{"title":"Chrysler Dodge Mopar Bücher \u0026 Werkstatthandbücher","description":"Entdecken Sie die reiche Geschichte und die Innovation von Chrysler, Dodge und Mopar mit dieser Büchersammlung, die ikonische Fahrzeuge und legendäre Leistung präsentiert.","products":[{"product_id":"new-hemi-engines-2003-present-how-to-rebuild","title":"Neue Hemi-Motoren 2003-Heute: Wie man sie überholt","description":"\u003cp\u003eAls Chrysler 2003 den „neuen“ Hemi-Motor der dritten Generation auf den Markt brachte, setzte die Automobilöffentlichkeit große Erwartungen in die triumphale Rückkehr des Hemi. Die Hemi Gen III 5.7L, 6.1L und 6.2L mit Kompressor sowie die 6.4L Motoren enttäuschten nicht; sie produzierten reichlich PS und Drehmoment bei außergewöhnlicher Haltbarkeit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer langjährige Mopar-Ingenieur, Rennkoordinator und erfahrene Autor Larry Shepard liefert detaillierte Anweisungen für jeden entscheidenden Schritt des Überholungsprozesses. Bevor Sie mit der Demontage des Motors beginnen, zeigt Shepard Ihnen, wie Sie Kompressions- und Leckagetests durchführen, um den Zustand des Motors genau zu beurteilen. Demontage- und umfassende Inspektionsanweisungen werden bereitgestellt, damit Sie alle zugrunde liegenden Probleme feststellen und beheben können. Fachkenntnisse ermöglichen es Ihnen, das ideale Teilepaket für Ihre Überholung auszuwählen, egal ob OEM-Ersatz oder kompatible und ergänzende Hochleistungsteile ausgewählt werden. Die wichtigsten Informationen zu den neuesten Bearbeitungspraktiken werden bereitgestellt, sodass Sie sich mit der Werkstatt abstimmen können, um den Block, den Kopf, den Ansaugkrümmer und andere Oberflächen in einen neuwertigen Zustand zu versetzen. Die Montage der Zylinderköpfe sowie das genaue Messen, Überprüfen der Freiräume und das Testen der Teile werden detailliert beschrieben, sodass Sie sicher sein können, dass alle Komponenten innerhalb der Spezifikationen liegen und für die Endmontage bereit sind. Schließlich werden umfassende Schritt-für-Schritt-Anleitungen für die Montage aller Komponenten zu einem kompletten Motor bereitgestellt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer moderne Hemi-Motor ist leichter und stärker und bietet eine weitaus bessere Fahrbarkeit und Leistung als seine Vorgänger. Nach Hunderttausenden von Kilometern, extremem Gebrauch oder Hochleistungsanwendungen erfordern diese robusten Motoren jedoch eine professionelle Überholung. Mit diesem Buch können Sie Ihre Hemi-Überholung souverän abschließen und Ihr Auto oder Ihren Lkw wieder in Betrieb nehmen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Tausende von Hemi-Motoren in Autos und Lastwagen mit hoher Kilometerleistung müssen überholt werden\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Umfassende Spezifikationen, Maße und Drehmomentwerte liefern alle notwendigen Informationen zur Durchführung einer Überholung\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Expertenanleitung demonstriert die effektivsten und effizientesten Überholungsverfahren\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CarTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911889764423,"sku":"B3688","price":26.84,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b3688.jpg?v=1772256447"},{"product_id":"how-to-rebuild-the-big-block-mopar","title":"Wie man den Big-Block Mopar überholt","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eMopar Big-Block RB-\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eB-Motoren\u003c\/strong\u003e haben von 1959 bis 1978 Millionen von \u003cstrong\u003eDodge-, Plymouth- und Chrysler-Fahrzeugen\u003c\/strong\u003e angetrieben, darunter einige der kultigsten Muscle Cars wie der \u003cstrong\u003eCharger, Superbird, Barracuda, GTX, Road Runner, Super Bee\u003c\/strong\u003e und viele andere. Im Laufe von mehr als 50 Jahren mussten und müssen diese Motoren immer wieder überholt werden, und dieses Buch ist ein unentbehrlicher Leitfaden für diesen Prozess.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer erfahrene Magazinautor \u003cstrong\u003eArvid Svendsen\u003c\/strong\u003e dokumentiert in diesem neuesten Titel der \u003cstrong\u003eWorkbench® Series\u003c\/strong\u003e eine professionelle Überholung. Farbfotografien, begleitet von außergewöhnlich detaillierten Bildunterschriften mit klaren, prägnanten Anweisungen, führen Sie durch jeden entscheidenden Schritt des Überholungsprozesses. Sie werden in der Lage sein, die Überholung eines kompletten Motors, einschließlich des Ausbaus des Motors aus dem Auto und der Demontage des Rumpfmotors, sicher abzuschließen. Darüber hinaus wird Ihnen gezeigt, wie Sie alle Komponenten inspizieren, die Bearbeitung leiten, optimale Teile für ein bestimmtes Leistungsniveau auswählen, den kompletten Motor zusammenbauen und einen abschließenden Probelauf des Motors durchführen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlle entscheidenden Schritte der Montage werden detailliert gezeigt und besprochen, so dass Sie Hauptlager, Kurbelwelle, Kolben, Pleuel, Stößel, Stößelstangen und den gesamten Ventiltrieb, Zylinderköpfe, Ansaugstutzen, Vergaser und alle anderen Teile mit Zuversicht einbauen können. Sobald der Motor eingebaut und der Zündschlüssel gedreht ist, werden Sie die Genugtuung haben, einen Motor solide überholt zu haben, der jahrelang zuverlässig seinen Dienst verrichtet. Dieses Buch ist ein Muss für jeden Mopar-Enthusiasten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMillionen von Mopar Big-Blocks sind in den Händen von Besitzern, und viele Mopar-Besitzer entscheiden sich für serienmäßige Überholungen statt für modifizierte Motorbauten. Detaillierte Schritt-für-Schritt-Bildunterschriften und Fotos decken den gesamten Motorüberholungsprozess ab. Bietet Auswuchten und Blueprinting zur Optimierung der Leistung und Effizienz eines Motors.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CarTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911892811847,"sku":"B04202","price":30.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9781613252550.jpg?v=1772257002"},{"product_id":"chrysler-slant-six-engines-how-to-rebuild-and-modify","title":"Chrysler Slant Six Motoren: Regenerieren und Tunen","description":"\u003cp\u003eDas Jahr 1960 war ein wichtiges Jahr in der Automobilherstellung; es war das Jahr, in dem alle \u003cstrong\u003eBig Three\u003c\/strong\u003e ihre Modelle in einer neuen Fahrzeugklasse, den Kompaktwagen, vorstellten. Chryslers Angebot, der \u003cstrong\u003ePlymouth Valiant\u003c\/strong\u003e, wurde mit seinem neu gestalteten \u003cstrong\u003e6-Zylinder-Motor\u003c\/strong\u003e, dem \u003cstrong\u003eSlant Six\u003c\/strong\u003e, der unter seinem Spitznamen „Leaning Tower of Power“ bekannt war, kombiniert. Dieser Motor trieb die Valiants an, als sie die ersten sieben Plätze im neu ins Leben gerufenen Kompaktwagenrennen belegten, das dem \u003cstrong\u003eDaytona 500\u003c\/strong\u003e vorausging. Mit seinem intakten Erbe trieb Chryslers Slant Six jahrzehntelang \u003cstrong\u003eMopar-Automobile\u003c\/strong\u003e in drei Hubraumvarianten (170, 198, 225) an.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNach 60 Jahren könnte Ihr Slant Six wahrscheinlich eine Auffrischung vertragen. Der Slant-Six-Motorexperte \u003cstrong\u003eDoug Dutra\u003c\/strong\u003e hat dieses Buch verfasst, um Sie in einem leicht verständlichen Schritt-für-Schritt-Format durch jeden Aspekt der Demontage, Bewertung, Überholung und Wiedermontage zu führen. Das Buch behandelt auch Modifikationen und zeigt, wie Sie das Beste aus Ihrem Motor herausholen können.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDa in den über 30 Jahren der Produktion Millionen von Slant-Six-Motoren gebaut wurden, ist es immer eine gute Idee, dieses Buch griffbereit zu haben, da man nie weiß, wann der nächste „Leaning Tower of Power“ seinen Weg in Ihre Garage finden wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Zwischen 1960 und 1990 wurden Millionen von Slant-Six-Motoren gebaut\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Mit Schritt-für-Schritt-Anleitungen wird der Wiederaufbau Ihres Motors mit diesem Buch viel einfacher\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Demontage-, Überholungs- und Wiedermontageanleitungen für Ihren Slant Six Mopar enthalten\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CarTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911896121415,"sku":"B3686","price":45.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b3686.jpg?v=1772266342"},{"product_id":"how-to-rebuild-modify-high-performance-manual-transmissions-workbench-how-to","title":"How To Rebuild \u0026 Modify High-Performance Manual Transmissions (Workbench How To)","description":"\u003cp\u003eDiese überarbeitete Ausgabe ist neu in unserer WorkBench-Reihe und erweitert unsere bereits beliebte Originalausgabe von „How to Build and Modify High-Performance Manual Transmissions“.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e„How to Rebuild and Modify High-Performance Manual Transmissions“ unterteilt den Zerlege-, Inspektions-, Modifizierungs-\/Aufrüstungs- und Wiederaufbauprozess in detaillierte, aber leicht verständliche Schritte, die mit den anderen Büchern der Workbench-Reihe von SA Design übereinstimmen. Die neuesten Techniken und Insidertipps werden enthüllt, so dass ein Enthusiast schnell eine Demontage durchführen, verschlissene Teile identifizieren, die besten Komponenten auswählen und erfolgreich ein Hochleistungsgetriebe zusammenbauen kann. Der Getriebeexperte und Designer Paul Cangialosi teilt seine bewährten Wiederaufbaumethoden, Einblicke und 27 Jahre Wissen in der Getriebeindustrie. Er führt Sie durch den Wiederaufbauprozess für die meisten wichtigen Hochleistungsgetriebe, einschließlich BorgWarner T10 und super T10, GM\/Muncie, Ford Toploader und Tremec T5. Diese neue Ausgabe enthält auch einen vollständigen Schritt-für-Schritt-Wiederaufbau des Chrysler A833 Getriebes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBisher war kein Leitfaden zum Aufbau von Hochleistungsgetrieben erhältlich, der alle Aspekte des Wiederaufbauprozesses, der Theorie und des Betriebs abdeckt. „How to Build and Modify High-Performance Manual Transmissions“ unterteilt den Zerlege-, Inspektions-, Modifizierungs-\/Aufrüstungs- und Wiederaufbauprozess in detaillierte, aber leicht verständliche Schritte. Die neuesten Techniken und Insidertipps werden enthüllt, so dass ein Enthusiast schnell eine Demontage durchführen, verschlissene Teile identifizieren, die besten Komponenten auswählen und erfolgreich ein Hochleistungsgetriebe zusammenbauen kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CarTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911896154183,"sku":"B03800","price":27.85,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/0ce723a5-9601-45b8-8898-be9dbf98e619_25369.jpg?v=1772257519"},{"product_id":"how-to-build-max-performance-hemi-engines","title":"How to Build Max-Performance Hemi Engines","description":"\u003cp\u003eAls \u003cstrong\u003eChrysler\u003c\/strong\u003e 1964 den \u003cstrong\u003e426\u003c\/strong\u003e enthüllte, schrieb es Geschichte. Beim \u003cstrong\u003eDaytona 500 von 1964\u003c\/strong\u003e belegten die neuen \u003cstrong\u003eHemi-betriebenen\u003c\/strong\u003e Serienfahrzeuge die Plätze 1-2-3-4 und läuteten damit eine neue Ära der Dominanz von Chrysler im Rennsport ein. Spulen wir vor bis heute: kürzlich wurde ein makelloses 1970er \u003cstrong\u003ePlymouth Hemi 'Cuda Cabrio\u003c\/strong\u003e für 2,16 Millionen Dollar auf einer \u003cstrong\u003eBarrett Jackson\u003c\/strong\u003e Sammlerauto-Auktion im Jahr 2006 verkauft. Die Hemi-Fahrzeuge ab Werk sind legendär geworden und übertreffen alle anderen Muscle Cars in Leistung und Wert bei weitem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHow to Build Max-Performance Hemi Engines\u003c\/strong\u003e beschreibt, wie Sie mehr \u003cstrong\u003ePS\u003c\/strong\u003e aus Ihrem Hemi-Motor der zweiten Generation herausholen können. Alle Blockoptionen von Straße versus Rennsport, neu versus alt und Eisen versus Aluminium werden vorgestellt. Eine vollständige detaillierte Abdeckung der Pleuelstangenbaugruppe ist ebenfalls enthalten. Köpfe spielen eine wesentliche Rolle beim Fließen des Kraftstoffs und der Erzeugung maximaler Leistung und werden daher besonders behandelt. Autor Richard Nedbal untersucht die wichtigsten Kopftypen, Kipphebel-Systeme, Kopfbearbeitung und -vorbereitung, Ventile, Federn, Sitze, Porting-Quench-Kontrolle und vieles mehr. Alle Nockenwellen-Überlegungen werden ebenfalls besprochen, damit Sie die beste Spezifikation für Ihren Motorbau auswählen können. Induktionsoptionen einschließlich EFI, Aftermarket-\u003cstrong\u003eZündsysteme\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eHochleistungs-Ölsysteme\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eKühlsysteme\u003c\/strong\u003e werden ebenfalls behandelt. Das Buch untersucht auch detailliert, wie Leistungserhöhungen wie Lachgas, Kompressoren und Turbolader installiert und eingerichtet werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e* Hemi-Motoren werden von vielen als die exklusivsten, leistungsstärksten und begehrenswertesten der Big-Block-Motoren angesehen und gelten als das Nonplusultra der V-8-Leistung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e* Richard Nedbal ist ein erfahrener Motorenbauer mit 40 Jahren Erfahrung, der alle neuesten Techniken, Produkte und Bearbeitungen erklärt und alle Komponenten in beispielloser Detailtiefe untersucht, sodass Bauherren das beste Ausstattungspaket für eine bestimmte Anwendung auswählen können.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CarTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911899037767,"sku":"B04405","price":29.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b04405p.jpg?v=1772258826"},{"product_id":"mopar-broadcast-sheet-decoder-guide-1969-1974","title":"Mopar Broadcast Sheet Decoder-Anleitung 1969-1974","description":"Entschlüsseln Sie mühelos Ihr Mopar-Build-Sheet. Mit \ndiesem Handbuch entschlüsseln Sie Ihr Mopar-Broadcast-Sheet\nSchritt für Schritt und Zeile für Zeile. Behandelt alle Mopar-Fahrzeuge, \nvom Sechszylinder-Duster bis zum Hemi Charger, sowie Imperial- und \nChrysler-Modelle. \n\nInhaltsverzeichnis:\n\nAbschnitt 1. Eine Einführung. Kapitel 1. Broadcast- oder Build-Sheet.\n\nAbschnitt 2. Entschlüsselung. Kapitel 2. Zeile eins: Basisfahrzeug. Kapitel 3. \nZeile zwei: Basisfahrzeug Teil II. Kapitel 4. Zeile drei: Build-Codes. Kapitel \n5. Zeile vier: Build-Codes Teil II. Kapitel 6. Zeile fünf: Build-Codes Teil \nIII. Kapitel 7. Zeile sechs: Build-Codes Teil IV.