{"title":"Rennsport-Bücher","description":"Rennsport-Bücher","products":[{"product_id":"the-amazing-life-of-john-cooper-fitch","title":"Das erstaunliche Leben des John Cooper Fitch","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDAS ERSTAUNLICHE LEBEN VON \u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eJOHN FITCH\u003c\/strong\u003e: Gewann über 20 Sportwagenrennen, Freund von JFK und Rose Kennedy, Freund von Kathleen Kennedy, Gewann das erste Rennen in Buenos Aires, Geküsst von Rennkönigin Evita Peron, Schoss deutschen Jet in seiner P-51 ab, Erster SCCA National Racing Champion, Gewann seine Klasse bei der Mille Miglia 1955, Unter den ersten Piloten in Europa im Zweiten Weltkrieg, Verwandelte Corvettes in echte Sportwagen, Erfand Autobahnschutzplanken, Sicherheitsinnovationen, die Tausende von Leben retteten, Segelte auf dem Golf auf der Suche nach deutschen U-Booten, Kriegsgefangener, der von General Patton befreit wurde, Gewann das 12-Stunden-Rennen von Sebring 1953, Gewann seine Klasse beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1951, Half bei der Produktion des Films Racers, Entwarf die Rennstrecke Lime Rock, Stellte neuen Geschwindigkeitsrekord in Daytona Beach auf, Gewann den Teampreis für GM in Sebring!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ertel Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911885078599,"sku":"B05355","price":27.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9781583883297.jpg?v=1772255408"},{"product_id":"carroll-smiths-engineer-in-your-pocket","title":"Carroll Smith: Engineer in Your Pocket","description":"Untertitel: Ein praktischer Leitfaden zur Abstimmung von Rennwagen-Chassis und -Fahrwerk. Speichern Sie alle Antworten in Ihrer Hosentasche! Dieser praktische Taschenführer, verfasst vom Rennprofi Carroll Smith, schlägt realistische Lösungen für häufige Probleme mit dem Fahrverhalten von Rennwagen vor. Formatiert mit Ursachen und möglichen Auswirkungen sowie Problemen und möglichen Ursachen.","brand":"Carroll Smith Consulting","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911889829959,"sku":"B03374","price":19.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/0dd37319-516c-490a-9aef-e6c3d7d0d7d8_20c34_c6813007-4b1c-4e2a-90c8-41bd77a34ac7.jpg?v=1772253202"},{"product_id":"hubert-platt-fast-fords-of-the-georgia-shaker","title":"Hubert Platt: Schnelle Fords des „Georgia Shaker“","description":"\u003cp\u003eWebsters Dictionary listet den Begriff Schausteller als „ein besonders spektakulärer, dramatischer oder effektiver Künstler“. Im Drag Racing erfüllte \u003cstrong\u003eHubert Platt\u003c\/strong\u003e alle Kriterien. Bekannt als der \u003cstrong\u003e„Georgia Shaker“\u003c\/strong\u003e, machte Platt seine ersten Erfahrungen auf den langen Geraden und kurvigen Nebenstraßen South Carolinas, während er Mondschein schmuggelte. Nach einer Auseinandersetzung mit dem Gesetz im Jahr 1958 übertrug Platt seine Fahrkünste von illegalen Aktivitäten auf sanktioniertes Drag Racing und begann eine der dominantesten Phasen in der Geschichte des Drag Racing, bis zu seinem Rücktritt im Jahr 1977.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNach Stationen in 1957er, 1938er und 1962er Chevrolets war Platts nächstes Fahrzeug ein \u003cstrong\u003eZ11 Impala\u003c\/strong\u003e, der seinen ersten „Georgia Shaker“-Spitznamen trug. Nachdem Chevrolet sich aus dem sanktionierten Rennsport zurückzog, fand Platt 1964 ein neues Zuhause bei Ford und blieb dort, bis er seinen Helm an den Nagel hängte. Einige der von ihm gefahrenen Autos wurden selbst zu Ikonen. Zu seinen werksunterstützten und persönlichen Maschinen gehörten ein \u003cstrong\u003e1963 Z11 Impala, 1964 Thunderbolt, 1965 Falcon, 1966 Mustang Funny Car, 1967 Fairlane 427, 1968-1\/2 Cobra Jet, 1969 CJ Mustang, 1970 427 SOHC Mustang und 1970 Boss 429 Maverick.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAls Mitglied der \u003cstrong\u003eNHRA Hall of Fame von 1986\u003c\/strong\u003e ist Platts nachhaltiges Erbe für den Sport unbestreitbar. Ob er seinen Falcon mit offener Tür startete, ein Seminar des Ford Drag Teams leitete oder die niedrigste E.T. bei den US Nationals 1967 in seinem Fairlane fuhr, Platts Einfluss auf das Drag Racing war allumfassend. Sein Sohn und größter Fan, Allen Platt, teilt die ikonische Karriere seines Vaters in Hubert Platt: Fast Fords of the “Georgia Shaker”!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Hubert Platt fuhr die kultigsten Drag Cars der Muscle-Car-Ära, darunter den 1963 Impala ZL1, den 1964 Thunderbolt und den 1968-1\/2 Mustang Cobra Jet\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Hubert Platt stellte NHRA-Rekorde sowohl in seinem 1967 Fairlane als auch in seinem 1968-1\/2 Mustang Cobra Jet auf\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Die Ford Drag Team-Seminare, die Hubert Platt von 1969 bis 1971 leitete, wurden von Hunderttausenden von Zuschauern besucht\u003c\/p\u003e","brand":"CarTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911894712391,"sku":"B09256","price":28.76,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b09255.jpg?v=1772256597"},{"product_id":"tune-to-win-the-art-and-science-of-race-car-development-and-tuning","title":"Erfolg durch Abstimmung: Die Kunst und Wissenschaft der Entwicklung und Feinabstimmung von Rennwagen","description":"Behandelt die Entwicklung und Abstimmung von Rennwagen, indem es die Grundprinzipien der Fahrzeugdynamik klar erklärt und diese Prinzipien mit den Eingabe- und Steuerungsfunktionen des Rennfahrers in Beziehung setzt. Ein außergewöhnliches Buch, geschrieben von einem echten Profi.\n95 % der Amateurrennfahrer haben keine Ahnung von Aerodynamik, Fahrzeugdynamik und anderen eher grundlegenden, aber sehr schwierigen Bereichen, und die professionellen Rennfahrer sind auch nicht viel besser. Das Schöne an diesem Buch ist, dass Carroll Smith es aufschlüsselt und Ihnen in einem sehr leicht lesbaren Format GENAU sagt, was Sie wissen müssen.","brand":"Aero Publishers, Inc.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911895531591,"sku":"B03007","price":23.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9780879380717.jpg?v=1772255035"},{"product_id":"formula-1-monza-immagini-di-una-corsa-a-race-in-pictures","title":"Formel 1 \u0026 Monza: Bilder eines Rennens","description":"\u003cp\u003eDie Geschichten von \u003cstrong\u003eMonza und der Formel 1\u003c\/strong\u003e sind untrennbar miteinander verbunden. Beide sind Beispiele für den Motorsport schlechthin, die einmal im Jahr zusammentreffen, sich überschneiden und faszinierende Geschichtsseiten zum Leben erwecken. In diesem Buch finden Liebhaber Berichte, aber vor allem Bilder, die die wichtigsten Momente einer langen Reise abdecken, die bereits 1949 begann und bis heute reicht, mit den Heldentaten der Stars am Steuer und den besten Einsitzern überhaupt. Diese aufregende Partnerschaft noch einmal zu beleuchten bedeutet, in Fahrer, Techniker, Autos und die Zuschauer – die von Monza sind einzigartig und unvergleichlich – Triumphe und Tragödien einzutauchen. Hunderte meist unveröffentlichter Bilder in Farbe und Schwarz-Weiß bilden die Struktur dieses Bandes, der einfach in die Bibliotheken aller Formel-1-Enthusiasten gehört.\u003c\/p\u003e","brand":"Giorgio Nada Editore Srl","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911895990343,"sku":"8523","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/formula_201_20__20monza.jpg?v=1772286952"},{"product_id":"the-shelby-american-story","title":"Die Geschichte von Shelby American","description":"Die Shelby American Story ist eine faszinierende Sammlung von Interviews und Geschichten über die Autos, die Rennen und die Menschen, die die Geschichte von Shelby so fesselnd gemacht haben.","brand":"Ertel Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911900676167,"sku":"B10515","price":49.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9780979721939_743a3_72a7f76d-f2e8-4a1a-b1a0-dc54a4a6622a.jpg?v=1772262527"},{"product_id":"marvelous-mechanical-designs-of-harry-a-miller","title":"Die wundersamen mechanischen Konstruktionen des Harry A. Miller","description":"Harry A. Miller entwarf Rennwagen, die fast zwei Jahrzehnte lang zu den besten des goldenen Zeitalters des amerikanischen Automobilrennsports gehörten. Weniger bekannt sind Millers Personenkraftwagen sowie seine Boots- und Flugzeugmotoren, von denen einige äußerst erfolgreich, andere bizarr waren. Dieses Buch porträtiert Millers Rennwagen der glorreichen Goldenen Zwanziger Jahre zusammen mit seinen Schnellboot- und Flugzeugmotoren – sogar seinen Entwurf für einen Hochgeschwindigkeits-Kampffahrzeugmotor. Zu sehen sind seine fortschrittlichen Miller-Fords von 1935 und die radikalen Gulf-Miller-Autos von 1938-1941. Eine aufregende Sammlung von Fotos der Arbeiten eines der mechanischen Genies Amerikas, zusammen mit Kommentaren zu Millers Werk von dem hoch angesehenen Automobilrennsport-Historiker Gordon Eliot White.","brand":"Ertel Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911900741703,"sku":"B05311","price":35.41,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/51mahvz-c2l.jpg?v=1772256025"},{"product_id":"prepare-to-win-the-nuts-and-bolts-guide-to-professional-race-car-preparation","title":"Bereit zum Sieg: Die Grundlagen der professionellen Rennwagenvorbereitung","description":"Einer der Top-Profis des Straßenrennsports präsentiert hier eine Fülle seines angesammelten Wissens über die Fahrzeugvorbereitung. Behandelt werden Befestigungselemente, Verrohrung, Nieten und Schweißen, grundlegende Metallarbeiten, Bremssystem, Kupplung, Federung, Räder und Reifen, Motor, Getriebe, Elektrik, Kraftstoffzellen, Lackierung und Papierkram.