So restaurieren Sie Triumph TR5/250 & TR6 (Restaurierungshandbuch für Liebhaber)

Rezension von James Jewell für BritishV8.org, Januar 2005 Meine Zusammenfassung ist recht einfach: Tolles Buch, kaufen Sie es. Dieses Buch ist eine hervorragende Ressource für den Triumph-Restaurator. Sie sollten nicht erwarten, dass dieses Buch Sie Schritt für Schritt durch eine Bremsenüberholung führt oder die Drehmomenteinstellungen für einen Motorumbau angibt. Dafür ist ein Werkstatthandbuch da. Vielmehr bietet dieses Buch Ihnen einen weisen Mentor, der Ihnen das Vertrauen gibt, eine komplette Restaurierung durchzuführen und Sie um die häufigen, aber subtilen Fallstricke eines komplexen Projekts herumführt. Er wird bei Ihnen sein, wenn Sie ein Projektfahrzeug kaufen, und Sie müssen ihn nicht um 2:00 Uhr morgens wecken, wenn Sie am Wochenende spät in der Garage arbeiten. Merkmale - Behandelt Karosserie, Fahrwerk, mechanische Komponenten und Innenraum. - Basiert auf der echten praktischen Erfahrung von fünf TR-Restaurierungs- spezialisten. - Erklärt dem Leser, wie er das Projektfahrzeug auswählt, wie er es in Eigenregie restauriert und welche Arbeiten er den Experten überlassen sollte. - Die Abdeckung umfasst die Verwendung neuer Fahrwerke und Karosserien. - Erklärt, wie ein Restaurierungsplan erstellt wird. - Der Anhang listet spezialisierte Lieferanten von Teilen und Dienstleistungen auf. Zusammenfassung Dieses Buch, das alle Triumph TR5/250 und TR6 Modelle abdeckt, erklärt die Eigenschaften der verschiedenen TR-Sportwagen, worauf man beim Kauf achten sollte und wie man einen TR kostengünstig restauriert. Neben seiner eigenen umfangreichen Erfahrung und der anderer Amateurrestauratoren erhielt der Autor die Hilfe verschiedener TR-Spezialisten und professioneller Restauratoren. All dieses Wissen, verbunden mit umfangreichem Bildmaterial, ermöglicht es Roger Williams, eine wirklich detaillierte Abdeckung der vollständigen Restaurierung und gute Ratschläge zur Überwindung häufiger Probleme zu geben. Beachten Sie, dass das TR5-Modell in den USA als TR250 bekannt war.