{"title":"Bücher \u0026 Werkstatthandbücher für britische Autohersteller","description":"Entdecken Sie die reiche Geschichte britischer Automobilhersteller mit dieser Büchersammlung, die die ikonischen Marken und ihre Beiträge zur automobilen Innovation detailliert beschreibt.","products":[{"product_id":"lotus-sports-racers-a-brooklands-portfolio","title":"Lotus Sports Racers: Ein Brooklands Portfolio","description":"Die Lotus-Sportrennwagen mit Frontmotor \n1951-1959 – Zwischen 1951 und 1959 produzierte Lotus acht Sportrennwagen mit Frontmotor, die jeweils innovative technische Konstruktionsentwicklungen enthielten. Aus bescheidenen Anfängen mit umgebauten Austin-Seven-Spezialanfertigungen entwickelte Colin Chapman sein eigenes Chassis und produzierte seinen eigenen Sportwagen. In den folgenden acht Jahren, mit jährlich einem neuen Lotus-Modell und jedem Modell deutlich anders als sein Vorgänger, stieg Lotus von einem Spezialanfertiger zu einem rennentscheidenden Konstrukteur von Sportrennwagen auf, der unzählige Rennsiege auf Rennstrecken weltweit sowie Erfolge bei den weltberühmten internationalen Rennen in Le Mans und Sebring verbuchen konnte. \n\nDer Lotus Mark III von 1951 setzte den Trend für leichte Lotus-Sportrennwagen, obwohl das Austin Seven-Chassis mit vielen Lotus-Modifikationen die Grundlage des Wagens bildete, zusammen mit einem noch stärker modifizierten Austin-Motor. Der Lotus Mark VI von 1952 markierte den Beginn des von Chapman entworfenen Gitterrohrrahmens und der Torsionsfestigkeit mit genieteten Karosserieteilen. Die Verwendung von modifizierten Serienkomponenten führte zur von Lotus entwickelten Einzelradaufhängung mit geteilter Ford-Vorderachse, die in den ersten fünf Modellen bis 1957 Bestand hatte. In über drei Produktionsjahren verkaufte Lotus rund 110 Mark VI-Wagen. Der Lotus Mark VIII von 1954 war ein radikales aerodynamisches Design für den internationalen Sportwagenrennsport und verfügte über einen vollständig triangulierten Gitterrohrrahmen am Prototyp, der sich als effektiv, aber unpraktisch erwies. Nur sechs Mark VIII wurden gebaut. Die restlichen Wagen verwendeten modifizierte Mark VI-Chassis, und Lotus erzielte einige beeindruckende Rennsiege, um seinen Ruf im britischen Motorsport zu etablieren. Der Lotus Mark IX von 1955 markierte die Umstellung auf von Lotus entwickelte Standardisierung von Spezialteilen sowie modifizierte Aerodynamik an der Karosserieform. Etwa 25 Mark IX-Wagen wurden verkauft, eine beträchtliche Anzahl davon in die USA, wo sich der Ruf von Lotus entwickelte. Der Lotus Mark X, ebenfalls von 1955, war ein vom Kunden inspirierter Schritt in größere Sportrennwagen, der Lotus einige Probleme bereitete und abnehmbare Fahrgestellrohre, Scheibenbremsen usw. umfasste. Nur 6 Wagen wurden produziert. \n\nDer Lotus Eleven von 1956 war der große Schritt nach vorne, der Lotus als siegreichen Sportrennwagen-Konstrukteur etablierte. Er setzte auch den Trend für Lotus-Modelle, die mit dem Buchstaben E begannen. Der Lotus Eleven war eine Übung in Stil und Form. Die Zugänglichkeit der Komponenten war hervorragend, und der Wagen wurde in drei Optionen und mit einer Vielzahl von Karosserievarianten angeboten. Die große Innovation war die Verwendung von Zahnstangenlenkung und später, mit der Serie 2 von 1957, die Querlenker-Vorderradaufhängung, die für die nächsten drei Jahre die Hauptstütze des Lotus-Designs sein sollte und in fünf Modellen verwendet wurde. Insgesamt wurden 270 Stück in drei Produktionsjahren gebaut und weltweit verkauft. Der Lotus Fifteen von 1959 war ein Sportrennwagen mit größerem Hubraum, der für den internationalen Wettbewerb konzipiert war. Wenn er funktionierte, funktionierte er sehr gut und erzielte einige große internationale Erfolge für Lotus. Er wurde jedoch durch das hinten montierte sequentielle Lotus „Queerbox“-Getriebe bei den früheren Modellen behindert. Achtundzwanzig wurden produziert und bei großen internationalen Rennen eingesetzt, um den Ruf von Lotus weiter auszubauen. \n\nDer Lotus Seventeen von 1959 war kein Erfolg. Chapman war zu beschäftigt mit einer Vielzahl von Entwicklungen, und die innovative Federbein-Vorderradaufhängung funktionierte nicht ausreichend. Insgesamt wurden 20 Wagen gebaut. Die Lotus-Sportrennwagen mit Heckmotor 1960-1965 – Lotus zögerte, in die Heckmotor-Innovation der späten 1950er Jahre einzusteigen, aber als sie es 1959 mit ihrem Heckmotor-Lotus 18 taten, war die Überlegenheit schnell etabliert. Stirling Moss erzielte im Rob Walker’s Lotus 18 F1 den ersten Grand-Prix-Sieg in einem Lotus in Monaco im Mai 1960, und Innes Ireland gewann Ende 1961 in Watkins Glen den ersten Grand-Prix-Sieg für Team Lotus. In der Zwischenzeit bekamen auch die Lotus-Sportrennwagen einen Heckmotor. Der Lotus Nineteen von 1960 wurde entwickelt, um das Prestige von Lotus im Rennsport mit großen Sportwagen aufrechtzuerhalten, und obwohl nur 12 Wagen gebaut wurden, waren sie sehr schnell. Die größten Erfolge wurden in den USA erzielt. Der Lotus Twenty Three von 1962 war eine Rückkehr zu kleinen Sportrennwagen, auf denen Lotus seinen Ruf Mitte der 1950er Jahre aufgebaut hatte. Dieser war genauso erfolgreich wie seine Vorgänger und gewann Rennen auf der ganzen Welt. Er gewinnt auch heute noch im historischen Rennsport. Etwa 131 Wagen wurden mit Motoren von 1100cc-1800cc gebaut. Der Lotus 30 war eine großartige Idee und ein hervorragend aussehendes Auto, als er 1964 vorgestellt wurde, aber er konnte die Erwartungen nicht erfüllen. Das Problem war die mangelnde Torsionssteifigkeit des aufgerüsteten Elan-Typ-Backbone-Chassis, das der V8-Leistung einfach nicht gewachsen war. Insgesamt wurden 33 Wagen gebaut. Der Lotus 40 von 1965 war der letzte Sportrennwagen, der von Lotus gebaut wurde. Er war ein kläglicher Misserfolg und nur 3 wurden gebaut. \n\nEs war ein trauriges Finale für Lotus, die Produktion von Sportrennwagen einzustellen, in denen sie sich in den letzten 15 Jahren einen solchen Namen gemacht hatten.","brand":"Brooklands Books Ltd","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911912636487,"sku":"B02241","price":49.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9f80b3dc-6bf0-4c74-ac28-81c14b902e43_2cd89.jpg?v=1772274696"},{"product_id":"jaguar-mark-1-2-a-celebration-of-jaguars-classic-sporting-saloons-great-cars","title":"Jaguar Mark 1 \u0026 2: Eine Hommage an Jaguars klassische Sportlimousinen (Großartige Autos)","description":"\u003cp\u003eEigenschaften:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eEine vollständige Geschichte der Jaguar Limousinen Mark 1 \u0026amp; 2\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eEine fabelhafte Auswahl an zeitgenössischen Farbfotos, Pressematerial und speziell in Auftrag gegebenen Studiofotografien\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eUmfasst die Geschichte ihrer Motorsport-Erfolge\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eEnthält faszinierende Anekdoten und Kuriositäten\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eEine Hommage an großartiges britisches Design\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eVerfasst von dem führenden Jaguar-Experten Nigel Thorley\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eEin würdiger Empfänger des Titels „Great Car“ (Großartiges Auto)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eJaguar Mark 1 \u0026amp; 2 – ein Maßstab, an dem alle anderen klassischen Autos gemessen werden\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eInklusive V8 Daimler Modelle\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBESCHREIBUNG:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie kompakten\u003cstrong\u003e Jaguar Limousinen \u003c\/strong\u003eder 1950er und 1960er Jahre gehörten zu den beliebtesten Performance-Autos ihrer Zeit und gelten heute als einige der begehrtesten Klassiker.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn diesem faszinierenden, reich bebilderten Buch beschreibt \u003cstrong\u003eNigel Thorley\u003c\/strong\u003e die jährliche Geschichte und Entwicklung der \u003cstrong\u003eJaguar Mark 1 und Mark 2 Modelle\u003c\/strong\u003e. Vom ursprünglichen Designkonzept in den frühen 1950er Jahren bis zu den letzten Varianten, die Ende der 1960er Jahre produziert wurden, ist alles hier enthalten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit einer fabelhaften Sammlung von zeitgenössischen und speziell in Auftrag gegebenen Fotos sowie im Laufe der Zeit aufgedeckten Kuriositäten und Anekdoten, ist Jaguar Mark 1 \u0026amp; 2 ein Fest für Autoliebhaber und Jaguar-Besitzer.\u003c\/p\u003e","brand":"Veloce Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911921057863,"sku":"B05244","price":46.