\n\n95 % der Amateurrennfahrer haben keine Ahnung von Aerodynamik, Fahrdynamik und anderen ziemlich wesentlichen, aber sehr schwierigen Bereichen, und die professionellen Rennfahrer sind nicht viel besser. Das Schöne an diesem Buch ist, dass Carroll Smith es aufschlüsselt und Ihnen in einem sehr leicht lesbaren Format GENAU sagt, was Sie wissen müssen.\n\nDie Kunst und Wissenschaft der Rennwagenentwicklung und -abstimmung\n\nCarroll Smith ist seit 1955 als Fahrer, Ingenieur und Teammanager im Rennsport tätig. 1960 wurde er Profi, und seine Autos, gefahren von Männern wie Amon, Andretti, Foyt, Gurney, Hulme und Ickx, haben Rennen in Nordamerika, Europa, Australien, Neuseeland und Japan bei so unterschiedlichen Veranstaltungen wie Le Mans und SCCA Regionals gewonnen.\n\nEr begann diese Trilogie in den frühen 1970er Jahren zu schreiben, und der erste Band, Prepare To Win, der die Grundlagen der Rennwagenvorbereitung behandelt, wurde erstmals 1975 veröffentlicht. Dem folgte 1978 Tune To Win, das die Entwicklung und Abstimmung behandelt. Schließlich veröffentlichte er 1984 Engineer To Win, einen wesentlichen Leitfaden für Materialien und Technologie. Jedes Buch wurde regelmäßig überarbeitet, um dem Stand der Technik Rechnung zu tragen.\n\nPREPARE TO WIN befasst sich ausschließlich mit den Grundlagen der Rennwagenvorbereitung. Es enthält keine Theorie, sondern nur bodenständige, spezifische Anweisungen, wie man einen Rennwagen professionell einrichtet. Professionell zu sein bedeutet \"nicht unbedingt, bezahlt zu werden, es bedeutet, die Dinge richtig zu machen, auf die einzige Art und Weise, mit Logik, gesundem Menschenverstand, Voraussicht und Hingabe. Was Carroll hier durch seine immense Erfahrung leistet, ist die Bereitstellung dieser Logik, des gesunden Menschenverstandes und eines Großteils der Voraussicht. Der Rest liegt bei Ihnen, aber wie er in Kapitel eins betont, gibt es keine Magie, sondern nur immense Mengen harter Arbeit und eine fanatische Hingabe an die anstehende Aufgabe.\n\nDas gesamte Spektrum der Rennwagenvorbereitung wird abgedeckt, von den grundlegenden Muttern und Schrauben und grundlegenden Metallarbeiten über das Bremssystem, Gestänge, Verrohrung, Befestigungen, Räder, Reifen, Federung, Motor, Getriebe, Elektrik, Lackierung und schließlich den Papierkram.\n\nAußer den Autor als Teammanager einzustellen, ist PREPARE TO WIN eine der besten Investitionen, die ein Rennwagenbesitzer oder -bauer tätigen kann.","brand":"Carroll Smith Consulting","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911902314567,"sku":"B02900","price":24.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/1847a220-c922-4285-b223-c938a11d718e_23d9e.jpg?v=1772270832"},{"product_id":"dyno-don-the-cars-and-career-of-dyno-don-nicholson","title":"Dyno Don: Die Autos und Karriere von Dyno Don Nicholson","description":"\u003cp\u003eViele Fans von Drag Racing betrachten die Zeit von den 1950er bis in die 1970er Jahre als die interessanteste Ära, die Jahre, in denen der Sport richtig durchstartete. In dieser Zeit änderte sich aus Geschwindigkeits- und Technologiesicht so viel, dass man diese Zeit oft als das goldene Zeitalter des Drag Racing bezeichnet. Fahrer wurden oft mit einem bestimmten Hersteller wie Chevy, Ford oder Chrysler durch Sponsoring, Werksfahrer-Engagements oder manchmal einfach ihre eigene Präferenz in Verbindung gebracht. Die erfolgreicheren Fahrer wurden in der Drag-Racing-Gemeinschaft zu bekannten Namen. Chevy hatte Grumpy Jenkins, Pontiac hatte Arnie \"the Farmer\" Beswick, Mopar hatte Sox \u0026amp; Martin und Dandy Dick Landy, und Fords erfolgreichster Fahrer dieser Ära war der legendäre \u003cstrong\u003e\"Dyno Don\" Nicholson\u003c\/strong\u003e. Nicholsons erste Siege auf nationaler Ebene waren tatsächlich in den frühen 1960er Jahren in Chevrolet-Produkten. Er wurde auf der Match-Race-Strecke äußerst erfolgreich. Dann, im Jahr 1964, wechselte er nach einem Werksverbot von General Motors für Rennaktivitäten zu Mercury mit dem neuen Comet. Er gewann in diesem Jahr 90 Prozent seiner Match Races. Er blieb bei Ford- und Mercury-Produkten und gewann in den 1960er und 1970er Jahren, auch nachdem Ford die Werks-Team-Sponsoring eingestellt hatte. In dieser Zeit erreichte er bei fast 50 nationalen Veranstaltungen die Endrunden, zusätzlich zu gewonnenen Meisterschaften, Auszeichnungen und Match Races. Wenn Sie ein Fan einer bestimmten Renn-Ära, ein Ford-Fan oder sicherlich ein \"Dyno Don\"-Fan sind, wird dieses Buch eine willkommene Ergänzung Ihrer Bibliothek sein.\u003c\/p\u003e","brand":"CarTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911902347335,"sku":"B06019","price":28.54,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/ct631_20cover_20image_3f589fc5-b3df-47ed-955e-9f9dfb5d4609.jpg?v=1772265218"},{"product_id":"nuts-bolts-fasteners-and-plumbing-handbook","title":"Handbuch für Muttern, Schrauben, Befestigungselemente und Sanitärinstallationen","description":"Dieser vollständige Leitfaden analysiert die Tausenden von verfügbaren Optionen und zeigt Ihnen, wie Sie das richtige Befestigungselement für jede Anwendung auswählen, sei es für den Rennsport, die Straßen-Performance oder die Restaurierung. Dazu kommen wichtige Informationen zum Gewindeschneiden, Drehmoment, zur Materialauswahl, zu Einsätzen, Paneelbefestigungen und vielem mehr.\nDas Buch ist nicht auf Rennsportanwendungen beschränkt; es ist nützlich für jeden, der mit Metall arbeitet, und bietet jedem, der jemals versucht hat, in einem Notfall ein Befestigungselement zu ersetzen, etwas Wertvolles. Waren Sie überwältigt, als Sie die Gänge mit Befestigungselementen in Ihrem örtlichen Baumarkt oder Heimwerkermarkt durchgingen? Dieses Buch kann helfen.\n\nCarroll Smiths Handbuch für Muttern, Schrauben, Befestigungselemente und Rohrleitungen: Technischer Leitfaden für Rennfahrer, Restauratoren und Konstrukteure","brand":"Motorbooks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911903068231,"sku":"B00482","price":26.85,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/dbbdf11d-d952-471e-9e48-aab099669f15_2b6e8.jpg?v=1772260875"},{"product_id":"works-healeys-in-detail-healey-nash-healey-and-austin-healey-works-competition-entries-car-by-car","title":"Works Healeys im Detail: Healey, Nash-Healey und Austin-Healey Werks-Wettbewerbsfahrzeuge, Wagen für Wagen","description":"Graham Robson ist der Doyen der Rallye-Autoren. Sein neues Buch, „Works \nHealeys in Detail“, reiht sich in unsere Liste seiner angesehenen Werke \n„Works Triumphs“ und „Works Escorts“ ein. Hier erzählt er die Geschichte \nvon Donald Healeys Einführung der Fahrzeuge seiner Eigenmarke in die \nWelt des Rallye- und Rennsports, vom Healey Elliott und Westland der \nspäten 1940er Jahre bis zum letzten Renn-Austin-Healey Sprite im Jahr \n1967. Dazwischen produzierte er Wettbewerbsversionen des Austin-Healey \n100 und 100S, des 100-6 und des glorreich erfolgreichen 3000, einer \nbrutalen und eigenwilligen Maschine, die in den 1960er Jahren in den \nHänden großer Fahrer wie Pat Moss, Timo Makinen, Rauno Aaltonen und \nPaddy Hopkirk unzählige internationale Rallyes gewann, um nur einige zu \nnennen. Das Buch behandelt die Karriere jedes einzelnen Werkswagens: \nTeilnahmen, Fahrer und Ergebnisse, wobei fast alle Fahrzeuge \nillustriert sind. Zusätzlich gibt es detaillierte Farbfotografien \nwichtiger erhaltener Exemplare. In „Works Healeys in Detail“ widmet sich \nRallye-Veteran und Historiker Graham Robson der Karriere jedes \nWerks-Healey – im Rennsport, bei Rallyes und bei Rekordfahrten.\n\nGraham Robson ist der Doyen der Rallye-Autoren. Sein neues Buch, „Works \nHealeys in Detail“, reiht sich in unsere Liste seiner angesehenen Werke \n„Works Triumphs“ und „Works Escorts“ ein. Hier erzählt er die Geschichte \nvon Donald Healeys Einführung der Fahrzeuge seiner Eigenmarke in die \nWelt des Rallye- und Rennsports, vom Healey Elliott und Westland der \nspäten 1940er Jahre bis zum letzten Renn-Austin-Healey Sprite im Jahr \n1967. Dazwischen produzierte er Wettbewerbsversionen des Austin-Healey \n100 und 100S, des 100-6 und des glorreich erfolgreichen 3000, einer \nbrutalen und eigenwilligen Maschine, die in den 1960er Jahren in den \nHänden großer Fahrer wie Pat Moss, Timo Makinen, Rauno Aaltonen und \nPaddy Hopkirk unzählige internationale Rallyes gewann, um nur einige zu \nnennen. Das Buch behandelt die Karriere jedes einzelnen Werkswagens: \nTeilnahmen, Fahrer und Ergebnisse, wobei fast alle Fahrzeuge \nillustriert sind. Zusätzlich gibt es detaillierte Farbfotografien \nwichtiger erhaltener Exemplare. In „Works Healeys in Detail“ widmet sich \nRallye-Veteran und Historiker Graham Robson der Karriere jedes \nWerks-Healey – im Rennsport, bei Rallyes und bei Rekordfahrten.","brand":"Herridge \u0026 Sons Ltd.