Lions Drag Strip: 1955-1972 & Mopar Werksrennwagen 2-Bücher-Set

Hot Rodder und die „Drag“-Autos, mit denen sie an nicht genehmigten
Ausstellungen teilnahmen, waren für die Strafverfolgungsbehörden in
Los Angeles, Kalifornien, zu einer Plage geworden. Um das Rennen
sicherer zu machen, arbeiteten C. J. „Pappy“ Hart (Gründer des Santa
Ana Drag Strip), Norris Poulson (Bürgermeister von Los Angeles), John
Chadwick (Mitglied des Wilmington Lions Club) und andere zusammen,
um den weltberühmten Lions Associated Drag Strip zu schaffen. Nach
einem genehmigten Vorschlag wurden im August 1955 in Wilmington,
Kalifornien, die Spaten in den Sand gesteckt und damit die Geburtsstunde
des größten Drag Strips der Welt gefeiert.
Mickey Thompson wurde mit dem Betrieb des Lions Drag Strip (auch
bekannt als „the Beach“) beauftragt und machte ihn schnell zum wildesten
Veranstaltungsort für Drag Racing in Südkalifornien. Innovationen, darunter
Startlichter, Streckenbeleuchtung für Nachtrennen und Imbissstände,
machten den Lions Drag Strip zum angesagten Ort.
Die größten Drag Racer der Welt, wie Jack Chrisman, Tom McEwen, Art
Chrisman, Don Prudhomme, Chris Karamesines, Connie Kalitta und Don
Garlits, sowie Tausende andere, kamen zum Lions Drag Strip, um an
Ausstellungs- und Matchrennen teilzunehmen. Legendäre Ost-West-
Showdowns, Fuel Altereds, Funny Cars und Jet Cars brachen in den 1960er-
Jahren Zuschauerrekorde und stellten nationale Rekorde auf. Außerdem
sprang der Nervenkitzel-Sucher Evel Knievel im Dezember 1970 vor
14.000 begeisterten Fans über 13 Autos auf dem Lions Drag Strip.
Traurigerweise wurde der Lions Drag Strip am 3. Dezember 1972 geschlossen,
da der Standort als Industriegrundstück bewertet wurde und die
Stadtentwicklung näher rückte.
Lou Hart, Freiwilliger der Lions Automobilia Foundation Museum, präsentiert
diese Jahreschronik der denkwürdigsten Ereignisse des Lions Drag Strip
mit nie zuvor gesehenen Bildern in Lions Drag Strip: 1955–1972!

• Dies ist das erste Buch, das die gesamte Geschichte des Lions Drag Strip
chronisiert.
• Lions Drag Strip war der berühmteste Drag Strip von Los Angeles.
• Im Laufe der Jahre besuchten Millionen von Fans den Lions Drag Strip.

Das serienbasierte Drag Racing in den 1960er-Jahren verlangte, dass die auf der Strecke antretenden Autos echte Serienmodelle sein mussten und von jedem gekauft werden konnten. Die strengen Vorschriften erforderten von den Herstellern volles Engagement, wenn sie erfolgreich sein wollten. Keiner war engagierter als Chrysler.

Chrysler ging in den 1960er-Jahren mit dem gleichen Elan an das Stock (Super Stock) Drag Racing wie an die NASCAR Grand National, die selbst die Wiedereinführung des Hemi-Motors zur Folge hatte. Die Ingenieure entwickelten und produzierten in den meisten Jahren des Jahrzehnts ein neues Super Stock-Rennwagen-Komplettpaket und feierten auf der Strecke absolute Erfolge, wodurch ihr legendärer Leistungsstatus für immer gefestigt wurde.

Die Einführung von Pro Stock im Jahr 1970 brachte aufregende Kopf-an-Kopf-Rennen mit der Erwartung, mehrere Sieger von verschiedenen Marken zu hervorbringen. Stattdessen führte dies zu einer totalen Mopar-Überlegenheit, da Hemi-getriebene Chrysler-Fahrzeuge in den ersten beiden Jahren 12 der 15 nationalen Rennen gewannen, was die NHRA dazu veranlasste, Gewichtserleichterungen einzuführen, um die Chrysler-Dominanz zu untergraben. Die neuen Vorschriften von 1972 bevorzugten Kompaktwagen mit Small-Block-Motor und waren der erste große Schritt, der Pro Stock von seinen Wurzeln wegbewegte und zu der heute bekannten Rohrrahmen-Silhouette-Formel führte.

Der Rennhistoriker Steve Holmes taucht in diese faszinierende Zeit ein und beleuchtet die Karrieren der Ramchargers, Melrose Missile, Bud Faubel, Dick Landy, Sox & Martin, Herb McCandless, Don Grotheer, Motown Missile und unzähliger anderer. Er liefert einen detaillierten Bericht über Chryslers Werks-Drag-Car-Programme und die unglaublichen Autos, die sie produzierten, um ihre Rivalen in der epischsten Ära des Stock-Drag-Racings zu besiegen.

• Mopar Drag Cars werden bei Auktionen routinemäßig für mehr als 150.000 US-Dollar verkauft

• Die berühmtesten Namen in der Geschichte des Drag Racing setzten Mopar Drag Cars ein

• Kein Hersteller schuf in den 1960er- und 1970er-Jahren mehr Werks-Drag-Cars als Mopar