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/l_885c4a4c-1468-4c59-8f80-54a756cd1d66.jpg?v=1772261622"},{"product_id":"jaguar-xk120-supersonic-by-ghia","title":"Jaguar XK120 Supersonic von Ghia","description":"Autor Richard Heseltine entwirrt die komplizierte Entstehungsgeschichte des Ghia Jaguar XK 120 Supersonic, der britische Design-Brillanz und italienische Design-Kunstfertigkeit vereint. Er enthüllt, wie Ghia die Autowelt mit seinem Jet-Age-Styling begeisterte, und stellt mehrere faszinierende Persönlichkeiten vor, deren Namen die Nachkriegsgeschichte des italienischen Automobildesigns, -ingenieurwesens und -rennsports geprägt haben. Die Leser erfahren, wie der originale Supersonic das Werk von Giovanni Sovanuzzi war – dem genialen Designer-Ingenieur, der für den Cisitalia 202 bekannt ist. Der Rennteam-Legende Virgilio Conrero war der Erste, der dem Supersonic „Feuer unter dem Hintern machte“, während der temperamentvolle Ghia-Chef Luigi Segre das Auto nutzte, um Nordamerika zu umwerben.\n\nEin detaillierter Hintergrund zur Carrozzeria Ghia beleuchtet die Bemühungen des italienischen Karosseriebauers, sich in Europa auszubreiten und den US-Markt zu „knacken“. 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Atemberaubende zeitgenössische Fotografien des Autos werden mit seltenen und faszinierenden Archivbildern kombiniert.","brand":"Porter Press","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911922073671,"sku":"14478","price":48.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/14478.jpg?v=1772285079"},{"product_id":"range-rover-2-door-official-owners-manual-handbook-1970-1980-no-606917","title":"Range Rover (2-türig) Offizielles Handbuch 1970-1980 (Nr. 606917)","description":"Bedienung und Instrumente, Wartung und Pflege,\nsowie allgemeine Daten.","brand":"Brooklands Books Ltd","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911926267975,"sku":"B05189","price":33.89,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b05189.jpg?v=1772269534"},{"product_id":"completely-morgan-three-wheelers-1910-to-1952","title":"Morgan Dreiräder 1910 bis 1952 – Eine vollständige Geschichte","description":"Für Besitzer und angehende Besitzer von dreirädrigen Morgans hat Ken Hill eine unschätzbare „Bibel“ geschaffen, die randvoll mit wirklich nützlichen Informationen ist. Ken beginnt mit einer detaillierten Darstellung der Geschichte der Morgan Motor Company, beschreibt die Motorsportgeschichte der Marke und schildert dann mit großer Gründlichkeit die Entwicklung aller Dreiradmodelle seit 1910.\n\nAls Nächstes folgen praktische Ratschläge zu Wartung und Reparatur – Ratschläge, die auf Experteninformationen basieren, die erstellt wurden, als die Dreiräder noch in Produktion waren. Ein Teil des „Morgan-Erlebnisses“ ist die außergewöhnliche soziale Szene, die die Marke weltweit umfasst. So widmet Ken ein ganzes Kapitel den Morgan-Clubs und ihren Aktivitäten.\n\nDer letzte Teil des Buches ist eine Reihe von Anhängen, die Originalspezifikationen, Produktionsänderungen, Schaltpläne, technische Datenblätter, Details zu Spezialisten, Händlern und Herstellern, Details zu Morgan-Miniaturmodellen und eine Aufzeichnung der Werksverkaufsliteratur umfassen. 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Midget Mk I, II, III und 1500 und Austin-Healey Sprite Mk I, II, III und IV, 58 - 80, bis W 1.0 Liter (948cc), 1.1 Liter (1098cc), 1.3 Liter (1275cc) und 1.5 Liter (1493cc)","brand":"MidlifeClassicCars.com","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911929479239,"sku":"B00130","price":33.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/51nJKD8RjnL.jpg?v=1772259520"},{"product_id":"triumph-spitfire-mk-1-mk-2-mk-3-herald-1200-12-50-13-60-vitesse-6-workshop-manual-no-511243","title":"Triumph Spitfire Mk. 1, Mk. 2, Mk. 3 Herald 1200, 12\/50, 13\/60 \u0026 Vitesse 6 Werkstatthandbuch (Nr. 511243)","description":"Triumph Herald Reparaturhandbuch: 1959-1970\nTriumph Vitesse 6 Reparaturhandbuch: 1959-1970\nTriumph Spitfire Mk I, Mk II, Mk III Reparaturhandbuch: 1959-1970\nDiese Triumph Serviceinformationen umfassen Schaltpläne, Wartungstabellen und technische Daten.\nIn diesem Triumph Reparaturhandbuch enthaltene Modelle:\n\nTriumph Herald 1200\n\nTriumph Herald 1250\n\nTriumph Herald 13\/60\n\nTriumph Spitfire Mk I\n\nTriumph Spitfire Mk II\n\nTriumph Spitfire Mk III\n\nTriumph Vitesse 6\n\nINHALTSVERZEICHNIS\n\nEinleitung\n\nAllgemeine Spezifikationen\n\nMotor\n\nKühlung\n\nKraftstoff- und Abgasanlage\n\nKupplung\n\nGetriebe\n\nOverdrive\n\nKardanwelle\n\nHinterachse\n\nBremsen\n\nRäder und Reifen\n\nFederung\n\nLenkung\n\nUnterboden und Karosserie\n\nElektrik","brand":"Triumph Cars Ltd.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911931445319,"sku":"B01134","price":66.35,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/5a61a833-84d4-4861-8d3d-2a0b336082a7_2db8c.jpg?v=1772274477"},{"product_id":"jaguar-xk120-xk140-xk150-sports-cars-ludvigsen-library","title":"Jaguar Xk120,Xk140,Xk150 Sports Cars (Ludvigsen Library)","description":"\u003cp\u003eEinleitung von \u003cstrong\u003eKarl Ludvigsen\u003c\/strong\u003e. Keine Sportwagen-Einführung in der Geschichte hatte eine solche Wirkung wie der \u003cstrong\u003eJaguar XK120\u003c\/strong\u003e im Jahr 1948. In eine triste Nachkriegswelt wurde ein atemberaubend schöner Roadster gestoßen, dessen Design von den besten Vorkriegs-Italienern inspiriert war, angetrieben von einem großartigen \u003cstrong\u003e3,5-Liter-Reihensechszylinder\u003c\/strong\u003e mit 160 PS. Sein Zylinderkopf mit zwei Nockenwellen und halbkugelförmigen Brennräumen war ein dramatischer Fortschritt für britische Serienfahrzeuge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Sportjaguare der XK-Serie sind allesamt exotische Autos und gehören zu den glamourösesten der Welt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeltene Fotos aus der \u003cstrong\u003eLudvigsen Library\u003c\/strong\u003e zeichnen ihre Geschichte auf Straße und Rennstrecke nach und geben ein intimes Porträt der Sportwagen, die die Messlatte für Jaguars Konkurrenz höher legten und den Ruf des Unternehmens für schnelle, stilvolle Autos festigten, die auch bemerkenswert erschwinglich waren.\u003c\/p\u003e","brand":"Ertel Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911931543623,"sku":"B03066","price":23.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/f33fb5ea-3239-447a-bf3f-539aa97fa9b8_26225.jpg?v=1772256575"},{"product_id":"coachwork-on-rolls-royce-and-bentley-1945-1965","title":"Karosserien auf Rolls-Royce und Bentley, 1945 - 1965","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRolls-Royce und Bentley\u003c\/strong\u003e setzten nach 1945 auf standardisierte Karosseriedesigns, aber in den folgenden zwei Jahrzehnten lieferten beide Marken auch Fahrgestellrahmen separat, und es war möglich, diese von maßgeschneiderten Karosseriebauern wie zum Beispiel \u003cstrong\u003eMulliner, Park Ward und James Young in Großbritannien oder Graber, Farina und Franay\u003c\/strong\u003e in Europa verkleiden zu lassen. Viele Käufer wählten diesen Weg, und dieses reich bebilderte Buch zeugt von der großen Vielfalt an Stilen, die in dieser faszinierenden Periode gebaut wurden. Fahrgestellnummernlisten für jeden Karosseriebauer, sowohl in Großbritannien als auch in Übersee, identifizieren ihre Kreationen, um dies zu einem umfassenden und unverzichtbaren Begleiter für jeden zu machen, der sich für Rolls-Royce und Bentley in der Nachkriegszeit interessiert. \u003cstrong\u003eCoachwork on Rolls-Royce and Bentley, 1945-1965\u003c\/strong\u003e reiht sich in unserer Liste in die jüngste Arbeit des Autors „Coachwork on Derby Bentleys 1933-1940“ ein. Coachwork on Rolls-Royce and Bentley, 1945 - 1965 beschreibt maßgeschneiderte Karosserien für Fahrzeuge, die auf Rolls-Royce- und Bentley-Fahrgestellen gebaut wurden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Herridge \u0026 Sons Ltd.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911944060999,"sku":"B09549","price":52.4,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/l_20_1_b04b2f62-0e58-44b1-a3df-08f3aec394a3.jpg?v=1772265704"},{"product_id":"factory-original-mg-t-series-the-originality-guide-to-mg-ta-tb-tc-td-tf-including-special-bodies","title":"Factory Original MG T-series: Der Originalitätsleitfaden für MG TA, TB, TC, TD \u0026 TF, einschließlich Sonderkarosserien","description":"\u003cp\u003eHier ist eine Neuauflage von Clausagers Klassiker \u003cstrong\u003eOriginal MG T Series\u003c\/strong\u003e, der 1989 zum ersten Mal veröffentlicht wurde und seitdem ununterbrochen lieferbar ist. Für diese Ausgabe wurden neue, tiefgehende Fotografien aller Modelle vom TA von 1936 bis zum TF von 1954 in Auftrag gegeben, der Text wurde gründlich überarbeitet, um neues Wissen einzuarbeiten, und es wurden Kapitel über die MG Midgets der Vor-T-Serie sowie über Karosseriebau und Sonderkarosserien hinzugefügt. Die MG T-Serie, und insbesondere das TC-Modell von 1945-49, stellen den geschätzten Archetyp des britischen Sportwagens dar – sofort erkennbar und heute so beliebt wie sie es über die Jahrzehnte hinweg stets waren.\u003c\/p\u003e","brand":"Herridge \u0026 Sons Ltd.