Triumph Cars & Triumph Tr2, 3 & 3A Im Detail

Erleben Sie die gesamte Geschichte der Triumph-Sportwagen in diesem umfassenden Band mit atemberaubenden Studioaufnahmen, seltenen Archivbildern und zeitgenössischer Werbung.

Triumph Cars schildert die Geschichte des Unternehmens und seiner bemerkenswerten Fahrzeuge, vom ersten 10/20 über eine Reihe von bei Sammlern begehrten Automobilen, von den frühen Supers und Glorias über die gesamten TR- und Spitfire-Baureihen bis hin zum legendären GT6 und den späteren 1300-, 1500- und Dolomite-Limousinen – gefüllt mit Bildern, Geschichte und detaillierten Analysen von Akteuren, Technik und Styling.

Mit Wurzeln, die auf einen 1885 gegründeten Londoner Fahrradimporteur zurückgehen, baute Triumph 1923 sein erstes Auto: den Triumph 10/20. Bis 1930 war aus der Triumph Cycle Co. die Triumph Motor Company geworden und auf dem Weg, sieben Jahrzehnte Automobilgeschichte zu schreiben.

Autor Ross Alkureishi zeigt, wie Unternehmensvisionäre die Marke entwickelten – und wie die Marke den Besitzer wechselte – in den schwierigen Wirtschaftszeiten der 1930er Jahre und während der Kriegsjahre. Die Standard-Jahre ab 1944 werden ebenfalls untersucht, zusammen mit den Verbindungen zu Jaguar und der Reihe der entwickelten Roadster und Limousinen, die ihren Höhepunkt wohl mit der Einführung des Sportwagens TR2 im Jahr 1953 erreichten.

Alkureishi führt durch die stilvollen Autos der 1950er Jahre und weiter zu den Leyland-Jahren ab 1960, und den damit verbundenen Motor- und Styling-Entwicklungen. Die Geschichte endet mit dem letzten Triumph-Modell, dem 1981 eingeführten Acclaim, und der anschließenden Stilllegung der Marke. Nebenbei beleuchtet Alkureishi auch die Motorsport-Erfolge von Triumph, insbesondere im Bereich der Rallyeautos.

Vom 1923er 10/20 mit Stahlkarosserie bis zu einer Reihe von Roadstern, Limousinen und Sportwagen bietet Triumph Cars eine definitive Übersicht über eine ikonische britische Marke. Das Buch ist mit Hunderten von historischen, zeitgenössischen und Rennsportfotografien sowie detailliertem Text illustriert. Dies ist der eine Band, den kein Sportwagen-Enthusiast missen darf. Im Verlauf der 1950er Jahre bot die britische Automobilindustrie eine immer aufregendere Auswahl an Sportwagen an. Zu Beginn des Jahrzehnts konnte der sportliche Autofahrer einen Morgan, einen MG TD oder einen Jaguar XK120 kaufen, um die wichtigsten Modelle zu nennen – zwei davon traditionsbewusst in Charakter und Aussehen, einer davon herausragend modern in Optik und Leistung. Dann, im Jahr 1953, kam der Austin-Healey 100, schlank und tief, kurz darauf gefolgt vom TR2. Beide fanden einen guten Absatz im Inland und, insbesondere, in den Vereinigten Staaten, und beide waren die Vorfahren langlebiger Sportwagenfamilien. Gegenstand dieses Buches ist der TR2 und die „Sidescreen“-TRs, die direkt mit ihm verwandt waren, der TR3 und der TR3A. Diese Autos wurden von Versionen von Standard-Triumphs wunderbar robustem Nassbuchsen-Standard Vanguard-Motor angetrieben. Entworfen, um eine große und schwere Limousine anzutreiben, lieferte diese Einheit, wenn sie abgestimmt und in das leichte Chassis und die minimale Karosserie des TR eingebaut wurde, exzellente Beschleunigung und unübertroffene Haltbarkeit, während sie dem TR auch sehr lange Beine verlieh – insbesondere im Overdrive – und einen überraschend geringen Kraftstoffverbrauch. Im Charakter war der TR klassisch ein Sportwagen: Das Cockpit war gut angelegt, die Schalensitze stützten in Kurven, das Armaturenbrett war voll instrumentiert, der Schalthebel kurz, die Wetterschutzausrüstung rudimentär. Der Auspuff hatte das richtige Blubbern und die Fahrt war hart. Das Rezept stimmte, und das Auto war auch günstig und praktisch. Der TR2 war ein sofortiger Erfolg, und mit den verbesserten Versionen TR3 und TR3A verkaufte sich das Modell bis 1962 weiterhin gut. Heute gehören natürlich alle diese TRs zu den begehrtesten klassischen Sportwagen ihrer Ära. Der Autor beginnt mit einer Darstellung des Hintergrunds der Entstehung des TR2 über das unbefriedigende Modell TS20, das auf der Londoner Motor Show 1952 ausgestellt wurde. Es folgt eine detaillierte technische Beschreibung und Analyse des TR2, die alle Aspekte des Fahrgestells, des Fahrwerks, des Motors und des Getriebes abdeckt. Dies bildet die Grundlage für die folgenden Kapitel über den TR3 und den TR3A, von denen jedes eine umfassende Behandlung erfährt. Es wird auch ausführlich über die erfolgreiche Teilnahme der TRs am Motorsport berichtet, einschließlich Le Mans und internationalen Rallyes, und es werden Vergleiche zwischen den TR2s und 3s und Konkurrenzmodellen wie dem Austin-Healey 100 und dem MGA gezogen. Schließlich gibt es Ratschläge zur Praktikabilität des Besitzes und der Nutzung der Autos heute. Hervorragende Exemplare jedes Modells wurden speziell für dieses Buch fotografiert, und diese Bilder finden sich neben etwa 250 Abbildungen aus Archiven sowie aus Verkaufs- und Werbematerial. In seiner eingehenden Untersuchung dieser prächtigen Sportwagen bietet dieses Buch einen unübertroffenen Wissensschatz für die vielen Besitzer und Enthusiasten, die sich leidenschaftlich für sie interessieren, und dient als Hommage an die Männer, die sie gebaut haben. Über den Autor Bill Piggott, ein lebenslanger Sportwagen-Enthusiast, ist seit 1978 Registrar und Archivar des TR Register. Seit 1970 TR-Besitzer, hat er Exemplare praktisch jedes Modells besessen, obwohl er besonders den TR2, insbesondere die Long-Door-Autos, liebt. Obwohl er von Beruf Anwalt ist, widmet er die meiste Zeit dem Schreiben, insbesondere zu Oldtimerthemen, wobei TRs seine Spezialität sind. Zu Bill Piggotts weiteren Interessen gehören Dampfeisenbahnen, gutes Essen und Wein und „fast alles aus den 1950er Jahren“.