\n\nAbschnitt 3. Verkaufscodes. Kapitel 8. A-C Optionsfelder. Kapitel 9. \nF, G und H Optionsfelder. Kapitel 10. J und L Optionsfelder. Kapitel 11. \nM und N Optionsfelder. Kapitel 12. P Optionsfeld. Kapitel 13. R und S \nOptionsfelder. Kapitel 14. W, X, Y und Z Optionsfelder.","brand":"PAH Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911900315719,"sku":"B03039","price":33.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/86b3223b-c970-42a6-aa97-7f4bf0b47728_2a75a_cd9f72da-3576-4875-b73a-30fd8979b907.jpg?v=1772258221"},{"product_id":"dyno-don-the-cars-and-career-of-dyno-don-nicholson","title":"Dyno Don: Die Autos und Karriere von Dyno Don Nicholson","description":"\u003cp\u003eViele Fans von Drag Racing betrachten die Zeit von den 1950er bis in die 1970er Jahre als die interessanteste Ära, die Jahre, in denen der Sport richtig durchstartete. In dieser Zeit änderte sich aus Geschwindigkeits- und Technologiesicht so viel, dass man diese Zeit oft als das goldene Zeitalter des Drag Racing bezeichnet. Fahrer wurden oft mit einem bestimmten Hersteller wie Chevy, Ford oder Chrysler durch Sponsoring, Werksfahrer-Engagements oder manchmal einfach ihre eigene Präferenz in Verbindung gebracht. Die erfolgreicheren Fahrer wurden in der Drag-Racing-Gemeinschaft zu bekannten Namen. Chevy hatte Grumpy Jenkins, Pontiac hatte Arnie \"the Farmer\" Beswick, Mopar hatte Sox \u0026amp; Martin und Dandy Dick Landy, und Fords erfolgreichster Fahrer dieser Ära war der legendäre \u003cstrong\u003e\"Dyno Don\" Nicholson\u003c\/strong\u003e. Nicholsons erste Siege auf nationaler Ebene waren tatsächlich in den frühen 1960er Jahren in Chevrolet-Produkten. Er wurde auf der Match-Race-Strecke äußerst erfolgreich. Dann, im Jahr 1964, wechselte er nach einem Werksverbot von General Motors für Rennaktivitäten zu Mercury mit dem neuen Comet. Er gewann in diesem Jahr 90 Prozent seiner Match Races. Er blieb bei Ford- und Mercury-Produkten und gewann in den 1960er und 1970er Jahren, auch nachdem Ford die Werks-Team-Sponsoring eingestellt hatte. In dieser Zeit erreichte er bei fast 50 nationalen Veranstaltungen die Endrunden, zusätzlich zu gewonnenen Meisterschaften, Auszeichnungen und Match Races. Wenn Sie ein Fan einer bestimmten Renn-Ära, ein Ford-Fan oder sicherlich ein \"Dyno Don\"-Fan sind, wird dieses Buch eine willkommene Ergänzung Ihrer Bibliothek sein.\u003c\/p\u003e","brand":"CarTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911902347335,"sku":"B06019","price":28.54,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/ct631_20cover_20image_3f589fc5-b3df-47ed-955e-9f9dfb5d4609.jpg?v=1772265218"},{"product_id":"jeep-liberty-dodge-nitro-from-2002-2012-haynes-repair-manual-haynes-automotive","title":"Jeep Liberty \u0026 Dodge Nitro 2002-2012 Haynes Reparaturanleitung Haynes Automotive","description":"Mit einem Haynes Handbuch können Sie es selbst machen ... von der einfachen Wartung bis zu grundlegenden Reparaturen. Haynes schreibt jedes Buch basierend auf einer kompletten Demontage des Fahrzeugs, wobei wir die besten Wege lernen, einen Auftrag auszuführen, und das macht es für Sie schneller, einfacher und billiger. Haynes Bücher haben klare Anweisungen und Hunderte von Fotos, die jeden Schritt zeigen. Egal, ob Sie Anfänger oder Profi sind, Sie können mit einem Haynes Handbuch viel sparen! Dieses Handbuch bietet vollständige Abdeckung für Ihren XXXXXX, einschließlich: · Routinewartung · Wartungsarbeiten · Motorreparatur · Kühlung und Heizung · Klimaanlage · Kraftstoff und Abgas · Emissionskontrolle · Zündung · Bremsen · Federung und Lenkung · Elektrische Systeme und · Schaltpläne. Dieses Handbuch enthält keine spezifischen Informationen zu Dieselmodellen. Dieses Haynes Handbuch enthält vollständige Wartungs- und Reparaturinformationen für den Jeep Liberty \u0026 Dodge Nitro, gebaut von 2002 bis 2012.","brand":"MidlifeClassicCars.com","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911912702023,"sku":"B10512","price":33.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b10512.jpg?v=1772261137"},{"product_id":"mopar-b-body-performance-upgrades-1962-1979","title":"Mopar B-Body Leistungs-Upgrades 1962-1979","description":"Die serienmäßigen Super Bees, Road Runners, Chargers oder andere Mopar B-Body-Fahrzeuge waren mit Torsionsstab-Vorderachsen, veralteten Scheiben- und Trommelbremsen, Schneckenlenkungen und anderer Technologie aus den 1960er-1970er Jahren ausgestattet. Heute ist eine ganze Palette von Teilen erhältlich, um die lediglich durchschnittliche Leistung des B-Body in eine großartige Leistung zu verwandeln, und dies bedeutet einen Quantensprung in Bezug auf Motorleistung, Handling, Bremsen, Komfort und Zuverlässigkeit.\nUm jedoch die bestmögliche Leistung aus Mopar B-Body Muscle Cars herauszuholen, müssen Sie die beste Kombination komplementärer Teile für eine bestimmte Anwendung auswählen, wie z. B. Hochleistungs-Straßenfahrzeuge, Autocross\/Rennstrecke und Drag Racing.\n\n„Mopar B-Body Performance Upgrades: 1962-1979“ ist Ihr persönlicher Leitfaden zur Auswahl der besten Teile für jede Komponentengruppe – Motor, Federung, Fahrwerk, Bremsen, Lenkung und Antriebsstrang. Dieses Buch zeigt Ihnen, wie Sie Rohrquerlenker, Gewindefahrwerke, moderne Hochleistungs-Scheibenbremsen, Aluminiumköpfe, Nockenwellen mit starren Rollenstößeln und vieles mehr auswählen und einbauen. Darüber hinaus werden eine Reihe von gewichtssparenden Techniken vorgestellt.\n\nBehandelt die neuesten Technologien und Trends bei\nLeistungsverbesserungen für klassische Mopar B-Body-Fahrzeuge.\n\nDas bahnbrechende Buch bietet umfassende Anleitungen\nfür die Integration von Leistungsverbesserungen in das Fahrzeug.\n\nBietet detaillierte Anleitungen, damit der Leser die\nrichtige Leistungsverbesserung für eine bestimmte Anwendung und ein\nbestimmtes Budget auswählt.","brand":"CarTech, Inc.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911913062471,"sku":"B04186","price":29.57,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b04186p.jpg?v=1772252322"},{"product_id":"dodge-b-series-trucks-restorers-and-collectors-reference-guide-and-history","title":"Dodge B-Series Trucks: Referenzhandbuch und Geschichte für Restauratoren und Sammler","description":"Da Dodge B-Serie Trucks von Jahr zu Jahr seltener werden, wird es immer schwieriger, einen Truck im Originalzustand richtig zu identifizieren. Der Dodge Truck-Experte Don Bunn greift auf offizielle Chrysler-Publikationen und ein umfassendes Wissen über Trucks im Originalzustand zurück, um Restauratoren oder Käufern die Informationen zu liefern, die sie benötigen, um einen Truck korrekt zu restaurieren oder einen intelligenten und fundierten Kauf zu tätigen. Es deckt die gesamte Modellpalette der Dodge B-Serie Leicht-, Mittel- und Schwerlastmodelle von 1948 bis 1953 ab, mit Ausnahme des Power Wagons, wobei ein starker Schwerpunkt auf Leichtlastmodellen liegt, da diese bei Sammlern am beliebtesten sind. Jeder, der einen Dodge B-Serie Truck im Originalzustand besitzen, restaurieren oder korrekt identifizieren möchte, braucht dieses Buch!","brand":"Ertel Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911919419463,"sku":"B02535","price":37.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b36a437f-b5df-41f1-aafd-42f9b0fef86e_2ba0a.jpg?v=1772254055"},{"product_id":"dodge-c-series-trucks-a-restorers-and-collectors-reference-guide-and-history","title":"Dodge C-Serie Trucks: Ein Referenzhandbuch und eine Chronik für Restauratoren und Sammler","description":"Dieser Referenzführer und die Geschichte der Dodge C Trucks kombiniert detaillierte Geschichte mit hochwertigen Fotos, um dem Dodge C-Enthusiasten alle notwendigen Informationen zu geben, um einen Truck korrekt in den Originalzustand zu restaurieren oder einen klugen Kauf zu tätigen. Dieses Buch deckt alles ab, von den leichten bis zu den Schwerlastmodellen. Enthält Tabellen für die Standardausrüstung und Abmessungen – alles von Fahrgestelllänge bis zu Übersetzungsverhältnissen und Getriebeaufstellungen. Alles sehr nützliche Informationen für eine korrekte Restaurierung.\n\nUmfasst alle Dodge Trucks von 1954-1956, einschließlich C-1, C-3, 6-Zylinder, 8-Zylinder, Halbtonner, Dreivierteltonner, Eintronner, Anderthalbtonner, Zweitonner, 2 1\/2-Tonner, 3-Tonner und sogar Vier-Tonner.","brand":"Ertel Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911919812679,"sku":"B02935","price":33.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/49c397f5-af64-43fb-a517-27acf434a5e6_257dc.jpg?v=1772268932"},{"product_id":"1970-plymouth-superbird-muscle-cars-in-detail-no-11","title":"1970 Plymouth Superbird: Muscle Cars im Detail Nr. 11","description":"\u003cp\u003e• Superbirds sind nach wie vor äußerst beliebt und werden für über 250.000 Dollar gehandelt\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Die Aero-NASCAR-Fahrzeuge gelten als der Höhepunkt des Oval-Rennsports, wobei die geflügelten Mopar-Modelle dominieren\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Ein Plymouth Superbird gewann 1970 das Daytona 500\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e„Petty unterschreibt bei Ford!“ Diese vier Worte verbreiteten sich wie ein Lauffeuer in der Rennsportwelt, während Loyalisten ungläubig die Hände über dem Kopf zusammenschlugen. König Richards Abtrünnigkeit war zum Teil darauf zurückzuführen, dass Plymouth kein Dodge Daytona-Pendant für die NASCAR-Strecke gebaut hatte, zusätzlich zu der Tatsache, dass Petty Enterprises zu dieser Zeit der einzige Rennsportteilehändler für Plymouth sein wollte. Plymouth überstand die öffentliche Empörung, während man privat daran arbeitete, ein Auto zu entwickeln, um Richard zu Plymouth zurückzulocken. Dieses Auto? Der 1970er Plymouth Superbird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProduktionsmodelle dümpelten in den Verkaufsräumen vor sich hin, was zum Teil darauf zurückzuführen war, dass NASCAR die Homologationsanforderung von 500 auf 2.000 Einheiten erhöht hatte. Diese Autos waren hoch spezialisiert und galten im Verhältnis zu den heißesten Straßenautos der damaligen Zeit als übertrieben. Heute sind Superbirds begehrte Sammlerstücke und die Hauptattraktionen auf Autoausstellungen und Auktionen, erzielen Spitzenpreise und sorgen für echte Begeisterung. Was für ein Unterschied ein paar Jahrzehnte machen!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJeder Band der „In Detail Series“ bietet eine Einführung und einen historischen Überblick, eine Erklärung des Designs und der Konzepte, die bei der Entwicklung des Autos eine Rolle spielten, einen Blick auf Marketing und Werbung, eine detaillierte Untersuchung aller Hardware und verfügbaren Optionen sowie eine Betrachtung der heutigen Marktposition des Autos. Ebenfalls enthalten sind Lack- und Optionscodes, VIN- und Typenschild-Decoder sowie Produktionszahlen.\u003c\/p\u003e","brand":"CarTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911921254471,"sku":"B05877","price":39.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b05877_20cover.jpg?v=1772259508"},{"product_id":"dodge-power-wagon-photo-history","title":"Dodge Power Wagon Fotogeschichte","description":"Erkunden Sie die spannende Geschichte von Dodges berühmtestem Lkw von seinen Anfängen zu Beginn des Zweiten Weltkriegs bis zum Ende der Marke im Jahr 1980. Dabei erfahren Sie, wie sich dieses Arbeitstier an wechselnde Märkte anpasste und dabei seine Position als robustester verfügbarer 4x4 beibehielt. Das Buch zeigt militärische und zivile Power Wagons sowie technische Informationen, mechanische Daten und Produktionszahlen von 1940 bis 1980. Ein Abschnitt nach dem Power Wagon beleuchtet den Ramcharger und den Plymouth Trailduster.","brand":"Ertel Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911926661191,"sku":"B02143","price":26.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/7daa8c4b-1db3-4182-9795-e17a8d946459_20e34.jpg?v=1772253825"},{"product_id":"chrysler-torqueflite-a-904-a-727-transmissions-how-to-rebuild-workbench-how-to","title":"Chrysler Torqueflite A-904 \u0026 A-727 Getriebe: So überholen Sie (Werkstatt-Anleitung)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie A-904 und A-727\u003c\/strong\u003e, die 1960 bzw. 1962 auf den Markt kamen, sind 3-Gang-Automatikgetriebe von \u003cstrong\u003eChrysler TorqueFlite\u003c\/strong\u003e. In Mopar-Kreisen sind sie zum Synonym für Stärke, Langlebigkeit und Leistung geworden. Tatsächlich wurden A-904s noch 43 Jahre nach ihrer ersten Anwendung in der Jeep-Modellreihe gefunden!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTorqueFlites sind für ihre Zuverlässigkeit bekannt, doch viele haben über 50 Jahre lang enorme Belastungen ertragen, wenn sie an \u003cstrong\u003eV-8 Mopar\u003c\/strong\u003e-Motoren gekoppelt waren. Es besteht kaum Zweifel, dass einige dieser Automatikgetriebe anfällig für Ausfälle sein könnten oder zumindest eine gründliche Überholung benötigen. \u003cstrong\u003eTom Hand\u003c\/strong\u003e teilt seine jahrzehntelange Erfahrung beim Überholen von TorqueFlite-Getrieben mit Kapiteln, die der Fehlerbehebung, der Demontage und Wiedermontage, Leistungsmodifikationen, Verfahren nach der Installation und dem umfassendsten Quellenverzeichnis gewidmet sind, das jemals in gedruckter Form angeboten wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHand führt Sie durch die Überholung des TorqueFlite mit Farbfotos, die Schritt-für-Schritt-Verfahren mit sehr detailliertem, leicht verständlichem Text zeigen. Dieses Buch wird Ihnen Geld sparen und Ihre Erfahrungen erweitern, aber noch wichtiger ist, dass es Ihnen helfen wird, Ihren Mopar wieder auf die Straße zu bringen!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eMillionen von Autos waren mit TorqueFlite-Automatikgetrieben ausgestattet\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eTom Hand bietet jahrzehntelange Erfahrung in Schritt-für-Schritt-Form mit durchgängig farbigen Fotos\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDieses Buch ist das detaillierteste und praxisorientierteste Buch, das über TorqueFlite-Getriebe angeboten wird\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CarTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911930101831,"sku":"B05383","price":33.