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911944028231,"sku":"B09547","price":46.52,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/download_1f4816ad-1870-4c58-a6b6-34b7048f892e.jpg?v=1772267484"},{"product_id":"jaguar-xj-s-the-complete-story","title":"Jaguar XJ-S: Die komplette Geschichte","description":"Der Jaguar XJ-S wurde 1975 nach einer weltweiten Treibstoffkrise auf den Markt gebracht, die zu einer geringen Nachfrage nach einem luxuriösen Grand Tourer mit einem 5,3-Liter-V12-Motor führte. Alle Anerkennung gebührt den Leuten bei Jaguar, die im Laufe von 20 Jahren aus dem hässlichen Entlein einen Schwan machten. Die umfassende Geschichte des Jaguar XJ-S, geschrieben von einem der produktivsten Motorsportautoren der Welt. James Taylor erinnert sich sehr gut an die Enttäuschung unter seinen benzingetriebenen Freunden, als der XJ-S 1975 angekündigt wurde. Er war kein Ersatz für den legendären E-Type; seine Farben waren uninspirierend; und sein Interieur war trist. Alle Anerkennung also den Leuten bei Jaguar, die wirklich an das Auto glaubten und im Laufe von fast 20 Jahren aus dem hässlichen Entlein einen Schwan machten. Von dem Moment an, als der XJ-S HE 1981 auf den Markt kam, schien es neue Hoffnung zu geben, und von da an wurde das Auto immer besser und entwickelte sich zu dem viel bewunderten Grand Tourer, der es immer hätte sein sollen. Das Buch enthält eine Zeittafel der wichtigsten Ereignisse in der Geschichte des XJ-S und einen Überblick über die Entwicklung des XJS vom XJ27-Prototyp. Es gibt Anhänge, die Identifikations-\/Seriennummern, britische Showroom-Preise im Laufe der Jahre und Verkaufszahlen in den USA nach Jahren behandeln. Vollgepackt mit Details erzählt James Taylor die komplette Geschichte des Jaguar XJ-S vom hässlichen Entlein zum Schwan. Eine Zeittafel der wichtigsten Ereignisse in der Geschichte des XJ-S und ein Überblick über den XJS vom XJ27-Prototyp. James Taylor schreibt seit den späten 1970er Jahren professionell über Straßenfahrzeuge, sein Hauptinteresse gilt jenen Modellen, die die britische Automobilindustrie groß gemacht haben.","brand":"The Crowood Press UK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911945142343,"sku":"B09264","price":35.9,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b09264.jpg?v=1772265679"},{"product_id":"ginetta-road-and-track-cars","title":"Ginetta: Straßen- und Rennwagen","description":"Anfänglich angetrieben von Ivor Walkletts Gespür für Design und dem Wunsch, ein eigenes Auto zu bauen, entwickelte sich die Marke Ginetta schnell von einem Hobby zu einem Unternehmen. Die Marke, die untrennbar mit den vier Walklett-Brüdern verbunden ist, wuchs dann von ihren bescheidenen Anfängen zu einer ernstzunehmenden Kraft im Motorsport und einem Hersteller von Serienfahrzeugen heran. Ginetta – Road and Track Cars zeichnet die Geschichte einer Marke nach, die aus purer Begeisterung für Autos und Rennen entstanden ist. 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Profitieren Sie von James Taylors jahrelanger Erfahrung mit dem Land Rover Discovery, lernen Sie, wie man ein schlechtes Exemplar schnell erkennt und wie man ein vielversprechendes Modell wie ein Profi einschätzt. Holen Sie sich den richtigen Discovery zum richtigen Preis! Vollgepackt mit guten Ratschlägen – von den Betriebskosten über den Papierkram, wichtige Daten, die Bewertung und die Discovery-Community bis hin zur Frage, ob ein Discovery zu Ihnen und Ihrem Lebensstil passt – ist dies der vollständige Leitfaden zur Auswahl, Bewertung und zum Kauf des Discovery Ihrer Träume.","brand":"Veloce Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911954284615,"sku":"B05887","price":18.86,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b05887.jpg?v=1772265598"},{"product_id":"buying-and-maintaining-a-modern-traditional-morgan","title":"Einen modernen traditionellen Morgan kaufen und warten","description":"\u003cp\u003eAb 1997 wurden traditionelle vierrädrige Morgans mit supergeformten Aluminiumkotflügeln, einer Edelstahl-Spritzwand, Edelstahlauspuffanlagen und Änderungen an der Karosseriewanne modernisiert, die längere Türen, eine größere Innenbreite und einen Überrollbügel unter dem Armaturenbrett ermöglichten. Dieses neue Buch bietet praktische Ratschläge zur Auswahl, zum Betrieb und sogar zur Modifizierung eines dieser außergewöhnlichen Autos, einschließlich vollständiger technischer Daten jedes Modells seit 1997. Das Buch behandelt auch: den Kauf Ihres ersten Morgan und die verfügbaren Varianten, einschließlich Verdecke, Sitze und Stoßfängeroptionen; die optimale Nutzung des Cockpitbereichs und die Optimierung des Komforts; trocken bleiben bei Regen und Schutz der Karosserie vor Verschleiß und Beschädigungen;·Auswahl und optimale Nutzung von Zubehör; Details zur Morgan-Federung, die Praktikabilität und die verfügbaren Modifikationen; Bau und Einbau einer Unterbodenverkleidung und zusätzlichen Stauraums; Service und Wartung für den Heimwerker und schließlich enthält es einen praktischen Leitfaden für Tourenurlaube in einem Morgan\u003c\/p\u003e","brand":"The Crowood Press UK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911954251847,"sku":"B05969","price":28.56,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b05969.jpg?v=1772261198"},{"product_id":"austin-healey-the-story-of-dd-300-porter-profiles","title":"Austin Healey 3000: Die Geschichte von DD 300","description":"Von Simon Ham\n\nDer erste Titel einer brandneuen Serie von Porter Profiles rückt einen \nder erfolgreichsten Big Healeys aller Zeiten ins Rampenlicht. Mit der \nRegistrierung UJB 143 war er 1960 ein Werkseinsatz bei den 12 Stunden \nvon Sebring und den 24 Stunden von Le Mans. Nachdem er an das \nPrivatteam Ecurie Chiltern verkauft worden war, wurde er als DD 300 \nneu registriert und kehrte 1961 und 1962 zu dem berühmten französischen \nLangstreckenrennen zurück. Danach ging er an den Healey-Veteranen John \nChatham über und wurde in den folgenden vier Jahrzehnten regelmäßig bei \nallen möglichen Rennen eingesetzt, von Modsports über Sprints bis hin \nzu historischen Veranstaltungen. Die lange und erfolgreiche Karriere \ndes Healey wird von seinen jetzigen Besitzern fortgesetzt und ist in \ndiesem faszinierenden neuen Buch umfassend dokumentiert, ergänzt durch \neine hervorragende Auswahl an zeitgenössischen Fotografien.\n\nWesentlicher Inhalt\n\n• Die vollständige Geschichte des Healey-Einsatzes bei den 12 Stunden \nvon Sebring und den 24 Stunden von Le Mans im Jahr 1960, wo er von \nFahrern wie Peter Riley und Jack Sears gefahren wurde.\n\n• Seine Jahre mit Ecurie Chiltern werden detailliert behandelt, \neinschließlich seiner Rückkehr nach Le Mans in den Jahren 1961 und '62 \nund sogar eines einmaligen Auftritts von Jim Clark.\n\n• Bob Olthoff fuhr den Healey während seiner Südafrika-Reise 1962-63, \nwo er an den Kyalami Nine Hours teilnahm.\n\n• Eine vollständige Darstellung seiner Jahre mit der Healey-Legende \nJohn Chatham, der im Laufe von vier Jahrzehnten unzählige Rennen mit DD \n300 gewann.\n\n• Die Geschichte wird durch seine jüngsten Auftritte bei \nhochkarätigen Veranstaltungen wie dem Goodwood Revival, dem Le Mans \nClassic und den Spa Six Hours auf den neuesten Stand gebracht.\n\n• Alles begleitet von einer stimmungsvollen Mischung aus \nArchivfotografien und einem neuen Studio-Fotoshooting.\n\nDer Autor\n\nSimon Ham wurde in eine Motorsportfamilie hineingeboren. Seine Mutter \nnahm an Clubveranstaltungen teil, während sein Vater David mit einer \nReihe von Fahrzeugen antrat, vom Aston DB4GT bis zum Hesketh 308E. \nSimon ist ebenfalls ein begeisterter Rennfahrer und ist in Autos wie dem \nLister-Jaguar, den sein Vater 1969 für 1250 Pfund kaufte, auf der \nganzen Welt gefahren. Neben seiner Tätigkeit als Berater für RM \nSotheby's ist Simon derzeit Redakteur von AM News – dem monatlichen \nMagazin des Aston Martin Owners Club. Dies ist sein erstes Buch.","brand":"Porter Press","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911955202119,"sku":"B05882","price":49.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b05882.jpg?v=1772264908"},{"product_id":"factory-original-jaguar-mk1-mk2-originality-guide-including-240-340-s-type-420-daimler-v8-and-sovereign","title":"Jaguar Mk1 \u0026 Mk2 im Originalzustand: Leitfaden zur Originalität, inklusive 240, 340, S-Type, 420, Daimler V8 und Sovereign","description":"\u003cp\u003eDieser Originalitätsleitfaden behandelt die Modelle \u003cstrong\u003eJaguar Mk1, Mk2, S-type, 420 sowie Daimler V8 und Sovereign.