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911903133767,"sku":"B09244","price":44.35,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b09244_dfed98da-669a-4070-9e54-00ffeeb865d0.jpg?v=1772265536"},{"product_id":"engineer-to-win","title":"Technik zum Sieg","description":"Engineer to Win: Ein grundlegender Leitfaden für Materialien in Rennwagen\nDer aktuelle Stand der Rennsporttechnologie von einem führenden Experten auf diesem Gebiet. Deckt alle Formen von Rennwagen ab und enthält eine gründliche Analyse der Metallurgie, Metallermüdung und der allgemeinen Materialtechnologie. Es werden spezifische Komponenten und spezifische Aktivitäten wie Wärmebehandlungen, Spannungsarmglühen usw. detailliert beschrieben. Hinzu kommen Aerodynamik, Bodeneffekte, Bremsen, Werkzeuge und vieles mehr. ...hervorragende Informationen. Popular Cars Magazin.","brand":"C.S.C. Incorporated","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911906148423,"sku":"B03008","price":25.67,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b03008_18296ca0-6e34-41c8-a352-c726705f945f.jpg?v=1772271442"},{"product_id":"drive-to-win-essential-guide-to-race-driving","title":"Fahren, um zu gewinnen: Der unverzichtbare Leitfaden für Rennfahrer","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eDrive to Win: The Essential Guide to Race Driving\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLernen Sie die Grundregeln, Techniken und Vorgehensweisen der Fahrwahrnehmung und -bewertung. Der Rennprofi \u003cstrong\u003eCarroll Smith\u003c\/strong\u003e vermittelt aktuelle hochmoderne Techniken für die Zusammenarbeit mit Ihrer Crew, um Ihr Auto zu entwickeln und einzustellen, sodass Sie ein wettbewerbsfähiges Werkzeug haben, mit dem Sie die Kunst des Fahrens üben können.\u003c\/p\u003e","brand":"Carroll Smith Consulting","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911910080583,"sku":"B03004","price":23.9,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b03004_a3fca6a9-b26e-4b3b-9aa2-dd1c56aaac00.jpg?v=1772258168"},{"product_id":"lotus-sports-racers-a-brooklands-portfolio","title":"Lotus Sports Racers: Ein Brooklands Portfolio","description":"Die Lotus-Sportrennwagen mit Frontmotor \n1951-1959 – Zwischen 1951 und 1959 produzierte Lotus acht Sportrennwagen mit Frontmotor, die jeweils innovative technische Konstruktionsentwicklungen enthielten. Aus bescheidenen Anfängen mit umgebauten Austin-Seven-Spezialanfertigungen entwickelte Colin Chapman sein eigenes Chassis und produzierte seinen eigenen Sportwagen. In den folgenden acht Jahren, mit jährlich einem neuen Lotus-Modell und jedem Modell deutlich anders als sein Vorgänger, stieg Lotus von einem Spezialanfertiger zu einem rennentscheidenden Konstrukteur von Sportrennwagen auf, der unzählige Rennsiege auf Rennstrecken weltweit sowie Erfolge bei den weltberühmten internationalen Rennen in Le Mans und Sebring verbuchen konnte. \n\nDer Lotus Mark III von 1951 setzte den Trend für leichte Lotus-Sportrennwagen, obwohl das Austin Seven-Chassis mit vielen Lotus-Modifikationen die Grundlage des Wagens bildete, zusammen mit einem noch stärker modifizierten Austin-Motor. Der Lotus Mark VI von 1952 markierte den Beginn des von Chapman entworfenen Gitterrohrrahmens und der Torsionsfestigkeit mit genieteten Karosserieteilen. Die Verwendung von modifizierten Serienkomponenten führte zur von Lotus entwickelten Einzelradaufhängung mit geteilter Ford-Vorderachse, die in den ersten fünf Modellen bis 1957 Bestand hatte. In über drei Produktionsjahren verkaufte Lotus rund 110 Mark VI-Wagen. Der Lotus Mark VIII von 1954 war ein radikales aerodynamisches Design für den internationalen Sportwagenrennsport und verfügte über einen vollständig triangulierten Gitterrohrrahmen am Prototyp, der sich als effektiv, aber unpraktisch erwies. Nur sechs Mark VIII wurden gebaut. Die restlichen Wagen verwendeten modifizierte Mark VI-Chassis, und Lotus erzielte einige beeindruckende Rennsiege, um seinen Ruf im britischen Motorsport zu etablieren. Der Lotus Mark IX von 1955 markierte die Umstellung auf von Lotus entwickelte Standardisierung von Spezialteilen sowie modifizierte Aerodynamik an der Karosserieform. Etwa 25 Mark IX-Wagen wurden verkauft, eine beträchtliche Anzahl davon in die USA, wo sich der Ruf von Lotus entwickelte. Der Lotus Mark X, ebenfalls von 1955, war ein vom Kunden inspirierter Schritt in größere Sportrennwagen, der Lotus einige Probleme bereitete und abnehmbare Fahrgestellrohre, Scheibenbremsen usw. umfasste. Nur 6 Wagen wurden produziert. \n\nDer Lotus Eleven von 1956 war der große Schritt nach vorne, der Lotus als siegreichen Sportrennwagen-Konstrukteur etablierte. Er setzte auch den Trend für Lotus-Modelle, die mit dem Buchstaben E begannen. Der Lotus Eleven war eine Übung in Stil und Form. Die Zugänglichkeit der Komponenten war hervorragend, und der Wagen wurde in drei Optionen und mit einer Vielzahl von Karosserievarianten angeboten. Die große Innovation war die Verwendung von Zahnstangenlenkung und später, mit der Serie 2 von 1957, die Querlenker-Vorderradaufhängung, die für die nächsten drei Jahre die Hauptstütze des Lotus-Designs sein sollte und in fünf Modellen verwendet wurde. Insgesamt wurden 270 Stück in drei Produktionsjahren gebaut und weltweit verkauft. Der Lotus Fifteen von 1959 war ein Sportrennwagen mit größerem Hubraum, der für den internationalen Wettbewerb konzipiert war. Wenn er funktionierte, funktionierte er sehr gut und erzielte einige große internationale Erfolge für Lotus. Er wurde jedoch durch das hinten montierte sequentielle Lotus „Queerbox“-Getriebe bei den früheren Modellen behindert. Achtundzwanzig wurden produziert und bei großen internationalen Rennen eingesetzt, um den Ruf von Lotus weiter auszubauen. \n\nDer Lotus Seventeen von 1959 war kein Erfolg. Chapman war zu beschäftigt mit einer Vielzahl von Entwicklungen, und die innovative Federbein-Vorderradaufhängung funktionierte nicht ausreichend. Insgesamt wurden 20 Wagen gebaut. Die Lotus-Sportrennwagen mit Heckmotor 1960-1965 – Lotus zögerte, in die Heckmotor-Innovation der späten 1950er Jahre einzusteigen, aber als sie es 1959 mit ihrem Heckmotor-Lotus 18 taten, war die Überlegenheit schnell etabliert. Stirling Moss erzielte im Rob Walker’s Lotus 18 F1 den ersten Grand-Prix-Sieg in einem Lotus in Monaco im Mai 1960, und Innes Ireland gewann Ende 1961 in Watkins Glen den ersten Grand-Prix-Sieg für Team Lotus. In der Zwischenzeit bekamen auch die Lotus-Sportrennwagen einen Heckmotor. Der Lotus Nineteen von 1960 wurde entwickelt, um das Prestige von Lotus im Rennsport mit großen Sportwagen aufrechtzuerhalten, und obwohl nur 12 Wagen gebaut wurden, waren sie sehr schnell. Die größten Erfolge wurden in den USA erzielt. Der Lotus Twenty Three von 1962 war eine Rückkehr zu kleinen Sportrennwagen, auf denen Lotus seinen Ruf Mitte der 1950er Jahre aufgebaut hatte. Dieser war genauso erfolgreich wie seine Vorgänger und gewann Rennen auf der ganzen Welt. Er gewinnt auch heute noch im historischen Rennsport. Etwa 131 Wagen wurden mit Motoren von 1100cc-1800cc gebaut. Der Lotus 30 war eine großartige Idee und ein hervorragend aussehendes Auto, als er 1964 vorgestellt wurde, aber er konnte die Erwartungen nicht erfüllen. Das Problem war die mangelnde Torsionssteifigkeit des aufgerüsteten Elan-Typ-Backbone-Chassis, das der V8-Leistung einfach nicht gewachsen war. Insgesamt wurden 33 Wagen gebaut. Der Lotus 40 von 1965 war der letzte Sportrennwagen, der von Lotus gebaut wurde. Er war ein kläglicher Misserfolg und nur 3 wurden gebaut. \n\nEs war ein trauriges Finale für Lotus, die Produktion von Sportrennwagen einzustellen, in denen sie sich in den letzten 15 Jahren einen solchen Namen gemacht hatten.","brand":"Brooklands Books Ltd","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911912636487,"sku":"B02241","price":49.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9f80b3dc-6bf0-4c74-ac28-81c14b902e43_2cd89.jpg?v=1772274696"},{"product_id":"indy-cars-of-the-1970s","title":"Indy-Rennwagen der 1970er Jahre","description":"\u003cp\u003eDie 1970er Jahre waren das letzte kreative Jahrzehnt auf dem großen \u003cstrong\u003eSpeedway\u003c\/strong\u003e. Der Innovationsgeist war in den 1970er Jahren noch stark, was \u003cstrong\u003eLudvigsen\u003c\/strong\u003e als \"Das letzte kreative Jahrzehnt\" auf dem großen Speedway bezeichnet. Das Jahrzehnt des Turboladers erlebte das Aussterben des altehrwürdigen \u003cstrong\u003eVierzylinder-Offy\u003c\/strong\u003e und den Aufstieg des \u003cstrong\u003eCosworth V-8\u003c\/strong\u003e, der den Indy-Rennsport in die 1980er Jahre führte. Ein Reifen-Krieg und fortschrittliche Aerodynamik ließen die Geschwindigkeiten so sensationell ansteigen, dass, wie Ludvigsen in seiner aufschlussreichen Einleitung sagt: \"Die Pole-Position-Geschwindigkeit von 1971 hätte einen Fahrer nicht für das Rennen von 1972 qualifiziert!