cstrong\u003eHot Rod Magazine zu den Top 10 Fahrern\u003c\/strong\u003e gewählt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSie trat in der goldenen Ära des Drag Racing gegen die besten Fahrer an und fegte ihren Gegnern meist die Türen weg. Sie hatte eine wilde Leidenschaft für den Sieg, und in diesem Buch werden Sie spüren, wie es war, hinter dem Lenkrad zu sitzen, während sie Sie durch ihre glanzvolle Karriere führt. Schnallen Sie sich an; es wird eine wilde Fahrt.\u003c\/p\u003e","brand":"CarTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39584589414471,"sku":"9781613255810","price":32.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9781613255810.jpg?v=1772259956"},{"product_id":"carroll-smith-kit","title":"Carroll Smith Kit","description":"Dies ist ein Carroll Smith Buchpaket bestehend aus 6 Büchern.\n\nDrive to Win, The Essential Guide to Race Driving: Erlernen Sie die \nGrundlagen, Techniken und Verfahren der Fahrwahrnehmung und -bewertung \naus erster Hand. Rennprofi Carroll Smith vermittelt modernste \nTechniken für die Zusammenarbeit mit Ihrer Crew, um Ihr Auto zu \nentwickeln und einzustellen, sodass Sie ein wettbewerbsfähiges Werkzeug \nfür die Kunst des Fahrens erhalten.\n\nCarroll Smiths Nuts, Bolts, Fasteners, Plumbing Handbook: Dieser \numfassende Leitfaden analysiert die Tausenden von verfügbaren Optionen \nund zeigt Ihnen, wie Sie das richtige Befestigungselement für jede \nAnwendung auswählen, sei es für den Rennsport, die Straßenleistung \noder die Restaurierung. Plus wichtige Informationen zu Gewindeschneiden, \nDrehmoment, Materialauswahl, Einsätzen, Plattenbefestigungen und vielem \nmehr. Das Buch ist nicht auf Rennsportanwendungen beschränkt; es ist \nnützlich für jeden, der mit Metall arbeitet, und bietet jedem, der \njemals versucht hat, ein Befestigungselement in einem Notfall zu \nersetzen, etwas Wertvolles. Waren Sie überfordert, als Sie die \nBefestigungselementgänge in Ihrem örtlichen Baumarkt oder Fachhandel \ndurchgingen? Dieses Buch kann helfen.\n\nPrepare to Win: Einer der Top-Profis des Straßenrennsports präsentiert \nhier eine Fülle seines gesammelten Wissens zur Fahrzeugvorbereitung. \nBehandelt Befestigungselemente, Rohrleitungen, Nieten und Schweißen, \ngrundlegende Metallarbeiten, Bremssysteme, Kupplung, Federung, Räder \nund Reifen, Motor, Getriebe, Elektrik, Kraftstoffzellen, Lack und \nPapierkram. 95 % der Amateurrennfahrer haben keine Ahnung von \nAerodynamik, Fahrzeugdynamik und anderen eher wesentlichen, aber sehr \nschwierigen Bereichen, und die professionellen Rennfahrer sind nicht \nviel besser. Das Schöne an diesem Buch ist, dass Carroll Smith es \naufschlüsselt und Ihnen in einem sehr leicht lesbaren Format GENAU sagt, \nwas Sie wissen müssen.\n\nTune to Win: Behandelt die Entwicklung und Abstimmung von Rennwagen, \nindem es die Grundprinzipien der Fahrzeugdynamik klar erklärt und diese \nPrinzipien mit den Eingabe- und Steuerungsfunktionen des Rennfahrers in \nBeziehung setzt. Ein außergewöhnliches Buch, geschrieben von einem \nechten Profi. 95 % der Amateurrennfahrer haben keine Ahnung von \nAerodynamik, Fahrzeugdynamik und anderen eher wesentlichen, aber sehr \nschwierigen Bereichen, und die professionellen Rennfahrer sind nicht \nviel besser. Das Schöne an diesem Buch ist, dass Carroll Smith es \naufschlüsselt und Ihnen in einem sehr leicht lesbaren Format GENAU sagt, \nwas Sie wissen müssen.\n\nEngineer to Win, Essential Guide to Racing Car Material: Aktueller Stand \nder Rennsporttechnologie von einem führenden Experten auf diesem Gebiet. \nBehandelt alle Arten von Rennwagen und enthält eine gründliche Analyse \nvon Metallurgie, Metallermüdung und allgemeiner Materialtechnologie. \nDetailliert spezifische Komponenten und spezifische Aktivitäten wie \nWärmebehandlungen, Spannungsarmglühen usw. Plus Aerodynamik, \nBodeneffekte, Bremsen, Werkzeuge und mehr. ...ausgezeichnete \nInformationen. Popular Cars Magazin.\n\nCarroll Smith's Engineer in Your Pocket: A Practical Guide to Tuning \nthe Race Car Chassis and Suspension: Speichern Sie alle Antworten in \nIhrer Gesäßtasche! Dieser handliche Taschenführer, geschrieben vom \nRennprofi Carroll Smith, schlägt realistische Lösungen für häufige \nProbleme beim Handling von Rennwagen vor. Formatiert mit Ursachen und \nmöglichen Auswirkungen sowie Problemen und möglichen Ursachen.","brand":"Midlife Classic Cars","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39588763926599,"sku":"CSKit1","price":130.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/carrollsmithkit.jpg?v=1772252965"},{"product_id":"ralph-de-palma-gentleman-champion","title":"Ralph de Palma Gentleman Champion","description":"Das Buch ist eine Erkundung des Lebens von Ralph De Palma während seiner Rennfahrerkarriere und im Ruhestand.","brand":"MidlifeClassicCars.com","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39672533352519,"sku":"9780972914482","price":45.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9780972914482_201.jpg?v=1772259815"},{"product_id":"raoul-sonny-balcaen","title":"Raoul „Sonny“ Balcaen","description":"\u003cb\u003eRaoul „Sonny“ Balcaen wuchs in Los Angeles auf, zu einer Zeit, als die Stadt zum Epizentrum des amerikanischen Motorsports wurde und eine enorme Talentfülle hervorbrachte, deren Einfluss bis heute nachhallt.\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Als Teenager nahm er erfolgreich mit seinem selbstgebauten Top-Fuel-Dragster an den prägenden Jahren des Sports teil. Mit Lance Reventlow arbeitete er an den berühmten Scarab-Sportwagen und stand im Prüfstandraum, als der erste rein amerikanische Formel-1-Motor des Teams zum ersten Mal gestartet wurde. Eine Zeit als Jim Halls Crew Chief und eine enge Zusammenarbeit mit Carroll Shelby trugen zu dem Know-how bei, das ihn zu einem erfolgreichen Unternehmer machte und zu allem führte, was danach kam. \u003cul\u003e\n\u003cli\u003e Im Alter von 17 Jahren baute Balcaen seinen eigenen Top-Fuel-Drag-Racer, die „Bantamweight Bomb“, die er unermüdlich weiterentwickelte und zu vielen Erfolgen fuhr. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Seine Rolle bei den fabelhaften Scarab-Sportwagen – den wegweisenden rein amerikanischen Rennwagen – und Einblicke in das Leben mit ihrem Schöpfer, dem unvergleichlichen Lance Reventlow. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Als Crew Chief für den brillanten Jim Hall, der seinen Lotus Eleven und Lister-Chevrolet lange vor dem Erscheinen der berühmten Chaparrals vorbereitete und einsetzte. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Ein zweiter Einsatz bei Scarab, diesmal beim Formel-1-Projekt – dem ersten amerikanischen Grand-Prix-Auto – sowie ein spezieller Auftrag für Reventlow, einen Scarab-Sportrennwagen in ein Straßenauto umzubauen. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Weiter zur Gründung seines eigenen erfolgreichen Unternehmens, IECO (Induction Engineering Co), um hochwertige Leistungs- und Optikzubehörteile zu entwickeln und zu vertreiben, wobei Chevrolets – insbesondere Corvair und Vega – stark vertreten waren. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Seine vielschichtigen Geschäfte mit Carroll Shelby, die zu Beratungsaufträgen und sogar Einsätzen als gelegentlicher Firmenpilot von Shelby American führten. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Auf dem Weg treffen wir viele andere große Namen der Ära, darunter Chuck Daigh, Bruce Kessler, Warren Olson, Dick Troutman, Tom Barnes, Phil Remington, Ken Miles, Leo Goossen, Jim Travers, Frank Coon, Ed Donovan und Pete Brock. