High-Performance-Nockenwellen & Ventiltriebe & Ford 429/460 Motoren: So bauen Sie sie wieder zusammen (2-teiliges Buchset)

Erleben Sie die Leistung von Hochleistungs-Nockenwellen und Ventiltrieben: Theorie, Technologie und Auswahl

Nockenwellen sind die treibende Kraft hinter jedem Viertaktmotor und fungieren sowohl als Trainer als auch als Dirigent. Ob Sie es mit einem klassischen Flathead oder einer hochmodernen Formel-1-Maschine zu tun haben, die Leistung Ihres Motors hängt von der präzisen Steuerzeit und dem Betrieb seiner Ventile ab. Obwohl die Ventiltriebskonfigurationen je nach Anwendung variieren können, bleiben die grundlegenden Prinzipien konstant. Aus diesem Grund befasst sich dieses Buch mit der Sprache, dem Aufbau, der Dynamik, der Energie und den Druckaspekten von Ventiltrieben und bietet Einblicke, die für Motoren von Go-Karts mit unter 15 PS bis hin zu Straßenmonstern mit über 500 PS und modernen NHRA Pro Stock-Monstern mit über 1.500 PS anwendbar sind.

In High-Performance Cams & Valvetrains: Theory, Technology, and Selection teilt Billy Godbold – ein ehemaliger Bauernjunge, der zum Physiker wurde – seine umfassende fünfundzwanzigjährige Erfahrung in der Arbeit mit Ventiltrieben bei renommierten Unternehmen wie Comp Cams, Lunati, Crane Cams und Edelbrock. Aus seinen Kooperationen mit professionellen Teams in NASCAR, NHRA, Straßenrennen, Dirt-Track-Rennen, Offshore-Rennen und Landgeschwindigkeitsrennen schöpft Billy eine einzigartige Perspektive auf Ventiltriebssysteme. Durch seinen unbeschwerten und analogiereichen Ansatz vereinfacht dieses Buch komplexe Konzepte, ohne dabei wesentliche Details zu vernachlässigen.

Mit spezifischen Konfigurationen und Anwendungen vermittelt Ihnen High-Performance Cams & Valvetrains praktische Techniken und Beispiele zur Optimierung von Nockenwellen und Ventiltrieben in verschiedenen Szenarien. Egal, ob Sie mit Ansaugkrümmern, Krümmern, Kompressoren, Turboladern, Kraftstoffen, Vergasern oder modernen EFI-Anwendungen arbeiten, dieses Buch bietet unschätzbaren Rat. Egal, ob Sie einen klassischen Hot Rod (Chevy, Ford, Chrysler und mehr), eine moderne Leistungsmaschine (LS, Hemi, Coyote oder Godzilla) oder einen Wettbewerbsmotor (Straßenrennen, Rundstreckenrennen oder Drag Racing) bauen, Sie werden entdecken, wie Sie Ihr Ventiltriebssystem effektiv modifizieren können, um das maximale Potenzial jeder Komponente freizuschalten und letztendlich Ihre einzigartigen Ziele zu erreichen.

Warum Hochleistungs-Nockenwellen und Ventiltriebe wählen?

1. Komplexität entschlüsseln: Nockenwellen und Ventiltriebe können einschüchternde Themen sein, aber dieses Buch vereinfacht die Funktionalität dieser komplexen Systeme und macht sie leicht verständlich.
2. Expertenautor: Geschrieben von Billy Godbold, einem Branchenveteranen mit über 25 Jahren Erfahrung bei führenden Herstellern von Nockenwellen und Ventiltrieben in der Automobilindustrie, bietet dieses Buch unübertroffenes Fachwissen und Einblicke.
3. Visuelles Lernen: Vollgepackt mit Hunderten von Diagrammen und Grafiken bietet High-Performance Cams & Valvetrains ein visuelles Fest, das Ihnen hilft, jeden Aspekt der Auswahl der richtigen Nockenwelle für Ihr Fahrzeug zu verstehen.

Über den Autor

Billy Godbolds Reise begann auf einer ländlichen Farm in Mississippi, wo seine Liebe zu Wissenschaft und Verbrennungsmotoren Wurzeln schlug. Diese Leidenschaften kombinierend, erwarb er einen Master of Science in Physik an der Florida State University. Während seiner Karriere arbeitete Billy mit legendären Persönlichkeiten wie Glidden, Lingenfelter, Jenkins, Pink und Elliot zusammen und wurde schließlich ein vertrauenswürdiger Berater für technisch orientierte NASCAR-Teams und Original Equipment Manufacturers.

Ford war insofern einzigartig, als es auf dem Höhepunkt der Muscle-Car-Ära zwei sehr unterschiedliche Big-Block-Motorkonstruktionen gab. Die originale FE-Motorkonstruktion wurde in den späten 1950er Jahren entwickelt, hauptsächlich als leistungsstärkerer Ersatz für die veraltete Y-Block-Konstruktion. Was als drehmomentstarke Motoren begann, die dazu bestimmt waren, schwere Limousinen anzutreiben, entwickelte sich zu kreischenden Hochleistungstriebwerken, die in den 1960er Jahren Le Mans und Drag-Racing-Meisterschaften gewannen.

Ende der 1960er Jahre war die FE-Konstruktion veraltet, daher ersetzte Ford sie durch die 385er-Serie, auch bekannt als Lima-Konstruktion, in Hubräumen von 429 und 460 ci, die der gleichzeitig entwickelten Cleveland-Konstruktion mit schräg stehenden Ventilen ähnelte. Sie teilte nicht die Rennsporterfolge der FE-Serie, hauptsächlich aufgrund des Zeitpunkts, aber die neue Konstruktion war in fast jeder Hinsicht besser; sie existiert bis heute über die Angebote von Ford Motorsports. Ab 1971 fand der 429er in Mustangs und Torinos in hochverdichteten 4-Vergaser-Versionen namens Cobra Jet und Super Cobra Jet seinen Weg zwischen die Kotflügel, und sie gehörten zu den leistungsstärksten Pkw-Motoren, die Ford je gebaut hatte. Wäre die Muscle-Car-Ära nicht kurz nach der Veröffentlichung dieser leistungsstarken Motoren zu Ende gegangen, würden die 429er Performance-Varianten zweifellos zu den legendären Big-Blocks aller Zeiten gehören.

In dieser überarbeiteten Ausgabe von „How to Rebuild Big-Block Ford Engines“, jetzt betitelt Ford 429/460 Engines: How to Rebuild, behandelt Ford-Experte Charles Morris alle Verfahren, Prozesse und Techniken für die Überholung Ihres 385er-Serie-Big-Blocks. Schritt-für-Schritt-Texte geben Details zur Feststellung, ob Ihr Motor tatsächlich eine Überholung benötigt, zur Vorbereitung und Demontage, zur Zerlegung, Inspektion, Reinigung, Bearbeitung und Teileauswahl, zur Wiedermontage, zum Starten und zur Abstimmung. Ebenfalls enthalten ist ein Kapitel über den Bau der speziellen Boss 429-Motoren sowie ein Bonuskapitel über den Ford 351 Cleveland, Fords kleinen Bruder des Big-Blocks.

Dieses Buch:

• Behandelt exklusiv die Ford 385/LIMA-Serienmotoren 429 und 460

• Enthält Schritt-für-Schritt-Anleitungen mit mehr als 600 Farbfotos

• Spezielles Kapitel mit Leistungsmodifikationen und Upgrades