\u003c\/strong\u003e Dieses Buch bietet einen umfassenden Leitfaden zu Werksspezifikationen, Ausstattung und Ausführungen in allen Bereichen. Jaguar-Gründer \u003cstrong\u003eSir William Lyons\u003c\/strong\u003e landete einen Volltreffer, als er 1956 die „kompakte“ \u003cstrong\u003e2,4-Liter-Sportlimousine\u003c\/strong\u003e auf den Markt brachte. Ein Jahr später wurde denjenigen, die mehr Nervenkitzel suchten, der \u003cstrong\u003e120 mph schnelle 3,4-Liter\u003c\/strong\u003e angeboten. Beide wurden 1960 durch die Mk2-Modelle ersetzt, die einen \u003cstrong\u003e3,8-Liter\u003c\/strong\u003e hinzufügten, und von da an wurde die Modellreihe mit dem 1964er \u003cstrong\u003eS-Type\u003c\/strong\u003e mit langem Kofferraum, dem \u003cstrong\u003e4,2-Liter-420\u003c\/strong\u003e von 1967 und den letzten \u003cstrong\u003e240\/340-Modellen\u003c\/strong\u003e von 1968 weiterentwickelt und erweitert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eParallel dazu gab es die Modelle \u003cstrong\u003eDaimler V8\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eSovereign\u003c\/strong\u003e. Der Mk1 und Mk2 sowie ihre Derivate stehen seit vielen Jahren ganz oben auf der Liste der begehrten Oldtimer, und immer mehr abgenutzte, halb verfallene Exemplare werden aus Garagen und Scheunen geholt, um restauriert zu werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür diejenigen, die bei einer Restaurierung auf Originalität Wert legen, den Kauf eines Autos in Betracht ziehen oder gar Originalitätsmerkmale eines bereits vorhandenen Autos feststellen möchten, bietet Factory-Original Jaguar Mk1 \u0026amp; Mk2 den umfassenden Leitfaden zu Werksspezifikationen, Ausstattung und Ausführungen in allen Bereichen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEr behandelt Motor und Getriebe, Karosserieteile, Innen- und Außenausstattung, Elektrik, Armaturenbrett, Instrumente, Schalter und Bedienelemente, Lampen, Komponenten unter der Motorhaube, Lack- und Verkleidungsfarben – tatsächlich alles bis hin zum Werkzeugsatz, vom Beginn der Produktion bis zum Ende.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Text wird von rund 300 speziell in Auftrag gegebenen Farbfotos von herausragenden Exemplaren der Fahrzeuge begleitet, die dem Leser ermöglichen, jedes Modell und jede Variante detailliert zu betrachten.\u003c\/p\u003e","brand":"Herridge \u0026 Sons Ltd.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911955955783,"sku":"B05856","price":47.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9781906133702_051a3d17-67d4-4f6d-9b23-e544ef95d79f.jpg?v=1772261510"},{"product_id":"how-to-power-tune-minis-on-a-small-budget-new-updated-revised-edition-speedpro-series","title":"How To Power Tune Minis On A Small Budget: New Updated \u0026 Revised Edition (Speedpro Series)","description":"\u003cp\u003eMerkmale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Aktualisierte und überarbeitete Ausgabe eines Bestsellers der SpeedPro-Reihe\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Jetzt in Farbe!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Wie man die Mini-Leistung mit austauschbaren „Bolt-on“-Standardteilen aus verschiedenen BLMC\/Rover-Modellen verbessert\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Maximale Straßenleistung für minimales Geld\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Der Autor ist ein Ingenieur mit viel professioneller Erfahrung im Bau von Rennmotoren\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Geeignet für Enthusiasten sowie für erfahrenere Mechaniker\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Alle Informationen basieren auf praktischer Erfahrung\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeschreibung\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePraktische und klare Informationen für Mini-Besitzer, die die Leistung ihres Autos verbessern möchten, ohne viel Geld auszugeben. Die beschriebenen Änderungen beziehen sich auf das einfache Anschrauben der geeigneten Mischung aus (hauptsächlich Standard-)Teilen und das anschließende Abstimmen des Motors auf die angegebenen Spezifikationen. Enthält Ratschläge zu Übersetzungsverhältnissen und zur Verbesserung der Bremsen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses Buch zeigt Ihnen, wie Sie die Mini-Leistung mit austauschbaren „Bolt-on“-Standardteilen aus verschiedenen BLMC\/Rover-Modellen verbessern und wie Sie maximale Straßenleistung für minimales Geld erzielen. Des Hammill ist ein Ingenieur mit viel professioneller Erfahrung im Bau von Rennmotoren und Autor vieler der meistverkauften SpeedPro-Handbücher von Veloce; alle Informationen auf diesen Seiten basieren auf praktischer Erfahrung.\u003c\/p\u003e","brand":"Veloce Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911956480071,"sku":"B05286","price":25.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9781787110878.jpg?v=1772270774"},{"product_id":"land-rover-the-incomparable-4x4-from-series-1-to-defender-ludvigsen-library","title":"Land Rover: Der unvergleichliche 4x4 von Serie 1 bis Defender (Ludvigsen Library)","description":"Eines der vielseitigsten und ansprechendsten Fahrzeuge der Welt wird in diesem Buch der Ludvigsen Library gefeiert. Konzipiert von Maurice Wilks von der Rover Motor Company als Großbritanniens Antwort auf den allgegenwärtigen Jeep, debütierte der Land-Rover 1948. Gemäß Wilks' Wünschen war er vielseitiger als der Jeep, was ihn zum idealen Fahrzeug für Landwirtschaft und ländliche Gebiete machte – vielleicht das erste Sport Utility Vehicle überhaupt. Eine Explosion verschiedener Karosserieformen und Radstände bereicherte bald die Palette dieses beliebten Geländewagens, ebenso wie Diesel- und sogar V8-Motoren. Die Serie 2 wurde 1958 und die Serie 3 1971 eingeführt. Spezielle Frontlenker- und Militärversionen erweiterten nur die Bandbreite der Aufgaben, die dieses erstaunliche Fahrzeug bewältigen konnte. Der originale Land-Rover rollt weiter ins 21. Jahrhundert, jetzt als Defender bezeichnet. Seltene und originelle Fotos aus der Ludvigsen Library und von Marshall of Cambridge zeigen die Entwicklung dieses weltumspannenden 4x4 über ein halbes Jahrhundert, ergänzt durch eine Einleitung des „Landie“-Experten Paul Woods.","brand":"Ertel Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911956906055,"sku":"B05307","price":24.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/613gq1uvkul.jpg?v=1772268844"},{"product_id":"tvr-1946-1982-the-trevor-wilkinson-and-martin-lilley-years","title":"TVR 1946-1982: Die Trevor Wilkinson- und Martin Lilley-Ära","description":"TVR 1946-1982 - The Trevor Wilkinson and Martin Lilley Years beschreibt \ndie komplette Geschichte der frühen Tage von TVR, von der Gründung des \nUnternehmens durch Trevor Wilkinson im Jahr 1946 bis zu den Martin-Lilley-Jahren, \ndie 1982 endeten. Die Entwicklung und Konstruktion dieser klassischen \nbritischen Sportwagen, mit ihren prägenden Merkmalen eines rohrförmigen \nLeiterrahmenchassis und einer Glasfaserkarosserie, werden detailliert \nbeschrieben. Illustriert mit über 200 Farb- und Schwarz-Weiß-Fotografien \numfasst das Buch alle frühen Jahre, einschließlich des Sports Saloon, des \nJomar, des Open Sports, TVRs erstem echten Serienfahrzeug, dem Grantura \nab 1958, der Griffith-Modelle mit ihren bemerkenswerten 289 cu in Ford \nV8-Motoren, der Vixen- und Tuscan-Reihe der späten 1960er Jahre, der \n1972 eingeführten M-Series-Modelle und schließlich der 1980 \nvorgestellten Tasmin-Reihe.","brand":"The Crowood Press UK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911956873287,"sku":"B05859","price":38.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b05859.jpg?v=1772265831"},{"product_id":"jaguar-lightweight-e-type-the-autobiography-of-49-fxn-great-cars","title":"Jaguar Lightweight E-Type: Die Autobiografie von 49 Fxn (Great Cars)","description":"\u003cp\u003eDie Serie \u003cstrong\u003eThe Great Cars\u003c\/strong\u003e kehrt zurück mit einem detaillierten Blick auf den \u003cstrong\u003e1963 Lightweight Jaguar E-Type\u003c\/strong\u003e, Fahrgestellnummer \u003cstrong\u003e49 FXN\u003c\/strong\u003e. Diese Serie von Porter Press wählt einzelne Fahrzeuge aus, die in der Rennwelt herausragen, und widmet sich einer vollständigen Biografie dieser Fahrzeuge. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieser herausragende Jaguar Lightweight E-Type gab sein Renndebüt auf dem \u003cstrong\u003eNürburgring\u003c\/strong\u003e, frisch modifiziert für Aerodynamik und mit einem unglaublichen Motor, der von den Meisterköpfen \u003cstrong\u003eDr. Samir Klat\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eProf. Harry Watson\u003c\/strong\u003e entwickelt wurde. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeter Lumsden\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003ePeter Sargent\u003c\/strong\u003e bewiesen sein Hochgeschwindigkeitspotenzial, indem sie im folgenden Jahr bei den \u003cstrong\u003e24 Stunden von Le Mans\u003c\/strong\u003e Dritter in der GT-Klasse wurden. Drei Monate später war er der bestplatzierte E-Type bei der Tourist Trophy in Goodwood und belegte den fünften Platz in der GT-Klasse. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Erfolge des 49 FXN gehen weiter, und Sie werden sie alle auf fast 300 zeitgenössischen Bildern, viele davon bisher unveröffentlicht, und vielen vollfarbigen Studioaufnahmen sehen.\u003c\/p\u003e","brand":"Porter Press","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911957364807,"sku":"B05386","price":120.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/l_2cddb33b-ffaa-41ce-8940-7e3dc5d788d9.jpg?v=1772254641"},{"product_id":"immortal-austin-seven","title":"Unsterblicher Austin Seven","description":"Der unsterbliche Austin Seven erzählt die Geschichte dieses beliebtesten Vorkriegsautos in all seinen Variationen, vom frühesten Chummy der 1920er Jahre über Sport-, Militär-, Box- und Ruby-Limousinen bis hin zu den exquisiten Twin Cam-Rennwagen der späten 1930er Jahre. Der Austin Seven war wirklich „Autofahren für Millionen“, und Herbert Austins Baby-Auto hat Tausende von Enthusiasten fast ein Jahrhundert lang fasziniert, mit der schieren Vielfalt von über 300 verschiedenen Werks- oder Karosserietypen in 17 Jahren Produktion. Der Austin Seven Motor trieb auch Flugzeuge, Boote, Traktoren und Motorräder an und wurde für viele erstaunliche Zwecke eingesetzt, die alle in diesem Buch beschrieben werden.