\"\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses Buch, das intime Details des letzten fortschrittlichen und experimentellen Jahrzehnts auf dem \u003cstrong\u003eIndianapolis Motor Speedway\u003c\/strong\u003e enthüllt, ist ein Muss für Fans des größten Motorrennens der Welt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ertel Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911917486151,"sku":"B02608","price":29.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/e87cdc88-0a73-43f2-aa4e-0b26dff52a5a_2993a.jpg?v=1772251449"},{"product_id":"indy-cars-of-the-1950s-ludvigsen-library","title":"Indy Cars der 1950er Jahre (Ludvigsen Library)","description":"\u003cp\u003eTauchen Sie ein in die \u003cstrong\u003eGasoline Alley\u003c\/strong\u003e während einer der eindrucksvollsten und aufregendsten Epochen in der Geschichte des großen \u003cstrong\u003eSpeedway\u003c\/strong\u003e – die Jahre der \u003cstrong\u003eKurtis Roadster\u003c\/strong\u003e, der „Lay-Downs“, der ersten \u003cstrong\u003eWatsons\u003c\/strong\u003e, der beeindruckenden \u003cstrong\u003eNovis\u003c\/strong\u003e, des \u003cstrong\u003eV-12 Ferrari\u003c\/strong\u003e, des \u003cstrong\u003eBardahl-Ferrari\u003c\/strong\u003e, der \u003cstrong\u003eBlue Crowns\u003c\/strong\u003e und der unbesiegbaren \u003cstrong\u003eOffys\u003c\/strong\u003e. 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Karl Ludvigsen hat persönlich sowohl dramatische Actionbilder als auch intime technische Details der 904, 906, 907, 908 und 910 ausgewählt, die mit ihren luftgekühlten Sechs- und Achtzylinder-Boxermotoren Porsche sowohl im internationalen Sportwagenrennsport als auch in der Europa-Bergmeisterschaft, die Porsche 1966 und 1968 gewann, an die Spitze brachten. Dies waren die Jahre, in denen ohne Rücksicht auf Kosten neue Wagen für jedes Rennen gebaut wurden, heimlich finanziert von Volkswagen, mit exotischen Titan- und Berylliumkomponenten. Technisch angeführt vom aufstrebenden Ferdinand Piëch, baute Porsche den ultraleichten 908\/03 ausdrücklich, um sowohl die Targa Florio als auch den Nürburgring zu gewinnen – was er auch tat. 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Beginnend mit AJS und endend mit Wooler, mit vielen großen (und nicht so großen) Namen dazwischen, gibt er eine kurze Geschichte jedes Herstellers und liefert detaillierte Informationen über die verschiedenen Modelle, die sie produzierten, wobei er das ursprüngliche Werbematerial der Hersteller für die Abbildungen verwendet.","brand":"Herridge \u0026 Sons Ltd.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911947173959,"sku":"B08963","price":59.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b08963_201.jpg?v=1772265153"},{"product_id":"corvette-special-editions-includes-pace-cars-l88s-callaways-z06s-and-more","title":"Corvette-Sondermodelle: Beinhaltet Pace Cars, L88S, Callaways, Z06S und mehr","description":"\u003cp\u003eAls die erste \u003cstrong\u003eCorvette\u003c\/strong\u003e der Öffentlichkeit durch die als \u003cstrong\u003eMotorama\u003c\/strong\u003e bekannte reisende Karawane vorgestellt wurde, wusste jeder, dass sie etwas Besonderes war. Jedes nachfolgende Modell festigte diese Position weiterhin. Aber wie verbessert man Amerikas beliebtesten Sportwagen? Man macht eine Sonderedition daraus!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSondereditionen der Corvette\u003c\/strong\u003e sind die Speerspitze, wenn es um die Sondermodelle der amerikanischen Automobilhersteller geht. Leuchtende Autos wie das \u003cstrong\u003e1967 L88 Cabrio\u003c\/strong\u003e, der \u003cstrong\u003e1969 Aluminiumblock ZL1\u003c\/strong\u003e und der \u003cstrong\u003e2015 Z06 #001\u003c\/strong\u003e haben alle eine Million Dollar oder mehr eingebracht. Moderne, von Händlern getunte Autos von \u003cstrong\u003eLingenfelter\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCallaway\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eHennessey\u003c\/strong\u003e haben die Tradition fortgesetzt, eine großartige Corvette noch besser zu machen. Extrem niedrige Kilometerstände bei \u003cstrong\u003e1978 Pace Cars\u003c\/strong\u003e zeigen, dass die Leute diese Autos seit fast 40 Jahren als Investition betrachten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKeith Cornett\u003c\/strong\u003e stellt in dieser ersten Zusammenstellung zu diesem Thema eine beeindruckende Reihe von Sondereditionen der Corvette zusammen. Dieses Buch ist eine Enzyklopädie von Informationen, in der Sie etwas über einige der seltensten Corvettes der Welt erfahren werden. Es wird Ihnen als Leitfaden dienen, wenn Sie eine dieser speziellen Maschinen Ihrer Sammlung hinzufügen möchten. Alles, was Sie jemals über sammelwürdige Corvettes erfahren wollten, finden Sie in „Corvette Special Editions“.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Corvettes sind Amerikas Sportwagen und werden seit über 60 Jahren produziert\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Mehr als 2 Millionen Corvettes wurden gebaut, die meisten davon sind heute noch auf den Straßen unterwegs\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Corvette Sondereditionen gelten als die speziellsten eines ohnehin schon besonderen Autos. Nie zuvor wurden alle in einem einzigen illustrierten Band vorgestellt\u003c\/p\u003e","brand":"CarTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911950614599,"sku":"B08954","price":35.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b08954.jpg?v=1772260270"},{"product_id":"rallying-1967-everything-you-want-to-know-about-the-1967-rally-season","title":"Rallye 1967: Alles, was Sie über die Rallye-Saison 1967 wissen wollen","description":"1967 war ein Jahr, in dem der Rallye-Sport einem Wandel unterlag. Die Rallyes entwickelten sich von Gleichmäßigkeitsprüfungen zu Veranstaltungen, bei denen die gewerteten Sonderprüfungen den entscheidenden Faktor darstellten, und ein neuer Anwärter forderte das etablierte Feld heraus. Im Jahr 1967 nahm der neue Porsche 911 den Kampf gegen die unglaublich erfolgreichen BMC Mini Cooper auf. Zusammen gewannen diese beiden Teams mehr als die Hälfte der Veranstaltungen der Rallye-Europameisterschaft, doch die Rallye-Ergebnisse waren immer noch vielfältig, mit elf verschiedenen Fahrern und acht verschiedenen Automarken, darunter Lancia, Ford, Renault, Saab und Wartburg, die Gesamtsiege erzielten.McKlein hat nun den allerersten Jahresband herausgebracht, der diese interessante Rallye-Saison abdeckt. Jede der sechzehn ausgetragenen Runden wird mit Fotos aus dem McKlein-Archiv und Texten von John Davenport, der sowohl an diesen Veranstaltungen teilgenommen als auch darüber berichtet hat, behandelt. Zusätzlich gibt es Berichte und Statistiken zu den wichtigsten internationalen Rallyes des Jahres, die nicht zur Meisterschaft gehörten, von denen einige Gründungsmitglieder der Rallye-Weltmeisterschaft waren, als diese 1973 ins Leben gerufen wurde. Außerdem gibt es eine Berichterstattung über die „Rallye, die es nie gab\", die abgesagte RAC Rallye von 1967.Mit 378 Seiten voller Fotos, Texte, Statistiken und Erinnerungsstücken an die Rallyes von 1967 wird dieser Jahresband, der in einer sehr begrenzten Auflage produziert wird, Sie in eine aufregende Zeit zurückversetzen, in der der Rallye-Sport rapide an Bedeutung gewann.","brand":"McKlein Distribution","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911951269959,"sku":"B08495","price":125.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/mk899.jpg?v=1772256811"},{"product_id":"details-legendary-sports-cars-up-close","title":"Details: Legändere Sportwagen aus der Nähe","description":"Ferrari 330P4, Ford GT40, Chaparral 2D, Porsche 917, Mirage M1, BMW Monti, Abarth, Alpine, Lola, Maserati, Matra, Serenissima – alle diese Sportwagen und Prototypen sind heute Legenden. In den sechziger Jahren verkörperten sie die Grenze des technisch Machbaren – und was sich manchmal als nicht machbar erwies. Auf der Jagd nach entscheidenden Zehntelsekunden wuchs die Motorleistung auf ungeahnte Höhen, während die Aerodynamik zum Schlagwort wurde und die Ingenieure im Windkanal einige formidable Tricks entwickelten. Gleichzeitig wurden Rohrrahmen, Monocoques, Karosserien und sogar Bremsscheiben aus immer exotischeren Materialien gefertigt.\n\nDie Mission war es, die Welt- und Europameisterschaften zu gewinnen, zu denen berühmte Rennen wie Le Mans und Daytona sowie andere Rennklassiker in Monza, Spa und auf dem Nürburgring sowie bei Bergrennen gehörten.\n\nDieses Buch befasst sich mit den Details von sechzig außergewöhnlichen Rennwagen der damaligen Zeit, die zwischen 1965 und 1969 an der Sportwagen-Weltmeisterschaft und den explosiven Sprints der Europa-Bergmeisterschaft teilnahmen. Vom Abarth OT Sport Spider bis zum Porsche 917 erzählen sie alle ihre Geschichten, die mit ca. 350 größtenteils unveröffentlichten Fotos ausgeschmückt sind. „Details – Legendäre Sportwagen hautnah“ ist eine Liebeserklärung an diese automobilen Schätze und ihre extremen Technologien, die sich beim genauen Blick unter ihre exotischen Karosserien offenbart.