{"title":"Straßenrennen \u0026 Autobücher","description":"Erleben Sie den Nervenkitzel des Rennsports mit unserer Auswahl an adrenalingeladenen Rennbüchern. Von der Formel 1 bis NASCAR – wir haben für jeden etwas dabei.","products":[{"product_id":"the-amazing-life-of-john-cooper-fitch","title":"Das erstaunliche Leben des John Cooper Fitch","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDAS ERSTAUNLICHE LEBEN VON \u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eJOHN FITCH\u003c\/strong\u003e: Gewann über 20 Sportwagenrennen, Freund von JFK und Rose Kennedy, Freund von Kathleen Kennedy, Gewann das erste Rennen in Buenos Aires, Geküsst von Rennkönigin Evita Peron, Schoss deutschen Jet in seiner P-51 ab, Erster SCCA National Racing Champion, Gewann seine Klasse bei der Mille Miglia 1955, Unter den ersten Piloten in Europa im Zweiten Weltkrieg, Verwandelte Corvettes in echte Sportwagen, Erfand Autobahnschutzplanken, Sicherheitsinnovationen, die Tausende von Leben retteten, Segelte auf dem Golf auf der Suche nach deutschen U-Booten, Kriegsgefangener, der von General Patton befreit wurde, Gewann das 12-Stunden-Rennen von Sebring 1953, Gewann seine Klasse beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1951, Half bei der Produktion des Films Racers, Entwarf die Rennstrecke Lime Rock, Stellte neuen Geschwindigkeitsrekord in Daytona Beach auf, Gewann den Teampreis für GM in Sebring!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ertel Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911885078599,"sku":"B05355","price":27.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9781583883297.jpg?v=1772255408"},{"product_id":"carroll-smiths-engineer-in-your-pocket","title":"Carroll Smith: Engineer in Your Pocket","description":"Untertitel: Ein praktischer Leitfaden zur Abstimmung von Rennwagen-Chassis und -Fahrwerk. Speichern Sie alle Antworten in Ihrer Hosentasche! Dieser praktische Taschenführer, verfasst vom Rennprofi Carroll Smith, schlägt realistische Lösungen für häufige Probleme mit dem Fahrverhalten von Rennwagen vor. Formatiert mit Ursachen und möglichen Auswirkungen sowie Problemen und möglichen Ursachen.","brand":"Carroll Smith Consulting","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911889829959,"sku":"B03374","price":19.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/0dd37319-516c-490a-9aef-e6c3d7d0d7d8_20c34_c6813007-4b1c-4e2a-90c8-41bd77a34ac7.jpg?v=1772253202"},{"product_id":"formula-1-monza-immagini-di-una-corsa-a-race-in-pictures","title":"Formel 1 \u0026 Monza: Bilder eines Rennens","description":"\u003cp\u003eDie Geschichten von \u003cstrong\u003eMonza und der Formel 1\u003c\/strong\u003e sind untrennbar miteinander verbunden. Beide sind Beispiele für den Motorsport schlechthin, die einmal im Jahr zusammentreffen, sich überschneiden und faszinierende Geschichtsseiten zum Leben erwecken. In diesem Buch finden Liebhaber Berichte, aber vor allem Bilder, die die wichtigsten Momente einer langen Reise abdecken, die bereits 1949 begann und bis heute reicht, mit den Heldentaten der Stars am Steuer und den besten Einsitzern überhaupt. Diese aufregende Partnerschaft noch einmal zu beleuchten bedeutet, in Fahrer, Techniker, Autos und die Zuschauer – die von Monza sind einzigartig und unvergleichlich – Triumphe und Tragödien einzutauchen. Hunderte meist unveröffentlichter Bilder in Farbe und Schwarz-Weiß bilden die Struktur dieses Bandes, der einfach in die Bibliotheken aller Formel-1-Enthusiasten gehört.\u003c\/p\u003e","brand":"Giorgio Nada Editore Srl","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911895990343,"sku":"8523","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/formula_201_20__20monza.jpg?v=1772286952"},{"product_id":"the-shelby-american-story","title":"Die Geschichte von Shelby American","description":"Die Shelby American Story ist eine faszinierende Sammlung von Interviews und Geschichten über die Autos, die Rennen und die Menschen, die die Geschichte von Shelby so fesselnd gemacht haben.","brand":"Ertel Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911900676167,"sku":"B10515","price":49.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9780979721939_743a3_72a7f76d-f2e8-4a1a-b1a0-dc54a4a6622a.jpg?v=1772262527"},{"product_id":"marvelous-mechanical-designs-of-harry-a-miller","title":"Die wundersamen mechanischen Konstruktionen des Harry A. Miller","description":"Harry A. Miller entwarf Rennwagen, die fast zwei Jahrzehnte lang zu den besten des goldenen Zeitalters des amerikanischen Automobilrennsports gehörten. Weniger bekannt sind Millers Personenkraftwagen sowie seine Boots- und Flugzeugmotoren, von denen einige äußerst erfolgreich, andere bizarr waren. Dieses Buch porträtiert Millers Rennwagen der glorreichen Goldenen Zwanziger Jahre zusammen mit seinen Schnellboot- und Flugzeugmotoren – sogar seinen Entwurf für einen Hochgeschwindigkeits-Kampffahrzeugmotor. Zu sehen sind seine fortschrittlichen Miller-Fords von 1935 und die radikalen Gulf-Miller-Autos von 1938-1941. Eine aufregende Sammlung von Fotos der Arbeiten eines der mechanischen Genies Amerikas, zusammen mit Kommentaren zu Millers Werk von dem hoch angesehenen Automobilrennsport-Historiker Gordon Eliot White.","brand":"Ertel Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911900741703,"sku":"B05311","price":35.41,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/51mahvz-c2l.jpg?v=1772256025"},{"product_id":"works-healeys-in-detail-healey-nash-healey-and-austin-healey-works-competition-entries-car-by-car","title":"Works Healeys im Detail: Healey, Nash-Healey und Austin-Healey Werks-Wettbewerbsfahrzeuge, Wagen für Wagen","description":"Graham Robson ist der Doyen der Rallye-Autoren. Sein neues Buch, „Works \nHealeys in Detail“, reiht sich in unsere Liste seiner angesehenen Werke \n„Works Triumphs“ und „Works Escorts“ ein. Hier erzählt er die Geschichte \nvon Donald Healeys Einführung der Fahrzeuge seiner Eigenmarke in die \nWelt des Rallye- und Rennsports, vom Healey Elliott und Westland der \nspäten 1940er Jahre bis zum letzten Renn-Austin-Healey Sprite im Jahr \n1967. Dazwischen produzierte er Wettbewerbsversionen des Austin-Healey \n100 und 100S, des 100-6 und des glorreich erfolgreichen 3000, einer \nbrutalen und eigenwilligen Maschine, die in den 1960er Jahren in den \nHänden großer Fahrer wie Pat Moss, Timo Makinen, Rauno Aaltonen und \nPaddy Hopkirk unzählige internationale Rallyes gewann, um nur einige zu \nnennen. Das Buch behandelt die Karriere jedes einzelnen Werkswagens: \nTeilnahmen, Fahrer und Ergebnisse, wobei fast alle Fahrzeuge \nillustriert sind. Zusätzlich gibt es detaillierte Farbfotografien \nwichtiger erhaltener Exemplare. In „Works Healeys in Detail“ widmet sich \nRallye-Veteran und Historiker Graham Robson der Karriere jedes \nWerks-Healey – im Rennsport, bei Rallyes und bei Rekordfahrten.