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b05383.jpg?v=1772257078"},{"product_id":"dodge-heavy-duty-trucks-1928-1975","title":"Dodge Heavy-Duty Trucks 1928-1975","description":"Die detaillierteste Geschichte, die Sie über Dodge Heavy-Duty Trucks finden werden, ist endlich verfügbar. Von den frühesten Drei-Tonnen-Modellen von Dodge im Jahr 1928 bis zu den Modellen von 1975, die nie verwirklicht wurden, weil das Management von Chrysler das Geschäft mit schweren Lkw eingestellt hat, führt dieser informative Referenzführer den Leser chronologisch durch die Zeit. Mit diesem leicht verständlichen Format können Sie ein bestimmtes Modelljahr oder einen Zeitraum finden, um herauszufinden, welche Spezifikationen Ihre Lieblings-Lkw hatten, welchen Motor sie verwendeten, welche Verbesserungen und Änderungen gegenüber dem Vorjahr vorgenommen wurden und vieles mehr.\nAlte Fotos zeigen die Lastwagen, Motoren und Innenräume, als sie neu waren. Sehen Sie die seltensten Dodge Heavy, F-Serie, G-Serie, Diesel, B-Serie, den berühmten Roy Rogers 1955 Dodge Traktor zum Ziehen von Triggers Anhänger, Power Giants, M-Serie, Tilt Cab Sleeper, Cab Forwards, Big Horns, Airflows, alle in verschiedenen Konfigurationen zum Transportieren, Kippen und für andere Arbeiten, für die ein großer Lkw benötigt wird, um die Arbeit richtig zu erledigen.","brand":"Ertel Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911932362823,"sku":"B03665","price":34.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9781583881941_201.jpg?v=1772277270"},{"product_id":"jeep-patriot-compass-07-17-does-not-include-information-specific-to-diesel-models-haynes-automotive","title":"Jeep Patriot \u0026 Compass, Bj. 07–17: Enthält keine spezifischen Informationen zu Dieselmodellen (Haynes Automotive)","description":"Mit einem Haynes Handbuch können Sie selbst Hand anlegen... von der einfachen Wartung bis zur grundlegenden Reparatur. Haynes schreibt jedes Buch basierend auf einer vollständigen Zerlegung des Fahrzeugs, wobei wir die besten Wege lernen, eine Arbeit zu erledigen, und das macht es für Sie schneller, einfacher und billiger. Haynes Bücher haben klare Anweisungen und Hunderte von Fotos, die jeden Schritt zeigen. Egal, ob Sie Anfänger oder Profi sind, mit einem Haynes Handbuch können Sie viel sparen! Dieses Handbuch bietet eine vollständige Abdeckung für Ihren Jeep Patriot und Compass, Baujahre 2007 - 2017, und deckt Folgendes ab: Routinewartung, Tuningverfahren, Motorreparatur, Kühlung und Heizung, Klimaanlage, Kraftstoff und Auspuff, Emissionskontrolle, Zündung, Bremsen, Federung und Lenkung, elektrische Systeme und Schaltpläne. Wartungs- und Reparaturinformationen für Jeep Patriot \u0026 Compass 2007-2017","brand":"Haynes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911951499335,"sku":"B06013","price":33.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b06013.jpg?v=1772265585"},{"product_id":"mopar-small-block-engines-how-to-build-max-performance-performance-how-to","title":"Mopar Small-Block Engines: How to Build Max Performance (Performance How-to)","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eChrysler LA-Serie und Magnum Small-Blocks\u003c\/strong\u003e sind leistungsstarke, effiziente und drehfreudige Motoren, die von 1964 bis 2003 Millionen von Chrysler\/Dodge\/Plymouth Pkw und Lkw zuverlässig angetrieben haben. Der LA-Motor ist auch ein Antriebsaggregat für viele klassische Mopar Muscle Cars, darunter der \u003cstrong\u003eCharger, Barracuda, Challenger, Dart\u003c\/strong\u003e und andere. Obwohl diese altehrwürdigen Small-Blocks in Serienausstattung beeindruckende Leistungen erbrachten, können beide leicht modifiziert werden, um für fast jede Anwendung eine wesentlich höhere Leistung zu erzielen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Bezeichnung LA steht für „Lightweight A“ (Leichtbau A), was eine enorme Verbesserung gegenüber der vorherigen Generation darstellte. Mit seiner kompakten Größe, einer Gewichtsersparnis von 50 Pfund, dünnwandigem Guss und Keilköpfen lieferte er viel Drehmoment und PS, was ihn zu einem beeindruckenden Konkurrenten auf der Straße und der Rennstrecke machte. Der LA wurde in den Versionen 273-, 318-, 340- und 360-ci angeboten, und für diese Motoren wird eine breite Palette von Aftermarket-Produkten angeboten. Bis 1992 hatte sich die LA-Motorplattform zu den Magnum 5.2- und 5.9-Liter-Motoren entwickelt und wurde zum neuen Standard der Mopar Small-Block-Leistung. Mopar-Motorenexperte und Autor Larry Shepard identifiziert die besten Teile und führt Sie klar durch die spezifischen Techniken, um maximale Leistung aus LA- und Magnum-Motoren herauszuholen. Insbesondere behandelt er Köpfe, Nockenwellen und Ventiltriebsprodukte sowie Modifikationen, die Ihre Leistungsziele erreichen. Darüber hinaus liefert er exquisite Details und ausführliche Aufbauanleitungen für andere wesentliche Komponenten – Blöcke, Kurbelwellen, Kolben, Pleuelstangen, Zündsysteme, Ansaugstutzen, Vergaser und Auspuff.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiese unschätzbare Anleitung und Anweisung ermöglicht es Ihnen, die Leistung zu optimieren und die Zuverlässigkeit zu erhalten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Dies ist das einzige aktuelle Mopar LA Small-Block Buch auf dem Markt\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Mopar LA Small-Blocks befinden sich in Millionen von Fahrzeugen, von Personenkraftwagen bis hin zu leichten Nutzfahrzeugen\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Der erfahrene Autor Larry Shepard bietet eine kompromisslose und unschätzbare Abdeckung wichtiger Motorenbau-Techniken\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CarTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911961100359,"sku":"B05175","price":30.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b05175p.jpg?v=1772257982"},{"product_id":"dodge-power-wagon-1940-1980-photo-archive","title":"Dodge Power Wagon 1940-1980 Fotoarchiv","description":"Die ersten Dodge Trucks mit dem berühmten Namen Power Wagon wurden 1946 vorgestellt, als Dodge seinen 3\/4-Tonnen-Militär-LKW mit Allradantrieb adaptierte, der für den Einsatz im Zweiten Weltkrieg gebaut wurde. Als Zivilfahrzeug wurden die robusten, überall einsetzbaren Dodge Power Wagons für zahlreiche Aufgaben auf und abseits der Straße eingesetzt, von der Brandrettung bis zur Instandhaltung von Pferderennbahnen. Diese umfassende Fotogeschichte deckt alle Baujahre, Modelle und Typen des robusten Dodge Power Wagon ab – militärische und zivile.","brand":"Ertel Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911973683271,"sku":"B04299","price":33.84,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/93da516b-b077-436e-9eae-eef9541ee0d1_25500.jpg?v=1772259108"},{"product_id":"weller-brothers-of-memphis-american-coachbuilders","title":"Weller Brothers aus Memphis (amerikanische Karosseriebauer)","description":"Weller Brothers war eines von nicht weniger als vier unabhängigen Umbauunternehmen für Leichenwagen und Krankenwagen, die in den 1950er und 1960er Jahren florierten. Im Gegensatz zu den meisten anderen Karosseriebauern entwarf und fertigte Weller Leichenwagen und Krankenwagen auf praktisch jeder vom Kunden gelieferten Fahrzeugmarke. Das Ergebnis war eine erstaunliche Vielfalt an Einzelanfertigungen von Bestattungsfahrzeugen auf fast jeder Marke der US-amerikanischen großen Drei, darunter Ford, Mercury, Lincoln, Plymouth, Dodge, DeSoto, Chrysler, Chevrolet, Pontiac, Buick, Oldsmobile – und mindestens ein Packard!","brand":"Ertel Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911976894535,"sku":"B03997","price":34.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/781bb739-8c70-40bc-aaed-1f71ab3a588c_2b36d.jpg?v=1772276842"},{"product_id":"dodge-challenger-plymouth-barracuda-chryslers-potent-pony-cars-veloce","title":"Dodge Challenger \u0026 Plymouth Barracuda: Chryslers potente Pony Cars (Veloce)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDodge Challenger \u0026amp; Plymouth Barracuda: Chryslers leistungsstarke Pony Cars (Veloce)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eBehandelt die Entwicklung von den Valiant Shows, Designkonzepten und Entwicklung. Neue Fotos von Originalfahrzeugen.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBehandelt alle Unterserien und Modelle\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eFolgt einem chronologischen Ablauf durch historische Ereignisse\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eZeigt selten gesehene Archivbilder und historische Anzeigen\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eIn einfachem, schnörkellosem Englisch geschrieben und leicht verständlich\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eErweiterte Bildunterschriften zu den Bildern\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEin ausführlicher Blick auf die sehr begehrten Pony Cars von Plymouth und Dodge, denen es gelang, den Ford Mustang in den Autohäusern zu übertreffen und die zu einem der begehrtesten Oldtimer aller Zeiten wurden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas ultimative Chrysler Pony Car Buch, geschrieben in Peters inzwischen bekanntem und geschätztem, schnörkellosem Stil, das jede Serie und jedes Modell von Pony Cars der Chrysler Corporation in den 1960er und 70er Jahren vorstellt, einschließlich des agilen Barracuda und des klassischen Dodge Challenger, zusammen mit Stars der Leinwand und der Drag-Rennstrecke.\u003c\/p\u003e","brand":"Veloce Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911980204103,"sku":"B03870","price":41.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9781787110946.jpg?v=1772276686"},{"product_id":"imperial-1955-1963-photo-archive","title":"Imperial 1955-1963 Fotoarchiv","description":"Eine faszinierende Sammlung von Fabrik-, Studio- und \nUnterwegs-Fotografien von Chryslers prestigeträchtigem Imperial während seiner \nbeliebtesten Zeit. Von den eleganten Designs von 1955 und 1956 bis zu den \nHeckflossen von 1957 bis 1963 – hier ist der Imperial, als er wirklich imperial war.","brand":"Ertel Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31912109834311,"sku":"B01376","price":21.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/8d41eba6-3711-453f-a90c-879010bfe5d9_27178.jpg?v=1772275572"},{"product_id":"how-to-rebuild-the-small-block-mopar-1","title":"So setzen Sie den Small-Block Mopar instand","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDie Small-Block Chrysler, Plymouth und Dodge V-8 Motoren\u003c\/strong\u003e wurden seit 1964 in einer Vielzahl von Fahrzeugen verbaut. Diese leistungsstarken, langlebigen Motoren trieben alles an, von \u003cstrong\u003eleistungsstarken Cudas und Chargers bis hin zu drehmomentstarken Dakotas und Ram Trucks.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHow to Rebuild the Small-Block Mopar\u003c\/strong\u003e ist das umfassendste Buch über Small-Block Mopar Motoren, das jemals veröffentlicht wurde, und behandelt die \u003cstrong\u003e273, 318, 340 und 360-ci LA Motoren sowie die 5.2 und 5.9L Magnum V-8 Motoren\u003c\/strong\u003e. Autor \u003cstrong\u003eWilliam Burt\u003c\/strong\u003e verwendet Fotos und beschreibenden Text, um den Lesern den kompletten Überholungsprozess vom Ausbau bis zum Einfahren zu vermitteln.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses Buch beschreibt Möglichkeiten zur Steigerung der Leistung und Effizienz Ihres Small-Block Mopar und weist auch auf die einzigartigen Schritte hin, die für LA- und Magnum-Versionen des Motors erforderlich sind. Behandelte Themen umfassen Ausbau, Demontage, Inspektion, Auswahl der Teile, Maschinenarbeiten und Montage. Spezielle Randbemerkungen behandeln Anzugsdrehmomente, das Messen von Brennraumvolumen, die Berechnung des Verdichtungsverhältnisses und das Lackieren von Motorteilen. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\"Dies ist ein gutes Buch für den erstmaligen Schrauber, obwohl auch der erfahrene Mechaniker davon profitieren kann.\" -Hemmings \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMuscle Machines, rezensiert von Terry McGean, Januar 2008\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CarTech, Inc.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31977931210823,"sku":"b03728","price":31.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/71ymvk5n5ml.jpg?v=1775539163"},{"product_id":"jeep-4x4-performance-handbook-motorbooks-workshop-1","title":"Jeep 4x4 Leistungs-Handbuch","description":"\u003cp\u003eDie Welt des Hochleistungs-Jeep-Fahrens kann eine Herausforderung sein. Angesichts des wachsenden Marktes für gebrauchte Jeeps, des Erscheinens neuer Modelle und eines Aftermarkets, der ständig neue und bessere Anschraubteile und Zubehör anbietet, gab es noch nie so viele Optionen für den Offroad-Jeep-Liebhaber.\u003cbr\u003e   \u003cbr\u003e Nun, in einer neuen zweiten Auflage, entlarvt das \u003ci\u003eJeep 4x4 Performance Handbook\u003c\/i\u003e die Mythen und beseitigt das Geheimnis, wie man das Beste aus seinem Jeep herausholt, durch die gründliche Recherche und das Fachwissen des Autors und Jeep-Experten Jim Allen. Er erklärt die Anschraubteile, Tauschteile und Modifikationen, die das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bieten, egal ob Sie mit einem CJ oder einem Wrangler (TJ und YJ), einem Cherokee oder einem Liberty oder einem der vielen klassischen und Oldtimer-Jeeps auf den Trail gehen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Von Stoßstange zu Stoßstange deckt dieses Buch alles ab: Verbesserung der Straßenleistung und Geländegängigkeit, Anhängerkupplung und Federung, Bremsen und elektrische Systeme sowie die allwichtige Sicherheitsausrüstung und -modifikationen. Das \u003ci\u003eJeep 4x4 Performance Handbook\u003c\/i\u003e bringt Sie auf die Straße und ins Gelände, ohne Ihr Budget zu sprengen oder Zeit in der Garage zu verschwenden. \u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Motorbooks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32336053272647,"sku":"9780760326879","price":14.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9780760326879.jpg?v=1772286038"},{"product_id":"how-to-build-max-performance-mopar-big-blocks","title":"Wie man Big-Block-Mopar-Motoren mit maximaler Leistung baut","description":"\u003cp\u003eAb den frühen 1960er-Jahren trieben Mopar Wedge-Motoren eine Vielzahl von Chrysler-Muscle-Cars an, darunter den Dodge Charger, Daytona Charger, Super Bee, Challenger sowie Plymouth Barracuda, Superbird, Road Runner, GTX und andere. Oft wurden diese hochmotorisierten Muscle-Cars von ebenfalls hochmotorisierten Dodge- und Plymouth-Polizeiautos verfolgt, die auch Mopar-Big-Block-Power unter der Haube hatten. Im Jahr 1978 rollte der letzte der Mopar-Big-Blocks vom Band, doch durch eine eigenartige Wendung des Schicksals stieg die Popularität von Mopar in den 1980er-Jahren bei Straßen- und Drag-Cars wieder an.