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e Diese fesselnde Memoiren ist die sehr persönliche Geschichte einer bedeutsamen Zeit und eines bedeutsamen Ortes, in der wir ein Who's Who der West Coast Straßenrenn-Helden treffen.","brand":"Evro Publishing Limited","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39702296723527,"sku":"9781910505779","price":34.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9781910505779.jpg?v=1772275685"},{"product_id":"driven-to-crime","title":"Vom Verbrechen getrieben","description":"\u003cb\u003eMenschen lügen, betrügen, stehlen und töten sogar aus einer Vielzahl von Gründen, einer davon ist, Autorennen zu fahren, ein besonders teurer und egoistischer Sport. Dieses faszinierende Buch, das Ergebnis jahrelanger Forschung, umfasst nicht nur diejenigen, die „zum Verbrechen getrieben wurden“, um ihren Sport zu finanzieren, sondern auch Persönlichkeiten im Motorsport, die in Fehlverhalten verwickelt waren, manchmal ohne eigenes Verschulden.\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Über 60 wahre Geschichten erzählen von Netzen der Täuschung und zahlreichen Verbrechen, darunter Drogenhandel, Korruption, Unterschlagung, Raub, Betrug, Mord und Geldwäsche. Der Autor untersucht Vergehen auf allen Ebenen, von Fahrern, Designern und Mechanikern bis hin zu Teambesitzern, Teilnehmern und Sponsoren.\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGeschichten von Motorsport-Machenschaften aus aller Welt, darunter…\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBetrug: Southern Organs (Laienprediger, die Selbstmord vortäuschten und sich auf einer abgelegenen schottischen Insel versteckten); Jerry Dominelli (ein Ponzi-Schema, das Top-Renn-Porsches finanzierte); Jean-Pierre Van Rossem (selbsternannter Börsenguru, der ein F1-Team finanzierte); Dominic Chappell (serieller bankrotter Rennfahrer, der nach dem Kauf eines britischen Kaufhauses zu Fall kam); David Thieme (der Lotus-Sponsor, der verschwand).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMord: David Blakely (der Fahrer, der von seiner Geliebten Ruth Ellis getötet wurde); Franco Ambrosio (F1-Sponsor von Shadow und Arrows); Elmer George (amerikanischer Rennfahrer, der in die Indy-„Royalty“ einheiratete); Ricardo Londoño-Bridge (Kolumbiens erster F1-Fahrer); Mickey Thompson (amerikanische Drag-Racing-Ikone der 1960er Jahre); Nick Whiting (Opfer des größten Goldbarrenraubs in der britischen Geschichte).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBetrügereien: James Munroe (Bilanzbuchhalter, der sich seinen Weg zu einem Renn-McLaren F1 GTR unterschlug); Lord Brocket (wegen inszenierten Diebstahls seiner Oldtimer, darunter Ferraris, inhaftiert); Andrea Harkness (Stripperin, die NASCAR ausnahm).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrogen: Ian Burgess (ehemaliger britischer F1-Rennfahrer); Randy Lanier (Drogenschmuggelnder IMSA-Champion); John Paul Sr und Jr (talentierter Sohn, der in den Drogenhandel seines Rennfahrer-Vaters hineingezogen wurde); Vic Lee (supererfolgreicher Teambesitzer mit einem zwielichtigen Transporter); die Whittington-Brüder (weitere Missetaten in IMSA-Kreisen).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAndere Vergehen: Roy James (Fluchtwagenfahrer beim Großen Eisenbahnraub); Bertrand Gachot (nach Straßenwut in London inhaftiert); Juan Manuel Fangio (1958 von kubanischen Rebellen entführt); Colin Chapman (die ungelöste „DeLorean-Affäre“); „Spygate“ (Ferrari-Designgeheimnisse an McLaren weitergegeben).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e Dieses Buch wird nicht nur Motorsport-Enthusiasten und Kenner auf beiden Seiten des Atlantiks ansprechen, sondern auch jeden, der gerne wahre Verbrechen liest.","brand":"Evro Publishing Limited","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39702296821831,"sku":"9781910505700","price":41.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9781910505700.jpg?v=1772278834"},{"product_id":"checkered-flag-100-years-of-motor-racing","title":"Zielflagge 100 Jahre Motorsport","description":"Authentische Farbfotografien zeichnen die spannende Geschichte des Motorsports nach, stellen die besten Fahrer der Sportart vor, feiern klassische Autos und erinnern an große Momente.","brand":"MidlifeClassicCars.com","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39716351082567,"sku":"B01574","price":28.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/638465bb-9003-4963-a43d-04ce53618834_21b27.jpg?v=1772275740"},{"product_id":"the-formula-1-drive-to-survive-unofficial-companion","title":"Formula 1: Drive to Survive – Der inoffizielle Begleiter","description":"\u003cb\u003eEgal, ob Sie neu oder schon lange Formel-1-Fan sind, hier ist Ihr ultimativer, inoffizieller Sessel-Begleiter zur beliebten Netflix-Serie \u003ci\u003eFormel 1: Drive to Survive\u003c\/i\u003e, der tiefere Einblicke in die Akteure, die Technik und die Geschichte bietet, die die Handlung der Serie vorantreiben.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eF1-Experte Stuart Codling\u003c\/b\u003e ist Ihr Guide für alles, was mit Formel 1 zu tun hat. 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Randbemerkungen und Hervorhebungen umfassen bedeutende frühere Akteure und große Rivalitäten, einschließlich der zwischen Toto Wolff und Christian Horner.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eF1-Geschichte in 20 Autos\u003c\/b\u003e – Von Fangios Nachkriegs-Alfa Romeo bis zu Max Verstappens Honda-betriebenem Red Bull und Lewis Hamiltons Mercedes sind alle großen Teams vertreten: Ferrari, Williams, McLaren, Lotus und mehr. Hervorhebungen zeigen Fahrerausrüstung und große frühere Fahrer wie Andretti, Brabham, Moss, Schumacher und mehr.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eTechnologie\u003c\/b\u003e – Wer entwirft und baut die heutigen atemberaubenden Autos und Motoren, und was beinhaltet dieser Prozess? Exkurse erkunden Sicherheitsmerkmale, Technologie hinter Schlüsselkomponenten und große Ideen, die floppten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eF1-Strecken\u003c\/b\u003e – Ein Blick auf F1-Rennstrecken heute, zusammen mit Features zu Streckendesign, vergangenen Strecken und berüchtigten Streckenmerkmalen wie der Loews-Haarnadelkurve in Monaco und Eau Rouge in Spa-Francorchamps.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eRennstrategie\u003c\/b\u003e – Die Regeln und Strategien des Renntags. Randbemerkungen befassen sich mit Dopingstrategien, dem Aufbau eines Boxenstopps und der Rolle der Analytik.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eBusiness\u003c\/b\u003e – Wer bezahlt das Milliarden-Dollar-Spektakel, das in \u003ci\u003eDrive to Survive\u003c\/i\u003e gezeigt wird, und wie kann es profitabel sein? Features und Hervorhebungen beleuchten die Entwicklung des Sponsorings, Fahrergehälter und Hinterzimmergeschäfte.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003eWo relevant, \u003cb\u003ebezieht Codling Inhalte auf bestimmte Staffeln und Episoden\u003c\/b\u003e, was der Reality-Serie noch mehr Kontext verleiht. Die Visuals umfassen \u003cb\u003ezahlreiche Action- und Off-Track-Fotos\u003c\/b\u003e. 