\n\nGraham Robson ist der Doyen der Rallye-Autoren. Sein neues Buch, „Works \nHealeys in Detail“, reiht sich in unsere Liste seiner angesehenen Werke \n„Works Triumphs“ und „Works Escorts“ ein. Hier erzählt er die Geschichte \nvon Donald Healeys Einführung der Fahrzeuge seiner Eigenmarke in die \nWelt des Rallye- und Rennsports, vom Healey Elliott und Westland der \nspäten 1940er Jahre bis zum letzten Renn-Austin-Healey Sprite im Jahr \n1967. Dazwischen produzierte er Wettbewerbsversionen des Austin-Healey \n100 und 100S, des 100-6 und des glorreich erfolgreichen 3000, einer \nbrutalen und eigenwilligen Maschine, die in den 1960er Jahren in den \nHänden großer Fahrer wie Pat Moss, Timo Makinen, Rauno Aaltonen und \nPaddy Hopkirk unzählige internationale Rallyes gewann, um nur einige zu \nnennen. 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Der Rennprofi \u003cstrong\u003eCarroll Smith\u003c\/strong\u003e vermittelt aktuelle hochmoderne Techniken für die Zusammenarbeit mit Ihrer Crew, um Ihr Auto zu entwickeln und einzustellen, sodass Sie ein wettbewerbsfähiges Werkzeug haben, mit dem Sie die Kunst des Fahrens üben können.\u003c\/p\u003e","brand":"Carroll Smith Consulting","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911910080583,"sku":"B03004","price":23.9,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b03004_a3fca6a9-b26e-4b3b-9aa2-dd1c56aaac00.jpg?v=1772258168"},{"product_id":"lotus-sports-racers-a-brooklands-portfolio","title":"Lotus Sports Racers: Ein Brooklands Portfolio","description":"Die Lotus-Sportrennwagen mit Frontmotor \n1951-1959 – Zwischen 1951 und 1959 produzierte Lotus acht Sportrennwagen mit Frontmotor, die jeweils innovative technische Konstruktionsentwicklungen enthielten. Aus bescheidenen Anfängen mit umgebauten Austin-Seven-Spezialanfertigungen entwickelte Colin Chapman sein eigenes Chassis und produzierte seinen eigenen Sportwagen. In den folgenden acht Jahren, mit jährlich einem neuen Lotus-Modell und jedem Modell deutlich anders als sein Vorgänger, stieg Lotus von einem Spezialanfertiger zu einem rennentscheidenden Konstrukteur von Sportrennwagen auf, der unzählige Rennsiege auf Rennstrecken weltweit sowie Erfolge bei den weltberühmten internationalen Rennen in Le Mans und Sebring verbuchen konnte. \n\nDer Lotus Mark III von 1951 setzte den Trend für leichte Lotus-Sportrennwagen, obwohl das Austin Seven-Chassis mit vielen Lotus-Modifikationen die Grundlage des Wagens bildete, zusammen mit einem noch stärker modifizierten Austin-Motor. Der Lotus Mark VI von 1952 markierte den Beginn des von Chapman entworfenen Gitterrohrrahmens und der Torsionsfestigkeit mit genieteten Karosserieteilen. Die Verwendung von modifizierten Serienkomponenten führte zur von Lotus entwickelten Einzelradaufhängung mit geteilter Ford-Vorderachse, die in den ersten fünf Modellen bis 1957 Bestand hatte. In über drei Produktionsjahren verkaufte Lotus rund 110 Mark VI-Wagen. Der Lotus Mark VIII von 1954 war ein radikales aerodynamisches Design für den internationalen Sportwagenrennsport und verfügte über einen vollständig triangulierten Gitterrohrrahmen am Prototyp, der sich als effektiv, aber unpraktisch erwies. Nur sechs Mark VIII wurden gebaut. Die restlichen Wagen verwendeten modifizierte Mark VI-Chassis, und Lotus erzielte einige beeindruckende Rennsiege, um seinen Ruf im britischen Motorsport zu etablieren. Der Lotus Mark IX von 1955 markierte die Umstellung auf von Lotus entwickelte Standardisierung von Spezialteilen sowie modifizierte Aerodynamik an der Karosserieform. Etwa 25 Mark IX-Wagen wurden verkauft, eine beträchtliche Anzahl davon in die USA, wo sich der Ruf von Lotus entwickelte. Der Lotus Mark X, ebenfalls von 1955, war ein vom Kunden inspirierter Schritt in größere Sportrennwagen, der Lotus einige Probleme bereitete und abnehmbare Fahrgestellrohre, Scheibenbremsen usw. umfasste. Nur 6 Wagen wurden produziert. \n\nDer Lotus Eleven von 1956 war der große Schritt nach vorne, der Lotus als siegreichen Sportrennwagen-Konstrukteur etablierte. Er setzte auch den Trend für Lotus-Modelle, die mit dem Buchstaben E begannen. Der Lotus Eleven war eine Übung in Stil und Form. Die Zugänglichkeit der Komponenten war hervorragend, und der Wagen wurde in drei Optionen und mit einer Vielzahl von Karosserievarianten angeboten. Die große Innovation war die Verwendung von Zahnstangenlenkung und später, mit der Serie 2 von 1957, die Querlenker-Vorderradaufhängung, die für die nächsten drei Jahre die Hauptstütze des Lotus-Designs sein sollte und in fünf Modellen verwendet wurde. Insgesamt wurden 270 Stück in drei Produktionsjahren gebaut und weltweit verkauft. Der Lotus Fifteen von 1959 war ein Sportrennwagen mit größerem Hubraum, der für den internationalen Wettbewerb konzipiert war. Wenn er funktionierte, funktionierte er sehr gut und erzielte einige große internationale Erfolge für Lotus. Er wurde jedoch durch das hinten montierte sequentielle Lotus „Queerbox“-Getriebe bei den früheren Modellen behindert. Achtundzwanzig wurden produziert und bei großen internationalen Rennen eingesetzt, um den Ruf von Lotus weiter auszubauen. \n\nDer Lotus Seventeen von 1959 war kein Erfolg. Chapman war zu beschäftigt mit einer Vielzahl von Entwicklungen, und die innovative Federbein-Vorderradaufhängung funktionierte nicht ausreichend. Insgesamt wurden 20 Wagen gebaut. Die Lotus-Sportrennwagen mit Heckmotor 1960-1965 – Lotus zögerte, in die Heckmotor-Innovation der späten 1950er Jahre einzusteigen, aber als sie es 1959 mit ihrem Heckmotor-Lotus 18 taten, war die Überlegenheit schnell etabliert. Stirling Moss erzielte im Rob Walker’s Lotus 18 F1 den ersten Grand-Prix-Sieg in einem Lotus in Monaco im Mai 1960, und Innes