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn den 1990er-Jahren war der große Mopar-Motor beliebter denn je. Dieses Buch behandelt, wie man Mopars 383-, 400-, 413-, 426- und 440-ci-Motoren auf eine Leistung von 600 bis 900 PS bringt. „How to Build Max-Performance Mopar Big Blocks“ erörtert, wie man den Motorbau für ein bestimmtes Leistungsziel richtig budgetiert und wie man einen Serien- oder Aftermarket-Block für das gewünschte Leistungsniveau auswählt. Die Pleuelstangen-Baugruppe (Kurbelwelle, Pleuelstangen und Kolben) wird detailliert untersucht, um die Auswahl des richtigen Designs und Materials für Haltbarkeit und Leistungsanforderungen zu erleichtern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZylinderköpfe und Ventiltriebkonfigurationen sind entscheidend für die Erzeugung maximaler PS und Drehmoment. Dieser Band behandelt alle Optionen für Serienmodifikationen, die besten Setups, die Auswahl der richtigen Bearbeitung, die neuesten Aftermarket-Kopfoptionen zur Erzeugung enormer Leistung und den Bau von Stroker-Motoren. Das Kapitel über Nockenwellen und Stößel vergleicht und kontrastiert die Verwendung von hydraulischen Flachstößel-, hydraulischen Rollen- und festen Flachstößelnockenwellen. Darüber hinaus erklärt das Buch, wie man frischen und verbrauchten Kraftstoff optimiert, indem es Einzel- und Doppelplan-Ansaugkrümmer sowie das Abgasanlagendesign zur Optimierung der Spülung diskutiert. Das Buch detailliert auch Motorenaufbauten auf 600, 700, 800 und 900 PS, um Einblicke zu geben und zu zeigen, was mit realen Komponentenpaketen erreicht werden kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e* Jede Komponentengruppe wird detailliert mit den neuesten Motorenbautechniken, Bearbeitungen und Produkten untersucht, sodass Sie einen leistungsstarken und zuverlässigen 600–900 PS Wedge-Motor bauen können. *Das Buch enthält spezifische Prüfstandsergebnisse und spezifische Motorbaupakete, um das Leistungspotenzial dieser leistungsstarken Motoren zu demonstrieren.\u003c\/p\u003e","brand":"CarTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32346038665287,"sku":"B03910","price":31.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b03910p.jpg?v=1772259304"},{"product_id":"mopar-big-block-rebuild-and-performance-box-set-1","title":"Mopar Big Block Wiederaufbau und Leistungs-Box-Set","description":"So bauen Sie den Big-Block Mopar wieder auf\n\nAlle entscheidenden Montageschritte werden ausführlich gezeigt und besprochen, sodass Sie Hauptlager, Kurbelwelle, Kolben, Pleuel, Stößel, Stößelstangen und den gesamten Ventiltrieb, Zylinderköpfe, Ansaugstutzen, Vergaser und alle anderen Teile mit Vertrauen einbauen können. Sobald der Motor eingebaut und der Zündschlüssel gedreht ist, werden Sie die Genugtuung haben, einen Motor solide wiederaufgebaut zu haben, der jahrelang zuverlässig seinen Dienst verrichtet. Dieses Buch ist ein Muss für jeden Mopar-Enthusiasten.\n\nSo bauen Sie Big-Blocks von Mopar mit maximaler Leistung\n\nAb den frühen 1960er-Jahren trieben Mopar Wedge-Motoren eine breite Palette von Chrysler-Muscle-Cars an, darunter den Dodge Charger, Daytona Charger, Super Bee, Challenger sowie Plymouth Barracuda, Superbird, Road Runner, GTX und andere. Oft wurden diese leistungsstarken Muscle-Cars von ebenso leistungsstarken Dodge- und Plymouth-Polizeiautos verfolgt, die ebenfalls Mopar Big-Block-Power unter der Haube hatten. 1978 lief der letzte Mopar Big-Block vom Band, doch durch eine seltsame Fügung des Schicksals stieg die Popularität des Mopar in den 1980er-Jahren in Straßen- und Dragster-Rennwagen wieder an.","brand":"Midlife Classic Cars","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32346959052871,"sku":"KITB03910\/B04202","price":61.54,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/kitb03910b04202.jpg?v=1772256774"},{"product_id":"dodge-challenger-and-charger-how-to-build-and-modify-2006-present-performance-how-to","title":"Dodge Challenger und Charger: Bauen und Modifizieren 2006-heute (Leistungs-Anleitung)","description":"Die neuen Dodge Charger, Challenger und andere Fahrzeuge mit LX-Plattform bringen die moderne V-8-Leistung auf ein noch nie dagewesenes Niveau, und die neuen Challenger und Charger Hellcats sind die leistungsstärksten amerikanischen Serienfahrzeuge von heute. Die überragende Leistung und das kühne Design haben eine große und engagierte Fangemeinde gewonnen. Sie können jedoch den Chrysler 300, Dodge Magnum, Charger und Challenger für mehr Leistung tunen und modifizieren, und für viele Besitzer ist schnell nicht schnell genug. Auf der Suche nach einem leistungsstärkeren LX-Plattform-Fahrzeug hat der frühere Mopar Muscle-Redakteur Randy Bolig dieses Buch verfasst, um Ihnen zu zeigen, wie Sie die ultimative Leistung aus diesen Autos herausholen können. Chrysler hat über eine Million Charger, Challenger und andere Full-Size-Plattform-Fahrzeuge gebaut, beginnend mit dem Dodge Magnum und Chrysler 300. Diese Autos bieten eine kompetente Handhabung, Brems- und Federungsleistung, aber sie können durch eine Reihe gezielter Upgrades mit besseren Aftermarket-Teilen noch viel besser gemacht werden. Bolig bietet Ihnen einen umfassenden Leitfaden zu den Autos und Motoren. Er beschreibt die Merkmale, Vorteile und Nachteile jedes Pakets oder jeder Reihe von Upgrades, damit Sie die beste Modifikation für Ihr Auto, Ihre Anwendung und Ihr Budget auswählen können. Er behandelt auch grundlegende bis extreme Modifikationen für die R\/T- und SRT8-Modelle mit den 5,7-, 6,1- und 6,4-Liter-Hemi-Motoren. Anleitungen zur Installation von Zylinderköpfen, rotierenden Baugruppen, Zündungs-Upgrades, Hochleistungs-Injektoren und vielen anderen Teilen werden gegeben. Aber dieses Buch diskutiert nicht nur die Leistung; es zeigt Ihnen auch, wie Sie es mit umfassenden, schrittweisen Produktinstallationen für eine Cat-Back-Abgasanlage, einen Handheld-Zündungstuner, einen Kaltlufteinlass und einen Kompressor tun können. Wenn Sie nach dem besten Leistungspaket gesucht haben, um Ihren Charger, Challenger oder Ihr Full-Size-Chrysler-Auto von der Masse abzuheben, brauchen Sie dieses Buch. Es enthält die neuesten Informationen, damit Sie lernen können, wie Sie alle Produkte installieren und Ihr Auto wieder auf die Straße bringen können.","brand":"CarTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32463757541447,"sku":"B04774#POD","price":35.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b04774_23pod.jpg?v=1772259483"},{"product_id":"how-to-build-big-inch-mopar-small-blocks-1","title":"Wie man Mopar Small Blocks mit großem Hubraum baut","description":"\u003cp\u003eAber jetzt gibt es eine andere Möglichkeit, mehr Leistung zu erzielen, als Ihren \u003cstrong\u003eMopar Small-Block\u003c\/strong\u003e aufzubohren und zu strecken, um mehr Kubikzoll zu erhalten. Bis zu 476 Kubikzoll! Der Small-Block Mopar ist einer der Motoren, bei dem es am einfachsten ist, den Hubraum ohne umfangreiche Modifikationen oder spezielle Bearbeitung zu vergrößern - der Motor wurde praktisch für mehr Kubikzoll konzipiert! Dieses Buch zeigt Ihnen, wie Sie diese große Kubikzoll-Leistung erhalten, und dann zeigt es Ihnen, wie Sie die anderen Systeme des Small-Blocks - Ansaugung, Köpfe, Ventiltrieb, Zündung, Auspuff und mehr - optimieren, um das Beste aus den zusätzlichen Kubikzoll herauszuholen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDies ist das einzige Buch, das Big-Inch-Techniken beschreibt, und das einzige aktuelle Leistungsbuch für Small-Block Chrysler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Vergrößerung des Motorhubraums ist der neueste Leistungstrend und die kostengünstigste Modifikation auf dem Markt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlle Fachzeitschriften berichten ausführlich über diesen Leistungstrend.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpricht ein Publikum von Liebhabern erschwinglicher Muscle Cars an, da der Wert von Big-Block-Autos in die Höhe schießt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnterstützt durch eine robuste Aftermarket-Teileindustrie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn Sie einst in Ihrem Mopar Muscle Car oder Truck viel Leistung wollten, waren Ihre Möglichkeiten auf einen Big-Block-Tausch oder einen begehrten Hemi beschränkt. Zumindest benötigten Sie andere Motorlager, K-Member, Getriebe, Krümmer usw. – und Hemis waren noch nie billig!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Autor Jim Szilagyi ist Performance Specialist bei DodgeMotorsports und Mopar Performance Parts. In diesem Buch behandelt er den Bau von Big-Inch-Motoren aus Mopar 318\/340\/360-ci LA oder Magnum 5.2-\/5.9-Liter-Motoren, unter Verwendung sowohl von Werks- als auch von Aftermarket-Teilen. Wenn Sie viel Leistung aus Ihrem Mopar Small-Block herausholen wollen, ist dies das richtige Buch für Sie.\u003c\/p\u003e","brand":"CarTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32468738211911,"sku":"B03510#POD","price":31.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b03510pod.jpg?v=1772257102"},{"product_id":"hurst-equipped-revised-and-updated-edition-more-than-50-years-of-high-performance","title":"Hurst Equipped – Überarbeitete und aktualisierte Ausgabe Mehr als 50 Jahre High Performance","description":"\u003cp\u003eGeorge Hurst war im Herzen ein Hot Rodder, aber er war auch ein Visionär, ein Innovator, ein brillanter Promoter, und er war besonders geschickt darin, Allianzen aufzubauen. Hurst entwickelte und vermarktete eine Hochleistungsreihe von Schalthebeln, die die Branche anführten und zum Eckpfeiler des Unternehmens wurden. Nach der Bildung einer Allianz mit Anco Industries vermarktete und verkaufte Hurst mehr als 100 Speed-Teile, darunter Schalthebel, Zylinderköpfe, Räder und viele andere Teile. Schließlich wurde der Hurst-Katalog in den 1960er und 1970er Jahren zur Quelle für Hochleistungsteile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJack „Doc“ Watson kam zu Hurst und wurde zu einer Schlüsselfigur innerhalb des Unternehmens, was zu vielen Leistungsprojekten mit Pontiac führte. Im Laufe der Jahre kooperierte Hurst auch mit Oldsmobile, um spezielle 442er zu bauen, die als „Hurst“ Olds bekannt sind, mit AMC, um den teuflisch effektiven SC Rambler zu bauen, und mit Chrysler, um eine Reihe von Super Stock-Autos sowie den 300H zu schaffen. Er half auch beim Bau eines der denkwürdigsten Ausstellungsautos in der Drag-Racing-Geschichte, dem Hemi Under Glass.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKein anderes Unternehmen oder keine andere Person hatte einen so großen Einfluss auf so viele Aspekte der Automobilindustrie wie George Hurst. Seine Leistungsteile gehörten zu den besten überhaupt, die Wettbewerbsautos gewannen viele Rennen, und die Muscle Cars, die seinen Namen tragen, gehörten zu den besten der Ära. Zahlreiche Interviews, eingehende Recherchen und außergewöhnliche Einblicke des erfahrenen Magazinredakteurs Richard Truesdell und des Co-Autors Mark Fletcher haben ein großartiges Buch geschaffen. In dieser überarbeiteten Softcover-Ausgabe fängt Hurst Equipped: Revised and Updated Edition die komplette Geschichte von den Serienautos und Rennwagen bis hin zu den Leistungsteilen ein.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Neue aktualisierte Softcover-Ausgabe eines früheren Bestsellers\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Hurst Equipped-Autos und werkseitige Spezialfahrzeuge, die mit der Marke Hurst verbunden sind, sind heute äußerst beliebt und wertvoll\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Hurst-Speed-Teile sind auch heute noch Bestseller für Vintage-Drag-Racing-Themen.\u003c\/p\u003e","brand":"CarTech, Inc.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32538041024583,"sku":"B10932","price":33.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b10932.jpg?v=1772218978"},{"product_id":"chrysler-sebring-2007-thru-2010-sebring-convertible-2008-thru-2010-chrysler-200-2011-thru-2017-dodge-avenger-2007-thru-2014-haynes-repair-manual","title":"Chrysler Sebring 2007 bis 2010, Sebring Cabrio 2008 bis 2010, Chrysler 200 2011 bis 2017 \u0026 Dodge Avenger 2007 bis 2014 Haynes Reparaturanleitung","description":"Jedes Haynes-Handbuch wurde für den Heimwerker geschrieben und enthält Schritt-für-Schritt-Anleitungen, die auf einer vollständigen Demontage des Fahrzeugs basieren. Diese praktische Erfahrung liefert dem Leser spezifische und detaillierte Anweisungen für alles, von der grundlegenden Wartung und Fehlerbehebung bis hin zu einer kompletten Motorüberholung. 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Das Gute war das Aufstellen eines Geschwindigkeitsrekords in Bonneville, das Schlechte war der Kauf eines Rods, bei dem der Vorbesitzer den guten Motor „ausgetauscht“ hatte, und das Hässliche – nun, lassen wir das lieber. „How to Build Affordable Hot Rods“ enthält umfangreiche Anleitungen, die Schritt-für-Schritt-Chassis-Konstruktionen für Model A, 1932 und 1936 Fords abdecken, einschließlich der Einrichtung von Vorder- und Hinterachsen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie detaillierten Chassis-Konstruktionen werden durch Abschnitte über die Wahl des Antriebsstrangs, Karosseriearbeiten und Dach-Chops, Räder und Reifen sowie Verkabelung und Lackierung ergänzt. Ebenfalls enthalten sind Kapitel über Innenausstattung und die wichtigen Details, die jedes Projekt individualisieren, um sicherzustellen, dass es sich von den anderen abhebt. Als Henry Ford sein geliebtes Model T einführte, gab er dem Durchschnittsmenschen unwissentlich die Möglichkeit, Rennen zu fahren. Vor dem T war das Rennen hauptsächlich ein Sport der Reichen, aber das änderte sich mit dem Model T. Von Kotflügeln befreit und mit Speed-Teilen aufgepeppt, beherrschten T-Speedster die Szene, und es dauerte nicht lange, bis sich die Begeisterung auf der Rennstrecke auf die Straße übertrug und der Begriff Hot Rod in den Sprachgebrauch Einzug hielt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNatürlich musste es kein Ford sein (und ist es immer noch nicht), aber der einfachste und daher günstigste Weg zum Hot Rod Boulevard führt über die Ford-Straße. Die Reise beschleunigte sich nach dem Zweiten Weltkrieg, als das Hot Rodding mit dem Wachstum von Speed Shops, Autoausstellungen, Drag Racing, talentierten und ausgebildeten GIs, die nach Hause zurückkehrten, und der Einführung des Hot Rod Magazins, um das Evangelium weit und breit zu verbreiten, boomte. Mehr als 100 Jahre nach dem ursprünglichen Model T ist das Hot Rodding in Australasien, Europa und (natürlich) seinem Geburtsort den USA immer noch lebendig und gut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Bietet eine einzigartige Anleitung, wie man Geld beim Bau eines hochwertigen Hot Rods spart\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Eine frische Perspektive in einem Bereich veralteter Editionen\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Verfasst von einem Branchenveteranen mit Beiträgen von Branchenlegenden\u003c\/p\u003e\n\u003c\/body\u003e","brand":"CarTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32723924418631,"sku":"9781613255285","price":29.