Wettbewerbsfähiger Motorenbau

Die Anforderungen an einen echten Wettbewerbsmotor unterscheiden sich erheblich von denen eines Motors, der unter der Haube eines typischen Pendlerautos steckt. Von den grundlegenden Designanforderungen über die Materialien der Basiskomponenten bis hin zu den Dimensionen der durchflussbezogenen Hardware, der Präzision der Bearbeitung und den Fähigkeiten jedes relevanten Systems gibt es nur sehr wenige Ähnlichkeiten. Viele Bücher zeigen, wie man straßentaugliche Motoren leistungsfähiger und/oder langlebiger macht. Dieses Buch ist anders, da es sich ausschließlich auf die Anforderungen von Rennmotoren mit hohen Drehzahlen, hoher Haltbarkeit und hoher Leistung konzentriert. Es beginnt mit einem Blick auf die grundlegenden Designanforderungen und zeigt dann, wie diese Anforderungen in den verschiedenen Phasen der Entwicklung, Montage, Prüfung und Abstimmung eines Motors erfüllt werden.

Dieses Buch enthält Übersichten über viele beliebte moderne Werkzeuge, Techniken, Produkte und Prüf-/Datenerfassungsgeräte. Das Aufzeigen der richtigen Verwendung solcher Werkzeuge, der genauen Datenerfassung und der effektiven Nutzung der Daten bei der Entwicklung eines Motors ist eine entscheidende Information, die anderswo nicht ohne Weiteres erhältlich ist. Die speziellen Anforderungen eines Wettbewerbsmotors werden nicht oft diskutiert, und die vielen Geheimnisse, die Wettbewerbsmotorenhersteller hüten, werden hier offen geteilt.

Verfasst vom erfahrenen Autor John Baechtel, ist „Competition Engine Building“ ein herausragender Leitfaden für Enthusiasten und Studenten des Rennmotors. Es dient auch als Nachschlagewerk für erfahrene Profis, die begierig sind, die neuesten Techniken zu lernen oder zu sehen, wie die neuesten Werkzeuge eingesetzt werden. Baechtel ist mehr als nur ein Autor, da er mehrere Weltrekorde in Bonneville hält (oder gehalten hat). Darüber hinaus haben seine Motoren unzählige Rennen in vielen Disziplinen gewonnen, darunter Straßenrennen und Drag Racing.

Über den Autor

John Baechtel ist ehemaliger Redakteur der Magazine Car Craft und Hot Rod und war Gründungspartner der Westech Performance Group Motorenprüfstandanlage. Er ist außerdem Mitglied des Bonneville 200 MPH Clubs und hält sowohl SCTA- als auch FIA-Internationale Geschwindigkeitsrekorde. Er fuhr 1993 den ersten serienmäßigen Mustang Cobra über die 200-mph-Marke und war die treibende Kraft hinter der Restaurierung des Summers Brothers Land Speed Record Autos für das Henry Ford Museum. Mit mehr als 34 Jahren Erfahrung im Testen von Hochleistungsmotoren und -fahrzeugen ist er immer noch leidenschaftlich an Motoren und Hochleistungstechnologie interessiert.

Derzeit arbeitet er als technischer Berater für mehrere Unternehmen des Performance-Aftermarkets und verfolgt gleichzeitig sein Interesse am Landgeschwindigkeitsrennen und pflegt seine umfangreiche Sammlung von Landgeschwindigkeits-Modellautos und Erinnerungsstücken.

Ausgezeichnete Informationen für Studenten und Profis gleichermaßen. Umfangreiche Daten, Diagramme und technische Informationen. Deckt das gesamte Spektrum ab, vom Design über die Montage bis hin zu Tests und Abstimmung.