\nFür den Motorsport waren die sechziger Jahre eine verrückte Ära der waghalsigen Experimente und technologischen Offenbarungen. Rennwagen wurden mit immer leichteren Rohrrahmen anstelle von genieteten Monocoque-Chassis gebaut. Auch hauchdünne Karosserieteile und aktive bewegliche Klappen wurden eingeführt und exotische Materialien eingesetzt, um das letzte Gramm Gewicht zu sparen. Auch die in dieser Zeit verwendeten Motoren explodierten förmlich vor Leistung. Und dann waren da noch die Männer am Steuer dieser schönen Bestien, die die Grenzen des Unmöglichen ausloteten. \nDieses 400-seitige Buch bietet einen Einblick in die Sport- und Prototypen-Rennwagen, die von 1965 bis 1969 eingesetzt wurden, mit vielen bisher unveröffentlichten Originalfotos, begleitet von unterhaltsamen Geschichten.","brand":"McKlein Distribution","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911951728711,"sku":"B08491","price":229.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/mk876.jpg?v=1772265088"},{"product_id":"powered-by-porsche-the-alternative-race-cars","title":"Powered By Porsche - Die alternativen Rennwagen","description":"\u003cp\u003eMachen Sie sich bereit für deutsche Ingenieurskunst in dieser spezialisierten Geschichte der Porsche-Motoren. In diesem detaillierten und aufwendig bebilderten Buch erhalten Sie einen vollständigen Bericht über Rennwagen, die von Porsche-Motoren angetrieben, aber von anderen Unternehmen entwickelt wurden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDies ist der erste Titel, der die gesamte Geschichte der Porsche-Motoren bis hin zu exakten Spezifikationen, Nicht-Porsche-Chassis und Renndetails sowie persönliche Geschichten von Teamfahrern detailliert beschreibt. Dieser massive Band deckt fast 50 Jahre ab und ist mit über 700 Fotos bestückt, von denen viele noch nie zuvor veröffentlicht wurden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Rest ist Geschichte, die Sie selbst sehen können!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAbgedeckte Modelle:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlpinche Andial 935 Argo - Porsche Behra- Porsche Bobsy - Porsche\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBrickyard Indy- Porsche Brun-Porsche Chanabé -Porsche Condor -Porsche\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCooper - Porsche Cougar -Porsche Courage -Porsche Coyote-Porsche\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCrawford-Porsche Dahmen-Porsche Dauer-Porsche Deutsch-Porsche\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDevin-Porsche DKW-Porsche Dolphin-Porsche Doran-Porsche Dulon-Porsche\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDyson-Porsche EBS -Porsche Elva-Porsche Fabcar-Porsche Fageol - Porsche\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFootwork –Porsche Gebhardt-Porsche GLD-Porsche Glockler-Porsche Gordini-\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePorsche GRID- Porsche GSL- Porsche Gunnar- porsche Hirondelle-Porsche\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHolbert-Porsche Jost- Porsche John Paul –Porsche Keck-Porsche Kelly -\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePorsche KMW-Porsche Kremer -Porsche Lola-Porsche Lotus-Porsche\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMarch-Porsche McLaren –Porsche Mercedes-Porsche Mong -Porsche\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePAM-Porsche Platypus-Porsche Porschewagon-Porsche Pupulidy-Porsche\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRLR-Porsche Riley-Porsche Royale-Porsche Sauter -Porsche\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSchuppan-Porsche Sehcar-Porsche Strandell-Porsche Tiga-Porsche TWR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJoest-Porsche URD-Porsche\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Veloce Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911952285767,"sku":"B05854","price":129.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b05854.jpg?v=1772265354"},{"product_id":"porsche-gli-anni-doro-the-golden-years","title":"Porsche: Gli Anni D'Oro\/Die goldenen Jahre","description":"\u003cp\u003eIkonische Autos wie die \u003cstrong\u003e356er\u003c\/strong\u003e und die unsterblichen \u003cstrong\u003e911er\u003c\/strong\u003e, außergewöhnliche Erfolgsgeschichten bei den klassischen Langstreckenrennen, große Champions und bemerkenswerte Ingenieure. Dies sind die Hauptzutaten von \u003cstrong\u003e\u003cem\u003ePorsche: Die goldenen Jahre\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e, einem Buch, das die gesamte Geschichte des legendären \u003cstrong\u003eStuttgarter Unternehmens\u003c\/strong\u003e anhand spektakulärer und bisher unveröffentlichter Bilder des \u003cstrong\u003eFotografen Franco Villani\u003c\/strong\u003e beleuchtet. Der Porsche 356, sowohl mit geschlossener als auch mit offener Karosserie, war das Modell, das 1948 offiziell den Katalog des berühmten Stuttgarter Unternehmens eröffnete. In dieser schwierigen Phase des Wiederaufbaus war \u003cstrong\u003eDr. Ferdinand Porsche\u003c\/strong\u003e, Schöpfer des Wagens und Gründer der Marke, bereits eine unbestrittene Autorität im Automobilbereich, da er den Volkswagen Käfer, das Auto des Volkes, entworfen hatte. Die Porsche 356er waren „legitime Nachkommen“ des Käfers und fanden schnell Anklang in der Öffentlichkeit: Es waren Sportwagen, die im Alltag leicht zu bedienen waren. Dies ist die wahre Porsche-„DNA“, die mit der Einführung des 901, oder besser gesagt des 911, der 1963 das Licht der Welt erblickte, bestätigt wurde – ein Modell, das sich schnell zu einer Erfolgsgeschichte von Weltrang entwickelte, ein Auto, das die Jahrzehnte überdauern konnte, ohne seinen Reiz zu verlieren. Der Name Porsche erinnert auch an die unzähligen Siege, die bei legendären Langstreckenrennen wie den \u003cstrong\u003e24 Stunden von Le Mans\u003c\/strong\u003e und der \u003cstrong\u003eTarga Florio\u003c\/strong\u003e, in der \u003cstrong\u003eRallye-Weltmeisterschaft\u003c\/strong\u003e und bei den großen afrikanischen Raids wie der \u003cstrong\u003eParis-Dakar\u003c\/strong\u003e sowie in der \u003cstrong\u003eFormel 1\u003c\/strong\u003e als Motorenlieferant für McLaren in den frühen 80er Jahren erzielt wurden.\u003c\/p\u003e","brand":"Giorgio Nada Editore Srl","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911954186311,"sku":"B05913","price":89.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b05913_201.jpg?v=1772261610"},{"product_id":"austin-healey-the-story-of-dd-300-porter-profiles","title":"Austin Healey 3000: Die Geschichte von DD 300","description":"Von Simon Ham\n\nDer erste Titel einer brandneuen Serie von Porter Profiles rückt einen \nder erfolgreichsten Big Healeys aller Zeiten ins Rampenlicht. Mit der \nRegistrierung UJB 143 war er 1960 ein Werkseinsatz bei den 12 Stunden \nvon Sebring und den 24 Stunden von Le Mans. Nachdem er an das \nPrivatteam Ecurie Chiltern verkauft worden war, wurde er als DD 300 \nneu registriert und kehrte 1961 und 1962 zu dem berühmten französischen \nLangstreckenrennen zurück. Danach ging er an den Healey-Veteranen John \nChatham über und wurde in den folgenden vier Jahrzehnten regelmäßig bei \nallen möglichen Rennen eingesetzt, von Modsports über Sprints bis hin \nzu historischen Veranstaltungen. Die lange und erfolgreiche Karriere \ndes Healey wird von seinen jetzigen Besitzern fortgesetzt und ist in \ndiesem faszinierenden neuen Buch umfassend dokumentiert, ergänzt durch \neine hervorragende Auswahl an zeitgenössischen Fotografien.\n\nWesentlicher Inhalt\n\n• Die vollständige Geschichte des Healey-Einsatzes bei den 12 Stunden \nvon Sebring und den 24 Stunden von Le Mans im Jahr 1960, wo er von \nFahrern wie Peter Riley und Jack Sears gefahren wurde.\n\n• Seine Jahre mit Ecurie Chiltern werden detailliert behandelt, \neinschließlich seiner Rückkehr nach Le Mans in den Jahren 1961 und '62 \nund sogar eines einmaligen Auftritts von Jim Clark.\n\n• Bob Olthoff fuhr den Healey während seiner Südafrika-Reise 1962-63, \nwo er an den Kyalami Nine Hours teilnahm.\n\n• Eine vollständige Darstellung seiner Jahre mit der Healey-Legende \nJohn Chatham, der im Laufe von vier Jahrzehnten unzählige Rennen mit DD \n300 gewann.\n\n• Die Geschichte wird durch seine jüngsten Auftritte bei \nhochkarätigen Veranstaltungen wie dem Goodwood Revival, dem Le Mans \nClassic und den Spa Six Hours auf den neuesten Stand gebracht.\n\n• Alles begleitet von einer stimmungsvollen Mischung aus \nArchivfotografien und einem neuen Studio-Fotoshooting.\n\nDer Autor\n\nSimon Ham wurde in eine Motorsportfamilie hineingeboren. Seine Mutter \nnahm an Clubveranstaltungen teil, während sein Vater David mit einer \nReihe von Fahrzeugen antrat, vom Aston DB4GT bis zum Hesketh 308E. \nSimon ist ebenfalls ein begeisterter Rennfahrer und ist in Autos wie dem \nLister-Jaguar, den sein Vater 1969 für 1250 Pfund kaufte, auf der \nganzen Welt gefahren. Neben seiner Tätigkeit als Berater für RM \nSotheby's ist Simon derzeit Redakteur von AM News – dem monatlichen \nMagazin des Aston Martin Owners Club. 