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Dart und Chuck Pooles Chuck\u003cbr\u003eWagon. Am denkwürdigsten war jedoch der Hurst\u003cbr\u003eHemi Under Glass Plymouth Barracuda, pilotiert von\u003cbr\u003eBob Riggle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eRiggle begann seine Karriere in den frühen 1960er Jahren als Autobauer und Mechaniker für Hurst-Campbell und stieg schließlich zum Piloten des Hemi Under Glass auf. Als er Hurst 1969 verließ, wechselte das Hemi Under Glass Franchise mit Riggle. Er fuhr noch sechs weitere Jahre als Eigentümer\/Fahrer einer Reihe von Hemi Under Glass-Versionen. In den 1990er Jahren belebte er das Konzept des Originalwagens wieder – er schuf vier verschiedene Versionen (1966, 1967, 1968 und 1969) – und begeisterte weiterhin Drag-Racing-Fans mit seinen Wheelstand-Manövern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eZum Zeitpunkt dieser Niederschrift war Bobs letzter Lauf mit dem Hemi Under Glass im Sommer 2019. Er behauptet, sich zur Ruhe gesetzt zu haben (er war damals 83 Jahre alt), aber das hat er schon einmal behauptet!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eDies ist Bobs Geschichte, eine, die Mark Fletcher und Richard\u003cbr\u003eTruesdell, Co-Autoren des Buches Hurst Equipped von 2012,\u003cbr\u003emit Ehre teilen. Sie sagen, die Geschichte sei einfach zu erzählen\u003cbr\u003egewesen – angesichts ihres beispiellosen Zugangs nicht nur zu Bob,\u003cbr\u003esondern auch zu seinem riesigen Fotoarchiv, das seine anhaltende Popularität widerspiegelt.\u003cbr\u003eViele der Fotos in diesem Buch sind zum allerersten Mal\u003cbr\u003eim Druck zu sehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Bob Riggle gilt als der größte Wheelstander\u003cbr\u003ealler Zeiten und als der beliebteste Exhibitionist im Drag Racing\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e• Viele nie zuvor gesehene Fotos aus dem Bob Riggle\u003cbr\u003eArchiv illustrieren diese Geschichte von Hemi Under Glass\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e• Bob Riggle hat Zehntausende von Drag Racing\u003cbr\u003eLäufen absolviert und Millionen von Fans unterhalten\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÜber die Autoren\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eRichard Truesdell ist ein erfahrener Zeitschriftenredakteur mit\u003cbr\u003emehr als 25 Jahren Erfahrung. Er hat zahlreiche Zeitschriftenartikel geschrieben und war Chefredakteur von\u003cbr\u003eChevy Enthusiast und Car Audio and Electronics. Derzeit\u003cbr\u003eist er Editorial Director von Automotive Traveler.\u003cbr\u003eMark Fletcher ist ein regelmäßiger Mitarbeiter mehrerer\u003cbr\u003eAutomobil-Websites und -Magazine. Mark ist ein langjähriger\u003cbr\u003eMuscle-Car-Enthusiast und besitzt einen Hurst SC Rambler. Derzeit lebt er in Steven’s Point, Wisconsin.\u003c\/p\u003e\n\nViele Fans des Drag Racing halten die 1950er bis 1970er Jahre, die Zeit, in der der Sport wirklich abhob, für die interessanteste Ära. In dieser Zeit änderte sich so viel in Bezug auf Geschwindigkeit und Technologie, dass man diese Zeit oft als das goldene Zeitalter des Drag Racing bezeichnet. Fahrer wurden oft mit einem bestimmten Hersteller wie Chevy, Ford oder Chrysler durch Sponsoring, Werksteamfahrten oder manchmal einfach durch ihre eigene Vorliebe in Verbindung gebracht. Die erfolgreichsten Fahrer wurden in der Drag Racing-Community zu bekannten Namen. Chevy hatte Grumpy Jenkins, Pontiac hatte Arnie \"the Farmer\" Beswick, Mopar hatte Sox \u0026amp; Martin und Dandy Dick Landy, und Fords erfolgreichster Fahrer dieser Ära war der legendäre \"Dyno Don\" Nicholson. Nicholsons erste Siege auf nationaler Ebene waren tatsächlich in den frühen 1960er Jahren in Chevrolet-Produkten. Er wurde auf der Match-Race-Strecke äußerst erfolgreich. Dann, 1964, wechselte er mit dem neuen Comet zu Mercury, nachdem General Motors ein Werksverbot für Rennaktivitäten erlassen hatte. Er gewann in diesem Jahr 90 Prozent seiner Match Races. Er blieb bei Ford- und Mercury-Produkten und gewann während der 1960er und 1970er Jahre, auch nachdem Ford die Sponsoring-Unterstützung für Werksteams eingestellt hatte. In dieser Zeit erreichte er bei fast 50 nationalen Veranstaltungen die Finalrunden und gewann dabei Meisterschaften, Auszeichnungen und Match Races. Wenn Sie ein Fan einer bestimmten Renn-Ära, ein Ford-Fan oder sicherlich ein \"Dyno Don\"-Fan sind, wird dieses Buch eine willkommene Ergänzung für Ihre Bibliothek sein.\n\nLernen Sie die Drag-Racing-Legende und Pionierin Shirley Shahan, die Drag-On Lady, kennen!\n\nAls erste Frau, die 1966 bei den Winternationals als Top Stock Eliminator ein NHRA-Nationalrennen gewann, ebnete Shahan den Weg für Frauen im Drag Racing. In der goldenen Ära des Drag Racing war Vielfalt in diesem Sport selten. Shahan ist das, was man gemeinhin als lebende Legende bezeichnet.\n\nIn einer Karriere, die die 1950er Jahre bis in die frühen 1970er Jahre umfasste, fuhr Shahan Chevys von 1956 und 1958 und war eine der wenigen Glücklichen, die einen der seltenen 1963er Chevrolet RPO Z11 Super Stockers erwerben konnten. Später, als sie für Plymouth und Dodge fuhr, machte Shahan den Namen Drag-On Lady sowohl berühmt als auch gefürchtet. Danach wechselte sie zu American Motors und fuhr sehr erfolgreich mit dem neuen SS\/AMX.\n\nVon 1958 bis 1972 stellte Shahan Rekorde auf und gewann zahlreiche Auszeichnungen. Sie wurde in die International Drag Racing Hall of Fame, die Super Stock Magazine Hall of Fame und die Mopar Hall of Fame aufgenommen und erhielt auf der Rennstrecke von Bakersfield einen Preis für ihr Lebenswerk. Darüber hinaus gewann Shirley die Top Stock-Kategorie beim allerersten March Meet auf der legendären Famoso Raceway-Strecke in der Nähe von Bakersfield, Kalifornien, womit sie die erste Person (männlich oder weiblich) war, der dies gelang. 1966 wurde sie vom Hot Rod Magazin als eine der Top 10 Fahrerinnen ausgezeichnet.\n\nSie trat gegen die besten Fahrer der goldenen Ära des Drag Racing an und übertraf oft ihre Gegner. Sie hatte eine wilde Leidenschaft für das Gewinnen, und in diesem Buch werden Sie fühlen, wie es war, hinter dem Lenkrad zu sitzen, während sie Sie durch ihre glanzvolle Karriere führt. Schnallen Sie sich an; es wird eine wilde Fahrt.\n\n\u003cp\u003eLarry „Butch“ Leal, geboren und aufgewachsen in Zentral-Kalifornien,\u003cbr\u003ewar von klein auf von Autos besessen. Was mit\u003cbr\u003eFeldautos begann, entwickelte sich zu harter Arbeit und neuen Chevrolets.\u003cbr\u003eDies geschah, als das goldene Zeitalter des Drag Racing in\u003cbr\u003eden Kinderschuhen steckte, und Leal beteiligte sich mit Begeisterung. Er schnitt\u003cbr\u003eauf der Strecke mit seinen frühen Chevys gut ab und hatte eine beeindruckende\u003cbr\u003eAnzahl von Siegen, bevor er die High School abgeschlossen hatte. Sein\u003cbr\u003eErfolg brachte ihm viel Aufmerksamkeit und Zusammenarbeit\u003cbr\u003emit anderen großen Namen im Sport ein.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e1963 zog sich GM offiziell aus dem Sport zurück.\u003cbr\u003eInfolgedessen tat sich Butch (im Alter von 19 Jahren) mit Mickey\u003cbr\u003eThompson zusammen und schloss sich dem Ford-Lager an, wobei er 1964 einen Platz beim Werksteam und seinen neuen Thunderbolts sicherte. Nach seinem Erfolg in dieser Saison, einschließlich des Gewinns der Super Stock\u003cbr\u003e(S\/S)-Klasse bei den NHRA US Nationals 1964 in Indianapolis,\u003cbr\u003erief Chrysler an, und Butch unterschrieb, um die neuen\u003cbr\u003eAutos mit verändertem Radstand in Match-Rennen für 1965 zu fahren, da die\u003cbr\u003eNHRA keine Klasse für diese neuen „witzig“ aussehenden\u003cbr\u003eAutos hatte. Obwohl Leal später wieder mit Ford und Chevrolet\u003cbr\u003eexperimentierte, dauerte seine Beziehung zu Chrysler weit in die\u003cbr\u003efolgenden Jahrzehnte an, wobei er sowohl Funny Cars als auch Super\u003cbr\u003eStockers fuhr.