Drag Racing Rebellen

Als die National Hot Rod Association (NHRA) 1951 von Wally Parks gegründet wurde, bestand der Grund für die Gründung darin, „Ordnung ins Chaos zu bringen“, indem Sicherheitsregeln und Leistungsstandards eingeführt wurden, die halfen, den Drag Racing-Sport zu legitimieren. Eine gewisse Organisation war sicherlich notwendig. Ein Nachkriegsboom in der Automobilbegeisterung erreichte neue Höhen, und das Hot Rod Magazine und die NHRA waren mittendrin.

Die NHRA veranstaltete 1953 ihr erstes Drag-Racing-Event, und 1955 organisierte die Organisation ihr erstes nationales Event, das einfach „The Nationals“ genannt wurde. Die AHRA wurde 1956 als Alternative zur NHRA gegründet, wo die Fahrer über die Regeln abstimmten (anstatt der Sanktionsgremien und Strecken), und ihr Einfluss auf den Sport war fast sofort spürbar.

Als die NHRA 1957 die Verwendung von Nitromethan verweigerte, genehmigte die AHRA es. Als die NHRA 1961 Flugzeug-betriebene Dragster verbot, begrüßte die AHRA sie. Als die NHRA 1965 dem aufkommenden Funny Car ein Nein entgegnete, sagte die AHRA Ja. Als Fans und Rennfahrer 1968 nach einer Heads-up-Super-Stock-Kategorie schrien, lieferte die AHRA. Die AHRA wurde als Rebellvereinigung bezeichnet. Einige sagen, dass es eher eine Vereinigung war, die Dinge erledigt hat – zur Freude von Fans und Rennfahrern. Die AHRA war in den 1970er Jahren auf Augenhöhe mit der NHRA und zog riesige Menschenmengen und Rennteilnehmer an.

In dieser faszinierenden Geschichte erzählt der erfahrene Autor Doug Boyce die Geschichte der AHRA: den Aufstieg, den Wettbewerb, die Veranstaltungen und den eventuellen Untergang der Organisation. Nachdem AHRA-Präsident Jim Tice 1982 verstarb, führten interne Machtkämpfe um die Kontrolle der Vereinigung zu deren Untergang. Erfahren Sie hier die ganze Geschichte und fügen Sie diesen wunderbaren Band Ihrer Drag-Racing-Bibliothek hinzu.