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Jedes Rennen wird ausführlich mit lebhaften Fotos, einem aufschlussreichen Kommentar, der detailliertere Informationen als je zuvor über diese Zeit veröffentlicht hat, und vollständigen Statistiken behandelt. Zusammengestellt von einer anerkannten Autorität dieses legendären Rennens, wird diese Buchreihe von allen Enthusiasten des Sportwagenrennsports geschätzt.\n\nBeim Rennen von 1930 gelang Bentley der vierte Erfolg in Folge, Woolf Barnato und Glen Kidston waren die siegreichen Fahrer im selben 'Speed Six', mit dem sie bereits 1929 gewonnen hatten.\n\nZwei der großen britischen Fahrer dieser Ära, Earl Howe und Henry Birkin, gewannen 1931 für Alfa Romeo und begannen damit eine Serie von vier Siegen in Folge für den italienischen Hersteller.\n\nTazio Nuvolari, das herausragende Grand-Prix-Ass des Vorkriegsjahrzehnts, sicherte sich 1933 einen überaus dramatischen Sieg in der letzten Runde im knappsten Le-Mans-Finish bis dato.\n\nLagonda (1935) und Delahaye (1938) sicherten sich je einen Sieg, während Bugatti zwei Erfolge erzielte, wobei der große Jean-Pierre Wimille seine innovativen Type 57 'Tank'-Fahrzeuge mit vollverkleideter Karosserie fuhr.\n\nSehr detaillierte, Jahr für Jahr aufgeschlüsselte Behandlung der neun Rennen des Jahrzehnts, die eine noch nie dagewesene Tiefe an Informationen und fotografischer Berichterstattung für jedes Jahr bietet.\n\nDer offizielle Status bietet eine Reihe einzigartiger Merkmale, darunter die Reproduktion von Fotos und vollfarbigen Rennplakat-Kunstwerken aus den Archiven der ACO. Die vollständigen Daten für jedes Jahr umfassen technische Vorschriften, Startliste, Streckenänderungen (mit Diagramm), vollständige Ergebnisse und Kategorie-Auszeichnungen.\n\nDas gesamte Werk ist wunderschön gestaltet und präsentiert.","brand":"Evro Publishing Limited","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911955824711,"sku":"B05277","price":63.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9781910505137.jpg?v=1772269510"},{"product_id":"porsche-917-zuffenhausens-le-mans-and-can-am-champion-ludvigsen-library","title":"Porsche 917: Zuffenhausens Le-Mans- und Can-Am-Champion (Ludvigsen Library)","description":"\u003cp\u003eNachdem Porsche in Deutschland jahrzehntelang an die Tür geklopft hatte, stieg das Unternehmen 1969 mit seinem \u003cstrong\u003eTyp 917\u003c\/strong\u003e endgültig in die erste Liga des internationalen Automobilrennsports auf. Sein phänomenaler luftgekühlter Zwölfzylinder-Boxermotor verhalf dem 917 zu 15 Siegen bei Weltmeisterschaftsrennen von 1969 bis 1971, danach wurde er durch eine Regeländerung verboten. Darunter waren zwei Siege bei den \u003cstrong\u003e24 Stunden von Le Mans\u003c\/strong\u003e in den Jahren 1970 und 1971. Der 917, der zunächst in einer Serie von 25 Coupés gebaut wurde, die \u003cstrong\u003eVW-Chef Ferdinand Piech\u003c\/strong\u003e als das größte Risiko bezeichnete, das er je in seiner Karriere eingegangen ist, wurde sowohl in Kurz- als auch in Langheckform eingesetzt und leistete bis 1971 630 PS. Als 917\/10, Serienmeister 1972, erlangte er in der \u003cstrong\u003eCan-Am-Rennserie\u003c\/strong\u003e in turbogeladener Roadster-Form noch größeren Ruhm. 1973 dominierte der unglaubliche 1.000 PS starke 917\/30 Porsche die Can-Am-Serie in den Händen von \u003cstrong\u003eMark Donohue\u003c\/strong\u003e, der ihn als „den perfekten Rennwagen“ bezeichnete. 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Von Sportstern aus der Nachbarschaft bis hin zu Top Fuel-Maschinen – alle Bikes sind hier vertreten. Jedes Kapitel beschreibt eine von sechzehn Klassen, mit Bildern der Motorräder und einer Erklärung der Regeln, die jede Klasse einzigartig machen. Überall im Buch verteilte Infoboxen zeigen das Geschehen in den Boxen. Treffen Sie die Fahrer, die eine Viertelmeile in 6 Sekunden zurücklegen können, die Mechaniker, die alles mit 200 Meilen pro Stunde am Laufen halten, und die Streckenfunktionäre, die jede Veranstaltung ermöglichen. Mit einer Fülle von Farbfotos ist Harley-Davidson Drag Racing ein visuelles Fest. Egal, ob Sie einfach nur die Action genießen oder mehr über die Bikes und die Klassen erfahren möchten, dieses Buch wird das Bedürfnis nach Geschwindigkeit mit Sicherheit stillen.","brand":"Ertel Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911956676679,"sku":"B05316","price":19.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/61pgmp0pxdl.jpg?v=1772276892"},{"product_id":"jaguar-lightweight-e-type-the-autobiography-of-49-fxn-great-cars","title":"Jaguar Lightweight E-Type: Die Autobiografie von 49 Fxn (Great Cars)","description":"\u003cp\u003eDie Serie \u003cstrong\u003eThe Great Cars\u003c\/strong\u003e kehrt zurück mit einem detaillierten Blick auf den \u003cstrong\u003e1963 Lightweight Jaguar E-Type\u003c\/strong\u003e, Fahrgestellnummer \u003cstrong\u003e49 FXN\u003c\/strong\u003e. Diese Serie von Porter Press wählt einzelne Fahrzeuge aus, die in der Rennwelt herausragen, und widmet sich einer vollständigen Biografie dieser Fahrzeuge. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieser herausragende Jaguar Lightweight E-Type gab sein Renndebüt auf dem \u003cstrong\u003eNürburgring\u003c\/strong\u003e, frisch modifiziert für Aerodynamik und mit einem unglaublichen Motor, der von den Meisterköpfen \u003cstrong\u003eDr. Samir Klat\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eProf. Harry Watson\u003c\/strong\u003e entwickelt wurde. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeter Lumsden\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003ePeter Sargent\u003c\/strong\u003e bewiesen sein Hochgeschwindigkeitspotenzial, indem sie im folgenden Jahr bei den \u003cstrong\u003e24 Stunden von Le Mans\u003c\/strong\u003e Dritter in der GT-Klasse wurden. Drei Monate später war er der bestplatzierte E-Type bei der Tourist Trophy in Goodwood und belegte den fünften Platz in der GT-Klasse. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Erfolge des 49 FXN gehen weiter, und Sie werden sie alle auf fast 300 zeitgenössischen Bildern, viele davon bisher unveröffentlicht, und vielen vollfarbigen Studioaufnahmen sehen.\u003c\/p\u003e","brand":"Porter Press","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911957364807,"sku":"B05386","price":120.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/l_2cddb33b-ffaa-41ce-8940-7e3dc5d788d9.jpg?v=1772254641"},{"product_id":"lola-t70-the-racing-history-individual-chassis-record-classic-reprint-of-4th-edition-in-paperback","title":"Lola T70 – The Racing History \u0026 Individual Chassis Record: Klassischer Nachdruck der 4. Auflage als Taschenbuch","description":"\u003cp\u003eDies ist die endgültige Entwicklungs- und Renngeschichte des \u003cstrong\u003eLola T70\u003c\/strong\u003e. Der Lola T70 war das Auto, das \u003cstrong\u003eEric Broadley\u003c\/strong\u003e für \u003cstrong\u003eFord\u003c\/strong\u003e bauen wollte, anstelle des \u003cstrong\u003eGT40\u003c\/strong\u003e. Er hielt den GT40 für zu konservativ in seiner Spezifikation für einen hochmodernen Sportrennwagen, also trennte er sich von dem riesigen Unternehmen, um den T70 unter der Ägide seiner eigenen Firma Lola zu bauen. Sofort erfolgreich, führte der T70 \u003cstrong\u003eJohn Surtees\u003c\/strong\u003e zur \u003cstrong\u003eMeisterschaft\u003c\/strong\u003e in der \u003cstrong\u003e1966er Can-Am\u003c\/strong\u003e-Serie. Die Autos waren auch sehr erfolgreich in den \u003cstrong\u003eGruppe 7\u003c\/strong\u003e-Rennen, bis die Serie 1966 endete, zu welchem Zeitpunkt \u003cstrong\u003eDenny Hulme\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eDavid Hobbs\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eBrian Redman\u003c\/strong\u003e alle T70s zum Sieg gefahren hatten. Unter ständiger Entwicklung bis zum \u003cstrong\u003eMk IIIb Coupé\u003c\/strong\u003e von 1969 war der T70 nie ein großer Langstreckenrennwagen, erzielte aber große Erfolge bei kürzeren Veranstaltungen wie den TT- und Martini-Rennen. Heute ist der T70 eine führende Kraft im historischen Rennsport. Über viele Jahre hinweg hat \u003cstrong\u003eJohn Starkey\u003c\/strong\u003e – T70-Besitzer und ehemaliger Kurator der berühmten \u003cstrong\u003eDonington\u003c\/strong\u003e-Rennwagensammlung – eine riesige Menge an Informationen über die Autos gesammelt und viele frühere und aktuelle Besitzer und Fahrer zu ihren Erfahrungen mit dem T70 befragt. Einzigartig ist, dass dieses Buch die Geschichte und Spezifikation – soweit bekannt – jedes einzelnen T70-Chassis enthält. Nach mehrjähriger Abwesenheit wieder erhältlich, hier ist die definitive Entwicklungs- und Renngeschichte des Lola T70.\u003c\/p\u003e","brand":"Veloce Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911958806599,"sku":"B05221","price":43.