Frühe Funny Cars 1964-1975

Erleben Sie die sich entwickelnden frühen Jahre des Funny Car Drag Racing, als aus „Door Slammern“ aufklappbare Rail-Monster wurden. Die Ära zeigt historische Fahrzeuge von Arnie „the Farmer“ Beswick, Al „the Flying Dutchman“ Vanderwoude, „Jungle“ Jim Liberman, Don „the Snake“ Prudhomme und vielen mehr!

Die Metamorphose von den „Door Slammern“ zu den aufklappbaren Fiberglas-Dragstern war nie ein klarer Plan. Als Drag Racer die Grenzen für mehr Geschwindigkeit verschoben, entwickelte und verfeinerte eine Reihe von Innovationen das Genre schnell.

Funny Cars schnupperten 1964 in den Klassen A/Factory Experimental (A/FX) und Experimental Stock (X/S) mit den 2-Prozent-Mopars, die mit ihren nach vorne verlegten Achsen lustig aussahen, zum ersten Mal Rennluft. Es war jedoch Jack Chrismans aufgeladener, mit Nitro betriebener 427 Supercharged Factory Experimental (S/FX) Comet Caliente, der die Klasse vorantrieb, der die NHRA den Rücken kehrte und die AHRA vollständig akzeptierte. Showmanship wurde zum Anziehungspunkt in den Anfängen des Funny Car mit Halb-Strecken-Burnouts und flammenwerfenden Auspuffrohren, die die Fans fünf Mann tief am Zaun versammelten.

Bis 1969 hatte die NHRA keine andere Wahl, als eine Klasse für diese Nitro-atmenden, aufklappbaren Rail-Brawler zu schaffen und die Funny Car (F/C)-Klasse bei den Winternationals einzuführen, wobei 40 Autos um 16 Plätze im Feld kämpften. Der Rest ist, wie man so schön sagt, Geschichte!

• Dies ist das umfassendste Buch, das es je über die frühen
Jahre des Funny Car gab
• Funny Cars sind die beliebteste Variante von Drag Cars
• Zig Millionen Fans haben Funny Cars Rennen fahren sehen