Ireland gewann Ende 1961 in Watkins Glen den ersten Grand-Prix-Sieg für Team Lotus. In der Zwischenzeit bekamen auch die Lotus-Sportrennwagen einen Heckmotor. Der Lotus Nineteen von 1960 wurde entwickelt, um das Prestige von Lotus im Rennsport mit großen Sportwagen aufrechtzuerhalten, und obwohl nur 12 Wagen gebaut wurden, waren sie sehr schnell. Die größten Erfolge wurden in den USA erzielt. Der Lotus Twenty Three von 1962 war eine Rückkehr zu kleinen Sportrennwagen, auf denen Lotus seinen Ruf Mitte der 1950er Jahre aufgebaut hatte. Dieser war genauso erfolgreich wie seine Vorgänger und gewann Rennen auf der ganzen Welt. Er gewinnt auch heute noch im historischen Rennsport. Etwa 131 Wagen wurden mit Motoren von 1100cc-1800cc gebaut. Der Lotus 30 war eine großartige Idee und ein hervorragend aussehendes Auto, als er 1964 vorgestellt wurde, aber er konnte die Erwartungen nicht erfüllen. Das Problem war die mangelnde Torsionssteifigkeit des aufgerüsteten Elan-Typ-Backbone-Chassis, das der V8-Leistung einfach nicht gewachsen war. Insgesamt wurden 33 Wagen gebaut. Der Lotus 40 von 1965 war der letzte Sportrennwagen, der von Lotus gebaut wurde. Er war ein kläglicher Misserfolg und nur 3 wurden gebaut. \n\nEs war ein trauriges Finale für Lotus, die Produktion von Sportrennwagen einzustellen, in denen sie sich in den letzten 15 Jahren einen solchen Namen gemacht hatten.","brand":"Brooklands Books Ltd","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911912636487,"sku":"B02241","price":49.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9f80b3dc-6bf0-4c74-ac28-81c14b902e43_2cd89.jpg?v=1772274696"},{"product_id":"indy-cars-of-the-1970s","title":"Indy-Rennwagen der 1970er Jahre","description":"\u003cp\u003eDie 1970er Jahre waren das letzte kreative Jahrzehnt auf dem großen \u003cstrong\u003eSpeedway\u003c\/strong\u003e. Der Innovationsgeist war in den 1970er Jahren noch stark, was \u003cstrong\u003eLudvigsen\u003c\/strong\u003e als \"Das letzte kreative Jahrzehnt\" auf dem großen Speedway bezeichnet. Das Jahrzehnt des Turboladers erlebte das Aussterben des altehrwürdigen \u003cstrong\u003eVierzylinder-Offy\u003c\/strong\u003e und den Aufstieg des \u003cstrong\u003eCosworth V-8\u003c\/strong\u003e, der den Indy-Rennsport in die 1980er Jahre führte. Ein Reifen-Krieg und fortschrittliche Aerodynamik ließen die Geschwindigkeiten so sensationell ansteigen, dass, wie Ludvigsen in seiner aufschlussreichen Einleitung sagt: \"Die Pole-Position-Geschwindigkeit von 1971 hätte einen Fahrer nicht für das Rennen von 1972 qualifiziert!\"\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses Buch, das intime Details des letzten fortschrittlichen und experimentellen Jahrzehnts auf dem \u003cstrong\u003eIndianapolis Motor Speedway\u003c\/strong\u003e enthüllt, ist ein Muss für Fans des größten Motorrennens der Welt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ertel Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911917486151,"sku":"B02608","price":29.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/e87cdc88-0a73-43f2-aa4e-0b26dff52a5a_2993a.jpg?v=1772251449"},{"product_id":"indy-cars-of-the-1950s-ludvigsen-library","title":"Indy Cars der 1950er Jahre (Ludvigsen Library)","description":"\u003cp\u003eTauchen Sie ein in die \u003cstrong\u003eGasoline Alley\u003c\/strong\u003e während einer der eindrucksvollsten und aufregendsten Epochen in der Geschichte des großen \u003cstrong\u003eSpeedway\u003c\/strong\u003e – die Jahre der \u003cstrong\u003eKurtis Roadster\u003c\/strong\u003e, der „Lay-Downs“, der ersten \u003cstrong\u003eWatsons\u003c\/strong\u003e, der beeindruckenden \u003cstrong\u003eNovis\u003c\/strong\u003e, des \u003cstrong\u003eV-12 Ferrari\u003c\/strong\u003e, des \u003cstrong\u003eBardahl-Ferrari\u003c\/strong\u003e, der \u003cstrong\u003eBlue Crowns\u003c\/strong\u003e und der unbesiegbaren \u003cstrong\u003eOffys\u003c\/strong\u003e. Atemberaubende Fotos zeigen die Autos, ihre Motoren und ihre Designs in erstaunlichem Detail\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ertel Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911918796871,"sku":"B02909","price":29.57,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/4b132ab8-2111-4d8b-a95b-7bc3a5666ccc_28ca7.jpg?v=1772260591"},{"product_id":"lang-cooper-peter-brock-s-group-7-usrrc-sports-car","title":"Lang Cooper: Peter Brocks Gruppe 7 Usrrc Sportwagen","description":"Dieses Buch handelt von einem besonderen Auto in der Motorsportgeschichte. Es wurde von Peter Brock entworfen, der für seine Arbeit an der Shelby Daytona Cobra Coupé und der Chevrolet Corvette Sting Ray bekannt ist. Der Lang Cooper wurde von keinem Geringeren als Carroll Shelby in die amerikanische USRRC, United States Road Racing Championship, eingeschrieben. Unter der modernen, schnittigen Karosserie verbirgt sich ein in Großbritannien gebauter Cooper Monaco, der mit einem leistungsstarken Ford V8-Motor ausgestattet ist. Das Auto, das seinen Namen von dem Sponsor Craig Lang, Erbe des Olympia-Brauerei-Vermögens, erhielt, wurde 1964 von Ed Leslie gefahren. Es wurde später 1965 an Charlie Hayes verkauft, bevor es bei Clubrennen eingesetzt wurde und schließlich auf einem Schrottplatz in South Carolina landete. Nach mehreren Restaurierungen befindet sich das Auto heute in der N-Anadol Collection in der Schweiz und wird, da es sowohl in einem makellosen als auch renntauglichen Zustand ist, von seinem jetzigen Besitzer bei mehreren historischen Veranstaltungen eingesetzt. Dieses Buch erzählt nicht nur die Geschichte des Autos in der USRRC bis heute, sondern stellt auch die Cooper Car Company vor und erzählt die Geschichte der Entstehung des King Cobra.","brand":"McKlein Distribution","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911919583303,"sku":"B08493","price":85.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/mk601.jpg?v=1772262087"},{"product_id":"inside-shelby-american-wrenching-and-racing-with-carroll-shelby-in-the-1960s","title":"Inside Shelby American: Schrauben und Rennen mit Carroll Shelby in den 1960er Jahren","description":"Ende der 1950er-Jahre war der junge John Morton vom Sportwagenrennsport fasziniert. Seine Wettkampfträume führten ihn schließlich dazu, sich 1962 an der Shelby School of High Performance Driving einzuschreiben. In einem mutigen Moment nach der letzten Unterrichtsstunde fragte Morton Shelby, ob er für das neu gegründete Shelby American arbeiten dürfe. Die Antwort lautete „Ja, hier ist ein Besen.