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eGeschrieben vom talentierten Automobilhistoriker Bob McClurg,\u003cbr\u003eder alles miterlebt hat, und in voller Zusammenarbeit mit\u003cbr\u003edem Protagonisten des Buches, behandelt Butch „The California Flash“ Leal\u003cbr\u003edie Spanne seiner faszinierenden Karriere in der wohl\u003cbr\u003einteressantesten Ära der Drag-Racing-Geschichte. Butch war ein\u003cbr\u003e11-facher NHRA-Champion und 4-facher Preisträger des „All-Star Driver of the Year“-Awards des Car Craft Magazins in einer Karriere,\u003cbr\u003edie die 1960er bis 1990er Jahre umfasste. Alles ist hier, die\u003cbr\u003eEreignisse, großartige historische Fotografien und die Geschichten von einem\u003cbr\u003eder besten Geschichtenerzähler, die die NHRA je gekannt hat. Fügen Sie dieses\u003cbr\u003eunterhaltsame Buch noch heute Ihrer Drag-Racing-Bibliothek hinzu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Dies ist die allererste Biografie über Butch „The California\u003cbr\u003eFlash“ Leal.\u003cbr\u003e• Sie ist gefüllt mit nie zuvor gesehenen Vintage-Drag-Racing-\u003cbr\u003eFotografien.\u003cbr\u003e• Leal ist ein großartiger Geschichtenerzähler; er hat viele Geschichten für\u003cbr\u003edieses Buch geteilt.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003eArnie „the Farmer“ Beswick wurde vom Hot Rod Magazin als „der vollendete\n  Underdog“ bezeichnet. Obwohl es\n  gute Gründe dafür gab, steckt viel mehr hinter seiner unglaublichen\n  Karriere. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Arnie Beswick, ein Bauer in dritter Generation aus der kleinen Stadt Morrison, Illinois, begann seine Fahrerkarriere nicht am Steuer eines Geradeschreckens, sondern am Steuer eines Traktors. Auf staubigen Landstraßen wuchs Arnies Ruf mit Straßenautos, als der „fliegende Farmer“ geprägt wurde, um seinen Fahrstil zu beschreiben. Als Drag Racing im Mittleren Westen in den frühen 1950er Jahren begann, war Arnie einer der Pioniere, die Dodges und Oldsmobiles fuhren. 1960 kaufte er seinen ersten Pontiac und schaute nie zurück.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Am Anfang mochte er den Spitznamen „Farmer“ nicht, aber er lernte schnell, den Namen zu nutzen, um seine Konkurrenz in Selbstgefälligkeit zu wiegen. Was konnte ein einfacher Bauer schließlich von der Welt des Hochleistungs-Drag Racings wissen? Während der 1960er Jahre trugen Arnies Mr. B’s Passionate Poncho, Mystery Tornado, Star of the Circuit I und II, Tameless Tiger und Super Judge alle dazu bei, den Mythos zu zerstreuen, dass ein einfacher Bauer das Geradesaus-Rennen nicht dominieren könnte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Arnie war ein Innovator, ein harter Konkurrent, ein Entertainer und Showman, der den Fans auf der Rennstrecke immer ihr Geld wert war. Er ist immer noch markentreu – er blieb bei Pontiac, lange nachdem die Serienmodelle eingestellt wurden. Arnie war aus diesem Grund immer ein Fanliebling, und er begeistert die Fans auf der Rennstrecke weiterhin mit seiner Riege potenter Pontiacs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Arnie „The Farmer“ Beswick ist der bekannteste Pontiac Drag Racer der Geschichte\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Dies ist das erste Buch, das die Karriere von Arnie Beswick behandelt\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Enthält nie zuvor gesehene Bilder und einen persönlichen Bericht über die Karriere des Subjekts\u003c\/p\u003e\n\n\nDon „The Snake“ Prudhomme enthüllt zum ersten Mal\nsein unglaubliches Leben und seine Karriere auf und abseits\nder Drag-Strecke.\n\nStellen Sie sich vor, Sie verbringen ein Jahr mit Don „The Snake“ Prudhomme,\ntrinken zusammen Kaffee und reden über sein Leben,\nseine Rennen, seine Freunde und seine Familie. Er würde Ihnen erzählen,\nwie er sich vom Schulabbrecher, der Autos lackierte,\nzu einem angesehenen Top Fuel Dragster-Fahrer und\nerfolgreichen Geschäftsmann hocharbeitete. Sie würden hören, wie er\nmit Tommy Ivo und „The Hawaiian“ Roland Leong durchs Land tourte\nund gegen all die Legenden von „Big Daddy“ Don Garlits bis „The\nGolden Greek“ [Chris] Karamesines antrat.\n\nEr würde erzählen, wie er Tom McEwen traf und wie\nsie zu Snake und Mongoose wurden, was zu einer\nKarriere in Funny Cars führte, die ihm vier Meisterschaften\nin Folge einbrachte. Er würde über den Nervenkitzel der ersten Siege und das Besitzen\neigener Teams sprechen, aber auch über die Schwierigkeiten schlechter Saisons,\nUnfälle und Brände, kaputte Teile und gebrochene Verträge.\nDabei würde er über die Menschen in seinem Leben sprechen, wie\nzum Beispiel Motorenbauer Keith Black und NHRA-Präsident Wally\nParks, und diejenigen, die in dem wilden und unberechenbaren\nSport des Nitro-Racings ums Leben kamen.\n\nEs wäre jedoch nicht nur ums Rennen. Prudhomme würde\nLehren teilen, die er über Geschäft und Leben gelernt hat,\naus so unterschiedlichen Quellen wie einem Nachbarn in Granada Hills bis hin zum\nFord GT40-Fahrer Dan Gurney. Er würde auch über die\nBedeutung der Familie sprechen: wie seine Frau, Lynn, und Tochter,\nDonna, seine Welt veränderten und wie das Entdecken seiner\nafroamerikanischen Wurzeln ihm eine Kultur und\nein Erbe erschloss, das er sich immer gewünscht hatte.\n\n• Don Prudhomme ist wohl der berühmteste Drag-Racer\naller Zeiten.\n• Dies wird das erste Mal sein, dass Don Prudhomme\nöffentlich über sein Leben auf und abseits der Strecke spricht.\n• Don Prudhomme gewann 49 NHRA-Rennen, 4 NHRA-\nMeisterschaften und die US Nationals 7 Mal.\u003c\/body\u003e","brand":"MidlifeClassicCars.com","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45179716993304,"sku":"KIT9781613255612\/B06019\/9781613255810\/978161325710","price":167.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/kit9781613255612b060199781613255810978161325710.jpg?v=1772261686"},{"product_id":"ohio-george-montgomery-drag-racings-gasser-king","title":"Ohio George Montgomery: Drag Racing's Gasser-König","description":"\u003cp\u003eAls junger Mann lebte \u003cstrong\u003eGeorge Montgomery\u003c\/strong\u003e für Autos. Er wuchs in der klassischen Ära der Hot Rods auf und tauchte voll und ganz in die Autokultur ein. Montgomery nahm den Autobau ernst und wurde einer der Pioniere des \u003cstrong\u003eDrag Racing\u003c\/strong\u003e-Sports. Aus einem kleinen Laden in einem Vorort von \u003cstrong\u003eDayton, Ohio\u003c\/strong\u003e, baute und fuhr er Autos, die weltweit führend in Innovation und Handwerkskunst waren. Montgomery war ein führender Teilnehmer der berühmten \u003cstrong\u003e„Gasser Wars“\u003c\/strong\u003e-Matchrennen der 1960er Jahre, wo er sich den Spitznamen \u003cstrong\u003e„Ohio George“\u003c\/strong\u003e verdiente, während er seinen ikonischen \u003cstrong\u003e1933 Willys\u003c\/strong\u003e von Sieg zu Sieg fuhr. Die Ära der Gasser Wars war eines der farbenprächtigsten Kapitel in der Renngeschichte, und George war einer der erfolgreichsten Rennfahrer dieser Zeit. Immer ein Innovator, baute Montgomery 1967 den bahnbrechenden \u003cstrong\u003eMalco Gasser Mustang\u003c\/strong\u003e und folgte ihm einige Jahre später mit dem revolutionären \u003cstrong\u003eMr. Gasket\u003c\/strong\u003e Turbo-Mustang. Nach seinem Rücktritt vom Rennsport im Jahr 1985 wurde Montgomery einer der erfolgreichsten Motorenbauer des Landes. 