\n\nEs gibt auch einen Abschnitt über die Verwendung des Austin Seven nach dem Zweiten Weltkrieg und die Wettbewerbsrolle des Autos bei Trials, Bergrennen und Rundstreckenrennen, einschließlich der erstaunlich erfolgreichen 750 Formula, die die Karrieren berühmter Männer wie Colin Chapman, Eric Broadley, Arthur Mallock und Tony Southgate auslöste, und den Boom des Baus sportlicher Austin Seven „Specials“, der in den 1950er Jahren seinen Höhepunkt erreichte.\n\nDas Buch enthält zeitgenössische Detailzeichnungen und selten gesehene Fotografien und bietet faszinierende Lektüre für Austin Seven-Enthusiasten und allgemeine Autoenthusiasten.","brand":"Veloce Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911958478919,"sku":"B05260","price":43.56,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9781845849795.jpg?v=1772275617"},{"product_id":"lotus-18-colin-chapmans-u-turn","title":"Lotus 18: Colin Chapmans Kehrtwende","description":"Merkmale\n\n• Die vollständige Geschichte des Lotus 18 Formel-1-Rennwagens\n\n• Enthüllt Fahrgestellkonstruktion und -bauweise\n\n• Die Entwicklung des Coventry Climax FPF Motors\n\n• Saisonrückblicke der Formel-1-Saisons von 1960 bis 1966\n\n• Saisonrückblick der Formel 2 von 1961\n\n• Saisonrückblick der Interkontinental-Saison 1961\n\n• Analyse und Statistiken der Saisons 1960–66\n\n• Vollständige Chassis-für-Chassis-Historie und Rennergebnisse\n\n• Fahrer- und Teamdaten\n\n• Enthält 150 selten gesehene Abbildungen\n\nBeschreibung\n\n1960 versuchte Colin Chapman, den einfachsten und unkompliziertesten Weg zum Bau eines Formel-1-Wagens zu finden. Das Ergebnis war sein erstes Design mit Heckmotor, der wegweisende Lotus 18. Dieses Buch zeichnet die Renngeschichte des 18 von seinen Anfängen bis 1966 nach – über sensationelle Siege über Ferrari in Monaco und am Nürburgring.\n\nSynopsis\n\nColin Chapmans frühere Versuche, einen Formel-1-Wagen zu bauen, waren eine völlige Enttäuschung gewesen. Obwohl technisch fortschrittlich, führte extreme Leichtigkeit zu zahlreichen strukturellen Fehlern. 1960 beschloss Chapman, völlig neu anzufangen, die grundlegenden Anforderungen an einen modernen Formel-1-Wagen zu bewerten und herauszufinden, wie man diese auf die einfachste und unkomplizierteste Weise erreichen konnte. Das Ergebnis war eine von Chapmans größten Schöpfungen – der Lotus 18 – ein wegweisendes Auto mit Heckmotor, das von Anfang an neue Leistungsstandards setzen sollte. Gefahren von einigen der Top-Fahrer jener Ära – darunter Innes Ireland, Jim Clark und John Surtees – war es Stirling Moss, der dem Wagen zu Ruhm verhalf, indem er vier Grands Prix gewann, darunter seine sensationellen Siege über Ferrari, entgegen allen Erwartungen, in Monaco und am Nürburgring im Jahr 1961. Dieses Buch beschreibt die Geschichte des Lotus 18 während seiner 7-jährigen Rennkarriere anhand von Saisonübersichten und bietet detaillierte Anhänge, die die individuellen Geschichten aller 28 gebauten Chassis aufzeichnen. Vollständige Rennergebnisse werden ebenfalls präsentiert, zusammen mit den Erfolgen der Fahrer.","brand":"Veloce Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911960182855,"sku":"B05018","price":65.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9781845845209.jpg?v=1772269570"},{"product_id":"the-mg-midget-austin-healey-sprite-high-performance-manual-enlarged-updated-4th-edition-speedpro-series","title":"The Mg Midget \u0026 Austin-Healey Sprite High Performance Manual: Erweiterte \u0026 Aktualisierte 4. Auflage (Speedpro Series)","description":"Dieses komplett überarbeitete, aktualisierte und erweiterte Buch ist DER vollständige Leitfaden zum Bau eines schnellen MG Midget oder Austin-Healey Sprite für Straße oder Rennstrecke. Daniel hat seinen eigenen \"Spridget\" über Jahre hinweg kontinuierlich weiterentwickelt und weiß wirklich, was funktioniert und was nicht, wenn es darum geht, einen schnellen Midget oder Sprite zu bauen. Das Beste ist, dass dieses Buch jeden Aspekt des Autos abdeckt, von der Reifenaufstandsfläche bis zum Überrollbügel und vom Kühler bis zum Auspuffendrohr. Mit 400 hauptsächlich farbigen Fotos und exklusiven Tuning-Tipps ist dies ein MUSS für jeden Sprite- oder Midget-Besitzer.","brand":"Veloce Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911964704839,"sku":"B05121","price":43.56,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b05121.jpg?v=1772263005"},{"product_id":"land-rover-series-ii-iia-and-iii-maintenance-and-upgrades-manual","title":"Land Rover Series II, IIa und III Wartungs- und Reparaturanleitung","description":"\u003cp\u003eMit Schritt-für-Schritt-Anleitungen und Sicherheitsinformationen ist das Handbuch \u003cstrong\u003eLand Rover Series II, IIa And III Maintenance And Upgrades Manual\u003c\/strong\u003e eine wertvolle technische Ressource für Besitzer von Land Rover Series II, IIA und III.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Buch behandelt:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eAuswahl und Kauf eines Land Rover Serie II, IIA und III Wartungs- und Serviceverfahren\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDetaillierte Anleitungen zur Reparatur und Wartung jedes Fahrzeugsystems, einschließlich Bremsen, Lenkung und Federung, Motor, Kupplung und Getriebe, Achsen, Naben und Kardanwellen sowie elektrische Systeme\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eReparatur und Vermeidung von Korrosion\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eUpgrades für Zuverlässigkeit, Komfort, Leistung und Geländetauglichkeit\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eWiederaufbau eines Land Rover Serie II, IIA und III: Wissenswertes, bevor Sie ein Restaurierungsprojekt in Angriff nehmen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"The Crowood Press UK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911965261895,"sku":"B05119","price":34.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b05119.jpg?v=1772270253"},{"product_id":"jaguar-mks-1-and-2-s-type-and-420-crowood-autoclassics-series","title":"Jaguar Mks 1 und 2, S-Type und 420 (Crowood Autoclassics Series)","description":"\u003cp\u003eEine Geschichte aller vier Generationen kompakter \u003cstrong\u003eJaguar\u003c\/strong\u003e und ihrer \u003cstrong\u003eDaimler\u003c\/strong\u003e-Äquivalente, die die schrittweise Entwicklung von \u003cstrong\u003eSir William Lyons'\u003c\/strong\u003e ursprünglicher Idee in der Zeit zwischen 1955 und 1969 nachzeichnet. Von den leistungsstarken Luxuswagen MK 1 und 2 bis zum 4,2-Liter-Modell 420 behandelt dieses Buch Design, Entwicklung und Styling; Varianten mit Spezialkarosserie; Rennleistung; Kauf und Besitz eines kompakten Jaguar Limousinenmodells und schließlich Spezifikationen und Produktionszahlen.\u003c\/p\u003e","brand":"The Crowood Press UK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911966376007,"sku":"B05025","price":33.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b05025.jpg?v=1772261461"},{"product_id":"range-rover-workshop-manual-1995-2001-my","title":"Range Rover Werkstatthandbuch 1995-2001 My","description":"Umfasst alle Range Rover Modelle von 1995 bis einschließlich Modelljahr 2001, einschließlich 4.0 \u0026amp; 4.6 V8 Benzinmotoren und BMW 2.5 Dieselmotoren. Jetzt auch mit den Überholungshandbüchern für Benzin- und Dieselmotoren. Range Rover Reparaturanleitung Inhaltsverzeichnis: Allgemeine Spezifikationsdaten Motoreinstellungsdaten Drehmomentwerte Allgemeine Einbauhinweise Schmierstoffe, Flüssigkeiten und Füllmengen Wartung Motor BMW Dieselmotor Landrover V8 Emissionskontrolle Kraftstoffsystem BMW Diesel Kraftstoffsystem Landrover V8 Tempomat Kühlsystem BMW Diesel Kühlsystem Landrover V8 Ansaug- und Abgassystem Kupplung Schaltgetriebe Verteilergetriebe Automatikgetriebe Kardanwellen Hinterachse und Achsantrieb Vorderachse und Achsantrieb Lenkung Vorderachsaufhängung Hinterachsaufhängung Bremsen Zusatzrückhaltesystem Fahrgestell und Karosserie Sitze Heizung und Lüftung Klimaanlage Scheibenwischer und Waschanlagen Elektrik Instrumente Automatikgetriebe in dieser Range Rover Reparaturanleitung enthalten: ZF4HP22 1995-1998 ZF4HP24 1999-2001 Schaltgetriebe in dieser Range Rover Reparaturanleitung enthalten: AP Borg and Beck","brand":"Brooklands Books Ltd","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911969390663,"sku":"B04490","price":88.