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9781613255285.jpg?v=1772287382"},{"product_id":"the-four-wheelers-bible","title":"Die Allrad-Bibel","description":"\u003cb\u003eWenn Sie eine Leidenschaft für Sand und Schlamm haben, ist diese umfassend aktualisierte Ausgabe von \u003ci\u003eThe Four-Wheeler's Bible\u003c\/i\u003e Ihr ultimativer Leitfaden für Overland-Abenteuer, sowohl in der Nähe als auch in der Ferne.\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEgal, ob Sie ein erfahrener Veteran oder ein Anfänger im Geländewagenfahren sind, hier finden Sie alle Informationen, die Sie benötigen, um Ihre nächste Offroad-Exkursion optimal zu genießen. Die Autoren und Geländewagenexperten Jim Allen und James Weber beginnen mit einer Einführung in die \u003cb\u003eNotfallvorsorge\u003c\/b\u003e, bevor sie alle Aspekte behandeln, die Sie berücksichtigen sollten, von der \u003cb\u003eTrail-Etikette\u003c\/b\u003e bis zu den \u003cb\u003eneuesten Technologien\u003c\/b\u003e. Allen und Weber erklären die Konzepte von Allradsystemen in leicht verständlichen Begriffen und schlagen anschließend \u003cb\u003eModifikationen\u003c\/b\u003e vor, um Offroad-Fahrzeuge leistungsfähiger, komfortabler und zuverlässiger für den beabsichtigten Einsatz zu machen.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eDiese dritte Auflage wurde \u003cb\u003ekomplett neu gestaltet und aktualisiert\u003c\/b\u003e, um Erklärungen zu den neuesten elektronischen GPS- und Kommunikationsgeräten, Ratschläge und Techniken für die Planung und Bewältigung von Overland-Routen sowie \u003cb\u003eUpdates für neue Offroad-Fahrzeuge\u003c\/b\u003e zu bieten, die Ihnen helfen werden, das Beste aus Ihrem Geländewagen-Erlebnis herauszuholen. Mit Ihrer gut vorbereiteten Maschine sind Sie bereit, die Trails zu erobern. Allen und Weber zeigen die richtige Vorgehensweise in unzähligen \u003cb\u003ehäufigen Offroad-Situationen\u003c\/b\u003e. Und da jeder irgendwann einen Fehler macht, zeigen sie auch, \u003cb\u003ewie man aus einer Vielzahl von brenzligen Situationen herauskommt\u003c\/b\u003e. Das Geländewagen-Erlebnis umfasst mehr als nur das Modifizieren und Fahren eines Fahrzeugs, und die Autoren lassen nichts unversucht, um sicherzustellen, dass Sie für fast jede Reise gerüstet sind, egal wie weit Sie sich in die Wildnis wagen möchten.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ci\u003eThe Four Wheeler's Bible\u003c\/i\u003e ist ein unverzichtbares Ausrüstungsstück, wenn Sie planen, die Trails zu erobern!","brand":"Motorbooks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39365951291463,"sku":"9780760368053","price":25.9,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9780760368053.jpg?v=1772286161"},{"product_id":"trans-am-racing-1966-85-detroits-battle-for-pony-car-supremacy","title":"Trans-Am Racing, 1966-85: Detroits Kampf um die Vorherrschaft der Pony Cars","description":"Trans-Am Racing, 1966-85: Detroits Kampf um die Vorherrschaft der Pony Cars","brand":"Motorbooks Intl","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39377488773191,"sku":"0879382295","price":180.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/img_2039.jpg?v=1772262087"},{"product_id":"hemi-under-glass","title":"Hemi Under Glass","description":"\u003cp\u003eObwohl die etablierten Stock- und Modified-Klammern\u003cbr\u003elange als Herz und Seele des Drag Racings galten, waren es\u003cbr\u003edie Wheelstander, die am häufigsten die Sitze auf den\u003cbr\u003eTribünen füllten. In dieser Kategorie gehörten zu den bekanntesten\u003cbr\u003eNamen Bill „Maverick“ Goldens Little Red Wagon,\u003cbr\u003eBill Shewsberrys L.A. Dart und Chuck Pooles Chuck\u003cbr\u003eWagon. Am unvergesslichsten war jedoch der Hurst\u003cbr\u003eHemi Under Glass Plymouth Barracuda, gefahren von\u003cbr\u003eBob Riggle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eRiggle begann seine Karriere in den frühen 1960er Jahren als Autobauer\u003cbr\u003eund Mechaniker für Hurst-Campbell und stieg schließlich\u003cbr\u003ezum Piloten des Hemi Under Glass auf. Als er\u003cbr\u003e1969 Hurst verließ, ging das Hemi Under Glass Franchise\u003cbr\u003emit Riggle über. Er fuhr weitere sechs Jahre als Eigentümer\/\u003cbr\u003eFahrer einer Reihe von Hemi Under Glass Versionen. In den\u003cbr\u003e1990er Jahren ließ er das Konzept des ursprünglichen\u003cbr\u003eAutos wieder aufleben – er fertigte vier verschiedene Versionen\u003cbr\u003e(1966, 1967, 1968\u003cbr\u003eund 1969) an – und begeisterte die Drag Racing Fans weiterhin mit seinen\u003cbr\u003eWheelstanding-Künsten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eZum Zeitpunkt dieser Niederschrift war Bobs letzte Fahrt mit dem Hemi\u003cbr\u003eUnder Glass im Sommer 2019. Er behauptet, sich zur Ruhe gesetzt zu haben\u003cbr\u003e(er war damals 83 Jahre alt), aber das hat er schon einmal behauptet!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eDies ist Bobs Geschichte, eine, die Mark Fletcher und Richard\u003cbr\u003eTruesdell, Co-Autoren des 2012 erschienenen Buches Hurst Equipped, mit\u003cbr\u003eEhre teilen. Sie sagen, die Geschichte sei leicht zu erzählen gewesen – angesichts\u003cbr\u003eihres beispiellosen Zugangs nicht nur zu Bob, sondern auch zu\u003cbr\u003eseinem riesigen Archiv an Fotos, die seine anhaltende Popularität widerspiegeln.\u003cbr\u003eViele der Fotos in diesem Buch sind zum allerersten Mal\u003cbr\u003eim Druck zu sehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Bob Riggle gilt als der größte Wheelstander\u003cbr\u003ealler Zeiten und als der populärste Exhibitionist des Drag Racing\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e• Viele nie zuvor gesehene Fotos aus dem Bob Riggle\u003cbr\u003eArchiv illustrieren die Geschichte des Hemi Under Glass\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e• Bob Riggle hat Zehntausende von Drag Racing\u003cbr\u003eLäufen absolviert und Millionen von Fans unterhalten\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÜber die Autoren\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eRichard Truesdell ist ein erfahrener Zeitschriftenredakteur mit\u003cbr\u003emehr als 25 Jahren Erfahrung. Er hat zahlreiche\u003cbr\u003eZeitschriftenartikel geschrieben und war Chefredakteur von\u003cbr\u003eChevy Enthusiast und Car Audio and Electronics. Derzeit\u003cbr\u003eist er Editorial Director von Automotive Traveler.\u003cbr\u003eMark Fletcher war regelmäßig Mitarbeiter mehrerer\u003cbr\u003eAutomobil-Websites und -Zeitschriften. Mark ist ein langjähriger\u003cbr\u003eMuscle-Car-Enthusiast und besitzt einen Hurst SC Rambler. Derzeit\u003cbr\u003ewohnt er in Steven’s Point, Wisconsin.\u003c\/p\u003e","brand":"CarTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39396355702855,"sku":"9781613255612","price":30.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9781613255612_201_20copy.jpg?v=1772261623"},{"product_id":"dodge-and-ram-pickups-an-illustrated-history","title":"Dodge und Ram Pickups: Eine illustrierte Geschichte","description":"\u003cp\u003eIn dieser spannenden neuen Geschichte der Dodge- und Ram-Trucks beschreibt der preisgekrönte Automobilautor Patrick Foster die Entstehung der heute so begehrten Ram-Pickups, -Vans und -Allradfahrzeuge. Beginnend mit den Graham Brothers, die die ersten Lastwagen bauten, die über Dodge-Händler verkauft wurden, verfolgt Foster den Weg der Dodge-Nutzfahrzeuge durch die großartigen Dodge-Trucks, die während der Goldenen Zwanzigerjahre und in den depressiven Dreißigerjahren gebaut wurden. Foster führt uns dann in die Kriegsjahre 1941–1945, als Dodge eine breite Palette an Kriegsmaterial herstellte, darunter die mächtigen WD- und WF-Trucks, die später zu den heute legendären Nachkriegs-Dodge Power Wagons wurden. Als Nächstes taucht Foster in das Jahrzehnt der fabelhaften 1950er Jahre ein, eine goldene Ära für amerikanische Pickups, die uns die ebenso fabelhaften Dodge B- und C-Serien-Trucks bescherte. In den 1960er Jahren erzählt Foster die Geschichte der wachsenden Popularität von Dodge-Trucks. Die Geschichte wächst, während die Dodge-Linie in Größe und Verkäufen expandiert. Die Dodge D-Serie und die Allrad-W-Serie werden in einem folgenden Kapitel behandelt, während ein weiteres den Dodge Frontlenker-Trucks gewidmet ist. Das Buch endet mit einem Anhang, der den entzückenden Dodge Frontlenkern gewidmet ist. Das letzte Kapitel von \u003ci\u003eDodge und Ram Pickups: Eine illustrierte Geschichte\u003c\/i\u003e behandelt die turbulenten Jahre 2000–2020, als Dodge von einem Teil eines bankrotten Unternehmens zu seiner heutigen Position als zweitmeistverkaufter Full-Size-Pickup der Welt aufstieg. \u003c\/p\u003e","brand":"Enthusiast Books","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39526290686023,"sku":"9781583883648","price":29.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9781583883648.jpg?v=1772254289"},{"product_id":"jeep-dana-chrysler-differentials-how-to-rebuild-the-8-1-4-8-3-4-dana-44-60-amc-20-workbench-how-to-1","title":"Jeep, Dana \u0026 Chrysler Differenziale: Wartung und Instandsetzung von 8-1\/4, 8-3\/4, Dana 44 \u0026 60 \u0026 Amc 20 (Workbench How To)","description":"\u003cp\u003eIn den letzten 40 Jahren wurden diese Differentiale in Millionen von Chrysler-, AMC- und Jeep-Fahrzeugen eingesetzt und trieben diese Hochleistungsfahrzeuge zum Sieg auf der Straße, bei Drag-Racing-Wettbewerben und anderen Anwendungen. Chrysler verwendete die Hochleistungsdifferentiale Dana 60 und BorgWarner Sure-Grip im Challenger, Charger, Barracuda, Super Bee und vielen anderen bekannten Chrysler Muscle Cars. Diese Differentiale waren mit historischen Kraftpaketen wie dem Chrysler Magnum und den Hemi V8s im Tourenwagen- und Drag Racing sowie anderen Rennsportarten verbunden. Jeep CJs und Cherokees haben die Dana 44 und AMC 20 verwendet und diese Differentiale unter enorme Belastungen gesetzt, was oft häufige Überholungen erfordert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn diesem Band der Workbench-Reihe liegt der Fokus auf der Demontage, Inspektion und Schritt-für-Schritt-Überholung der gängigsten Hochleistungsdifferentiale. Dieses Buch entmystifiziert den Überholungsprozess und erklärt ihn detailliert. Die Dana- und AMC-Achsen werden voraussichtlich noch lange Zeit in Gebrauch sein, daher wird es eine beständige Nachfrage nach diesen Informationen geben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses Buch enthält auch umfangreiche Übersetzungs- und Anwendungstabellen, sodass der Leser sicher die richtige Übersetzung für ein bestimmtes Fahrzeug und eine bestimmte Anwendung auswählen kann. Besonderes Augenmerk wird daher auf Tellerrad- und Ritzelzahnräder gelegt. Darüber hinaus werden die Auswahl der besten Aftermarket- und Serienachsachsen sowie die Modifikation und Aufrüstung der Differentialgehäuse behandelt. Schritt-für-Schritt-Verfahren zur Demontage, Inspektion und Wiederzusammenbau für viele gängige Dana-, BorgWarner- und Chrysler-Differentiale. BorgWarner Sure-Grip und Dana 60 gehören zu den begehrtesten Hochleistungsdifferentialen und werden ausgiebig in Hochleistungsanwendungen eingesetzt. Das Dana 44 wird ausgiebig in Jeep-Modellen verwendet, und Geländewagen von Jeep belasten ihre Antriebskomponenten besonders stark, was dieses Buch zu einer sehr wertvollen Ressource macht.\u003c\/p\u003e","brand":"CarTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39576222695495,"sku":"B04333#POD","price":36.35,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b04333_23pod.jpg?v=1772257203"},{"product_id":"super-bee-coronet-used-parts-buyers-guide-68-70","title":"Super Bee Coronet Gebrauchtteile-Kaufführer 68-70","description":"\u003cp\u003eCoronet: Definition: Eine kleine oder weniger bedeutende Krone, die normalerweise von Personen mit niedrigerem königlichem Rang getragen wird. Das könnte man auch über den Dodge Coronet sagen, da er von den größeren Modellen, die über ihm standen, übertroffen wurde. Dies änderte sich jedoch 1968 mit einem völlig neuen Design, das viel mit seinem Schwestermodell, dem Charger, gemeinsam hatte. Beide zeichneten sich durch maskuline Linien aus, die eher auf ein Rennauto als auf eine Straßenbahn passten. Es war eine Zeit in der Geschichte, in der jeder versuchte, zwei Modelle einzuholen: den Ford Mustang und den Pontiac GTO. Es sollte noch zwei Jahre dauern, bis Dodge einen Konkurrenten für den Mustang herausbrachte. Doch 1967 begannen sie den Kampf gegen den GTO mit dem Coronet R\/T, was für Road and Track stand, als sie versuchten, sich in den „gewinn am Sonntag, verkauf am Montag“-Trend einzuklinken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZu dieser Zeit war Plymouth damit beschäftigt, den Road Runner zu entwickeln. Um die Kosten für das „beep-beep“-Auto niedrig zu halten, wurde Dodge angeboten, die Kosten zu teilen. Was dabei herauskam, war eine Zeichentrickfigur, eine radikale, sehr wütende Hummel, die sie Super Bee nannten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSo besonders sie auch waren, der Super Bee und der Coronet R\/T waren nichts weiter als ein mittelgroßer Coronet, und sie verwendeten viele der gleichen Teile wie andere Mopars, sogar die Full-Size-Modelle, aber welche? Mit dem Used Parts Buyers Guide Super Bee und Coronet R\/T werden Sie das wissen. Beladen mit Tausenden von Austauschmöglichkeiten und Hunderten von Fotos und Werksabbildungen, die Ihnen helfen, die Teile zu identifizieren und zu entfernen. Zusätzlich zu R\/T und Super Bee deckt dieses Handbuch auch alle anderen zweitürigen Coronet-Modelle von 1968-1971 ab. Wenn Sie eines dieser Autos besitzen oder kaufen möchten, werden Sie feststellen, dass der Used Parts Buyers Guide Super Bee und Coronet R\/T Ihr bestes Werkzeug zur Restaurierung und Wartung Ihres Autos ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"PAH Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39622553337927,"sku":"9781735074313","price":29.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/sbftrt.jpg?v=1772259558"},{"product_id":"road-runner-gtx-used-parts-buyers-guide-1968-1974","title":"Road Runner GTX Gebrauchtteile-Kaufberatung 1968-1974","description":"„Einfach die Straße entlang zu rennen, ist seine Vorstellung von Spaß.