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Das war jedoch nicht der Fall. „Der Hawaiianer“ wusste schon in jungen Jahren, dass \u003cstrong\u003eDrag Racing\u003c\/strong\u003e seine Karriere war. Seine unterstützende Mutter, Teddy, erkannte Rolands Potenzial und kaufte ihm eine neue \u003cstrong\u003e1962 Corvette\u003c\/strong\u003e für „Bildungszwecke“, wie Schrauben und Tunen. Von da an dauerte es nicht lange, bis die Welt Oahus bestgehütetes Geheimnis im Drag Racing entdeckte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIm Jahr 1964, weniger als zwei Jahre nachdem er das Festland erreicht hatte, stand Roland bei den Winternationals im \u003cstrong\u003eTop Gas Eliminator\u003c\/strong\u003e in der Siegerstraße. Im folgenden Jahr, mit \u003cstrong\u003eDon Prudhomme\u003c\/strong\u003e am Steuer, verewigte „der Hawaiianer“ seinen Platz im Drag Racing für immer mit Siegen im \u003cstrong\u003eNHRA\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eTop Fuel Eliminator\u003c\/strong\u003e in \u003cstrong\u003ePomona\u003c\/strong\u003e (Winternationals) und \u003cstrong\u003eIndy\u003c\/strong\u003e (US Nationals). Leong war der erste, der diese ikonischen Kronen in einer einzigen Saison gewann. Zur Sicherheit wiederholte Roland die Leistung 1966 mit \u003cstrong\u003eMike Snively\u003c\/strong\u003e und zeigte der Welt, dass man keine Harvard-Ausbildung braucht, um Großes zu erreichen. „Der Hawaiianer“ Roland Leong: Drag Racings ikonischer Besitzer \u0026amp; Tuner ist eine Geschichte über Familie, Freunde und das Beschreiten eines Weges, den kein anderer chinesisch-hawaiianischer vor ihm beschritten hatte. Erleben Sie seine größten Siege und dauerhaften Freundschaften in dieser ersten Veröffentlichung über den ersten Builder und Tuner Superstar des Drag Racings, Roland Leong!\u003c\/p\u003e","brand":"CarTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46464546111768,"sku":"9781613257784","price":28.1,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9781613257784_201.jpg?v=1772260156"},{"product_id":"formula-one-the-legends","title":"Formel 1: Die Legenden","description":"\u003cb\u003eFeiern Sie die legendärsten Formel-1-Fahrer mit dieser Erkundung ihrer Triumphe und Tragödien. Mit hochwertigen Fotografien und Einblicken des renommierten F1-Journalisten Tony Dodgins.\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Im Herzen der Formel 1 liegen die Triumphe und Tragödien der größten Stars des Sports. Das Drama, die Persönlichkeit und der Nervenkitzel des Sports sind untrennbar mit den Kultfahrern verbunden, die das Rennfahren so großartig gemacht haben. Nur die Schnellsten und Mutigsten überleben!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Mit einem Vorwort von Christian Horner, Teamchef von Red Bull Racing, porträtiert \u003ci\u003eFormel 1: Die Legenden\u003c\/i\u003e 32 der ikonischsten F1-Fahrer von den 1950er Jahren bis heute. Neben der Untersuchung vergangener Rennfahrer wie Jackie Stewart, Alain Prost und Ayrton Senna\u003cb\u003e porträtiert der Text moderne Legenden\u003c\/b\u003e wie Sebastian Vettel, Lewis Hamilton und den im Entstehen begriffenen Max Verstappen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Einzigartig ist, dass dieses Buch auch Stars des Sports vorstellt, die tragischerweise starben oder schwer verletzt wurden, bevor sie ihr wahres Potenzial ausschöpfen konnten, aber \u003cb\u003edennoch ein bleibendes Vermächtnis hinterließen\u003c\/b\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eDekade für Dekade seit der Gründung der Meisterschaft\u003c\/b\u003e, porträtiert dieses Buch die folgenden Legenden der F1: Ascari, Fangio, Moss, Hawthorn, Brabham, Graham Hill, McLaren, Gurney, Surtees, Clark, Stewart, Rindt, Andretti, Fittipaldi, Lauda, Hunt, Jones, Gilles Villeneuve, Piquet, Prost, Mansell, Senna, Häkkinen, Schumacher, Damon Hill, Button, Alonso, Räikkönen, Rosberg, Vettel, Hamilton, Verstappen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dies ist eine einzigartige Erkundung des Formel-1-Rennsports, mit einem Fokus auf die meistverehrten Formel-1-Fahrer aller Zeiten. \u003cb\u003eEin herausragendes Geschenk für Fans des Sports\u003c\/b\u003e, diese Sammlung enthält fachkundige Fotografien, um die größten Momente der Karrieren dieser Fahrer hervorzuheben. 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Er wurde in Belgien als Sohn von Sophie Kumpen, einer Kart-Meisterin, geboren, während Vater Jos Verstappen Michael Schumachers Teamkollege bei Benetton war und den wohl \u003cb\u003egruseligsten F1-Boxengassenunfall überlebte, als sein Auto während eines Tankstopps Feuer fing\u003c\/b\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Sie waren nicht nur gute Teamkollegen, sondern \u003cb\u003esein Vater und Michael Schumacher wurden über die Jahre auch gute Freunde\u003c\/b\u003e. Max wuchs mit Familienurlauben mit Schumacher und seinem Sohn, dem ebenfalls bekannten F1-Star Mick, auf.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Max \u003cb\u003ebrach alle Rekorde für den jüngsten Fahrer\u003c\/b\u003e, nachdem er 2015 sein offizielles Debüt gab, einschließlich des jüngsten Fahrers, der jemals ein F1-Rennen gewann, nachdem er 2016 vom Red Bull Juniorteam Toro Rosso zu Red Bull wechselte.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Sein Wechsel erfolgte jedoch auf Kosten von Daniil Kvyat, der an seiner Stelle zu Toro Rosso degradiert wurde. Verstappen begann dann, Kvyats Freundin Kelly Piquet zu daten und ist nun Stiefvater von Kvyats Sohn. Gelinde gesagt kompliziert!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Max’ Karriere erstreckt sich kaum über ein Jahrzehnt und er hat sich bereits \u003cb\u003eden Titel des beliebtesten Formel-1-Fahrers erworben\u003c\/b\u003e. Mit unglaublichen Fähigkeiten auf der Strecke und einer Legion reisender holländischer Fans ist er eine Größe, mit der man rechnen muss, und derjenige, den man im Rennsport beobachten sollte.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Diese vollständig illustrierte Biografie \u003cb\u003eerforscht seine Jugend im Kartsport bis zum Ende der Saison 2023\u003c\/b\u003e, durchsetzt mit 10 Schlüsselrennen, darunter:\u003cbr\u003e   \u003cul\u003e\n\u003cli\u003e Sein F1-Debütrennen für Toro Rosso \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Sein völlig unerwarteter Sieg beim Debüt für das Red Bull Team im Jahr 2016, dem Großen Preis von Spanien, bei dem Lewis Hamilton und Nico Rosberg sich in der ersten Runde selbst ausschalteten \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Der Große Preis von Großbritannien 2021 in Silverstone, wo er eine 56G-Verzögerung überlebte, als er in Copse Corner in die Barrieren prallte \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Sein titanisches Duell in Abu Dhabi, wo er seine erste umstrittene Weltmeisterschaft gewann \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Sein zweiter Weltmeisterschaftssieg im Jahr 2022 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Sein jüngster Sieg und dritter Weltmeistertitel im Jahr 2023 \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e Diese detaillierte Biografie mit \u003cb\u003ehochwertigen Fotografien\u003c\/b\u003e ist das perfekte Geschenk für jeden Fan des aufstrebenden F1-Stars Max Verstappen. Es ist ein herausragendes Sammlerstück voller beeindruckender Informationen über einen Renn-Ausnahmekönner. Erleben Sie Max’ prägende Momente, Rennerfolge und erkunden Sie, was die Zukunft für dieses junge Talent bereithält. Obwohl die Dinge im Moment gut laufen, taucht die Volatilität, die ihn zu einer körperlichen Auseinandersetzung mit Esteban Ocon beim Großen Preis von Brasilien 2020 führte, immer wieder auf, wenn die Dinge nicht nach seinem Willen laufen.