“ So endete Mortons College-Karriere und begann seine lange Rennsportkarriere. In den nächsten drei Jahren wurde Morton Zeuge der Entwicklung eines der legendärsten Sportwagenhersteller und Rennteams der 1960er-Jahre. Shelbys Unternehmen quoll über vor Talent, vom Designer Pete Brock über den außergewöhnlichen Konstrukteur Phil Remington bis hin zu Fahrern wie Dan Gurney, Ken Miles, Dave MacDonald, Bob Bondurant und Phil Hill. Die Autos waren gleichermaßen fesselnd: Shelby Cobra, Mustang GT 350, Ford GT, Daytona Coupe. Mortons Geschichte ist mit den Erinnerungen anderer Shelby-Mitarbeiter dieser Zeit verwoben, um die mitreißende, manchmal tragische Geschichte dieser berühmten Gruppe zu enthüllen. Morton tauschte schließlich seinen Besen gegen ein Lenkrad ein und fuhr Cobras sowie seine eigenen Autos, bis er Shelby 1965 verließ. Obwohl er und Shelby getrennte Wege gingen, hielt ihre Beziehung an, als John an einer Reihe von Rennserien teilnahm. Er ist bis heute ein aktiver historischer Rennfahrer.","brand":"Motorbooks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911919779911,"sku":"B05811","price":20.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b05811.jpg?v=1772256672"},{"product_id":"performance-corvairs-how-to-hotrod-the-corvair-engine-and-chassis","title":"Performance Corvairs: Wie man den Corvair-Motor und das Fahrgestell tunt","description":"Eine vollständige Überarbeitung des Original-Buches \"How to Hotrod Corvair Engines\" von Bill Fisher. Alles, was der Motorenbauer wissen muss, um den Corvair für eine Vielzahl von Anwendungen, von der Straße bis zum vollen Renneinsatz, umzubauen. 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Devin's Geschichte wird nicht nur als Automobilbuch beschrieben, sondern auch die einiger seiner Wegbegleiter.\"","brand":"Photo Data Research(Distributor: Transportation Bo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911926956103,"sku":"B04421","price":26.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/65227cc9-26ff-4618-b4fa-8d22fa87aa56_22ffd.jpg?v=1772270998"},{"product_id":"white-racers-from-zuffenhausen-porsche-904-906-907-908-909-910-ludvigsen-library","title":"Weiße Rennwagen aus Zuffenhausen: Porsche 904, 906, 907, 908, 909, 910 (Ludvigsen Library)","description":"Es war kein kleiner Sprung für Porsche von seinen \"Riesentöter\"-Spydern zum mächtigen Typ 917, der alles vor sich herfegte. Die Lücke wurde von den Sportrennwagen der 900er-Serie überbrückt, die hier in seltenen Originalfotografien aus der Ludvigsen Library dargestellt sind. Karl Ludvigsen hat persönlich sowohl dramatische Actionbilder als auch intime technische Details der 904, 906, 907, 908 und 910 ausgewählt, die mit ihren luftgekühlten Sechs- und Achtzylinder-Boxermotoren Porsche sowohl im internationalen Sportwagenrennsport als auch in der Europa-Bergmeisterschaft, die Porsche 1966 und 1968 gewann, an die Spitze brachten. Dies waren die Jahre, in denen ohne Rücksicht auf Kosten neue Wagen für jedes Rennen gebaut wurden, heimlich finanziert von Volkswagen, mit exotischen Titan- und Berylliumkomponenten. Technisch angeführt vom aufstrebenden Ferdinand Piëch, baute Porsche den ultraleichten 908\/03 ausdrücklich, um sowohl die Targa Florio als auch den Nürburgring zu gewinnen – was er auch tat. Porsche-Experte Karl Ludvigsen stellt dieses unverzichtbare Bildpanorama für alle Fans der weißen Rennwagen aus Zuffenhausen vor.","brand":"Ertel Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911927808071,"sku":"B05313","price":32.4,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/15530746999_1717d6a7-7d10-4f61-b6ba-949618d451d0.jpg?v=1772253723"},{"product_id":"bmw-racing-cars-328-to-racing-v12-ludvigsen-library","title":"Bmw Rennwagen: 328 bis zum Racing V12 (Ludvigsen Bibliothek)","description":"Der Erfolg des 315 Roadsters bei der Alpenfahrt 1934 verhalf BMW zum sportlichen Durchbruch und führte 1936 zur Entwicklung des Hochleistungsmodells 328 sowie dessen Rennerfolgen vor und nach dem Krieg. Weitere Erfolge, die in diesem Fotobuch der Ludvigsen Library vorgestellt werden, sind: der Sieg bei der Mille Miglia 1940 mit einem 328 Coupé; sein Nachkriegseinfluss auf Veritas; Bergmeisterschaften mit dem 700 Spyder und 507; Ludwig Apfelbecks radialer 16-Ventil-Motor für Rekordfahrten und die Formel 2; ein Turbo-Vierzylinder für Tourenwagenrennen und zwei obenliegende Nockenwellen-Vierzylinder für Formel-2-Erfolge; der ultimative Turbo-Vierzylinder für Grand-Prix-Rennen, der 1.000 PS leistete und die Weltmeisterschaft 1983 gewann; der Einsatz geflügelter 6er-Coupés und der Sieg in Le Mans mit V12-Motoren, zuerst mit McLaren und später mit BMWs eigenem Spyder; der Einstieg in die Formel 1 mit Williams im Jahr 2000 und der Kauf des Sauber-Teams, um 2006 als BMW anzutreten. Karl Ludvigsens aufschlussreiche Einführung hebt die großartigen Motoren hervor, die BMW auf den Rennstrecken der Welt zum Erfolg geführt haben.","brand":"Ertel Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911931871303,"sku":"B03658","price":23.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/6f426bc2-8bdb-4d70-ae6e-0354b9f2eed4_25231.jpg?v=1772270197"},{"product_id":"sports-car-racing-in-camera-1960-69-volume-one","title":"Sportwagenrennen in Bildern 1960–1969: Band eins","description":"In dieser aktualisierten Ausgabe des ursprünglichen Bandes „In Camera“ erwacht die Welt des Sportwagenrennsports der 1960er Jahre durch atemberaubende vollfarbige historische Fotografien und den detaillierten und gut beobachteten Kommentar des Autors zum Leben. Vom rauen Beton von Sebring, den tückischen sizilianischen Landstraßen der Targa Florio, den unendlichen Kurven, versteckten Scheitelpunkten und endlosen Kuppen des Nürburgrings, der überhöhten Steilkurve von Daytona und der beängstigenden Monza-Steilkurve bis hin zu den Flugzeuggeschwindigkeiten von Spa, Le Mans und Reims musste alles überwunden werden.","brand":"Behemoth Publishing LTD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911934623815,"sku":"B10520","price":79.