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b05221.jpg?v=1772269410"},{"product_id":"formula-1-in-camera-1960-69-volume-two","title":"Formel 1 in Bildern, 1960-69: Band zwei","description":"Nach dem Erfolg der vorherigen Titel des Autors, „Formel 1 in Camera“ und „Sports Car Racing in Camera“, die die 1950er-, 60er- und 70er-Jahre abdeckten, kehrt dieser neue Band in die 1960er-Jahre zurück – sicherlich die aufregendste, gefährlichste und abwechslungsreichste Periode in der Formel 1. Akribisch recherchierte Fotografien werden durch die renommierten Kommentare des Autors zum Leben erweckt, um eine visuell beeindruckende und äußerst nostalgische Aufzeichnung dieses dramatischen Jahrzehnts zu schaffen. „Formel 1 in Camera, 1960-69, Band Zwei“ wird alle Motorsportbegeisterten und insbesondere Sammler dieser beeindruckenden Reihe ansprechen.","brand":"Behemoth Publishing LTD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911959887943,"sku":"B05197","price":55.97,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b05197.jpg?v=1772259942"},{"product_id":"lotus-18-colin-chapmans-u-turn","title":"Lotus 18: Colin Chapmans Kehrtwende","description":"Merkmale\n\n• Die vollständige Geschichte des Lotus 18 Formel-1-Rennwagens\n\n• Enthüllt Fahrgestellkonstruktion und -bauweise\n\n• Die Entwicklung des Coventry Climax FPF Motors\n\n• Saisonrückblicke der Formel-1-Saisons von 1960 bis 1966\n\n• Saisonrückblick der Formel 2 von 1961\n\n• Saisonrückblick der Interkontinental-Saison 1961\n\n• Analyse und Statistiken der Saisons 1960–66\n\n• Vollständige Chassis-für-Chassis-Historie und Rennergebnisse\n\n• Fahrer- und Teamdaten\n\n• Enthält 150 selten gesehene Abbildungen\n\nBeschreibung\n\n1960 versuchte Colin Chapman, den einfachsten und unkompliziertesten Weg zum Bau eines Formel-1-Wagens zu finden. Das Ergebnis war sein erstes Design mit Heckmotor, der wegweisende Lotus 18. Dieses Buch zeichnet die Renngeschichte des 18 von seinen Anfängen bis 1966 nach – über sensationelle Siege über Ferrari in Monaco und am Nürburgring.\n\nSynopsis\n\nColin Chapmans frühere Versuche, einen Formel-1-Wagen zu bauen, waren eine völlige Enttäuschung gewesen. Obwohl technisch fortschrittlich, führte extreme Leichtigkeit zu zahlreichen strukturellen Fehlern. 1960 beschloss Chapman, völlig neu anzufangen, die grundlegenden Anforderungen an einen modernen Formel-1-Wagen zu bewerten und herauszufinden, wie man diese auf die einfachste und unkomplizierteste Weise erreichen konnte. Das Ergebnis war eine von Chapmans größten Schöpfungen – der Lotus 18 – ein wegweisendes Auto mit Heckmotor, das von Anfang an neue Leistungsstandards setzen sollte. Gefahren von einigen der Top-Fahrer jener Ära – darunter Innes Ireland, Jim Clark und John Surtees – war es Stirling Moss, der dem Wagen zu Ruhm verhalf, indem er vier Grands Prix gewann, darunter seine sensationellen Siege über Ferrari, entgegen allen Erwartungen, in Monaco und am Nürburgring im Jahr 1961. Dieses Buch beschreibt die Geschichte des Lotus 18 während seiner 7-jährigen Rennkarriere anhand von Saisonübersichten und bietet detaillierte Anhänge, die die individuellen Geschichten aller 28 gebauten Chassis aufzeichnen. Vollständige Rennergebnisse werden ebenfalls präsentiert, zusammen mit den Erfolgen der Fahrer.","brand":"Veloce Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911960182855,"sku":"B05018","price":65.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9781845845209.jpg?v=1772269570"},{"product_id":"sports-car-racing-in-camera-1960-69-volume-two","title":"Sportwagenrennen in Bildern, 1960–69: Band Zwei","description":"Die gefeierte Reihe „In Camera“ kehrt zurück, um einen weiteren Blick auf den Sportwagenrennsport der 1960er Jahre zu werfen. Dieser wunderschön illustrierte zweite Band enthüllt die Realität und die Gefahren des damaligen Rennsports, aber auch dessen Pracht. Hier sind die Maschinen, ihre unerschrockenen Fahrer und die vielen und vielfältigen Rennstrecken, einige davon immer noch öffentliche Straßen, die alle durch sorgfältig recherchierte Fotografien und den renommierten Kommentar des Autors zum Leben erweckt werden. „Sports Car Racing in Camera, 1960-69, Volume Two“ wird alle Motorsportbegeisterten und insbesondere Sammler dieser beeindruckenden Reihe ansprechen.","brand":"Behemoth Publishing LTD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911960838215,"sku":"B05192","price":73.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/front_cover_image_4625.jpg?v=1772276952"},{"product_id":"le-mans-1970-79-the-official-history-of-the-worlds-greatest-motor-race","title":"Le Mans 1970-79: Die offizielle Geschichte des größten Rennens der Welt","description":"\u003cp\u003eDieses Jahrzehnt (70-79) in \u003cstrong\u003eLe Mans\u003c\/strong\u003e begann mit den ersten Siegen von Porsche, dessen beeindruckender 917 Rennwagen, der über 240 mph erreichen konnte, einen Distanzrekord aufstellte, der fast vier Jahrzehnte Bestand haben sollte. Einer von drei Siegen in Folge von Matra, dem französischen Nationalteam, wurde in einem berühmt-turbulenten Kopf-an-Kopf-Duell mit Ferrari errungen. 1975 führte die Ölkrise dazu, dass der ACO sein Rennen nach einer \"Treibstoffformel\" durchführte, und es wurde vom von Ford unterstützten Gulf-Mirage-Team gewonnen. Porsche, das den Motorsport nutzte, um seine Turbo-Technologie zu entwickeln, gewann 1976 und 1977 erneut, als Jacky Ickx eine der größten Fahrleistungen überhaupt im Motorsport zeigte. Ein massiver Einsatz von Renault, ebenfalls mit einem Turbomotor, führte 1978 zum Erfolg. Das Jahrzehnt endete, wie es begonnen hatte, mit einem durchnässten Rennen, das von Porsche gewonnen wurde. - Sehr detaillierte jährliche Berichterstattung über die zehn Rennen des Jahrzehnts, mit über 30 Seiten Informationen und Fotos für jedes Jahr. - Der offizielle Status bietet eine Reihe einzigartiger Merkmale, darunter die Reproduktion der vollfarbigen Rennplakatkunstwerke für jedes Jahr und Fotos aus den Archiven des ACO. - Die Bilder enthalten seltene Farbfotos, und der Schwerpunkt liegt auf Fotografien, die Enthusiasten noch nie zuvor gesehen haben. - Die Geschichte jedes Rennens wird durch Fotografien und einen begleitenden Kommentar erzählt. - Vollständige Daten für jedes Jahr umfassen technische Vorschriften, Starterliste, Streckenänderungen (mit Diagramm), Rundenzeitenübersicht, vollständige Ergebnisse und Kategorieauszeichnungen. - Das gesamte Werk ist wunderschön gestaltet und präsentiert. - Die 1970er Jahre liefen auf eine deutsch-französische Ära hinaus, wobei Matras drei Siege von 1972-74 die neu gewonnene Vormachtstellung von Porsche brachen, die so denkwürdig durch die großartigen 917-Wagen, die 1970-71 gewannen, etabliert wurde.\u003c\/p\u003e","brand":"Evro Publishing Limited","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911968735303,"sku":"B04442","price":69.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/c5bee4c5-c1ff-428b-8b56-71c8abbf7e5a_23075.jpg?v=1772267970"},{"product_id":"crosley-and-crosley-motors-an-illustrated-history-of-americas-first-compact-car-and-the-company-that-built-it","title":"Crosley und Crosley Motors: Eine illustrierte Geschichte von Amerikas erstem Kompaktwagen und dem Unternehmen, das ihn baute","description":"Von Powel Crosleys erster „Servietten-Skizze“ seiner Autokonzepte im Jahr 1937 bis zur Werksschließung 1952 ist dies eine faszinierende Geschichte des amerikanischen Unternehmertums und eine ausführliche, illustrierte Historie des ersten amerikanischen Kompaktwagens. Das kostengünstige, spritsparende Fahrzeug war seiner Zeit zwanzig Jahre voraus und führte eine Vielzahl von Innovationen ein, darunter Scheibenbremsen, den Cobra-Motor, der die Leichtbau-Motorentechnik revolutionierte, und einen Kraftstoffverbrauch, der heute jeden Hersteller neidisch machen würde. Besonders hervorzuheben sind die ungewöhnlicheren Produkte, die Crosley herstellte, darunter Kettenfahrzeuge, Motorräder und Amphibienfahrzeuge. 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Dieses Buch wirft einen anerkennenden Blick zurück auf die frühen Hot Rodder, die in ihren Garagen, Kellern und Hinterhöfen arbeiteten, und die „Speed Equipment“, die sie entwickelten. In diesem Mammutwerk beleuchtet Paul Smith die Geschichten hinter zwei Dutzend Herstellern von Speed Equipment und den „Go-Fast-Goodies“, die sie entwarfen, entwickelten und verkauften. Basierend auf Hunderten von Stunden Interviews mit diesen Gründervätern des Hot Rodding schildert Smith die Arbeit von Branchengrößen wie Iskenderian, Edelbrock, Evans, Hilborn, Navarro, Offenhauser, Sharp, Weiand, Ansen und Kong. Illustriert mit über 200 zeitgenössischen Fotos und gefüllt mit Berichten aus erster Hand über die Geburtsstunde des Hot Rodding – und der Automobil-Aftermarket-Industrie – ist dieses Buch eine wirklich passende Hommage an die Namen, die zum Synonym für Geschwindigkeit wurden. Dieses Buch wirft einen anerkennenden Blick zurück auf die frühen Hot Rodder, die die Teile entwarfen und herstellten, die das Hot Rodding ermöglichten. Basierend auf Hunderten von Stunden Interviews mit den Gründervätern des Hot Rodding erzählt Paul Smith die Geschichten hinter zwei Dutzend Herstellern von Speed Equipment und den „Go-Fast-Goodies“, die sie entwarfen, entwickelten und verkauften. Illustriert mit über 200 zeitgenössischen Fotos, ist sein Buch eine wirklich passende Hommage an die Namen, die zum Synonym für Geschwindigkeit wurden.","brand":"Motorbooks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911978729543,"sku":"B03925","price":165.