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/bec2269c-731c-4093-b357-0772bd5af8d7_2a9ac.jpg?v=1772269862"},{"product_id":"ss-jaguar-cars-1-1-2-litre-2-1-2-litre-3-1-2-litre-ss100-mark-v-1936-1951","title":"SS \u0026 Jaguar Cars: 1 1\/2 Litre, 2 1\/2 Litre, 3 1\/2 Litre, SS100 \u0026 Mark V, 1936-1951","description":"Nach seinem Buch „S.S.I and S.S.II Cars“ beschreibt Allan Crouch die Modelle, die auf diese folgten: den 1½ und 2½ Liter von 1936-37, den Sportwagen SS100, den 1½, 2½ und 3½ Liter von 1938-48 und den Mark V von 1948-51. Abgesehen von den 1½-Liter-Modellen hatten diese Fahrzeuge den Sechszylindermotor gemeinsam, der auf einem seitengesteuerten Standard-Aggregat basierte, für das Harry Weslake einen Zylinderkopf mit obenliegenden Ventilen entwarf, der sehr respektable Leistungsdaten lieferte. In Kombination mit einem fließenden Karosseriedesign, das von William Lyons selbst inspiriert wurde, entstanden so einige auffallend attraktive und begehrenswerte Autos zu außergewöhnlich günstigen Preisen. Hier werden die Entwicklung und Evolution der Baureihe beschrieben, komplett mit Wettbewerbsgeschichte, Produktionszahlen und Spezifikationen, alles begleitet von 250 Farbfotos und 80 Schwarz-Weiß-Bildern aus den Archiven.","brand":"Herridge \u0026 Sons Ltd.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911971782727,"sku":"B04363","price":57.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/fd82f676-08e9-454e-b635-c3ff4a787906_231b5.jpg?v=1772269166"},{"product_id":"don-hayters-mgb-story-the-birth-of-the-mgb-in-mgs-abingdon-design-development-office-those-were-the-days","title":"Don Hayters MGB-Story: Die Geburt des MGB im MG Konstruktions- \u0026 Entwicklungsbüro in Abingdon (Das waren noch Zeiten...)","description":"Merkmale\n? Geschrieben von Don Hayter, Chefingenieur MG Abingdon? Zeigt Modelle und Prototypen von 1956 bis 1980? Verfolgt die Entwicklung des MGB von der Konzeption bis zur Produktion? Beschreibt die Herausforderungen und Einschränkungen für die MGB-Designteams? Behandelt die Auswirkungen der US-Sicherheitsgesetzgebung auf den MGB? Anekdoten hinter den Kulissen von MG Design \u0026amp; Development? Ein persönlicher Bericht über die Unterstützung des Rallye-Teams bei den Lüttich-Rallyes? Hintergrund der MG-Rekordbrecher? Enthält einen persönlichen Bericht über die Schließung der MG-Designabteilung? Enthält Fotos, die bisher außerhalb von Design \u0026amp; Development nicht zu sehen waren\n\nBeschreibung\nDie Geschichte der MG Design \u0026 Development Abteilung, erzählt von MG-Chefingenieur Don Hayter. Dieses Buch behandelt Modelle und Prototypen von 1956 bis zur Schließung der Fabrik im Jahr 1980. Es enthält Anekdoten hinter den Kulissen und persönliche Berichte über MG in seiner Blütezeit.\n\nZusammenfassung\nDies ist die Insider-Geschichte des MG-Designbüros von 1956 bis zu seiner Schließung im Jahr 1980. Es wird erklärt, wie die verschiedenen Modelle von dem kleinen Ingenieurteam gezeichnet, geplant und entwickelt wurden, und es wird auch gezeigt, wie sich der Input und die Kontrolle von Morris, Wolseley, Riley Group, Austin-Morris und Austin Rover änderten. Die Auswirkungen der Triumph-Austin-Fusion werden anhand von Modelländerungen detailliert beschrieben, zusammen mit den Auswirkungen der Sicherheitsgesetzgebung, die hauptsächlich von den Vereinigten Staaten auferlegt wurde. In dieser Zeit versuchte MG, so individuell wie möglich zu bleiben, entwickelte Rekordbrecher und eine einzigartige Wettbewerbsabteilung. Spezielle Autos wurden gebaut und getestet, und Prototypen für den MGB-Nachfolger wurden entworfen – alles parallel zur Entwicklung der MG-Produktionsautos, die Motoren aus jedem Teil des BMC-Konzerns verwendeten. Die anhaltende Unterstützung des amerikanischen Marktes war unerlässlich und sehr geschätzt, aber die Marktunterstützung des Unternehmens priorisierte den TR7 – eine Entscheidung, die letztendlich zur Schließung eines erfolgreichen, glücklichen Unternehmens führte.","brand":"Veloce Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911972438087,"sku":"B04232","price":24.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9781845844608.jpg?v=1772273522"},{"product_id":"jaguar-xk140-150-in-detail","title":"Jaguar XK140\/150 im Detail","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eXK-Sportwagen\u003c\/strong\u003e von Jaguar verwendeten den bemerkenswerten \u003cstrong\u003eDoppel- obenliegenden Nockenwellenmotor\u003c\/strong\u003e, der erstmals 1948 in dem neuen \u003cstrong\u003ezweisitzigen XK120\u003c\/strong\u003e der Öffentlichkeit vorgestellt wurde und die Automobilwelt im Sturm eroberte. 1954 wurde der XK120 durch das leicht überarbeitete Modell \u003cstrong\u003eXK140\u003c\/strong\u003e ersetzt, das eine Leistungssteigerung, optionalen Overdrive und ein geräumigeres Cockpit aufwies. 1957 wurde er durch den \u003cstrong\u003eXK150\u003c\/strong\u003e abgelöst. Mit Scheibenbremsen an allen Rädern, der Option auf Motoren mit bis zu 265 PS und einer komplett neuen Karosserie war der XK150 ein äußerst kompetenter Performance-Wagen mit mehr als nur einem Hauch von Glamour.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses Buch beginnt mit einer Darstellung der Hintergründe zur Einführung des XK140, einem Schlüsselmodell, da der XK120 eine so schwer zu überbietende Leistung war. Es folgt eine vollständige technische Analyse des neuen Wagens, die alle Aspekte des Fahrgestells, des Fahrwerks, des Motors und des Getriebes abdeckt. Dies bereitet die Bühne für die Berichterstattung über den XK150.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWichtige Produktionsänderungen während der Entwicklung der beiden Modelle werden dokumentiert, und Produktion sowie weltweite Verkäufe werden eingehend analysiert. Der Autor liefert auch Informationen zu Prototypen und Sondermodellen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBuchbeschreibung: Das Buch beginnt mit einer Einführung des XK140. Es folgt eine technische Analyse des neuen Wagens. Dies bereitet die Bühne für die Berichterstattung über den XK150. Produktionsänderungen werden aufgezeichnet, und Produktion sowie Verkäufe werden eingehend analysiert. Sechs herausragende Beispiele von XK140 und XK150 werden in speziell in Auftrag gegebenen Farbfotografien präsentiert, begleitet von etwa 250 Fotografien aus den Archiven des Jaguar Daimler Heritage Trust sowie Reproduktionen von XK-Verkaufs- und Werbematerial.\u003c\/p\u003e","brand":"Herridge \u0026 Sons Ltd.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911979483207,"sku":"B03905","price":58.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/1a0393e5-4abb-49cc-8b0f-3a27fd80f461_23708.jpg?v=1772257607"},{"product_id":"original-morris-minor-restorers-guide-saloon-traveller-book-buyers-guide","title":"Original Morris Minor Restorer's Guide Limousine Traveller Buch Käuferhandbuch","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOriginal Morris Minor\u003c\/strong\u003e ist der unverzichtbare Begleiter für diese charmanten Autos. Sein Ziel ist es, in Wort und Farbfotos zu zeigen, wie sich die vielen Versionen des Minor – vom frühen \u003cstrong\u003e918cc Saloon\u003c\/strong\u003e mit tief sitzenden Scheinwerfern bis zum späten \u003cstrong\u003e1098cc Traveller\u003c\/strong\u003e – im Laufe der Produktion in ihren Details verändert haben. Die völlig authentische Spezifikation, die anspruchsvollste Enthusiasten heute fordern, kann schwer fassbar sein, da so viele Minors im Laufe der Jahre verändert wurden, oft von mittellosen Besitzern, die einfach versuchten, alternde Autos mit minimalem Aufwand auf der Straße zu halten. Basierend auf den Werksaufzeichnungen bietet dieses Buch die umfassendste Produktionsübersicht des Morris Minor, die jemals veröffentlicht wurde. Begleitend zum maßgeblichen Text sind über 250 speziell in Auftrag gegebene Farbfotos enthalten, die jede Permutation der Morris Minor Spezifikation in bemerkenswerter Detailtreue zeigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Herridge \u0026 Sons Ltd.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911982071879,"sku":"B03788","price":38.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/c8805e4d-061d-484b-ab5b-6014b1bae643_2c539.jpg?v=1772276817"},{"product_id":"rolls-royce-silver-spirit-spur-bentley-mulsanne-eight-continental-brooklands","title":"Rolls-Royce Silver Spirit \u0026 Spur Bentley Mulsanne Eight Continental Brooklands","description":"Die 1980 eingeführten Modelle Silver Spirit und Bentley Mulsanne sind die erfolgreichsten Rolls-Royce-Modelle der Nachkriegszeit, und ihre Langlebigkeit macht den Besitz dieser feinen Autos zu einer sowohl angenehmen als auch praktischen Angelegenheit. Dieses Buch, das vollständig mit zeitgenössischen Fotografien illustriert ist, erzählt die komplette Geschichte dieser Autos und untersucht deren Design und Entwicklung sowie eine vollständige technische Bewertung und nützliche Informationen für Besitzer.","brand":"Veloce Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911983415367,"sku":"B03668","price":46.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b03668_202.jpg?v=1772273782"},{"product_id":"big-healeys-in-competition-crowood-autoclassics","title":"Big Healeys im Wettbewerb","description":"Der Austin-Healey 100 und 3000 wurden in all ihren Varianten von Anfang an in den frühen 1950er Jahren intensiv und enthusiastisch bei Rennen und Rallyes eingesetzt.