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9780992876999.jpg?v=1772268700"},{"product_id":"going-faster-mastering-the-art-of-race-driving","title":"Schneller fahren! Die Kunst des Rennfahrens meistern","description":"Dieses umfassende Nachschlagewerk für Rennfahrer ist die perfekte Ressource für Fahrer vom Anfänger bis zum Experten. Die Grundlagen des schnellen Fahrens werden in diesem maßgeblichen Anleitungsbuch für Rennfahrer enthüllt. Sie finden darin die wettkampferprobten Methoden von Instruktoren und professionellen Fahrern, die Ihnen das Know-how vermitteln, um auf der Strecke aufzusteigen und an der Spitze zu bleiben.\nInteressiert an der Welt des Rennsports? Stellen Sie sich vor, Sie können Lektionen und Einblicke von Skip Barber-Instruktoren und professionellen Rennfahrern in einem Handbuch vereint haben. Dieses Rennsport-Nachschlagewerk enthüllt die Geheimnisse der Beherrschung der Fahrzeugkontrolle, der Verkürzung von Rundenzeiten und nimmt den Leser mit in die Welt des Rennsports.\n\"Going Faster!\" ist mehr als nur eine Einführung in die Grundlagen. Das hart erkämpfte Wissen Dutzender meisterschaftsgewinnender Rennfahrer – unschätzbare Erkenntnisse, die sie während ihrer eigenen Karrieren gesammelt haben – ist in einer klaren, verständlichen und organisierten Abfolge destilliert. Dieses Buch handelt davon, wie die besten Fahrer in den schnellsten und raffiniertesten Rennwagen fortschrittliche Rennfahrtechniken anwenden – der Unterschied zwischen Kompetenz und Brillanz.\n\"Going Faster!\" ist ein Buch für den aktiven Rennfahrer, den zukünftigen Rennfahrer und den Motorsportfan, der wissen möchte, worum es beim Fahren eines Rennwagens wirklich geht. Vorwort von Danny Sullivan. Mitwirkende Autoren: Mario Andretti, Skip Barber, Robbie Buhl, Jeremy Dale, Terry Earwood, Bryan Herta, David Loring, Jim Pace, Dorsey Schroeder, Carroll Smith, Danny Sullivan und Brian Till.","brand":"Bentley Publishers","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911941210183,"sku":"B03006","price":40.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/d9faed8f-126d-4ec9-af0e-cb79ff01169c_2cb48.jpg?v=1772260333"},{"product_id":"sports-car-racing-in-camera-1980-89","title":"Sportwagen-Rennen aus der Cockpit-Perspektive, 1980–89","description":"Die gefeierte In-Camera-Reihe kehrt zurück, um sich dem Sportwagenrennsport der 1980er Jahre zu widmen, der eine Fülle von Leistung und Geschwindigkeit bot, dank Porsche, TWR Jaguar, Sauber Mercedes, Aston Martin, Lancia u. a. Berühmte Namen wie Jacky Ickx, Jochen Mass, Hans-Joachim Stuck, Derek Bell, Bob Wollek, Henri Pescarolo und Martin Brundle, während Sebring, Monza, Silverstone, der Nürburgring, Le Mans, Spa und viele andere eine Kulisse von extremer Geschwindigkeit und Waghalsigkeit boten, die leider heute nicht mehr möglich ist. Sports Car Racing in Camera, 1980-89 wird alle Motorsport-Enthusiasten und insbesondere Sammler dieser äußerst beliebten Reihe ansprechen.","brand":"Behemoth Publishing LTD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911946911815,"sku":"B09168","price":85.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b09168_ddc05c1c-37d4-4adb-88ab-cdbbd415d7ef.jpg?v=1772265966"},{"product_id":"formula-1-in-camera-1970-79-volume-1","title":"Formel 1 hautnah, 1970–79: Band 1","description":"\u003cp\u003eDies ist eine aktualisierte Ausgabe des Originalbands In Camera über die Formel 1 in den 1970er Jahren und wird alle Motorsport-Enthusiasten und insbesondere neue Sammler dieser Bestseller-Reihe ansprechen. Mit durchgehend farbigen Fotografien von Rainer Schlegelmilch untersucht dieses wunderschön illustrierte und zutiefst nostalgische Buch die Entwicklung des Grand-Prix-Rennsports in einem seiner klassischen Jahrzehnte, als der Sport zunehmend kommerziell und hochtechnologisch wurde. Wie immer liefert Paul Parker seine gut beobachteten Bildunterschriften und Übersichten zu jedem Jahr.\u003c\/p\u003e","brand":"Behemoth Publishing LTD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911947042887,"sku":"B06024","price":67.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b06024.jpg?v=1772257814"},{"product_id":"corvette-special-editions-includes-pace-cars-l88s-callaways-z06s-and-more","title":"Corvette-Sondermodelle: Beinhaltet Pace Cars, L88S, Callaways, Z06S und mehr","description":"\u003cp\u003eAls die erste \u003cstrong\u003eCorvette\u003c\/strong\u003e der Öffentlichkeit durch die als \u003cstrong\u003eMotorama\u003c\/strong\u003e bekannte reisende Karawane vorgestellt wurde, wusste jeder, dass sie etwas Besonderes war. Jedes nachfolgende Modell festigte diese Position weiterhin. Aber wie verbessert man Amerikas beliebtesten Sportwagen? Man macht eine Sonderedition daraus!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSondereditionen der Corvette\u003c\/strong\u003e sind die Speerspitze, wenn es um die Sondermodelle der amerikanischen Automobilhersteller geht. Leuchtende Autos wie das \u003cstrong\u003e1967 L88 Cabrio\u003c\/strong\u003e, der \u003cstrong\u003e1969 Aluminiumblock ZL1\u003c\/strong\u003e und der \u003cstrong\u003e2015 Z06 #001\u003c\/strong\u003e haben alle eine Million Dollar oder mehr eingebracht. Moderne, von Händlern getunte Autos von \u003cstrong\u003eLingenfelter\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCallaway\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eHennessey\u003c\/strong\u003e haben die Tradition fortgesetzt, eine großartige Corvette noch besser zu machen. Extrem niedrige Kilometerstände bei \u003cstrong\u003e1978 Pace Cars\u003c\/strong\u003e zeigen, dass die Leute diese Autos seit fast 40 Jahren als Investition betrachten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKeith Cornett\u003c\/strong\u003e stellt in dieser ersten Zusammenstellung zu diesem Thema eine beeindruckende Reihe von Sondereditionen der Corvette zusammen. Dieses Buch ist eine Enzyklopädie von Informationen, in der Sie etwas über einige der seltensten Corvettes der Welt erfahren werden. Es wird Ihnen als Leitfaden dienen, wenn Sie eine dieser speziellen Maschinen Ihrer Sammlung hinzufügen möchten. Alles, was Sie jemals über sammelwürdige Corvettes erfahren wollten, finden Sie in „Corvette Special Editions“.