\u003cb\u003e Und bald möchte Red Bull einen Teamkollegen, der ihn wirklich fordern kann…\u003c\/b\u003e","brand":"Ivy Press","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47907500327192,"sku":"9780711294929","price":21.8,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9780711294929.jpg?v=1772281395"},{"product_id":"max-verstappen-formula-one-the-legends-2-book-set","title":"Max Verstappen \u0026 Formel 1: Das Legenden 2-Bücher-Set","description":"\u003cb\u003eEine vollständig illustrierte Biografie von Max Verstappen, vom Kartfahren in den Juniorenrennen im Alter von 10 Jahren bis zu seinem dritten Weltmeistertitel Ende 2023.\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Max' Weg zum Formel-1-Ruhm war kein gewöhnlicher. 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A Hot Lap Around America with NASCAR (Hardcover): der kaleidoskopische Bericht einer gesamten Saison auf der NASCAR-Rennstrecke.\n\n3) NASCAR Generations: The Legacy of Family in NASCAR Racing (Hardcover): Erzählt aus der Perspektive der erfolgreichen Väter, Söhne und Brüder, die während der über fünfzigjährigen Geschichte von NASCAR die Rennsportbruderschaft bildeten, feiert NASCAR Generations die erfolgreichsten persönlichen und beruflichen Momente sowie die ergreifendsten, die die geliebten Familien des Sports erlebt haben.","brand":"Midlife Classic Cars","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48145032020248,"sku":"MCCKIT0026","price":30.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/mcckit0026.jpg?v=1772289529"},{"product_id":"ten-year-retrospective-signed-copy-damon-hill-2-book-set","title":"Ten Year Retrospective (signiertes Exemplar) \u0026 Damon Hill 2-teiliges Buchset GEBRAUCHT","description":"Kuratiertes 2-Bücher-Rennsportset:\n\n1) Randy Owens Ten Year Retrospective (signiertes Taschenbuch): Dieser Band enthält über 75 vollfarbige Tafeln und zeigt die letzten zehn Jahre der Arbeit von Randy Owens.\n\n2) Damon Hill from Zero to Hero (Taschenbuch): die Geschichte von Damon Hill","brand":"Midlife Classic Cars","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48312122278168,"sku":"MCCKIT0048","price":58.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/mcckit0048.jpg?v=1772288997"},{"product_id":"damon-hill-from-zero-to-hero-williams-triumph-out-of-tragedy-2-book-set","title":"Damon Hill Vom Nobody zum Champion \u0026 Williams Triumph nach der Tragödie 2 Bücher Set GEBRAUCHT","description":"2 kuratierte Geschichten von Rennsportpersönlichkeiten:\n\n1) Damon Hill from Zero to Hero (Taschenbuch): Die Aufstiegsgeschichte von Damon Hill.\n\n2) Williams: Triumph Out of Tragedy (Hardcover): Eine faszinierende Studie hinter den Kulissen des Lebens mit den Fahrern des Williams Renault F1-Teams und den extremen Tragödien und Triumphen, die sie erlebt haben. Verfolgen Sie das Williams-Team vom Nervenkitzel des Gewinns der Weltmeisterschaften 1992 und 1993 über die Tragödie von Ayrton Sennas Tod im Jahr 1994, gefolgt von dem erbitterten Kampf zwischen Hill und Schumacher, bis zur Saison 1995, in der Hill von Newcomer David Coulthard begleitet wurde.","brand":"Midlife Classic Cars","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48336787374360,"sku":"MCCKIT0049","price":20.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/mcckit0049.jpg?v=1772289035"},{"product_id":"enzo-ferrari-the-definitive-biography-of-enzo-ferrari","title":"Enzo Ferrari","description":"\u003cp\u003e \u003ci\u003eEnzo\u003c\/i\u003e, das bald als AppleTV+-Serie erscheinen wird, enthüllt eine Fülle neuer Fakten über die Ursprünge, Ambitionen und das Privatleben von Enzo Ferrari. \u003c\/p\u003e\u003cp\u003e Basierend auf jahrelanger originaler Forschung, die in Italien und im Ausland durchgeführt wurde, legt dieses Buch die verborgenen Aspekte von Ferraris Karriere offen. Von seinen frühesten gescheiterten Geschäftsunternehmungen bis hin zu seinen politischen Geschäften mit Italiens faschistischer Regierung, den alliierten Besatzern und sogar kommunistischen Führern. \u003c\/p\u003e\u003cp\u003e Erleben Sie alle Höhepunkte von Ferraris Aufstieg zu Größe. Einschließlich seiner Rennfahrerkarriere in den 1920er Jahren, seiner Führung von Rennteams für Alfa Romeo in den 1930er Jahren und der Gründung seines eigenen Unternehmens und Teams in den späten 1940er Jahren. \u003c\/p\u003e\u003cp\u003e Diese definitive Biografie ist ein Muss für Ferrari- und Formel-1-Fans und macht frühere Berichte obsolet. \u003c\/p\u003e","brand":"Octopus Books","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48497345102104,"sku":"9781788404716","price":23.8,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9781788404716.jpg?v=1772288922"},{"product_id":"mclaren-formula-1-car-by-car-formula-one-the-legends-2-book-set","title":"McLaren Formel 1 Auto für Auto \u0026 Formel 1: Die Legenden 2 Buch Set","description":"\u003cb\u003eEntdecken Sie 60 aufregende Jahre McLaren Formel 1 Rennwagen in diesem schönen Band, komplett mit detaillierten Spezifikationen, atemberaubenden Fotos, einem Vorwort des zweimaligen Weltmeisters Mika \u003c\/b\u003e\u003cb\u003eHäkkinen\u003c\/b\u003e\u003cb\u003e und der vollständigen Wettbewerbsbilanz jedes Autos.\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e McLaren ist seit 1966, als der Gründer und Fahrer Bruce McLaren sein erstes Auto, den M2B, ins Rennen schickte, ein Top-Wettbewerber und Innovator in der Formel 1. Nur zwei Jahre später erzielte Bruce den ersten Grand-Prix-Sieg des Teams. Tragischerweise wurde er 1970 bei Testfahrten mit seinem Can-Am-Wagen in Goodwood getötet.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Trotz des schweren Verlusts seines Gründers machte McLaren weiter und holte 1974 mit Emerson Fittipaldi den ersten von zwölf Meisterschaften. Zu McLarens F1-Champions gehören Größen wie James Hunt, Niki Lauda, Ayrton Senna und der moderne Meister Lewis Hamilton.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Ebenso legendär sind die Autos selbst, darunter:\u003cbr\u003e   \u003cul\u003e\n\u003cli\u003e M7A aus den 1960er Jahren \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e M23 aus den 1970er Jahren \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e MP4\/2 aus den 1980er Jahren \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e MP4\/5 aus den 1990er Jahren \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e MP4-23 aus den 2000er Jahren \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Der heutige MCL 60 \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003e Als zweitältestes Team in der F1 (nur von Ferrari übertroffen) hält McLaren zwölf Fahrermeisterschaften und acht Konstrukteurstitel. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ci\u003eMcLaren Formula 1 Car by Car\u003c\/i\u003e beschreibt jedes McLaren Formel 1 Auto in chronologischer Reihenfolge und bietet einen Überblick über die wichtigsten Merkmale und die Entwicklung jedes Autos, seine technischen Spezifikationen und seine Wettbewerbsbilanz, begleitet von historischen und zeitgenössischen Bildern.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMit einem Vorwort des zweifachen F1-Weltmeisters Mika Häkkinen, beschreibt \u003ci\u003eMcLaren Formula 1 Car by Car\u003c\/i\u003e die erstaunlichen Rennwagen und Fahrer, die McLarens Ruf als einer der dominantesten Hersteller in der F1-Geschichte gefestigt haben, was dieses Buch zu einem Muss für jeden McLaren- und F1-Fan macht.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eFeiern Sie die bekanntesten Formel-1-Fahrer mit dieser Erkundung ihrer Triumphe und Tragödien. Mit hochwertigen Fotos und Einblicken des renommierten F1-Journalisten Tony Dodgins.