“ Der Text des Zeichentrickfilms Road Runner, dieser Zeichentrickfilm inspirierte eines der größten Muscle Cars aller Zeiten – den Plymouth Road Runner. Plymouth wurde aufgrund einer Herausforderung eines Magazinreporters gebaut und schuf das „Budget- oder Poor Man's Muscle Car“. Andere Hersteller würden versuchen, diesen „schwer fassbaren Vogel“ zu fangen, aber keiner würde seinen Erfolg haben.\n\nPlymouths Einstieg in den Kampf um den GTO begann jedoch ein Jahr zuvor – 1967 – mit dem GTX. Während der Road Runner spartanisch und auf Geschwindigkeit ausgelegt war, war der GTX sowohl auf Geschwindigkeit als auch auf hohe Klasse ausgelegt. Mit einer hochwertigen Innenausstattung würde der Name zu einer Legende für sich werden.\n\nWährend der Road Runner und der GTX am entgegengesetzten Ende des Spektrums der Muscle Cars standen, teilten sie viele Teile, einschließlich derer mit anderen Belvederes und Dodge-Modellen, sogar Full-Size-Modellen. Aber welche?\n\nMit dem Used Parts Buyers Guide Road Runner und GTX werden Sie das wissen. Dieser Leitfaden ist mit Tausenden von austauschbaren Teilen gefüllt, die ausschließlich für die Plymouth-Mittelklassemodelle von 1968-1974 bestimmt sind und alle Modelle abdecken, nicht nur Road Runner und GTX. Er enthält auch Hunderte von Fotos und Werksillustrationen, die Ihnen helfen, Teile vom Motorblock bis zu Typenschildern und Verkleidungen zu identifizieren. Wenn Sie also einen Belvedere mit einem 318er bis hin zu einem GTX mit einem Hemi besitzen, ist der Used Parts Buyers Guide Road Runner und GTX der perfekte Leitfaden für Sie.\n\nRoad Runner GTX Gebrauchtteile-Käuferleitfaden 1968-1974\nArtikelnummer: PHRRGX6874\n35,00 $Preis\nIn 4 zinsfreien Raten zu je\n8,75 $ bezahlen\n\nMehr erfahren\nMenge\n1\n\nIn den Warenkorb\n\nJetzt kaufen\n\nISBN:\n9781735074306\n\nSeiten:\n22","brand":"PAH Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39622553501767,"sku":"9781735074306","price":29.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/rrfrt.jpg?v=1772260182"},{"product_id":"charger-used-parts-buyers-guide-1966-1974","title":"Einkaufsführer für gebrauchte Charger-Teile 1966–1974","description":"Der Name eines Autos kann über seinen Erfolg entscheiden. Der Dodge Charger stürmte mit seinen Käufern direkt in den Kreis der Gewinner. Von der überhastet produzierten Konzeptstudie über das Aussehen eines Rennwagens direkt von den Hochgeschwindigkeitsstrecken von Daytona bis hin zum schlanken Coke-Bottle-Styling der Jahre 1966-1974 ist der Charger bis heute ein Favorit unter Sammlern.\n\n \n\n Doch auch mit seinem einzigartigen Styling gehörte er immer noch zur Chrysler-Familie und teilt viele Teile mit seinen Geschwistern und Cousins. Und genau darum geht es in diesem Charger Used Parts Buyers Guide. Vollgepackt mit Tausenden von austauschbaren Teilen rund um Ihren klassischen Dodge Charger der Jahre 1966-1974. Es deckt alles ab, von den Karosserieteilen über den Motor und den Antriebsstrang bis hin zu den Rädern. Plus, Typenschilder und Zierteile. Es enthält auch Hunderte von Fotos und Werksillustrationen, die Ihnen helfen, die Teile besser zu identifizieren und zu inspizieren. Wenn Sie einen Dodge Charger der Jahre 1966-1974 besitzen oder kaufen möchten, werden Sie den Charger Used Parts Buyers Guide als unerlässlich empfinden.","brand":"PAH Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39691819384903,"sku":"9781735074320","price":32.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/phch6674.jpg?v=1772260095"},{"product_id":"mopar-factory-drag-cars-dodge-plymouths-quarter-mile-domination-1961-1972","title":"Mopar Factory Drag Cars: Dodge \u0026 Plymouths Viertelmeilen-Dominanz 1961-1972","description":"\u003cp\u003eDer serienmäßige Drag-Racing-Sport in den 1960er Jahren verlangte, dass die auf der Strecke konkurrierenden Autos echte Serienmodelle sein mussten und von jedermann gekauft werden konnten. Die strengen Vorschriften erforderten ein totales Engagement der Hersteller, um erfolgreich zu sein. Keiner war engagierter als Chrysler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChrysler griff in den 1960er Jahren das Stock (Super Stock) Drag Racing mit dem gleichen Elan an wie das NASCAR Grand National, das seinerseits die Wiedereinführung des Hemi-Motors zur Folge hatte. Seine Ingenieure entwarfen und produzierten die meisten Jahre in diesem Jahrzehnt ein neues, werksseitiges Super Stock schlüsselfertiges Rennauto und genossen absoluten Erfolg auf der Strecke, wodurch ihr legendärer Leistungsstatus für immer gefestigt wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Einführung von Pro Stock im Jahr 1970 brachte spannende Kopf-an-Kopf-Rennen mit der Erwartung, mehrere Gewinner aus verschiedenen Marken hervorzubringen. Stattdessen führte es zu einer totalen Mopar-Vorherrschaft, da Hemi-angetriebene Chrysler-Fahrzeuge in den ersten beiden Jahren 12 der 15 nationalen Rennen gewannen, was die NHRA dazu veranlasste, Gewichtsabzüge einzuführen, um die Chrysler-Dominanz zu untergraben. Die neuen Vorschriften von 1972 begünstigten Compact Cars mit Small-Block-Motoren und waren der erste große Schritt, der dazu führte, dass Pro Stock sich von seinen Wurzeln entfernte und zu der heute bekannten Rohrrahmen-Silhouette-Formel wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Rennhistoriker Steve Holmes taucht in diese faszinierende Periode ein und beleuchtet die Karrieren der Ramchargers, Melrose Missile, Bud Faubel, Dick Landy, Sox \u0026amp; Martin, Herb McCandless, Don Grotheer, Motown Missile und unzähliger anderer. Er liefert einen detaillierten Bericht über Chryslers Werks-Drag-Car-Programme und die unglaublichen Autos, die es produzierte, um seine Rivalen in der epischsten Ära des Stock-Drag-Racings zu besiegen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Mopar Drag Cars werden bei Auktionen routinemäßig für über 150.000 US-Dollar verkauft\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Die berühmtesten Namen in der Drag-Racing-Geschichte fuhren Mopar Drag Cars\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Kein Hersteller produzierte in den 1960er und 1970er Jahren mehr Werks-Drag-Cars als Mopar\u003c\/p\u003e","brand":"CarTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39797660975175,"sku":"9781613257227","price":27.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/81vn-rxjgdl.jpg?v=1772255367"},{"product_id":"jeep-grand-cherokee-2005-thru-2019-and-dodge-durango-2011-thru-2019-haynes-repair-manual","title":"Jeep Grand Cherokee 2005 bis 2019 und Dodge Durango 2011 bis 2019 Haynes Reparaturanleitung","description":"Jedes Haynes-Handbuch wurde für den Heimwerker geschrieben und enthält Schritt-für-Schritt-Anleitungen, die auf einer vollständigen Demontage des Fahrzeugs basieren. Diese praktische Erfahrung liefert dem Leser spezifische und detaillierte Anweisungen für die Durchführung von allem, von grundlegender Wartung und Fehlerbehebung bis hin zu einer kompletten Motorüberholung. Die in diesem Titel behandelten Modelle und Modelljahre sind wie folgt:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Jeep Grand Cherokee, 2005-2019\u003cbr\u003e Dodge Durango, 2011-2019\u003cbr\u003e Ausschlüsse: Enthält keine spezifischen Informationen zu Dieselmotormodellen oder 6,2-Liter-Kompressormodellen\u003cbr\u003e  \u003cbr\u003e Dieses Haynes-Reparaturhandbuch für Kraftfahrzeuge enthält über 700 Fotos und die folgenden Kapitel: \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Einleitung\u003cbr\u003e Kapitel 1: Tuning und routinemäßige Wartung\u003cbr\u003e Kapitel 2: Teil A: 3,7L V6- und 4,7L V8-Motoren\u003cbr\u003e Kapitel 2: Teil B: 5,7L V8- und 6,1L und 6,4L V8 (Hemi)-Motoren\u003cbr\u003e Kapitel 2: Teil C: 3,6L V6-Motor (Modelle ab 2011)\u003cbr\u003e Kapitel 2: Teil D: Allgemeine Motorüberholungsverfahren\u003cbr\u003e Kapitel 3: Kühl-, Heiz- und Klimaanlagen\u003cbr\u003e Kapitel 4: Kraftstoff- und Abgasanlagen\u003cbr\u003e Kapitel 5: Elektrische Motoren\u003cbr\u003e Kapitel 6: Abgas- und Motorsteuerungssysteme\u003cbr\u003e Kapitel 7: Teil A: Automatikgetriebe\u003cbr\u003e Kapitel 7: Teil B: Verteilergetriebe\u003cbr\u003e Kapitel 9: Bremsen\u003cbr\u003e Kapitel 10: Federung und Lenkung\u003cbr\u003e Kapitel 11: Karosserie\u003cbr\u003e Kapitel 12: Elektrische Fahrgestellanlage\u003cbr\u003e Schaltpläne\u003cbr\u003e Index\u003cbr\u003e","brand":"Haynes Manuals N. America, Inc.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39851465539655,"sku":"9781620923788","price":35.37,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9781620923788.jpg?v=1772257801"},{"product_id":"chrysler-300-05-18-dodge-charger-06-18-magnum-05-08-challenger-08-18-haynes-repair-manual","title":"Chrysler 300 (05-18), Dodge Charger (06-18), Magnum (05-08) \u0026 Challenger (08-18) Haynes Reparaturanleitung","description":"Jedes Haynes Handbuch wurde für den Heimwerker geschrieben und bietet Schritt-für-Schritt-Anleitungen, die auf einer vollständigen Demontage des Fahrzeugs basieren. Diese praktische Erfahrung bietet dem Leser spezifische und detaillierte Anweisungen für die Durchführung von allem, von der grundlegenden Wartung und Fehlerbehebung bis zu einer kompletten Motorüberholung. Die in diesem Titel behandelten Modelle und Modelljahre sind wie folgt:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Chrysler 300, 2005-2018\u003cbr\u003e Dodge Charger, 2006-2018\u003cbr\u003e Dodge Magnum, 2005-2008\u003cbr\u003e Dodge Challenger, 2008-2018\u003cbr\u003e Ausnahmen: Enthält keine spezifischen Informationen zu Dieselmotoren, Allradmodellen oder Hellcat\/Demon-Modellen.\u003cbr\u003e  \u003cbr\u003e Dieses Haynes Kfz-Reparaturhandbuch enthält über 700 Fotos und die folgenden Kapitel:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Einleitung\u003cbr\u003e Einleitung\u003cbr\u003e Kapitel 1: Tuning und Routinewartung\u003cbr\u003e Kapitel 2: Teil A: 2.7L V6 Motor\u003cbr\u003e Kapitel 2: Teil B: 3.5L V6 Motor\u003cbr\u003e Kapitel 2: Teil C: 3.6L V6 Motor\u003cbr\u003e Kapitel 2: Teil D: V8 Motor\u003cbr\u003e Kapitel 2: Teil E: Allgemeine Motorüberholungsverfahren\u003cbr\u003e Kapitel 3: Kühlung, Heizung und Klimaanlage\u003cbr\u003e Kapitel 4: Kraftstoff- und Abgassysteme\u003cbr\u003e Kapitel 5: Elektrische Motorsysteme\u003cbr\u003e Kapitel 6: Emissions- und Motorsteuerungssysteme\u003cbr\u003e Kapitel 7: Teil A: Schaltgetriebe\u003cbr\u003e Kapitel 7: Teil B: Automatikgetriebe\u003cbr\u003e Kapitel 8: Kupplung \u0026 Antriebsstrang\u003cbr\u003e Kapitel 9: Bremsen\u003cbr\u003e Kapitel 10: Federung und Lenkung\u003cbr\u003e Kapitel 11: Karosserie\u003cbr\u003e Kapitel 12: Elektrische Fahrwerkssysteme\u003cbr\u003e Schaltpläne\u003cbr\u003e","brand":"Haynes Manuals N. 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Die in diesem Titel behandelten Modelle und Modelljahre sind wie folgt:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dodge Ram 1500 2009 - 2010\u003cbr\u003e Dodge Ram 2500 2009 - 2010\u003cbr\u003e Dodge Ram 3500 2009 - 2010\u003cbr\u003e Ram 1500 2011 - 2018\u003cbr\u003e Ram 2500 2011 - 2018\u003cbr\u003e Ram 3500 2011 - 2018\u003cbr\u003e Ausschlüsse: Enthält keine Informationen speziell für 2009er Flottenmodelle mit 5.9L Dieselmotor oder Modelle mit 3.0L V6 Dieselmotor. Enthält keine 4500- oder 5500-Modelle.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Haynes-Kfz-Reparaturhandbuch enthält über 700 Fotos und die folgenden Kapitel:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Einleitung\u003cbr\u003e Kapitel 1: Zündung und Routinewartung\u003cbr\u003e Kapitel 2: Teil A: 3.7L V6 und 4.7L V8 Motoren\u003cbr\u003e Kapitel 2: Teil B: Hemi-Motoren\u003cbr\u003e Kapitel 2: Teil C: Dieselmotor\u003cbr\u003e Kapitel 2: Teil D: 3.6L V6 Motor\u003cbr\u003e Kapitel 2: Teil E: Allgemeine Motorüberholungsverfahren\u003cbr\u003e Kapitel 3: Kühl-, Heiz- und Klimaanlagen\u003cbr\u003e Kapitel 4: Teil A: Kraftstoff- und Abgasanlagen - Benzinmotoren\u003cbr\u003e Kapitel 4: Teil B: Kraftstoff- und Abgasanlagen - Dieselmotoren\u003cbr\u003e Kapitel 5: Elektrische Systeme des Motors\u003cbr\u003e Kapitel 6: Emissions- und Motorsteuerungssysteme\u003cbr\u003e Kapitel 7: Teil A: Schaltgetriebe\u003cbr\u003e Kapitel 7: Teil B: Automatikgetriebe\u003cbr\u003e Kapitel 7: Teil C: Verteilergetriebe\u003cbr\u003e Kapitel 8: Kupplung und Antriebsstrang\u003cbr\u003e Kapitel 9: Bremsen\u003cbr\u003e Kapitel 10: Federung und Lenksysteme\u003cbr\u003e Kapitel 11: Karosserie\u003cbr\u003e Kapitel 12: Elektrisches System des Fahrgestells\u003cbr\u003e Schaltpläne\u003cbr\u003e","brand":"Haynes Manuals N. 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Egal, ob Sie Anfänger oder Profi sind, mit einem Haynes Handbuch können Sie viel sparen! Dieses Handbuch bietet eine vollständige Abdeckung für Ihre Dodge 1500, 2500 \u0026 3500 Pickup-Modelle, einschließlich: · Routinewartung · Wartungsverfahren · Motorreparatur · Kühlung und Heizung · Klimaanlage · Kraftstoff und Abgas · Emissionskontrolle · Zündung · Bremsen · Federung und Lenkung · Elektrische Systeme und · Schaltpläne. Abgedeckt sind Pickups der Modelljahre 1994 bis 2008. Informationen zu Zweirad- und Allradfahrzeugen sind enthalten, ebenso Daten zu V6-, V8- und V10-Motoren sowie dem Cummins-Turbodieselmotor. Das Buch enthält keine spezifischen Informationen zum SRT-10-Modell. Dieses Haynes Handbuch enthält vollständige Wartungs- und Reparaturinformationen für Dodge Pick-ups der Modelle 1500, 2500 und 3500, 1994 bis 2008.","brand":"Haynes Manuals N. 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Schritt-für-Schritt-Anleitungen sind mit Hunderten von leicht verständlichen Fotos und Illustrationen verknüpft.\u003cbr\u003e \u0026nbsp;\u003cbr\u003e Das Handbuch enthält einen Abschnitt zur Fehlerbehebung, um spezifische Probleme zu identifizieren, wertvolle Abkürzungen, um die Arbeit zu erleichtern und den Bedarf an Spezialwerkzeugen zu eliminieren, sowie einen benutzerfreundlichen Index.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dieses Buch konzentriert sich auf dieselbetriebene General Motors und Ford: leichte Lastwagen, Vans, Personenkraftwagen, die General Motors 350 cu in (5,7 Liter), 379 cu in (6,2 Liter), 397 cu in (6,5 Liter) und Ford 420 cu in (6,9 Liter), 445 cu in (7,3 Liter) und 445 cu in (7,3 Liter Power Stroke) abdecken. \u0026nbsp; · \u0026nbsp;Schritt-für-Schritt-Anleitungen· \u0026nbsp;Vollständig illustriert für den Heimwerker· \u0026nbsp;Einfache Wartung bis hin zu größeren Reparaturen· \u0026nbsp;Werkzeuge und Ausrüstung· \u0026nbsp;Werkstattpraxis· \u0026nbsp;Fehlerbehebung· \u0026nbsp;Routinewartung· \u0026nbsp;Motorreparaturen und -überholung· \u0026nbsp;Kühlsystem· \u0026nbsp;Kraftstoffsystem· \u0026nbsp;Elektrisches System","brand":"Haynes Manuals N. 