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b7611836-3c3f-489b-9b31-8662ed44d6ec_20b32_45620f68-46da-4365-8c77-b6247bb5754e.jpg?v=1772275420"},{"product_id":"mercedes-benz-grand-prix-w196-spectacular-silver-arrows-1954-1955-ludvigsen-library","title":"Mercedes-Benz Grand Prix W196 : Spektakuläre Silberpfeile, 1954-1955 (Ludvigsen Library)","description":"\u003cp\u003e\n    Nur wenige Rennwagen hatten eine so aufsehenerregende Wirkung wie der \u003cstrong\u003eW196\u003c\/strong\u003e, den Mercedes-Benz am 4. Juli 1954 beim Großen Preis von Frankreich vorstellte. Er war ein Fest exotischer Merkmale, von seiner stromlinienförmigen Karosserie und der Direkteinspritzung bis hin zu seinen innenliegenden Bremsen und dem ventilfederlosen Reihenachtzylinder. Der W196 erzielte einen Doppelsieg bei seinem Debüt, auf den Tag genau 40 Jahre nach einem Dreifachsieg von Mercedes beim selben Rennen. In den beiden Saisons 1954 und 55 verhalf er dem legendären argentinischen Fahrer Juan Manuel Fangio zu seiner zweiten und dritten Weltmeisterschaft gegen starke Konkurrenz von Ferrari und Maserati. Stirling Moss, Hermann Lang, Piero Taruffi und Karl Kling waren weitere Fahrer dieser Nachkriegs-Silberpfeile in epischen Wettkämpfen in Monaco, Monza, Zandvoort, Silverstone, am Nürburgring und auf anderen klassischen Rennstrecken. Seltene und dramatische Bilder aus der weltberühmten Ludvigsen Library beschwören das Drama der W196-Rennen unter der Leitung des stämmigen Teammanagers Alfred Neubauer herauf, während Karl Ludvigsens persönliche Einführung und aufschlussreiche Bildunterschriften den Leser in das Innere dieser erstaunlichen Autos und ihrer Schöpfer entführen.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Ertel Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911979417671,"sku":"B03968","price":26.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/c032a513-8a75-4b57-9c59-3f222250d8c1_2c94a.jpg?v=1772255608"},{"product_id":"motor-racing-the-pursuit-of-victory-1930-1962","title":"Motorrennsport: Das Streben nach dem Sieg 1930-1962","description":"Der Autor begann über Autorennen, insbesondere über Grand-Prix-Rennen, zu schreiben, nachdem er sich aus seiner Karriere in der Versicherungsbranche in London zurückgezogen hatte. Er verfolgt den Sport seit seiner Kindheit und machte als junger Mann viele Fotos, die 2005 von Veloce veröffentlicht und 2007 überarbeitet und neu aufgelegt wurden – unter dem Titel „Motor Racing. Reflections of a Lost Era“. Beiträge zu anderen Werken folgten. Der Autor eignete sich ein intimes Wissen über den Sport und seine Persönlichkeiten an, zu einer Zeit, als er für Enthusiasten zugänglich war. Der Zugang zum Fahrerlager war immer möglich, und der Autor hatte seitdem das Privileg, auf die Erfahrungen zahlreicher Persönlichkeiten zurückzugreifen, die er all die Jahre zuvor kennengelernt hatte. Dieses Wissen wurde auf diesen Seiten gut genutzt.\nDieses Buch öffnet die Vergangenheit, enthüllt unveröffentlichte, atemberaubende Fotos aus der Geschichte des Motorsports und beleuchtet die vielen Facetten des Grand-Prix-Rennsports vor der Dominanz des Fernsehens. Hier sind Geschichten von Draufgängertum und Rennen, die ständig die Grenzen der Technologie verschoben, beginnend in den 1930er Jahren, als die deutschen Auto Unions und Mercedes vom Nazi-Regime stark subventioniert wurden, um ihre Ingenieurskunst zu stärken. Dies führte zu den leistungsstärksten Rennwagen aller Zeiten (zumindest bis zu den Turbowagen der 1980er Jahre), gefolgt von der Nachkriegszeit, in der der BRM V16 Großbritannien Prestige verlieh. Ein wunderschöner Blick auf eine faszinierende Zeit im Motorsport.","brand":"Veloce Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911980171335,"sku":"B04110","price":49.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/5764d996-b186-4356-8788-c263a3382b91_2b75c.jpg?v=1772272906"},{"product_id":"kings-of-the-quarter-mile-rail-jobs-slingshots-mid-engine-dragsters-a-photo-gallery","title":"Könige des Quarter-Mile: Rail-Jobs, Slingshots \u0026 Mittelmotor-Dragster (Eine Fotogalerie)","description":"\u003cp\u003eAls unsere jungen Helden aus dem Zweiten Weltkrieg zurückkehrten, nutzten sie das von Uncle Sam erworbene Wissen für die aufkeimende Hot-Rod-Bewegung. Während die Geschwindigkeiten zunahmen, lernten die Rodder auf die harte Tour, wie gefährlich es war, auf den Straßen der Stadt „abzuziehen“. Mitte der 50er Jahre bot das organisierte Drag Racing den Hot Roddern einen sicheren Ort für Rennen. Die Autos entwickelten sich von Vorkriegs-Coupés und -Limousinen zu groben „Rail Jobs“, die aus entkernten und verschmälerten Rahmenholmen bestanden, die nichts weiter als einen Motor, einen Antriebsstrang, einen Sitz und eine Lenkung enthielten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDa Hot Rodder die wahren „Mothers of Invention“ waren, wurden die Autos später zu handgefertigten, fein gearbeiteten „Slingshot Dragsters“. Diese aufgeladenen, mit Kraftstoffeinspritzung versehenen Slingshots wurden als „Kings of the Sport“ bezeichnet, verbrannten exotische Kraftstoffe und zogen die Aufmerksamkeit jedes jungen Enthusiasten von Küste zu Küste auf sich. Die Autos glänzten mit verchromten Teilen, Candy Apple-, Pearlescent- und Metalflake-Lackierungen, während der Nitromethan-Kraftstoff einen unvergesslichen donnernden Sound erzeugte. Dieser neue Band enthält alle Stars, die auf den Viertelmeilenstreifen aus Asphalt von Kalifornien bis Maine Krieg führten. 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Diese wilden, stahlkarosserierten Monster mit verändertem Radstand entwickelten sich zur \u003cstrong\u003eFactory Experimental Klasse\u003c\/strong\u003e und wurden mit massiven, mit Kraftstoffeinspritzung und Kompressor ausgestatteten Motoren bestückt, die die Massen auf die Dragster-Rennstrecke lockten! Die legendären Pioniere \u003cstrong\u003e\"Dyno\" Don Nicholson, Jack Chrisman, Bill Shrewsberry, Butch Leal, Dick Landy, Arnie Beswick, Phil Bonner, Gas Ronda, Don Gay, Sox \u0026amp; Martin, Richard Petty\u003c\/strong\u003e und viele andere \u003cstrong\u003eA\/FX-Stars\u003c\/strong\u003e waren maßgeblich an der Entwicklung des Funny Cars beteiligt, als es sich von einem schweren Serienfahrzeug zu einer sieben Sekunden schnellen, 250 mph schnellen, aerodynamischen Glasfaser-Rakete mit Rohrrahmen entwickelte. Die Popularität der Funny Cars führte dazu, dass \u003cstrong\u003e\"Jungle Jim\" Lieberman, Bill Lawton, Lew Arrington, Bill Flynn, Norm Kraus\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e\"Big\" John Mazmanian\u003c\/strong\u003e zu bekannten Namen wurden. \u003cstrong\u003eTom \"Mongoose\" McEwen, Don \"Snake\" Prudhomme, Tom Hoover, Kenny Safford, Terry Capp, John Force, Kenny Bernstein, Jake Johnston, Larry Reyes, Richard Tharp, Roland Leong, Randy Walls, Jess Tyree, Rich Siroonian\u003c\/strong\u003e und andere, die im Funny-Car-Rennsport Erfolge feierten, werden in über 300 unglaublichen Farb- und Schwarz-Weiß-Fotos vorgestellt.\u003c\/p\u003e","brand":"Ertel Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911982268487,"sku":"B03807","price":29.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/081800df-f69f-4bf6-abc6-b7a2ced6e558_2a566.jpg?v=1772254443"},{"product_id":"porsche-spyders-1956-1964-type-550a-rsk-and-718-ludvigsen-library","title":"Porsche Spyder 1956–1964: Typ 550A, RSK und 718 (Ludvigsen Library)","description":"Der große Erfolg, den Porsche mit seinen ersten 550 Spyders erzielte, spornte seine kleine, aber effektive Rennsportabteilung zu einem noch ehrgeizigeren Design mit dem 1956er Typ 550A an. Sein steiferer Gitterrohrrahmen befand sich im 550A, mit dem Umberto Maglioli die Targa Florio 1956 im Alleingang gewann – Porsches bis dato größter Sieg. Experimente im Jahr 1956 mit einem noch kleineren Rennwagen, dem Typ 645, endeten mit einem katastrophalen Unfall. Nicht umsonst wurde er „Mickey Mouse“ genannt.\n1957 schuf Porsche den unsterblichen RSK, einen Sieger bei Rennen und Bergrennen. Der RS60 kam 1960, um neuen Regeln gerecht zu werden, und gewann Sebring souverän. Er entwickelte sich zum RS61 und dann zum Typ 718, der den Achtzylinder-Grand-Prix-Motor verwendete. Rennen und Bergrennen auf der ganzen Welt wurden von diesen agilen Silberpfeilen bis 1964 gemeistert, festgehalten in großartigen Bildern aus der Ludvigsen Library.","brand":"Ertel Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911982694471,"sku":"B03631","price":29.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/8ba846d1-5c3a-4b8d-add9-d66d4898dcff_22fbc_4cf150ca-be68-40f0-a270-8092df7bca1e.jpg?v=1772253812"}],"url":"https:\/\/www.midlifeclassiccars.com\/de\/collections\/racing-books.oembed?page=13","provider":"MidlifeClassicCars.com","version":"1.0","type":"link"}