\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Im Herzen der Formel 1 liegen die Triumphe und Tragödien der größten Stars des Sports. Drama, Persönlichkeit und Nervenkitzel des Sports sind alle an die Kultfahrer gebunden, die den Rennsport so großartig gemacht haben. Nur die schnellsten und mutigsten überleben!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Mit einem Vorwort von Christian Horner, Teamchef von Red Bull Racing, porträtiert \u003ci\u003eFormula One: The Legends\u003c\/i\u003e 32 der bekanntesten F1-Fahrer von den 1950er Jahren bis heute. Neben der Untersuchung vergangener Rennfahrer wie Jackie Stewart, Alain Prost und Aryton Senna, \u003cb\u003eporträtiert der Text moderne Legenden\u003c\/b\u003e wie Sebastian Vettel, Lewis Hamilton und den im Werden befindlichen Max Verstappen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Einzigartig ist, dass dieses Buch auch Stars des Sports vorstellt, die tragischerweise starben oder schwer verletzt wurden, bevor sie ihr wahres Potenzial ausschöpfen konnten, aber \u003cb\u003edennoch ein bleibendes Vermächtnis hinterließen\u003c\/b\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eJahrzehnt für Jahrzehnt seit Gründung der Meisterschaft\u003c\/b\u003e, porträtiert dieses Buch die folgenden F1-Legenden: Ascari, Fangio, Moss, Hawthorn, Brabham, Graham Hill, McLaren, Gurney, Surtees, Clark, Stewart, Rindt, Andretti, Fittipaldi, Lauda, Hunt, Jones, Gilles Villeneuve, Piquet, Prost, Mansell, Senna, Häkkinen, Schumacher, Damon Hill, Button, Alonso, Räikkönen, Rosberg, Vettel, Hamilton, Verstappen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dies ist eine einzigartige Erkundung des Formel-1-Rennsports, mit einem Fokus auf die meistverehrten Formel-1-Fahrer aller Zeiten. \u003cb\u003eEin herausragendes Geschenk für Fans des Sports\u003c\/b\u003e, diese Sammlung enthält Expertenfotografie, um die größten Momente der Karrieren dieser Fahrer hervorzuheben. 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Sein hochflügeliger Chaparral 2E Can-Am-Wagen und der 2F World Sportscar Championship-Anwärter mögen die einflussreichsten Rennfahrzeuge des 20. Jahrhunderts sein. Heute verwendet jedes Formel-1-Auto Nettodownforce, vom Fahrer einstellbare Flügel, Verbundwerkstoff-Chassis, seitlich montierte Kühler, halbautomatische Getriebe und fortschrittliche Telemetrie zur Optimierung der Fahrzeugleistung – alles Dinge, die Chaparral Mitte der 1960er Jahre entwickelt hat.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDas erste Buch, in dem Hall seine eigene Geschichte erzählt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer enorme Einfluss seiner Einführung der Nettodownforce in den Rennsport, die heute in das Design jedes wichtigen Typs von vierrädrigen Wettbewerbsfahrzeugen integriert ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWie Hall die Welt mit innovativen Designs schockierte, die in jeder Serie, in der sie antraten, gewannen, einschließlich Can-Am, Trans-Am, der World Sportscar Championship, der Formel 5000, der United States Road Racing Championship, der Canadian Sports Car Championship und dem Indianapolis 500.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWie Jim und John Barnard das Chaparral 2K „Yellow Submarine“ entwickelten, das das Indianapolis 500 und die USAC-Nationalmeisterschaft gewann und die Vorlage für das moderne Indy-Car schuf.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer massive Widerstand, dem Jim von Teams und genehmigenden Stellen ausgesetzt war, die seine legalen, aber bahnbrechenden Innovationen verbieten wollten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Verbindung zu Chevrolet und die entscheidende Rolle, die Chaparral Cars bei der Verteidigung von GM während der Corvair-Prozesse Mitte der 1960er Jahre spielte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWie Hall zu einer nationalen Berühmtheit wurde, mit Titelseiten von \u003ci\u003eNewsweek\u003c\/i\u003e und \u003ci\u003eSports Illustrated\u003c\/i\u003e, Coca-Cola-Werbespots und Millionen von „Jim Hall Authorized“ Slot Cars und Modellbausätzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Text basiert auf den umfangreichen Interviews des Autors mit über 100 Rennsportgrößen, darunter Jim und Sandy Hall, Roger Penske, Jackie Stewart, Dan Gurney, Sam Posey, Brian Redman, Phil Hill, Al und Bobby Unser, Bernie Ecclestone, Johnny Rutherford, Gordon Murray, Adrian Newey, Gil de Ferran, Mario Andretti, Bob Lutz und Tony Southgate.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGroß, wunderschön und voller Fakten und Anekdoten ist das Buch reich bebildert mit historischen Fotografien vieler der besten Motorsportfotografen der Welt, darunter Pete Biro, Bernard Cahier, Hal Crocker, Dave Friedman, Pete Lyons, Dan Boyd, Lionel Birnbom und Pulitzer-Preisträger Bob Jackson.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eIn \u003ci\u003eTexas Legend\u003c\/i\u003e erzählt Jim Hall zum ersten Mal seine Geschichte – sein Leben, seine Autos, seine Beziehung zu Chevrolet, seine Partnerschaft mit Hap Sharp, seine Kämpfe mit den Bürokratien der Genehmigungsbehörden – dem preisgekrönten Autor George Levy in dieser autorisierten Biografie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNur wenige Sportrennwagen haben die Fantasie so beflügelt wie die \u003cstrong\u003eChaparrals\u003c\/strong\u003e. Die bedrohlichen weißen Maschinen aus dem texanischen Ölgebiet sorgten in den 1960er Jahren im amerikanischen Sportwagenrennsport für Furore und gewannen sogar am \u003cstrong\u003eNürburgring\u003c\/strong\u003e und in \u003cstrong\u003eBrands Hatch\u003c\/strong\u003e. Von \u003cstrong\u003eJim Hall und Hap Sharp\u003c\/strong\u003e – und schließlich mit Hilfe von GM und Chevrolet – geschaffen, leisteten die Chaparrals Pionierarbeit bei Innovationen im Rennsport wie dem Flügel für aerodynamischen Abtrieb und dem Automatikgetriebe. Großartige Fotos des Autors, Stanley Rosenthall und Max Le Grand zeigen die exotischen Chaparrals im Ruhezustand und in Aktion. Die Fotos umfassen die ersten Frontmotorautos, die Sportrennwagen 2, 2C, 2E und 2G, die Langstreckenrennwagen 2D und 2F sowie den wildesten von allen, den 2H und 2J – das erste Auto, das einen Lüfter verwendete, um Saug-Abtrieb zu erzeugen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Buch ist ein seltener Genuss für Fans der aufregenden und beliebten Can-Am-Rennserie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Midlife Classic Cars","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48883541672216,"sku":"KITB02436\/9781910505663","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/kitb024369781910505663.jpg?v=1772251920"},{"product_id":"my-travels-on-racer-road-can-am-and-formula-1-in-their-golden-age","title":"Meine Reisen auf der Racer Road","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eSir Jackie Stewart schreibt in seinem Vorwort: „Pete Lyons war einer der besten Journalisten in der Formel 1, als ich Rennen fuhr.“ Lyons selbst schreibt, als er vom Motorsport besessen war: „Es fühlte sich an wie mein wahrer Weg.“\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEr erlebte, wie Chaparral, Lola, McLaren und Porsche immer monströsere Can-Am-Bestien erschufen, die von Jim Hall, John Surtees, Bruce McLaren, Denny Hulme, Mario Andretti und Mark Donohue gezähmt wurden. Seine Kameras, Notizbücher und Schreibmaschine waren auch dabei, als Tyrrell, Lotus, McLaren und Ferrari die dominierenden Kräfte in der Formel 1 waren, mit Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi, Niki Lauda und James Hunt als Weltmeisterfahrern.