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Corvettes sind Amerikas Sportwagen und werden seit über 60 Jahren produziert\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Mehr als 2 Millionen Corvettes wurden gebaut, die meisten davon sind heute noch auf den Straßen unterwegs\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Corvette Sondereditionen gelten als die speziellsten eines ohnehin schon besonderen Autos. Nie zuvor wurden alle in einem einzigen illustrierten Band vorgestellt\u003c\/p\u003e","brand":"CarTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911950614599,"sku":"B08954","price":35.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b08954.jpg?v=1772260270"},{"product_id":"details-legendary-sports-cars-up-close","title":"Details: Legändere Sportwagen aus der Nähe","description":"Ferrari 330P4, Ford GT40, Chaparral 2D, Porsche 917, Mirage M1, BMW Monti, Abarth, Alpine, Lola, Maserati, Matra, Serenissima – alle diese Sportwagen und Prototypen sind heute Legenden. In den sechziger Jahren verkörperten sie die Grenze des technisch Machbaren – und was sich manchmal als nicht machbar erwies. Auf der Jagd nach entscheidenden Zehntelsekunden wuchs die Motorleistung auf ungeahnte Höhen, während die Aerodynamik zum Schlagwort wurde und die Ingenieure im Windkanal einige formidable Tricks entwickelten. Gleichzeitig wurden Rohrrahmen, Monocoques, Karosserien und sogar Bremsscheiben aus immer exotischeren Materialien gefertigt.\n\nDie Mission war es, die Welt- und Europameisterschaften zu gewinnen, zu denen berühmte Rennen wie Le Mans und Daytona sowie andere Rennklassiker in Monza, Spa und auf dem Nürburgring sowie bei Bergrennen gehörten.\n\nDieses Buch befasst sich mit den Details von sechzig außergewöhnlichen Rennwagen der damaligen Zeit, die zwischen 1965 und 1969 an der Sportwagen-Weltmeisterschaft und den explosiven Sprints der Europa-Bergmeisterschaft teilnahmen. Vom Abarth OT Sport Spider bis zum Porsche 917 erzählen sie alle ihre Geschichten, die mit ca. 350 größtenteils unveröffentlichten Fotos ausgeschmückt sind. „Details – Legendäre Sportwagen hautnah“ ist eine Liebeserklärung an diese automobilen Schätze und ihre extremen Technologien, die sich beim genauen Blick unter ihre exotischen Karosserien offenbart.\nFür den Motorsport waren die sechziger Jahre eine verrückte Ära der waghalsigen Experimente und technologischen Offenbarungen. Rennwagen wurden mit immer leichteren Rohrrahmen anstelle von genieteten Monocoque-Chassis gebaut. Auch hauchdünne Karosserieteile und aktive bewegliche Klappen wurden eingeführt und exotische Materialien eingesetzt, um das letzte Gramm Gewicht zu sparen. Auch die in dieser Zeit verwendeten Motoren explodierten förmlich vor Leistung. Und dann waren da noch die Männer am Steuer dieser schönen Bestien, die die Grenzen des Unmöglichen ausloteten. \nDieses 400-seitige Buch bietet einen Einblick in die Sport- und Prototypen-Rennwagen, die von 1965 bis 1969 eingesetzt wurden, mit vielen bisher unveröffentlichten Originalfotos, begleitet von unterhaltsamen Geschichten.","brand":"McKlein Distribution","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911951728711,"sku":"B08491","price":229.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/mk876.jpg?v=1772265088"},{"product_id":"powered-by-porsche-the-alternative-race-cars","title":"Powered By Porsche - Die alternativen Rennwagen","description":"\u003cp\u003eMachen Sie sich bereit für deutsche Ingenieurskunst in dieser spezialisierten Geschichte der Porsche-Motoren. In diesem detaillierten und aufwendig bebilderten Buch erhalten Sie einen vollständigen Bericht über Rennwagen, die von Porsche-Motoren angetrieben, aber von anderen Unternehmen entwickelt wurden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDies ist der erste Titel, der die gesamte Geschichte der Porsche-Motoren bis hin zu exakten Spezifikationen, Nicht-Porsche-Chassis und Renndetails sowie persönliche Geschichten von Teamfahrern detailliert beschreibt. Dieser massive Band deckt fast 50 Jahre ab und ist mit über 700 Fotos bestückt, von denen viele noch nie zuvor veröffentlicht wurden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Rest ist Geschichte, die Sie selbst sehen können!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAbgedeckte Modelle:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlpinche Andial 935 Argo - Porsche Behra- Porsche Bobsy - Porsche\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBrickyard Indy- Porsche Brun-Porsche Chanabé -Porsche Condor -Porsche\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCooper - Porsche Cougar -Porsche Courage -Porsche Coyote-Porsche\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCrawford-Porsche Dahmen-Porsche Dauer-Porsche Deutsch-Porsche\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDevin-Porsche DKW-Porsche Dolphin-Porsche Doran-Porsche Dulon-Porsche\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDyson-Porsche EBS -Porsche Elva-Porsche Fabcar-Porsche Fageol - Porsche\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFootwork –Porsche Gebhardt-Porsche GLD-Porsche Glockler-Porsche Gordini-\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePorsche GRID- Porsche GSL- Porsche Gunnar- porsche Hirondelle-Porsche\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHolbert-Porsche Jost- Porsche John Paul –Porsche Keck-Porsche Kelly -\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePorsche KMW-Porsche Kremer -Porsche Lola-Porsche Lotus-Porsche\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMarch-Porsche McLaren –Porsche Mercedes-Porsche Mong -Porsche\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePAM-Porsche Platypus-Porsche Porschewagon-Porsche Pupulidy-Porsche\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRLR-Porsche Riley-Porsche Royale-Porsche Sauter -Porsche\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSchuppan-Porsche Sehcar-Porsche Strandell-Porsche Tiga-Porsche TWR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJoest-Porsche URD-Porsche\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Veloce Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911952285767,"sku":"B05854","price":129.