\nÜber zehn Jahre lang waren die Big Healeys, vom 100\/4 bis zum 3000 Mark III, eine feste Größe auf der Rennstrecke – in Sebring, Le Mans, bei der Mille Miglia und bei Clubwettbewerben – und insbesondere bei Rallyes. Später wurde auch der Jensen Healey von einer kleinen, aber engagierten Gruppe von Fahrern eingesetzt.\nDieses Buch beleuchtet die Wettkampfgeschichte dieser bemerkenswerten Sportwagen bei Rallyes, Rennen und Rekordversuchen, einschließlich der Wettkampfgeschichte vieler einzelner Fahrzeuge und aller „Werks“-Fahrzeuge. Dieser sorgfältig recherchierte Titel wirft neues Licht auf die immer noch glanzvollen Ruhmeszeiten der Big Healeys.","brand":"The Crowood Press UK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31912088404039,"sku":"B03347","price":40.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/4acd6f17-f723-41d4-9648-d8a9f1cec9a9_26bfb.jpg?v=1772268730"},{"product_id":"mg-cars-1959-62-brooklands-books-road-tests-series","title":"Mg Cars, 1959-62 (Brooklands Books Road Tests Series) GEBRAUCHT","description":"Eine Sammlung von Straßentests, Vergleichstests, Modellvorstellungen, Langzeittests und anderen Artikeln aus den weltweit führenden Automobilzeitschriften. Behandelt den MGA, Magnette, Midget, MGA MKII, MGA 1600 und MG MGB 1800.","brand":"Motorbooks International","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31912089157703,"sku":"B02980","price":28.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/6aa892ea-d9c0-4d98-a683-6baa10c25c4c_29a0c.jpg?v=1772260168"},{"product_id":"aston-martin-db2-db2-4-db3-in-detail-1950-59","title":"Aston Martin Db2, Db2\/4 \u0026 Db3 im Detail: 1950-59","description":"Das Überleben von Aston Martin in der unmittelbaren Nachkriegszeit war keineswegs gesichert und sollte maßgeblich von dem Traktor- und Getriebemagnaten David Brown abhängen. Nachdem er das Unternehmen 1947 gekauft hatte, kaufte er kurz darauf Lagonda und verlegte beide Firmen in benachbarte Gebäude in Feltham, wodurch Aston Martin Lagonda entstand.\nBasierend auf dem Vorkriegsmodell Atom war der 2-Liter Sports das erste Nachkriegsauto von Aston Martin. Es war jedoch das nächste Angebot des Unternehmens, das den Stein wirklich ins Rollen brachte. Für den DB2 wurde das Fahrgestell von Claude Hill mit dem von W. O. Bentley entworfenen 2,6-Liter-Doppelnockenwellen-Sechszylinder von Lagonda kombiniert. Dieser atemberaubende, von Frank Feeley entworfene Wagen war der erste einer langen Reihe von Aston Martin Supercars.\nDieses Buch beginnt mit einer Geschichte von Aston Martin, die bis zum Kauf des Unternehmens durch David Brown reicht. Es folgt eine sehr detaillierte Analyse des 2-Liter Sports (rückwirkend als DB1 bekannt), die jeden Aspekt des Fahrgestells, des Fahrwerks, des Motors und des Getriebes abdeckt. Dies bereitet die Bühne für die folgenden Kapitel über den DB2, den DB2\/4, den DB2\/4 Mark II und III sowie die Rennsportwagen DB3 und DB3S. Jedes dieser Modelle wird umfassend behandelt, einschließlich Informationen über Unterschiede zu früheren Modellen, Produktionsänderungen, Renngeschichte, Leistung und Fahrverhalten.\nFür aktuelle und zukünftige Besitzer gibt es auch ein Kapitel, das sich mit den praktischen Aspekten des Besitzes und der Nutzung dieser Autos heute befasst, einschließlich Ratschlägen zu häufigen Problemen, Wartung und Konservierung.\nHervorragende Beispiele aller Modelle wurden speziell für dieses Buch detailliert fotografiert und sind in rund 110 Farbbildern zu sehen. Es gibt auch rund 140 Schwarz-Weiß-Fotos aus Archiven sowie Material aus den Verkaufs- und Werbeunterlagen von Aston Martin.\nBehandelte Modelle: DB1 1948-50, DB2 1950-53, DB2\/4 1953-55, DB2\/4 MkII 1955-57, DB2\/4 MkIII 1957-59, plus Wettbewerbsmodelle DB3 1951-53 und DB3S 1953-56","brand":"Herridge \u0026 Sons Ltd.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31912090206279,"sku":"B03127","price":59.98,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/5cea8940-4724-4a18-bcbf-463800af7154_281fa.jpg?v=1772271223"},{"product_id":"bmc-competitions-department-secrets","title":"BMC Competitions Department Secrets GEBUNDENE AUSGABE","description":"Merkmale\n\nSeien Sie vorbereitet! – Vieles davon ist sensationell\nDie Wahrheit hinter der Disqualifikation des Minis in Monte Carlo 1966\nNie zuvor veröffentlichte Fotos sowie interne Memos und Dokumente\nEin Einblick in die Politik von BMC und ihren Drahtziehern\nDetails zu geplanten Prototypen\n\nBeschreibung\n\nFür den Marathon von London nach Sydney enthielten die Teamanweisungen die Empfehlung, dass die Besatzung jedes Autos eine Schusswaffe mitführen sollte ... \"Eine kleine Pistole, die bequem verdeckt im Auto untergebracht werden kann, ist das, was wir uns vorstellen\" ...\n\nZusammenfassung\n\nDie enthüllende und überraschende Innengeschichte der legendären BMC Works Competitions Department, erzählt von den drei Wettbewerbsleitern der sehr erfolgreichen BMC\/British Leyland Renn- und Rallyeteams mit Sitz in Abingdon. Das Buch enthüllt die inneren Abläufe und Machenschaften eines der erfolgreichsten Motorsportteams, die Großbritannien je gesehen hat. Basierend auf bisher unveröffentlichten internen Memos und Dokumenten sowie den Erinnerungen der Hauptakteure beschreibt das Buch die Höhen und Tiefen und die Politik des großen Wettbewerbs in einer aufregenden Ära. Eine exzellente und unterhaltsame Lektüre und eine wichtige sachliche Dokumentation, kein Motorsport-Enthusiast sollte auf dieses Buch verzichten.\n\nUnabhängige Rezensionen\n\nAus Australian Classic Car, Juli 2006\n\nDas Buch ist voll von Hunderten zeitgenössischer Fotos, aber die Lektüre der Memos und Briefe zwischen den Abteilungen ist noch aufschlussreicher, insbesondere die Protokolle der Abteilungssitzungen. Auch die Anweisungslisten für die Teams, die an den damaligen Rallyes teilnahmen, die sogar ihre Unterkunft detailliert beschreiben, sind faszinierend.\nDieses Buch wird jeden faszinieren, der sich für die goldenen Zeiten der BMC Competitions Department interessiert.\n–\n\nREZENSION von BRITISH CAR MECHANIC, Juli 2006\n\n„BMC Competitions Department Secrets“ ist ein sehr aussagekräftiger Titel für ein Buch, das von den drei Männern geschrieben wurde, die wussten, was nötig war, um die unvergesslichen Erfolge zu erzielen, die eine so kleine Abteilung in Abingdon im Motorsport, sogar über Europa hinaus, erreichte. Philip Young verdient die Anerkennung dafür, die sehr interessanten dokumentarischen Beweise zusammengetragen zu haben, die dieses Buch zu einer so fesselnden Lektüre machen. Die drei Manager beschreiben ihre Beteiligung, Zufriedenheit und Frustrationen in weniger als einem Drittel des Buches, während der Rest aus Briefen, internen Memos und besonders interessanten und bisher ungesehenen Fotos besteht.\n\nStuart verfasst eine hervorragende Zusammenfassung seiner Zeit, der „mittleren Jahre“, wie er sie nennt, von 1961 bis 1967. Er erzählt, wie er die Tagesordnung für die jährlichen Sitzungen des Wettbewerbsausschusses entwarf und dann Gespräche mit den anderen Mitgliedern John Cooper, Donald Healey und John Thornley führte, um sicherzustellen, dass sie auf seiner Seite waren, wenn sie Vorsitzendem George Harriman und Alec Issigonis gegenüberstanden. Dann schrieb er die Protokolle unter John Thornleys Namen und durfte die Entscheidungen treffen. Seine Entwicklung umfassender Aufschriebe ist wahrscheinlich eine der wichtigsten Maßnahmen, die während seiner Zeit ergriffen wurden, neben der Zustimmung der Geschäftsleitung, skandinavische Fahrer einzusetzen, die in Gegenden aufgewachsen sind, die lange Zeit mit Schnee und Eis bedeckt waren. Im Gegensatz zu einem Ingenieurgeist behauptet Stuart: „Aufschriebe sind wie Schuppen, die ab und zu geräumt werden sollten, sonst werden sie unnötig kompliziert.“\n–\n\nAus Motorsport, Dezember 2005\n\nDies ist eine unterhaltsame Lektüre, die die Schattenseiten der BMC-Wettbewerbsabteilung detailliert beschreibt. Geschrieben von einem Triumvirat ehemaliger Manager, gibt es einen Einblick, wie sie innerhalb – und trotz – von BMC und Leyland funktionierten. Mit vielen noch nie zuvor gesehenen Dokumenten zeichnet es ein erfrischend ehrliches Bild. Besonders interessant ist es zu erfahren, wie viel die Fahrer bezahlt bekamen und welche Vertragsbedingungen sie hatten: Einige von ihnen konnten wirklich nicht verhandeln.\n\nDie Bilder sind auch wunderbar. Besonders gut gefiel uns das von Nancy Mitchell, die einen MG Magnette Limousine auf der Türseite steuert. Beim Tulip Rallye 1956 war ihr Event beendet, bevor es begann, nachdem ein Prüfer einen Magneten über das, ähm, Standardauto führte und entdeckte, dass die Karosserieteile aus Aluminium waren. Exzellente Sache.\n–\n\nRezension aus Classic Car Mart, Januar 2006\n\nFür Fans der verschiedenen einzelnen BMC-Marken und Verfolger der politischen Höhen und Tiefen des Konzerns im Laufe der Jahre ist dieser neueste Band von Veloce ein absolutes Muss. Auf seinen 192 Seiten finden sich einige der besten Geschichten, einige der faszinierendsten Fakten und einige der interessantesten Bilder, die wir in jüngster Zeit gesehen haben. Und das ist keine Übertreibung.