Lions Drag Strip: 1955-1972 & Chevy Drag Racing 1955-1980 2-Buch-Set

Hot Rod-Fahrer und die „Drag“-Autos, mit denen sie an nicht
genehmigten Rennen teilnahmen, waren für die Polizei in
Los Angeles, Kalifornien, zu einer Plage geworden. Um das
Rennfahren sicherer zu machen, taten sich C. J. „Pappy“ Hart
(Gründer des Santa Ana Drag Strip), Norris Poulson (Bürgermeister
von Los Angeles), John Chadwick (Mitglied des
Wilmington Lions Club) und andere zusammen, um den weltberühmten
Lions Associated Drag Strip zu schaffen. Mit einem
genehmigten Vorschlag wurden im August 1955 in Wilmington,
Kalifornien, die Schaufeln in den Sand gesteckt und die
Geburt des größten Drag Strips der Welt eingeläutet.
Mickey Thompson wurde mit dem Betrieb des Lions Drag Strip
(auch bekannt als „the Beach“) beauftragt und machte ihn schnell
zum wildesten Ort für Drag Racing in Südkalifornien. Innovationen
wie Startampeln, Beleuchtung für Nachtrennen und
Imbissstände machten den Lions Drag Strip zum Hotspot.
Die größten Drag Racer der Welt, wie Jack Chrisman, Tom
McEwen, Art Chrisman, Don Prudhomme, Chris Karamesines,
Connie Kalitta und Don Garlits, sowie Tausende andere strömten
zum Lions Drag Strip für Ausstellungs- und Matchrennen.
Sagenhafte Ost-West-Showdowns, Fuel Altereds, Funny Cars
und Jet-Cars brachen in den 1960er Jahren Zuschauerrekorde
und stellten nationale Rekorde auf. Außerdem sprang der
Nervenkitzel-Suchende Evel Knievel im Dezember 1970 zur
Begeisterung von 14.000 Fans über 13 Autos auf dem Lions Drag
Strip.
Traurigerweise wurde der Lions Drag Strip am 3. Dezember
1972 geschlossen, da das Gelände als Industriegrundstück bewertet
wurde und die fortschreitende Zersiedelung nahte.
Lou Hart, ehrenamtlicher Mitarbeiter des Lions Automobilia
Foundation Museum, präsentiert in „Lions Drag Strip: 1955–1972!“
diese illustrierte Jahreschronik der denkwürdigsten Ereignisse
des Lions Drag Strips mit nie zuvor gesehenen Bildern!

• Dies ist das erste Buch, das die gesamte Geschichte des Lions
Drag Strips behandelt.
• Der Lions Drag Strip war der berühmteste Drag Strip in Los
Angeles.
• Im Laufe der Jahre besuchten Millionen von Fans den Lions
Drag Strip.

Mit der Einführung von Chevys OHV V-8 im Jahr 1955 wuchs die Dominanz der Marke auf der Drag-Strecke explosionsartig. Drag Racer liebten den kompakten V-8. Er war leicht, drehte hoch und reagierte wie kein anderer zuvor produzierter Motor. Chevy verzeichnete 1955 ein Rekordjahr bei den Verkäufen, dank einer Kombination aus einem überarbeiteten Karosseriedesign und dem neuen Motor. Es war das Zeitalter des Erfindungsreichtums, und diejenigen, die den neuen Motor in die Finger bekamen, tauschten ihn in Motorräume, die einst andere, schwächere Aggregate beherbergten. Fords Flathead, der so lange dominiert hatte, wurde fast über Nacht obsolet.

Chevy hatte einen Gewinner und dominierte die Verkaufslisten für die kommenden Jahre. Nachrüsthersteller stiegen ein und boten alle nötigen "Go-Fast-Goodies" an, um Chevy zu einem Gewinner zu machen, egal in welcher Kategorie sie antraten. Von Dragstern bis hin zu Stock-Klassen war Chevys Erfolg sofort spürbar. Und es war ein langfristiger Erfolg, dank einer Kombination aus jahrelangem großartigem Design und einer riesigen Auswahl an Antriebsstrangkombinationen.

Der versierte Rennsportautor Doug Boyce wirft einen feierlichen Blick auf diese Erfolgsjahre, wobei der Fokus auf den ersten 25 Jahren (1955 bis 1980) liegt. Chevrolets brachten Stars wie Bill „Grumpy“ Jenkins, „Jungle Jim“ Liberman, „Sneaky Pete“ Robinson, „Dyno Don“ Nicholson, Sox & Martin, Dick Harrell, Dave Strickler und viele mehr hervor. Weltmeister und Fanlieblinge fuhren alle Chevys. Der Erfolg zeigte sich in den Rekordbüchern. Keine Marke hat mehr Rennen und Veranstaltungen gewonnen oder mehr nationale Rekorde aufgestellt als Chevrolet. Und im Gegensatz zu den anderen Herstellern, Ford und Chrysler, geschah dies mit geringer oder keiner Werksunterstützung.

Ob Sie ein eingefleischter Chevy-Fan sind oder einfach nur gerne die Geschichte des Drag Racing im goldenen Zeitalter aufarbeiten, dieser nostalgische Blick auf die Chevy-Renngeschichte wird Sie stundenlang unterhalten.

• Dies ist das erste Buch, das sich speziell mit Chevrolet-Drag-Racing in den ersten 25 Jahren befasst.

• Gefüllt mit nostalgischen Fotografien und großartigen Geschichten.

• Autor Boyce ist ein etablierter Veteran und Historiker für Themen des Vintage-Drag-Racing.