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b05854.jpg?v=1772265354"},{"product_id":"porsche-gli-anni-doro-the-golden-years","title":"Porsche: Gli Anni D'Oro\/Die goldenen Jahre","description":"\u003cp\u003eIkonische Autos wie die \u003cstrong\u003e356er\u003c\/strong\u003e und die unsterblichen \u003cstrong\u003e911er\u003c\/strong\u003e, außergewöhnliche Erfolgsgeschichten bei den klassischen Langstreckenrennen, große Champions und bemerkenswerte Ingenieure. Dies sind die Hauptzutaten von \u003cstrong\u003e\u003cem\u003ePorsche: Die goldenen Jahre\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e, einem Buch, das die gesamte Geschichte des legendären \u003cstrong\u003eStuttgarter Unternehmens\u003c\/strong\u003e anhand spektakulärer und bisher unveröffentlichter Bilder des \u003cstrong\u003eFotografen Franco Villani\u003c\/strong\u003e beleuchtet. Der Porsche 356, sowohl mit geschlossener als auch mit offener Karosserie, war das Modell, das 1948 offiziell den Katalog des berühmten Stuttgarter Unternehmens eröffnete. In dieser schwierigen Phase des Wiederaufbaus war \u003cstrong\u003eDr. Ferdinand Porsche\u003c\/strong\u003e, Schöpfer des Wagens und Gründer der Marke, bereits eine unbestrittene Autorität im Automobilbereich, da er den Volkswagen Käfer, das Auto des Volkes, entworfen hatte. Die Porsche 356er waren „legitime Nachkommen“ des Käfers und fanden schnell Anklang in der Öffentlichkeit: Es waren Sportwagen, die im Alltag leicht zu bedienen waren. Dies ist die wahre Porsche-„DNA“, die mit der Einführung des 901, oder besser gesagt des 911, der 1963 das Licht der Welt erblickte, bestätigt wurde – ein Modell, das sich schnell zu einer Erfolgsgeschichte von Weltrang entwickelte, ein Auto, das die Jahrzehnte überdauern konnte, ohne seinen Reiz zu verlieren. Der Name Porsche erinnert auch an die unzähligen Siege, die bei legendären Langstreckenrennen wie den \u003cstrong\u003e24 Stunden von Le Mans\u003c\/strong\u003e und der \u003cstrong\u003eTarga Florio\u003c\/strong\u003e, in der \u003cstrong\u003eRallye-Weltmeisterschaft\u003c\/strong\u003e und bei den großen afrikanischen Raids wie der \u003cstrong\u003eParis-Dakar\u003c\/strong\u003e sowie in der \u003cstrong\u003eFormel 1\u003c\/strong\u003e als Motorenlieferant für McLaren in den frühen 80er Jahren erzielt wurden.\u003c\/p\u003e","brand":"Giorgio Nada Editore Srl","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911954186311,"sku":"B05913","price":89.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b05913_201.jpg?v=1772261610"},{"product_id":"austin-healey-the-story-of-dd-300-porter-profiles","title":"Austin Healey 3000: Die Geschichte von DD 300","description":"Von Simon Ham\n\nDer erste Titel einer brandneuen Serie von Porter Profiles rückt einen \nder erfolgreichsten Big Healeys aller Zeiten ins Rampenlicht. Mit der \nRegistrierung UJB 143 war er 1960 ein Werkseinsatz bei den 12 Stunden \nvon Sebring und den 24 Stunden von Le Mans. Nachdem er an das \nPrivatteam Ecurie Chiltern verkauft worden war, wurde er als DD 300 \nneu registriert und kehrte 1961 und 1962 zu dem berühmten französischen \nLangstreckenrennen zurück. Danach ging er an den Healey-Veteranen John \nChatham über und wurde in den folgenden vier Jahrzehnten regelmäßig bei \nallen möglichen Rennen eingesetzt, von Modsports über Sprints bis hin \nzu historischen Veranstaltungen. Die lange und erfolgreiche Karriere \ndes Healey wird von seinen jetzigen Besitzern fortgesetzt und ist in \ndiesem faszinierenden neuen Buch umfassend dokumentiert, ergänzt durch \neine hervorragende Auswahl an zeitgenössischen Fotografien.\n\nWesentlicher Inhalt\n\n• Die vollständige Geschichte des Healey-Einsatzes bei den 12 Stunden \nvon Sebring und den 24 Stunden von Le Mans im Jahr 1960, wo er von \nFahrern wie Peter Riley und Jack Sears gefahren wurde.\n\n• Seine Jahre mit Ecurie Chiltern werden detailliert behandelt, \neinschließlich seiner Rückkehr nach Le Mans in den Jahren 1961 und '62 \nund sogar eines einmaligen Auftritts von Jim Clark.\n\n• Bob Olthoff fuhr den Healey während seiner Südafrika-Reise 1962-63, \nwo er an den Kyalami Nine Hours teilnahm.\n\n• Eine vollständige Darstellung seiner Jahre mit der Healey-Legende \nJohn Chatham, der im Laufe von vier Jahrzehnten unzählige Rennen mit DD \n300 gewann.\n\n• Die Geschichte wird durch seine jüngsten Auftritte bei \nhochkarätigen Veranstaltungen wie dem Goodwood Revival, dem Le Mans \nClassic und den Spa Six Hours auf den neuesten Stand gebracht.\n\n• Alles begleitet von einer stimmungsvollen Mischung aus \nArchivfotografien und einem neuen Studio-Fotoshooting.\n\nDer Autor\n\nSimon Ham wurde in eine Motorsportfamilie hineingeboren. Seine Mutter \nnahm an Clubveranstaltungen teil, während sein Vater David mit einer \nReihe von Fahrzeugen antrat, vom Aston DB4GT bis zum Hesketh 308E. \nSimon ist ebenfalls ein begeisterter Rennfahrer und ist in Autos wie dem \nLister-Jaguar, den sein Vater 1969 für 1250 Pfund kaufte, auf der \nganzen Welt gefahren. Neben seiner Tätigkeit als Berater für RM \nSotheby's ist Simon derzeit Redakteur von AM News – dem monatlichen \nMagazin des Aston Martin Owners Club. 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Jedes Rennen wird ausführlich mit lebhaften Fotos, einem aufschlussreichen Kommentar, der detailliertere Informationen als je zuvor über diese Zeit veröffentlicht hat, und vollständigen Statistiken behandelt. Zusammengestellt von einer anerkannten Autorität dieses legendären Rennens, wird diese Buchreihe von allen Enthusiasten des Sportwagenrennsports geschätzt.\n\nBeim Rennen von 1930 gelang Bentley der vierte Erfolg in Folge, Woolf Barnato und Glen Kidston waren die siegreichen Fahrer im selben 'Speed Six', mit dem sie bereits 1929 gewonnen hatten.\n\nZwei der großen britischen Fahrer dieser Ära, Earl Howe und Henry Birkin, gewannen 1931 für Alfa Romeo und begannen damit eine Serie von vier Siegen in Folge für den italienischen Hersteller.\n\nTazio Nuvolari, das herausragende Grand-Prix-Ass des Vorkriegsjahrzehnts, sicherte sich 1933 einen überaus dramatischen Sieg in der letzten Runde im knappsten Le-Mans-Finish bis dato.\n\nLagonda (1935) und Delahaye (1938) sicherten sich je einen Sieg, während Bugatti zwei Erfolge erzielte, wobei der große Jean-Pierre Wimille seine innovativen Type 57 'Tank'-Fahrzeuge mit vollverkleideter Karosserie fuhr.\n\nSehr detaillierte, Jahr für Jahr aufgeschlüsselte Behandlung der neun Rennen des Jahrzehnts, die eine noch nie dagewesene Tiefe an Informationen und fotografischer Berichterstattung für jedes Jahr bietet.