Works Minis im Detail

Die Werks-Minis hatten zwischen 1959 und 1970 eine lange und bemerkenswerte Wettbewerbsgeschichte, als die Chefs von British Leyland die Abingdon Competition Department schlossen. Das Auto begann seine Wettbewerbskarriere damit, in der Klasse mit dem winzigen 850er Mini nach Klassensiegen zu jagen, aber als der Rennwagendesigner John Cooper BMC davon überzeugte, dass sie eine schnelle Version bauen sollten, wurde der Mini Cooper geboren und die Dinge nahmen eine Wendung.

Mit der Einführung des Mini Cooper S wurde das Auto schnell zu einem Weltmeister. Der Gewinn der Rallye Monte Carlo 1964 durch Paddy Hopkirk war ein Wendepunkt, den das Abingdon-Team dreimal wiederholte. In dieser 11-jährigen Periode wurden 77 Werks-Minis gebaut, die an über 300 Veranstaltungen, die meisten davon internationale Rallyes, teilnahmen. Auch die Saison 1969, als die Werks-Minis Rennen fuhren, wird behandelt, zusammen mit den Rallycross-Veranstaltungen.

Works Minis in Detail deckt jedes einzelne dieser 77 Autos ab, die in ihrer unverwechselbaren rot-weißen Lackierung überall, wo sie antraten, eine zu beachtende Größe waren. Die Baudaten jedes Autos werden anhand von Werksbauplänen angegeben, mit Informationen darüber, wann Autos umkarosseriert und Identitäten ausgetauscht wurden. Die Details der eingetragenen Veranstaltungen und der Fahrer sind das Ergebnis der Analyse Hunderter zeitgenössischer Renn- und Rallyeberichte.

Das Ergebnis ist die tiefgründigste Studie über die Werks-Minis, die jemals veröffentlicht wurde, ermöglicht durch jahrelange Forschung von Robert Young, einem lebenslangen Mini-Enthusiasten. Als ehemaliger Werks-Registrar des Mini Cooper Registers, Clubvorsitzender und langjähriger Archivar ist er bestens geeignet, mit Autorität zu schreiben. Als stolzer Besitzer selbst verfügt er über intime Kenntnisse der kleinen roten Autos.