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Niemand war engagierter als Chrysler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChrysler griff in den 1960er Jahren den Drag Racing in der Stock-Kategorie (Super Stock) mit dem gleichen Eifer an wie die NASCAR Grand National, die selbst die Wiedereinführung des Hemi-Motors zur Folge hatte. Die Ingenieure entwickelten und produzierten die meisten Jahre des Jahrzehnts ein neues Werks-Super-Stock-Rennauto als schlüsselfertiges Fahrzeug und feierten auf der Strecke absolute Erfolge, wodurch ihr legendärer Leistungsstatus für immer gefestigt wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Einführung von Pro Stock im Jahr 1970 brachte aufregende Heads-up-Rennen mit sich, mit der Erwartung, mehrere Sieger aus verschiedenen Marken hervorzubringen. Stattdessen führte dies zu einer totalen Mopar-Vorherrschaft, da Hemi-angetriebene Chrysler-Fahrzeuge in den ersten beiden Jahren 12 der 15 nationalen Rennen gewannen, was die NHRA dazu veranlasste, Gewichtserleichterungen einzuführen, um die Chrysler-Dominanz zu untergraben. Die neuen Vorschriften von 1972 bevorzugten Kleinwagen mit Small-Block-Motoren und waren der erste große Schritt in Richtung einer Abkehr von den Wurzeln des Pro Stock hin zur heute üblichen Rohrrahmen-Silhouette-Formel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Rennhistoriker Steve Holmes taucht in diese faszinierende Zeit ein und zeichnet die Karrieren der Ramchargers, Melrose Missile, Bud Faubel, Dick Landy, Sox \u0026 Martin, Herb McCandless, Don Grotheer, Motown Missile und unzähliger anderer nach. Er liefert einen detaillierten Bericht über Chryslers Werks-Drag-Car-Programme und die unglaublichen Autos, die das Unternehmen produzierte, um seine Rivalen in der epischsten Ära des Stock-Drag-Racings zu übertrumpfen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Mopar Drag Cars erzielen bei Auktionen routinemäßig mehr als 150.000 US-Dollar\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Die berühmtesten Namen in der Drag Racing Geschichte setzten Mopar Drag Cars ein\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Kein Hersteller produzierte in den 1960er und 1970er Jahren mehr Werks-Drag-Cars als Mopar\u003c\/p\u003e\n\nGeorge Hurst war im Herzen ein Hot Rodder, aber er war\nauch ein Visionär, ein Innovator, ein brillanter Promoter, und er\nwar besonders geschickt darin, Allianzen zu schmieden. Hurst entwickelte\nund vermarktete eine Hochleistungsreihe von Schalthebeln, die\ndie Branche anführte und zum Eckpfeiler des Unternehmens wurde.\nNach der Bildung einer Allianz mit Anco Industries vermarktete\nund verkaufte Hurst mehr als 100 Geschwindigkeitsteile, darunter\nSchalthebel, Zylinderköpfe, Räder und viele andere Teile. Schließlich\nwurde der Hurst-Katalog in den 1960er und 1970er Jahren zur Quelle für Hochleistungsteile.\n\nJack „Doc“ Watson kam zu Hurst und wurde zu einer Schlüsselfigur\ninnerhalb des Unternehmens, was zu vielen Leistungsprojekten\nmit Pontiac führte. Im Laufe der Jahre kooperierte Hurst auch\nmit Oldsmobile, um spezielle 442er, bekannt als „Hurst“\nOlds, zu bauen, mit AMC, um den teuflisch effektiven SC Rambler zu bauen,\nund mit Chrysler, um eine Reihe von Super Stock Autos\nsowie den 300H zu kreieren. Er half auch beim Bau eines der\nunvergesslichsten Ausstellungsautos in der Drag-Racing-Geschichte, dem Hemi\nUnder Glass.\n\nKein anderes Unternehmen oder keine andere Person hatte einen so großen Einfluss\nauf so viele Aspekte der Automobilindustrie wie George\nHurst. Seine Leistungsteile gehörten zu den besten überhaupt,\ndie Wettbewerbsautos gewannen viele Rennen, und die Muscle-\nCars, die seinen Namen tragen, gehörten zu den besten der Ära.\nZahlreiche Interviews, eingehende Recherchen und außergewöhnliche\nEinblicke des erfahrenen Magazinredakteurs Richard Truesdell und\ndes Mitautors Mark Fletcher haben ein großartiges Buch geschaffen. In dieser\nüberarbeiteten Taschenbuchausgabe fängt Hurst Equipped: Revised and Updated\nEdition die komplette Geschichte von den Serienfahrzeugen und Rennwagen\nbis hin zu den Leistungsteilen ein.\n\n• Neue aktualisierte Taschenbuchausgabe eines früheren Bestsellers\n• Hurst Equipped Autos und werksseitige Spezialfahrzeuge, die mit der Marke Hurst\nverbunden sind, sind heute extrem beliebt und wertvoll\n• Hurst Speed Parts sind auch heute noch Bestseller für Oldtimer-\nDrag Racing.","brand":"MidlifeClassicCars.com","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45128397291800,"sku":"KIT9781613257227\/B10932","price":65.37,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/kit9781613257227b10932.jpg?v=1772253925"},{"product_id":"mopar-factory-drag-cars-hemi-under-glass","title":"Mopar Factory Drag Cars \u0026 Hemi Under Glass","description":"\u003cp\u003eDer Stock-Drag-Racing-Sport in den 1960er Jahren verlangte, dass die auf der Rennstrecke antretenden Autos echte Serienmodelle waren und von jedermann gekauft werden konnten. Die strengen Vorschriften erforderten von den Herstellern volles Engagement, wenn sie erfolgreich sein wollten. Keiner war engagierter als Chrysler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChrysler griff in den 1960er Jahren das Stock (Super Stock) Drag Racing mit dem gleichen Eifer an wie die NASCAR Grand National, die selbst die Wiedereinführung des Hemi-Motors hervorbrachte. Seine Ingenieure entwarfen und produzierten die meisten Jahre in diesem Jahrzehnt ein neues schlüsselfertiges Super Stock Werksrennwagenmodell und feierten absolute Erfolge auf der Strecke, wodurch ihr legendärer Leistungsstatus für immer gefestigt wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Einführung von Pro Stock im Jahr 1970 brachte aufregende Heads-up-Rennen mit der Erwartung, mehrere Sieger aus einer Vielzahl von Marken hervorzubringen. Stattdessen führte dies zu einer totalen Mopar-Vorherrschaft, da Chrysler-Fahrzeuge mit Hemi-Antrieb in den ersten beiden Jahren 12 der 15 nationalen Rennen gewannen, was die NHRA dazu veranlasste, Gewichtserleichterungen einzuführen, um die Chrysler-Dominanz zu untergraben. Die neuen Bestimmungen von 1972 bevorzugten Kompaktwagen mit Small-Block-Motoren und waren der erste große Schritt dazu, dass Pro Stock sich von seinen Wurzeln entfernte und in die heute bekannte Rohrrahmen-Silhouetten-Formel überging.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Rennhistoriker Steve Holmes taucht in diese faszinierende Periode ein und beschreibt die Karrieren der Ramchargers, Melrose Missile, Bud Faubel, Dick Landy, Sox \u0026amp; Martin, Herb McCandless, Don Grotheer, Motown Missile und unzähliger anderer. Er liefert einen detaillierten Bericht über Chryslers Werks-Drag-Car-Programme und die unglaublichen Autos, die es produzierte, um seine Rivalen in der epischsten Ära des Stock Drag Racings zu übertreffen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Mopar Drag Cars werden bei Auktionen routinemäßig für über 150.000 US-Dollar verkauft\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Die bekanntesten Namen der Drag Racing Geschichte fuhren Mopar Drag Cars\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Kein Hersteller produzierte in den 1960er und 1970er Jahren mehr Werks-Drag-Cars als Mopar\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWährend die etablierten Stock- und Modified-Klassen\u003cbr\u003elängst als Herz und Seele des Drag Racings anerkannt sind, waren es\u003cbr\u003edie Wheelstander, die meist die Tribünen füllten.\u003cbr\u003eIn dieser Kategorie gehörten zu den bekanntesten Namen\u003cbr\u003eBill „Maverick“ Goldens Little Red Wagon,\u003cbr\u003eBill Shewsberrys L.A. Dart und Chuck Pooles Chuck\u003cbr\u003eWagon. Am denkwürdigsten von allen war jedoch der Hurst\u003cbr\u003eHemi Under Glass Plymouth Barracuda, gefahren von\u003cbr\u003eBob Riggle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eRiggle begann seine Karriere in den frühen 1960er Jahren als Autobauer\u003cbr\u003eund Mechaniker für Hurst-Campbell und stieg schließlich zum Piloten\u003cbr\u003edes Hemi Under Glass auf. Als er 1969 Hurst verließ,\u003cbr\u003eging das Hemi Under Glass Franchise mit Riggle über.\u003cbr\u003eEr fuhr sechs weitere Jahre als Besitzer\/Fahrer einer Reihe von\u003cbr\u003eHemi Under Glass Versionen. In den 1990er Jahren belebte er das Konzept\u003cbr\u003edes Originalautos wieder – erstellte vier verschiedene Versionen (1966,\u003cbr\u003e1967, 1968 und 1969) – und begeisterte die Drag Racing Fans weiterhin mit\u003cbr\u003eseinen Wheelstanding-Einlagen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eZum Zeitpunkt dieser Niederschrift war Bobs letzter Lauf mit dem Hemi\u003cbr\u003eUnder Glass im Sommer 2019. Er behauptet, sich zurückgezogen zu haben\u003cbr\u003e(er war damals 83 Jahre alt), aber das hat er schon einmal behauptet!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eDies ist Bobs Geschichte, eine, die Mark Fletcher und Richard\u003cbr\u003eTruesdell, Co-Autoren des 2012 erschienenen Buches Hurst Equipped,\u003cbr\u003emit Ehre teilen. Sie sagen, die Geschichte sei leicht zu erzählen gewesen –\u003cbr\u003eangesichts ihres beispiellosen Zugangs nicht nur zu Bob, sondern auch zu\u003cbr\u003eseinem riesigen Fotoarchiv, das seine anhaltende Popularität widerspiegelt.\u003cbr\u003eViele der Fotos in diesem Buch sind zum ersten Mal im Druck zu sehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Bob Riggle gilt als der größte Wheelstander\u003cbr\u003ealler Zeiten und als der beliebteste Exhibitionist im Drag Racing\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e• Viele noch nie zuvor gesehene Fotos aus dem Bob Riggle\u003cbr\u003eArchiv illustrieren diese Geschichte des Hemi Under Glass\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e• Bob Riggle hat Zehntausende von Drag Racing\u003cbr\u003eLäufen absolviert und zig Millionen Fans unterhalten\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÜber die Autoren\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eRichard Truesdell ist ein erfahrener Magazinredakteur mit\u003cbr\u003emehr als 25 Jahren Erfahrung. Er hat zahlreiche\u003cbr\u003eMagazinartikel geschrieben und war Chefredakteur von\u003cbr\u003eChevy Enthusiast und Car Audio and Electronics. Derzeit\u003cbr\u003eist er Redaktionsleiter von Automotive Traveler.\u003cbr\u003eMark Fletcher hat regelmäßig zu mehreren\u003cbr\u003eAutomobil-Websites und Magazinen beigetragen. Mark ist ein langjähriger\u003cbr\u003eMuscle-Car-Enthusiast und besitzt einen Hurst SC Rambler.\u003cbr\u003eDerzeit wohnt er in Steven's Point, Wisconsin.\u003c\/p\u003e","brand":"DOES NOT APPLY","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45161236300056,"sku":"KIT9781613257227\/9781613255612","price":59.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/kit97816132572279781613255612.jpg?v=1772254264"},{"product_id":"mopar-factory-drag-cars-dyno-don","title":"Mopar Werks-Dragster \u0026 Dyno Don","description":"\u003cp\u003eDer serienmäßige Drag Racing in den 1960er Jahren erforderte, dass die auf der Rennstrecke antretenden Autos echte Serienmodelle waren und von jedermann gekauft werden konnten. Die strengen Vorschriften verlangten den Herstellern volles Engagement ab, wenn sie erfolgreich sein wollten. Niemand war engagierter als Chrysler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChrysler griff in den 1960er Jahren den Stock (Super Stock) Drag Racing mit dem gleichen Eifer an wie die NASCAR Grand National, die selbst die Wiedereinführung des Hemi-Motors zur Folge hatte. Die Ingenieure entwarfen und produzierten die meisten Jahre in diesem Jahrzehnt ein neues schlüsselfertiges Super Stock-Rennfahrzeug ab Werk und erzielten absolute Erfolge auf der Rennstrecke, wodurch ihr legendärer Leistungsstatus für immer gefestigt wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Einführung von Pro Stock im Jahr 1970 brachte aufregende Heads-up-Rennen mit der Erwartung mit sich, mehrere Sieger verschiedener Marken hervorzubringen. Stattdessen führte dies zu einer totalen Mopar-Vorherrschaft, da die Hemi-angetriebenen Chrysler-Autos in den ersten zwei Jahren 12 der 15 nationalen Rennen gewannen, was die NHRA dazu veranlasste, Gewichtserleichterungen einzuführen, um die Chrysler-Dominanz zu untergraben. Die neuen Vorschriften von 1972 begünstigten kompakte Autos mit Small-Block-Motoren und waren der erste große Schritt dazu, dass Pro Stock von seinen Wurzeln abwich und sich zu der heute bekannten Rohrrahmen-Silhouette-Formel entwickelte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Rennhistoriker Steve Holmes taucht in diese faszinierende Periode ein und fängt die Karrieren der Ramchargers, Melrose Missile, Bud Faubel, Dick Landy, Sox \u0026amp; Martin, Herb McCandless, Don Grotheer, Motown Missile und unzähliger anderer ein. Er liefert einen detaillierten Bericht über Chryslers Werks-Drag-Car-Programme und die unglaublichen Autos, die sie produzierten, um ihre Rivalen in der epischsten Ära des Stock-Drag-Racing zu schlagen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Mopar Drag Cars werden bei Auktionen routinemäßig für über 150.000 US-Dollar verkauft\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Die berühmtesten Namen in der Drag Racing-Geschichte setzten Mopar Drag Cars ein\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Kein Hersteller produzierte in den 1960er und 1970er Jahren mehr Werks-Drag Cars als Mopar\u003c\/p\u003e\n\nViele Fans des Drag Racing betrachten die interessanteste Ära als die von den\n1950er bis in die 1970er Jahre, die Jahre, in denen der Sport wirklich durchstartete. Während\nIn dieser Zeit hat sich aus Geschwindigkeits- und Technologiesicht so viel verändert, dass\nman diese Zeit oft als das goldene Zeitalter des Drag Racing bezeichnet. Fahrer\nwurden oft mit einem bestimmten Hersteller, wie Chevy,\nFord oder Chrysler, durch Sponsoring, Werks-Teamfahrten oder manchmal\neinfach ihre eigene Vorliebe in Verbindung gebracht. Die erfolgreichsten Fahrer wurden zu bekannten\nNamen in der Drag Racing-Community. Chevy hatte Grumpy Jenkins, Pontiac hatte\nArnie \"the Farmer\" Beswick, Mopar hatte Sox \u0026amp; Martin und Dandy Dick Landy,\nund Fords erfolgreichster Fahrer dieser Ära war der legendäre \"Dyno Don\"\nNicholson. Nicholsons erste Siege auf nationaler Ebene waren tatsächlich in den\nfrühen 1960er Jahren mit Chevrolet-Produkten. Er wurde auf der\nMatch-Race-Strecke extrem erfolgreich. Dann, im Jahr 1964, wechselte er zu Mercury mit dem\nneuen Comet, nachdem General Motors ein Werksverbot für Rennaktivitäten erlassen hatte.