\n\nDies ist die Insider-Geschichte einer legendären Werkswettbewerbsabteilung, erzählt von den drei Wettbewerbsleitern der sehr erfolgreichen BMC\/British Leyland Renn- und Rallyeteams mit Sitz in Abingdon. Das Buch enthüllt die inneren Abläufe eines der erfolgreichsten Motorsportteams, die Großbritannien je gesehen hat, und nutzt dabei unveröffentlichte interne Werksmemos, Fotos, Dokumente und die Erinnerungen der Hauptakteure der damaligen Zeit. Es beschreibt die Höhen und Tiefen sowie die Politik des großen Wettbewerbs.\n\nChambers, Turner und Browning wechselten sich zwischen 1955 und 1970 als Manager der BMC\/British Leyland Competition Department ab und sammelten dabei eine riesige Sammlung von Archiven und Erinnerungen. Und all das ist hier zu finden.\n\nMit fast 25 £ ist dieses Buch nicht billig. Aber noch nie zuvor wurde eine so vollständige und faszinierende Version der Geschichte der BMC Competitions Department erzählt. Es ist eine Geschichte menschlichen Schaffens, technischen Erfindungsreichtums und politischer Umwälzungen. Und wir können es nicht genug empfehlen.\n–\n\nAus Mini Cooper Register, Dezember 2005\n\nDieses Buch erzählt viele der bekannten Geschichten neu, aber wo es sich von früheren Büchern über die Abteilung unterscheidet, ist, dass die Originaldokumente der Periode vollständig nachgedruckt werden.\n\nFür den ernsthaften Studenten aller Dinge rund um den klassischen Mini wird dies eine wertvolle Ergänzung zu Ihren Informationsquellen sein. Die drei Wettbewerbsmanager der Abteilung, Marcus Chambers, Stuart Turner und Peter Browning, erzählen es, wie es war; faszinierendes Zeug!\n–\n\nRezension von Basil Wales\n\nDas Buch ist eine Fundgrube neuer Informationen und ein Muss für jede Weihnachtsliste von BMC-Enthusiasten. Einige Besitzer von Autos mit ehemaligen Werks-Zulassungsnummern waren bekanntermaßen besorgt, dass in diesem „Buch der Offenbarungen“ zu viele technische Details zu notwendigen Marketing- und „Carnet“-Änderungen ans Licht kommen könnten, aber ich denke, sie können ihr Gewissen noch eine Weile beruhigen. Während immer mehr Ansprüche auf angeblich „originale“ Autos erhoben werden, sind die wenigen, die wirklich Bescheid wissen, besorgt darüber, dass subtile Änderungen zwischen den Präsentationen vorgenommen werden, in einem vergeblichen Versuch, einen Hybriden zu authentifizieren, der sich aus einem echten Unterbodenschutz, Fahrgestellschild oder ähnlichem Schrottteil verwandelt hat! Die Begeisterung für diese klassische Ära des britischen Motorsports wird durch diese einzigartige Publikation nur noch gesteigert.\n\nBasil Wales kennt die drei Autoren gut, da er 1956, noch als Lehrling, eine Lüttich-Rom-Lüttich-Rallye mit Marcus Chambers bestritten hat, unter Stuart arbeitete, als er 1964 zum Special Tuning Manager ernannt wurde, und dann nach Stuarts Weggang mit Peter Browning zusammenarbeitete. Als die Wettbewerbsabteilung geschlossen wurde, erbte Basil eine Reihe von Wettbewerbsaufgaben, bis die Abteilung 1973 als Leyland ST neu gegründet wurde, woraufhin Basil zu Unipart wechselte.\n–\n\nVom MG Drivers Club\n\nDies ist die enthüllende und überraschende Insider-Geschichte der legendären BMC Works Competitions Department, erzählt von drei Wettbewerbsmanagern der äußerst erfolgreichen BMC\/BL Renn- und Rallyeteams mit Sitz in Abingdon.\n\nIhr Buch enthüllt die internen Abläufe und Machenschaften eines der erfolgreichsten Motorsportteams, die Großbritannien je gesehen hat. Basierend auf bisher unveröffentlichten internen Memos und Dokumenten sowie den Erinnerungen der Hauptakteure beschreibt das Buch die Höhen und Tiefen und die Politik hinter den Kulissen des großen Wettbewerbs in einer Ära, die manche als die aufregendste des britischen Motorsports bezeichnen.\n\nJeder Autor beginnt seinen Abschnitt des Buches mit einer persönlichen Geschichte seiner Zeit in der Competitions Department.\n\nAuf die Seiten der persönlichen Erinnerungen folgen Reproduktionen interner Unternehmensdokumente und Fotos (einige davon noch nie zuvor veröffentlicht). Der wahre Informationsschatz für den Enthusiasten „BMC Competitions Department Secrets“ ist eine hervorragende und unterhaltsame Lektüre und eine wichtige sachliche Dokumentation. Kein MG- und britischer Motorsport-Enthusiast sollte auf dieses 192-seitige Buch verzichten.","brand":"Veloce Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31912091287623,"sku":"B03094","price":150.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/2be42989-21f6-4d2b-98d1-87a033175971_2e042.jpg?v=1772290311"},{"product_id":"mg-saloons-coupes-1925-1980-photo-archive","title":"MG Saloons \u0026 Coupés 1925-1980 Fotoarchiv","description":"\u003cp\u003eM.G.s werden gewöhnlich als offene Zweisitzer betrachtet; doch von Anfang an im Jahr 1925 versuchte Cecil Kimber, Autos anzubieten, die die Essenz der M.G.-Sportwagen für alle Segmente der Autofahrerbevölkerung einfingen. Zu diesem Zweck produzierte er Limousinen und Coupés, die spritzige Leistung mit hervorragendem Fahrverhalten kombinierten. 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Beworben als „der lautlose Sportwagen“, erwiesen sich diese Autos aufgrund ihrer Leistung und Fahreigenschaften, der Exzellenz ihrer Technik und Konstruktion, der wunderbar attraktiven Karosserien, die auf dem Bentley-Chassis angeboten wurden, und der Verbindung des Bentley mit dem illustren Ruf von Rolls-Royce als außergewöhnlicher Erfolg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNachdem der Autor die Geschichte von Bentley Motors und der Übernahme durch Rolls-Royce umrissen hat, gibt er einen umfassenden Bericht über die Suche von Rolls-Royce nach einem Auto, mit dem Bentley wiederbelebt werden konnte, bevor die früheren Glanzzeiten zu verblassen begannen. Anschließend liefert er eine äußerst detaillierte technische Analyse des 3 1\/2 Litre, die jeden Aspekt des Fahrgestells, des Fahrwerks, des Motors und des Getriebes abdeckt. Es folgt eine gleichwertige Abdeckung des nachfolgenden 4 1\/2 Litre und des kurzlebigen Mark V. Jeder dieser Bereiche wird umfassend behandelt, einschließlich Informationen zu Unterschieden zu früheren Modellen, Überarbeitungen, der Palette der von Karosseriebauern erhältlichen Karosserien, Leistung und Fahrverhalten sowie Auftritten bei Wettbewerbsveranstaltungen. Es gibt auch Kapitel über die Nutzung der Autos heute und über die praktischen Aspekte des Besitzes, mit Ratschlägen zur Teileverfügbarkeit, Wartung und Erhaltung. 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Während der neue Mini, dessen Ruf für Sicherheit, Leistung und freche Optik dem Original seit dem Start 2001 unter der Ägide von BMW erhalten blieb, kurz behandelt wird, konzentriert sich diese illustrierte Geschichte auf den .","brand":"Haynes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31912096170055,"sku":"B02349","price":33.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/0dcd84cb-47b6-417d-9206-1b12df64171e_22e37.jpg?v=1772271050"},{"product_id":"jaguar-monthly-the-a-to-z-of-jaguar","title":"Jaguar Monthly, Das Jaguar-A-Z","description":"Alle Episoden der Jaguar-Monatsserie „A-Z of Jaguars and Derivatives“ sind in diesem Buch zusammengefasst. 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Das Buch ist eine Mischung aus historischen, technischen und Hobbynaspekten. Es bietet Einblicke aus erster Hand in die Arbeit des Ingenieurs Alec Issigonis und Jack Daniels – seiner rechten Hand beim Minor. Behandelte Themen sind unter anderem: die Wahl des Wolseley Eight Motors gegenüber dem Boxermotor; der Nachfolger des Minor; der Minor in den USA, der Alta-Head Minor, ausgefallene Modelle, der Hydrolastic Minor und Twin-Cam Minors; Minor-Modelle im Maßstab; Anekdoten über berühmte Besitzer wie Sterling Moss, Bryan Ferry und Lord Linley; sowie Skizzen der Zukunft und die dahinterstehende Begründung.","brand":"Haynes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31912101773383,"sku":"B01973","price":85.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/img_1625.jpg?v=1772271038"},{"product_id":"morris-minor-a-collectors-guide-collectors-guides","title":"Morris Minor: A Collector's Guide (Collector's Guides)","description":"Bei der Nachzeichnung der Geschichte des Minor beschreibt Saddlestone detailliert die vielen Varianten von Limousinen, Cabriolets, Traveller Kombis, Lieferwagen und Pickups. Es werden wertvolle Informationen zur Modellidentifikation sowie zu Wartungs- und Restaurierungsverfahren bereitgestellt.\nDieses Buch ist nur eines von über 50 Büchern der Reihe \"Collector's Guide\" und wird für alle Liebhaber dieses beliebten Klassikers, der kürzlich sein 50-jähriges Jubiläum feierte, von großem Interesse sein. Ein Großteil der Fotografien in diesem Buch stammt aus den Seiten des einzigen monatlichen Magazins, das dem Morris Minor gewidmet ist – Minor Monthly – so dass für diejenigen, die das Magazin beziehen, einige Bilder doppelt vorkommen, doch die Fakten und Zahlen sowie die nützlichen Informationen, die die Bilder untermauern, sollten dies mehr als wettmachen. Ein sehr wichtiger Abschnitt mit dem Titel \"Wie man keinen rollenden Desaster kauft\" sollte sich für den Erstkäufer (oder unerfahrenen Käufer) als große Hilfe erweisen. 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