Royal Enfield

Greg Pullen zeichnet den Aufstieg, Fall und erneuten Aufstieg von Royal Enfield nach, von den Anfängen des Unternehmens in Redditch vor der Motorradproduktion über die Auswirkungen der beiden Weltkriege, die Bedeutung von Exporten nach Indien und die spätere Gründung von Fabriken dort bis hin zu Eigentümerwechseln, kürzlich eingeführten Modellen und neuen Konzeptmotorrädern für die Zukunft.

Mit 190 Fotografien enthält dieses Buch die V-Twins, von der K- und KX-Reihe der 1930er Jahre bis zu einem Blick auf den 2018 gezeigten Konzept-V-Twin; die Einzylinder, von Zweitaktern über Seitenventil-Viertakter bis hin zu den ohv-Versionen, die erstmals den Namen Bullet trugen, bis hin zu den neuen Einzylindern, die in Indien gebaut werden. Die britische Bullet: Ihre Ankunft im Jahr 1948 und die Produktion in Großbritannien, die ursprünglichen Bestellungen aus Indien und die anschließende Einrichtung der Produktion dort werden erörtert.

Die 250er (1958–68), einschließlich der Turbo Twins, und die großen Twins, von der 500er aus dem Jahr 1948, werden zusammen mit der Twin bis zum letzten Interceptor im Jahr 1970 behandelt, einschließlich des 800-ccm-Prototyps und der Clymer Indians. Die neuen Twins: die 650-ccm-Royal Enfield Interceptor und Continental GT Twins und das Bobber-Konzeptmotorrad werden ebenso vorgestellt wie Wettbewerbserfolge mit bemerkenswerten ISDT-Leistungen, dem Starfahrer Johnny Brittain und Rennen mit den großen Twins sowie Geoff Duke in der GP5.

Die britischen Fabriken und neue Möglichkeiten mit den indischen Fabriken werden in Erinnerung gerufen.