\u003cbr\u003e \u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFrühe Reisen, einschließlich der Querung der USA im Vorkriegs-Rolls-Royce seiner Familie und mit dem Vincent-Motorrad in den späten 1950er Jahren, dann die Entdeckung der europäischen Rennszene als mittelloser Wanderer in den frühen 1960er Jahren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinstieg in den professionellen Journalismus ab 1964 für das britische Autosport an der Seite seines Vaters Ozzie Lyons, mit Aufträgen, die Indycar, Langstrecken-Sportwagen, Formel 1 und mehr umfassten, und das Kennenlernen der großen Namen in diesen Welten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerliebte sich bei ihrer Gründung 1966 in die Can-Am und verfolgte dieses „Big-Banger“-Rennen sieben Saisons lang genau, wobei „Riding with Revvie“ – Runden mit dem Serienmeister von 1971, Peter Revson, in einem McLaren M8F – zu den Höhepunkten gehörte. Lyons' Reisen „auf der Rennfahrerstraße“ führten ihn in ganz Nordamerika mit einem Volvo Kombi, einem Ford Transporter und einem Honda CB750 Motorrad herum\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1973 begann er vier Saisons lang mit dem Formel-1-„Zirkus“ globale Reisen und alle damit verbundenen Ablenkungen, einschließlich der Zeit mit Emerson Fittipaldi in dessen Heimat Brasilien und einer britischen Rallye-Odyssee als Beifahrer von Denny Hulme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIn Europa gehörten zu Lyons' Reisemitteln sein Chevrolet Corvette Stingray, ein VW-Camper, der als mobiles Büro und Hotel diente, und gemietete Privatflugzeuge, die er selbst zu den Rennen flog.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIn seinem post-nomadischen Leben ist Lyons seitdem als Schriftsteller, Fotograf und Redakteur tätig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e  \u003cbr\u003eEingetaucht in ein goldenes Zeitalter des Rennsports, brachte Lyons eine einzigartige Mischung aus evokativer Beschreibung und akribischen Fakten in sein Handwerk ein und versetzte seine treuen Leser ins Herz des Geschehens. Diese fesselnde Memoiren werden Sie in diese Zeit zurückversetzen.","brand":"Evro Publishing Limited","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49377960558872,"sku":"9781910505878","price":69.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9781910505878.jpg?v=1772273630"},{"product_id":"nascar-champions","title":"NASCAR-Champions","description":"\u003cb\u003eEntdecken Sie, was es braucht, um NASCAR Cup Champion zu werden! Dieser offiziell lizenzierte und wunderschön illustrierte Band erzählt die Geschichte jedes Champions in der Geschichte der Serie.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003eIm Laufe der Jahrzehnte haben die Top-Fahrer von NASCAR Legendenstatus erreicht. Sieger wie Lee und Richard Petty, Dale „the Intimidator“ Earnhardt, „Wonder Boy“ Jeff Gordon und Superchampion Jimmie Johnson haben ihre Namen in die Geschichtsbücher eingetragen und jeweils zur fortlaufenden Entwicklung von NASCAR beigetragen. Heftige Rivalitäten, unvergessliche Siege und niederschmetternde Niederlagen ziehen sich durch die Geschichten jedes NASCAR Cup Champions.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVon der Geburt von NASCAR auf den unbefestigten Rennstrecken des Südens bis zu den heutigen Superspeedways, \u003ci\u003eNASCAR Champions: Every Cup Winner from 1949 to Today\u003c\/i\u003e beschreibt all das mit:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eEinem Kapitel für jeden Champion\u003c\/b\u003e, das seine Geschichte und seine Siegersaison(en) abdeckt, beginnend mit dem ersten, Red Byron im Jahr 1949\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003e200 aufregenden Fotografien\u003c\/b\u003e aus dem historischen Archiv von NASCAR und von Top-Rennfotografen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eFesselnden Kommentaren\u003c\/b\u003e des Sportjournalisten und NASCAR-Insiders H.A. Branham, der viele dieser siegreichen Fahrer persönlich kennt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eSeitenleisten\u003c\/b\u003e zu Themen wie den größten Rennen, wichtigen Saisons, Meilensteinen und vielem mehr\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cbr\u003eDies ist ein unverzichtbares Nachschlagewerk und Sammlerstück für jeden NASCAR-Fan.","brand":"Motorbooks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51496587591960,"sku":"9780760399651","price":31.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9780760399651.jpg?v=1774557186"},{"product_id":"isky","title":"Isky","description":"\u003cp\u003eDie Lebensgeschichte von \u003cstrong\u003eEd „Isky“ Iskenderian\u003c\/strong\u003e zu erzählen, bedeutet, die Geschichte des \u003cstrong\u003eHot Rodding in Amerika\u003c\/strong\u003e zu erzählen. Ed war von Anfang an dabei. Eds Interesse an Automobilen, insbesondere an Hot Rods, erwachte schon in jungen Jahren. Ed verfügte über natürliche Fähigkeiten in der Metallbearbeitung und im Maschinenbau, die er in der Schule entwickelte. Er wollte diese Fähigkeiten weiter ausbauen, trat dem \u003cstrong\u003eAir Corps\u003c\/strong\u003e bei, um seine Ausbildung fortzusetzen, und flog mit dem \u003cstrong\u003eAir Transport Command\u003c\/strong\u003e. Als Ed aus dem Dienst ausschied, blühte die kalifornische Hot Rod-Szene in vollem Umfang auf, mit Zehntausenden von Veteranen, die den Wunsch hatten, Autos schnell zu machen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eIsky: Ed Iskenderian and the History of Hot Rodding\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e, erzählt die ganze Geschichte, von seinen \u003cstrong\u003eVorkriegsaktivitäten am Lake Muroc und in Autoclubs\u003c\/strong\u003e, seinem Militärdienst, der Gründung eines kleinen Unternehmens, das Teile herstellte und Nockenwellen im Hinterzimmer einer gemieteten Werkstatt fertigte, bis hin zum Verkauf von Nockenwellen an andere Hot Rodder. Ed war ein begnadeter Maschinist und hatte auch ein natürliches Talent für die Promotion. Er schaltete eine Anzeige in der zweiten Ausgabe des \u003cstrong\u003eHot Rod Magazins\u003c\/strong\u003e, da er etwas Großes spürte; sein Instinkt war, wie immer, richtig. Er war nicht nur ein früher Pionier in der Branche für Printwerbung und Kataloge, sondern auch einer der ersten, der den Wert erkannte, erfolgreiche Rennwagen mit seinen Nockenwellen in ihren Motoren und seinen Aufklebern auf ihren Kotflügeln zu haben. Die größten Namen der Rennsportbranche fuhren mit Isky-Nockenwellen, und Ed sorgte dafür, dass die Welt es wusste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEds Firmenname wurde zu einem der bekanntesten Namen in der Performance-Community. Sein anhaltender Erfolg ist eine unterhaltsame Geschichte über die Begegnung mit Branchenikonen, Einblicke in das Geschäft des Hot Rodding, großartige Geschichten von gestern und heute und ein sehr gut gelebtes Leben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eErste Biografie, die über diese Branchenikone veröffentlicht wurde\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDiese Geschichte ist nicht nur eine Autobiografie, sondern auch eine Geschichte des Hot Rodding\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eGefüllt mit einzigartigen Vintage-Fotos und Geschichten einer vergangenen Ära\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CarTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51699386515736,"sku":"9781613259146","price":26.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/isky.jpg?v=1772252076"}],"url":"https:\/\/www.midlifeclassiccars.com\/de\/collections\/books-on-racing-drivers.oembed","provider":"MidlifeClassicCars.com","version":"1.0","type":"link"}