Drag Racing's Rebellen, Drag Racing Funny Cars & Don „The Snake“ Prudhomme (3-Bücher-Set)

Als die National Hot Rod Association (NHRA) 1951 von Wally Parks gegründet wurde, bestand der Grund für die Gründung darin, „Ordnung aus dem Chaos zu schaffen“, indem Sicherheitsregeln und Leistungsstandards eingeführt wurden, die den Drag Racing-Sport legitimierten. Eine gewisse Organisation war sicherlich notwendig. Ein Nachkriegsboom in der Automobilbegeisterung erreichte neue Höhen, und das Hot Rod Magazin und die NHRA waren mittendrin.

Die NHRA veranstaltete 1953 ihr erstes Drag Racing-Event, und 1955 veranstaltete die Organisation ihr erstes nationales Event, das einfach „The Nationals“ genannt wurde. Die AHRA wurde 1956 als Alternative zur NHRA gegründet, wo die Fahrer über die Regeln abstimmten (anstatt der Sanktionsgremien und Rennstrecken), und ihr Einfluss auf den Sport war fast sofort spürbar.

Als die NHRA 1957 die Verwendung von Nitromethan verweigerte, genehmigte die AHRA es. Als die NHRA 1961 Flugzeug-Dragster verbot, begrüßte die AHRA sie. Als die NHRA 1965 zum aufkommenden Funny Car nein sagte, sagte die AHRA ja. Als Fans und Rennfahrer 1968 nach einer Heads-up-Super Stock-Kategorie schrien, lieferte die AHRA. Die AHRA wurde als Rebellengesellschaft bezeichnet. Manche sagen, es sei eher eine Vereinigung gewesen, die Dinge erledigt hat – zur Freude von Fans und Rennfahrern. Die AHRA war in den 1970er Jahren gleichauf mit der NHRA und zog enorme Menschenmengen und Rennfahrer an.

In dieser faszinierenden Geschichte erzählt der erfahrene Autor Doug Boyce die Geschichte der AHRA: den Aufstieg, den Wettbewerb, die Veranstaltungen und den letztendlichen Untergang der Organisation. Nachdem AHRA-Präsident Jim Tice 1982 verstarb, führte interne Machtkämpfe um die Kontrolle der Vereinigung zu ihrem Untergang. Hier erfahren Sie die ganze Geschichte und können diesen wunderbaren Band Ihrer Drag Racing-Bibliothek hinzufügen.

Seit den frühen 1960er Jahren kämpften von Händlern gesponserte Super Stockers auf der Viertelmeile und in den Ausstellungsräumen der Händler um die Vorherrschaft. Diese wilden, stahlkarosserigen Monster mit verändertem Radstand, die sich zur Factory Experimental-Klasse entwickelten, waren mit massiven, kraftstoffeinspritzenden und aufgeladenen Motoren ausgestattet, die die Massen auf die Drag-Strecke lockten! Legendäre Pioniere wie „Dyno“ Don Nicholson, Jack Chrisman, Bill Shrewsberry, Butch Leal, Dick Landy, Arnie Beswick, Phil Bonner, Gas Ronda, Don Gay, Sox & Martin, Richard Petty und viele andere A/FX-Stars waren maßgeblich an der Entwicklung des Funny Car beteiligt, als es sich von einem schweren Serienfahrzeug zu einem sieben-Sekunden-250-mph-aerodynamischen Fiberglas-Rohrrahmen-Geschoss entwickelte. Die Popularität der Funny Cars führte dazu, dass „Jungle Jim“ Lieberman, Bill Lawton, Lew Arrington, Bill Flynn, Norm Kraus und „Big“ John Mazmanian zu bekannten Namen wurden. Tom „Mongoose“ McEwen, Don „Snake“ Prudhomme, Tom Hoover, Kenny Safford, Terry Capp, John Force, Kenny Bernstein, Jake Johnston, Larry Reyes, Richard Tharp, Roland Leong, Randy Walls, Jess Tyree, Rich Siroonian und andere, die im Funny Car-Rennsport erfolgreich waren, werden in über 300 unglaublichen Farb- und Schwarz-Weiß-Fotos vorgestellt.

Don „The Snake“ Prudhomme enthüllt zum ersten Mal sein unglaubliches Leben und seine Karriere auf und abseits der Drag Strip.

Stellen Sie sich vor, Sie verbringen ein Jahr mit Don „The Snake“ Prudhomme, trinken zusammen Kaffee und sprechen über sein Leben, seine Rennen, seine Freunde und seine Familie. Er würde Ihnen erzählen, wie er sich von einem Schulabbrecher, der Autos lackierte, zu einem angesehenen Top Fuel Dragster-Fahrer und erfolgreichen Geschäftsmann hocharbeitete. Sie würden hören, wie er mit Tommy Ivo und „The Hawaiian“ Roland Leong durchs Land tourte und gegen alle Legenden von „Big Daddy“ Don Garlits bis zu „The Golden Greek“ [Chris] Karamesines antrat.

Er würde erzählen, wie er Tom McEwen kennenlernte und wie sie zu The Snake und The Mongoose wurden, was zu einer Karriere in Funny Cars führte, in der er vier Meisterschaften in Folge gewann. Er würde über den Nervenkitzel der ersten Siege und den Besitz eigener Teams sprechen, aber auch über die Schwierigkeiten schlechter Saisons,  Unfälle und Brände, kaputte Teile und gebrochene Verträge. Dabei würde er über die Menschen in seinem Leben sprechen, wie den Motorenbauer Keith Black und den NHRA-Präsidenten Wally Parks, und diejenigen, die in dem wilden und unberechenbaren Sport des Nitro-Rennsports ums Leben kamen.

Es wäre aber nicht nur Rennsport. Prudhomme würde Lektionen teilen, die er über Geschäft und Leben von so unterschiedlichen Quellen wie einem Nachbarn in Granada Hills bis zum Ford GT40-Fahrer Dan Gurney gelernt hat. Er würde auch über die Bedeutung der Familie sprechen: wie seine Frau Lynn und seine Tochter Donna seine Welt veränderten und wie die Entdeckung seiner afroamerikanischen Wurzeln ihm eine Kultur und ein Erbe eröffnete, das er immer gesucht hatte.

• Don Prudhomme ist wohl der berühmteste Drag Racer aller Zeiten

• Dies wird das erste Mal sein, dass Don Prudhomme öffentlich über sein Leben auf und abseits der Rennstrecke spricht

• Don Prudhomme gewann 49 NHRA-Rennen, 4 NHRA-Meisterschaften und gewann die US Nationals 7 Mal