\nEr gewann in diesem Jahr 90 Prozent seiner Match-Rennen. Er blieb bei Ford\nund Mercury-Produkten und gewann in den 1960er und 1970er Jahren, selbst nachdem Ford\nauch das Sponsoring von Werksteams eingestellt hatte. Er erreichte in dieser Zeit\nin fast 50 nationalen Veranstaltungen die Finalläufe, zusätzlich zu\nMeisterschaften, Auszeichnungen und Match-Rennen, die er gewann. Wenn Sie ein\nFan einer bestimmten Rennära, ein Ford-Fan oder sicherlich ein \"Dyno Don\"-Fan sind,\nwird dieses Buch eine willkommene Ergänzung für Ihre Bibliothek sein.","brand":"MidlifeClassicCars.com","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45179716927768,"sku":"KIT9781613257227\/B06019","price":57.85,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/kit9781613257227b06019.jpg?v=1772256240"},{"product_id":"mopar-factory-drag-cars-ultimate-box-set-mopar-factory-drag-cars-hemi-under-glass-hurst-equipped-dyno-don","title":"Mopar Factory Drag Cars Ultimatives Box-Set: Mopar Factory Drag Cars, Hemi Under Glass, Hurst Equipped \u0026 Dyno Don","description":"\u003cp\u003eStock-basiertes Drag Racing in den 1960er Jahren erforderte, dass die auf der Rennstrecke antretenden Autos echte Serienmodelle waren und von jedermann gekauft werden konnten. Die strengen Vorschriften verlangten von den Herstellern vollen Einsatz, wenn sie erfolgreich sein wollten. Niemand war engagierter als Chrysler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChrysler griff in den 1960er Jahren das Stock (Super Stock) Drag Racing mit der gleichen Leidenschaft an wie die NASCAR Grand National, die selbst die Wiedereinführung des Hemi-Motors auslöste. Die Ingenieure entwarfen und produzierten fast jedes Jahr während des Jahrzehnts ein neues werksseitiges Super Stock Turnkey-Rennauto und genossen absoluten Erfolg auf der Rennstrecke, wodurch ihr legendärer Leistungsstatus für immer gefestigt wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Einführung von Pro Stock im Jahr 1970 brachte aufregende Heads-up-Rennen mit der Erwartung, mehrere Sieger von verschiedenen Marken hervorzubringen. Stattdessen führte es zu einer totalen Mopar-Vorherrschaft, da Hemi-angetriebene Chrysler-Fahrzeuge in den ersten beiden Jahren 12 der 15 nationalen Rennen gewannen, was die NHRA dazu veranlasste, Gewichtserleichterungen einzuführen, um die Chrysler-Dominanz zu untergraben. Die neuen Vorschriften von 1972 bevorzugten Small-Block-angetriebene Kleinwagen und waren der erste große Schritt, der dazu führte, dass Pro Stock sich von seinen Wurzeln entfernte und sich zu der heute zu sehenden Rohrrahmen-Silhouette-Formel entwickelte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Rennhistoriker Steve Holmes taucht in diese faszinierende Zeit ein und zeichnet die Karrieren der Ramchargers, Melrose Missile, Bud Faubel, Dick Landy, Sox \u0026amp; Martin, Herb McCandless, Don Grotheer, Motown Missile und unzähliger anderer nach. Er liefert einen detaillierten Bericht über Chryslers Werks-Drag-Car-Programme und die unglaublichen Autos, die es produzierte, um seine Rivalen in der epischsten Ära des Stock-Drag-Racings zu besiegen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Mopar Drag Cars werden bei Auktionen routinemäßig für über 150.000 Dollar verkauft\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Die bekanntesten Namen in der Geschichte des Drag Racings fuhren Mopar Drag Cars\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Kein Hersteller produzierte in den 1960er und 1970er Jahren mehr Werks-Drag Cars als Mopar\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWährend die etablierten Stock- und Modified-Klassen\u003cbr\u003elängst als Herz und Seele des Drag Racings anerkannt sind, waren es\u003cbr\u003eoft die Wheelstander, die die Zuschauer auf die\u003cbr\u003eTribünen lockten. In dieser Kategorie gehörten zu den bekanntesten\u003cbr\u003eNamen Bill „Maverick“ Goldens Little Red Wagon,\u003cbr\u003eBill Shewsberrys L.A. Dart und Chuck Pooles Chuck\u003cbr\u003eWagon. Am unvergesslichsten war jedoch der Hurst\u003cbr\u003eHemi Under Glass Plymouth Barracuda, gefahren von\u003cbr\u003eBob Riggle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eRiggle begann seine Karriere in den frühen 1960er Jahren als Autobauer\u003cbr\u003eund Mechaniker für Hurst-Campbell und stieg schließlich zum Piloten\u003cbr\u003edes Hemi Under Glass auf. Als er Hurst 1969 verließ,\u003cbr\u003eging das Hemi Under Glass Franchise mit Riggle über. Er fuhr weitere\u003cbr\u003esechs Jahre als Besitzer\/Fahrer einer Reihe von Hemi Under Glass-Versionen.\u003cbr\u003eIn den 1990er Jahren belebte er das Konzept des Originalautos wieder\u003cbr\u003e– er stellte vier verschiedene Versionen (1966, 1967, 1968\u003cbr\u003eund 1969) her – und begeisterte weiterhin Drag Racing-Fans mit seinen\u003cbr\u003eWheelstanding-Einlagen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eZum Zeitpunkt dieses Schreibens war Bobs letzter Auftritt mit dem Hemi\u003cbr\u003eUnder Glass im Sommer 2019. Er behauptet, sich zurückgezogen zu haben\u003cbr\u003e(er war damals 83 Jahre alt), aber das hat er schon einmal behauptet!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eDies ist Bobs Geschichte, eine, die Mark Fletcher und Richard\u003cbr\u003eTruesdell, Mitautoren des Buches Hurst Equipped von 2012, gerne\u003cbr\u003eteilen. Sie sagen, die Geschichte sei einfach zu erzählen gewesen – angesichts\u003cbr\u003eihres beispiellosen Zugangs nicht nur zu Bob, sondern auch zu\u003cbr\u003eseinem riesigen Fotoarchiv, das seine anhaltende Popularität widerspiegelt.\u003cbr\u003eViele der Fotos in diesem Buch werden zum\u003cbr\u003eersten Mal gedruckt gezeigt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Bob Riggle gilt als der größte Wheelstander\u003cbr\u003ealler Zeiten und als der beliebteste Exhibitionist im Drag Racing\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e• Viele noch nie zuvor gesehene Fotos aus dem Bob Riggle\u003cbr\u003eArchiv illustrieren diese Geschichte des Hemi Under Glass\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e• Bob Riggle hat Zehntausende von Drag Racing\u003cbr\u003eLäufen absolviert und zig Millionen Fans unterhalten\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÜber die Autoren\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eRichard Truesdell ist ein erfahrener Zeitschriftenredakteur mit\u003cbr\u003emehr als 25 Jahren Erfahrung. Er hat unzählige\u003cbr\u003eZeitschriftenartikel verfasst und war Chefredakteur von\u003cbr\u003eChevy Enthusiast und Car Audio and Electronics. Derzeit\u003cbr\u003eist er Editorial Director von Automotive Traveler.\u003cbr\u003eMark Fletcher hat regelmäßig zu mehreren\u003cbr\u003eAutomobil-Websites und -Magazinen beigetragen. Mark ist ein langjähriger\u003cbr\u003eMuscle-Car-Enthusiast und besitzt einen Hurst SC Rambler. Derzeit wohnt er in Steven's Point, Wisconsin.\u003c\/p\u003e\n\nGeorge Hurst war im Herzen ein Hot Rodder, aber er war\nauch ein Visionär, ein Innovator, ein brillanter Promoter, und er\nwar besonders geschickt im Aufbau von Allianzen. Hurst entwickelte\nund vermarktete eine Hochleistungsreihe von Schalthebeln, die\ndie Branche anführte und zum Eckpfeiler des Unternehmens wurde.\nNach der Gründung einer Allianz mit Anco Industries vermarktete Hurst\nund verkaufte mehr als 100 Speed-Teile, darunter Schalthebel, Zylinderköpfe, Räder und viele andere Teile. Schließlich\nwurde der Hurst-Katalog in den 1960er und 1970er Jahren zur Quelle für Hochleistungsteile.\n\nJack „Doc“ Watson kam zu Hurst und wurde eine Schlüsselfigur\ninnerhalb des Unternehmens, was zu vielen Leistungsprojekten\nmit Pontiac führte. Im Laufe der Jahre arbeitete Hurst auch\nmit Oldsmobile zusammen, um spezielle 442er, bekannt als „Hurst“\nOlds, zu bauen, mit AMC, um den teuflisch effektiven SC Rambler\nzu bauen, und mit Chrysler, um eine Reihe von Super Stock-Autos\nsowie den 300H zu entwickeln. Er half auch beim Bau eines der\nunvergesslichsten Ausstellungsautos in der Drag-Racing-Geschichte, dem Hemi\nUnder Glass.\n\nKein anderes Unternehmen oder keine andere Person hatte einen so großen Einfluss\nauf so viele Aspekte der Automobilindustrie wie George\nHurst. Seine Leistungsteile gehörten zu den besten überhaupt,\ndie Wettbewerbsautos gewannen viele Rennen, und die Muscle-\nCars, die seinen Namen tragen, gehörten zu den besten der Ära.\nZahlreiche Interviews, eingehende Forschung und außergewöhnliche\nEinblicke des erfahrenen Zeitschriftenredakteurs Richard Truesdell und\ndes Co-Autors Mark Fletcher haben ein großartiges Buch geschaffen. In dieser\nüberarbeiteten Softcover-Ausgabe fängt Hurst Equipped: Revised and Updated\nEdition die komplette Geschichte von den Serienautos und Rennwagen\nbis hin zu den Leistungsteilen ein.\n\n• Neue aktualisierte Softcover-Ausgabe eines früheren Bestsellers\n• Hurst Equipped-Autos und werkseitige Spezialautos, die mit der Marke Hurst\nverbunden sind, sind heute extrem beliebt und wertvoll\n• Hurst Speed-Teile sind heute immer noch Bestseller für\nVintage Drag Racing-Themen.\n\nViele Fans des Drag Racings betrachten die interessanteste Ära als die von den\n1950er bis in die 1970er Jahre, die Jahre, in denen der Sport wirklich aufkam. In dieser\nZeit änderte sich so viel in Bezug auf Geschwindigkeit und Technologie, dass\nman diese Zeit oft als das goldene Zeitalter des Drag Racings bezeichnet. Fahrer\nwurden oft mit einem bestimmten Hersteller, wie Chevy, Ford oder Chrysler, durch Sponsoring, Werks-Teamfahrten oder manchmal\neinfach ihre eigene Vorliebe verbunden. Die erfolgreicheren Fahrer wurden in der Drag Racing-Gemeinschaft zu bekannten Namen. Chevy hatte Grumpy Jenkins, Pontiac hatte Arnie \"the Farmer\" Beswick, Mopar hatte Sox \u0026amp; Martin und Dandy Dick Landy,\nund Fords erfolgreichster Fahrer dieser Ära war der legendäre \"Dyno Don\"\nNicholson. Nicholsons erste Siege auf nationaler Ebene waren tatsächlich in den\nfrühen 1960er Jahren mit Chevrolet-Produkten. Er wurde auf dem\nMatch-Race-Circuit äußerst erfolgreich. Dann, 1964, wechselte er zu Mercury mit dem\nneuen Comet, nachdem General Motors ein Werksverbot für Rennaktivitäten erlassen hatte.\nEr gewann in diesem Jahr 90 Prozent seiner Match Races. Er blieb bei Ford und\nMercury-Produkten und gewann in den 1960er und 1970er Jahren, selbst nachdem Ford\nauch das Sponsoring von Werksteams eingestellt hatte. Er erreichte in dieser Zeit fast 50 nationale\nVeranstaltungen im Finale, zusätzlich zu Meisterschaften, Auszeichnungen und Match Races auf seinem Weg. Wenn Sie ein\nFan einer bestimmten Rennära, ein Ford-Fan oder sicherlich ein \"Dyno Don\"-Fan sind,\nwird dieses Buch eine willkommene Ergänzung Ihrer Bibliothek sein.","brand":"MidlifeClassicCars.com","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45179716960536,"sku":"KIT9781613257227\/9781613255612\/B10932\/B06019","price":109.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/kit97816132572279781613255612b10932b06019.jpg?v=1772256394"},{"product_id":"new-hemi-engine-swaps-how-to-swap-5-7-6-1-6-4-hellcat-engines-into-almost-anything","title":"Neue Hemi-Motorumbauten: Wie man 5.7, 6.1, 6.4 \u0026 Hellcat Motoren in fast alles einbaut","description":"\u003ch1\u003eNew Hemi Engine Swaps: Der ultimative Leitfaden zum Einbau von 5.7L, 6.1L, 6.4L \u0026amp; Hellcat Motoren in jedes Fahrzeug\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eEntdecken Sie die Geheimnisse, wie Sie Ihr klassisches Fahrzeug in ein modernes Kraftpaket verwandeln können, mit \u003cem\u003eNew Hemi Engine Swaps: How to Swap 5.7L, 6.1L, 6.4L, and Hellcat Engines into Almost Anything\u003c\/em\u003e. In diesem umfassenden Leitfaden nimmt Sie der Automobil-Experte Joseph Hinds mit auf eine Reise durch den Prozess der nahtlosen Integration der legendären Hemi-Leistung in Ihr liebstes Oldtimer-Chassis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWährend LS-Swaps jahrelang die Szene dominierten, können Mopar-Enthusiasten nun mitmischen. Mit der 20-jährigen Geschichte der neuen Hemi-Plattform und einer Fülle von gebrauchten Motoren aus Schrottplätzen könnte der Zeitpunkt nicht besser sein. Die Ankunft des beeindruckenden Hellcat im Jahr 2015, gepaart mit Mopars erweitertem Crate-Engine-Programm, hat den Weg für Aftermarket-Hersteller geebnet, eine Reihe von Peripheriegeräten und Teilen anzubieten, die den gesamten Swap-Prozess vereinfachen. Plötzlich wird der Austausch eines Crate-Hemi-Motors so erreichbar wie ein LS-Swap.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNew Hemi Engine Swaps\u003c\/strong\u003e behandelt alle wesentlichen Aspekte, um eine erfolgreiche Installation zu gewährleisten. Von Motorlagern und Getriebequerträgern bis hin zu perfekt passenden Krümmern finden Sie Lösungen für häufige Herausforderungen auf dem Weg. Kraftstoffversorgungskomponenten wie Pumpen und Tanks, sowie Motor-Kompatibilitätsfragen wie Ölfilterpositionen und Ölwanne-Anpassungen werden ausführlich behandelt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Buch geht auch auf die kritischen Elemente ein, die Enthusiasten oft am meisten beunruhigen: Verkabelung, moderne Antriebsstrang-Steuermodule (PCMs), Computersteuerungen und Kraftstoffeinspritzung. Mit detaillierten Erklärungen und Schritt-für-Schritt-Anleitungen gewinnen Sie das nötige Vertrauen, um diese technischen Aspekte anzugehen. Der Leitfaden enthält sogar einen speziellen Abschnitt zur Programmierung von elektronischen Nachrüst-Einspritzsystemen (EFI), der Ihnen unschätzbare Einblicke bietet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDank technologischer Fortschritte und einer Fülle von Ressourcen erfordern diese Motorumbauten keine Informatikkenntnisse oder Schweißzertifikate mehr. Besitzer von klassischen Mopar-Fahrzeugen sehen ihre geliebten Klassiker jetzt in einem neuen Licht, mit endlosen Möglichkeiten für verbesserte Leistung. Egal, ob Sie ein begeisterter Heimwerker sind, professionelle Hilfe in Betracht ziehen oder einfach nur neugierig auf den Prozess sind, \u003cem\u003eNew Hemi Engine Swaps\u003c\/em\u003e ist der ultimative Begleiter.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHauptmerkmale:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eDas erste Buch, das sich dem Umbau dieser beliebten Hemi-Motoren widmet\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGroße Verfügbarkeit von gebrauchten Motoren und hochwertigen Werks-Crate-Optionen\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eUmfassende Aftermarket-Unterstützung mit leicht erhältlichen Teilen und Komponenten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEntfesseln Sie das wahre Potenzial Ihres Oldtimers mit \u003cem\u003eNew Hemi Engine Swaps\u003c\/em\u003e. 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