\n\nDer offizielle Status bietet eine Reihe einzigartiger Merkmale, darunter die Reproduktion von Fotos und vollfarbigen Rennplakat-Kunstwerken aus den Archiven der ACO. Die vollständigen Daten für jedes Jahr umfassen technische Vorschriften, Startliste, Streckenänderungen (mit Diagramm), vollständige Ergebnisse und Kategorie-Auszeichnungen.\n\nDas gesamte Werk ist wunderschön gestaltet und präsentiert.","brand":"Evro Publishing Limited","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911955824711,"sku":"B05277","price":63.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9781910505137.jpg?v=1772269510"},{"product_id":"porsche-917-zuffenhausens-le-mans-and-can-am-champion-ludvigsen-library","title":"Porsche 917: Zuffenhausens Le-Mans- und Can-Am-Champion (Ludvigsen Library)","description":"\u003cp\u003eNachdem Porsche in Deutschland jahrzehntelang an die Tür geklopft hatte, stieg das Unternehmen 1969 mit seinem \u003cstrong\u003eTyp 917\u003c\/strong\u003e endgültig in die erste Liga des internationalen Automobilrennsports auf. Sein phänomenaler luftgekühlter Zwölfzylinder-Boxermotor verhalf dem 917 zu 15 Siegen bei Weltmeisterschaftsrennen von 1969 bis 1971, danach wurde er durch eine Regeländerung verboten. Darunter waren zwei Siege bei den \u003cstrong\u003e24 Stunden von Le Mans\u003c\/strong\u003e in den Jahren 1970 und 1971. Der 917, der zunächst in einer Serie von 25 Coupés gebaut wurde, die \u003cstrong\u003eVW-Chef Ferdinand Piech\u003c\/strong\u003e als das größte Risiko bezeichnete, das er je in seiner Karriere eingegangen ist, wurde sowohl in Kurz- als auch in Langheckform eingesetzt und leistete bis 1971 630 PS. Als 917\/10, Serienmeister 1972, erlangte er in der \u003cstrong\u003eCan-Am-Rennserie\u003c\/strong\u003e in turbogeladener Roadster-Form noch größeren Ruhm. 1973 dominierte der unglaubliche 1.000 PS starke 917\/30 Porsche die Can-Am-Serie in den Händen von \u003cstrong\u003eMark Donohue\u003c\/strong\u003e, der ihn als „den perfekten Rennwagen“ bezeichnete. Der 917 nimmt einen stolzen Platz in der Geschichte von Porsche ein als die kostspielige und gewagte Maschine, die die Außenseiterrolle des Unternehmens im internationalen Motorsport entscheidend beendete.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ertel Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911956414535,"sku":"B05314","price":29.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/51viaoz7m1l_feb597f8-d04f-4663-9639-69b31ccaff87.jpg?v=1772253873"},{"product_id":"jaguar-lightweight-e-type-the-autobiography-of-49-fxn-great-cars","title":"Jaguar Lightweight E-Type: Die Autobiografie von 49 Fxn (Great Cars)","description":"\u003cp\u003eDie Serie \u003cstrong\u003eThe Great Cars\u003c\/strong\u003e kehrt zurück mit einem detaillierten Blick auf den \u003cstrong\u003e1963 Lightweight Jaguar E-Type\u003c\/strong\u003e, Fahrgestellnummer \u003cstrong\u003e49 FXN\u003c\/strong\u003e. Diese Serie von Porter Press wählt einzelne Fahrzeuge aus, die in der Rennwelt herausragen, und widmet sich einer vollständigen Biografie dieser Fahrzeuge. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieser herausragende Jaguar Lightweight E-Type gab sein Renndebüt auf dem \u003cstrong\u003eNürburgring\u003c\/strong\u003e, frisch modifiziert für Aerodynamik und mit einem unglaublichen Motor, der von den Meisterköpfen \u003cstrong\u003eDr. Samir Klat\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eProf. Harry Watson\u003c\/strong\u003e entwickelt wurde. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeter Lumsden\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003ePeter Sargent\u003c\/strong\u003e bewiesen sein Hochgeschwindigkeitspotenzial, indem sie im folgenden Jahr bei den \u003cstrong\u003e24 Stunden von Le Mans\u003c\/strong\u003e Dritter in der GT-Klasse wurden. Drei Monate später war er der bestplatzierte E-Type bei der Tourist Trophy in Goodwood und belegte den fünften Platz in der GT-Klasse. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Erfolge des 49 FXN gehen weiter, und Sie werden sie alle auf fast 300 zeitgenössischen Bildern, viele davon bisher unveröffentlicht, und vielen vollfarbigen Studioaufnahmen sehen.\u003c\/p\u003e","brand":"Porter Press","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911957364807,"sku":"B05386","price":120.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/l_2cddb33b-ffaa-41ce-8940-7e3dc5d788d9.jpg?v=1772254641"},{"product_id":"lola-t70-the-racing-history-individual-chassis-record-classic-reprint-of-4th-edition-in-paperback","title":"Lola T70 – The Racing History \u0026 Individual Chassis Record: Klassischer Nachdruck der 4. Auflage als Taschenbuch","description":"\u003cp\u003eDies ist die endgültige Entwicklungs- und Renngeschichte des \u003cstrong\u003eLola T70\u003c\/strong\u003e. Der Lola T70 war das Auto, das \u003cstrong\u003eEric Broadley\u003c\/strong\u003e für \u003cstrong\u003eFord\u003c\/strong\u003e bauen wollte, anstelle des \u003cstrong\u003eGT40\u003c\/strong\u003e. Er hielt den GT40 für zu konservativ in seiner Spezifikation für einen hochmodernen Sportrennwagen, also trennte er sich von dem riesigen Unternehmen, um den T70 unter der Ägide seiner eigenen Firma Lola zu bauen. Sofort erfolgreich, führte der T70 \u003cstrong\u003eJohn Surtees\u003c\/strong\u003e zur \u003cstrong\u003eMeisterschaft\u003c\/strong\u003e in der \u003cstrong\u003e1966er Can-Am\u003c\/strong\u003e-Serie. Die Autos waren auch sehr erfolgreich in den \u003cstrong\u003eGruppe 7\u003c\/strong\u003e-Rennen, bis die Serie 1966 endete, zu welchem Zeitpunkt \u003cstrong\u003eDenny Hulme\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eDavid Hobbs\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eBrian Redman\u003c\/strong\u003e alle T70s zum Sieg gefahren hatten. Unter ständiger Entwicklung bis zum \u003cstrong\u003eMk IIIb Coupé\u003c\/strong\u003e von 1969 war der T70 nie ein großer Langstreckenrennwagen, erzielte aber große Erfolge bei kürzeren Veranstaltungen wie den TT- und Martini-Rennen. Heute ist der T70 eine führende Kraft im historischen Rennsport. Über viele Jahre hinweg hat \u003cstrong\u003eJohn Starkey\u003c\/strong\u003e – T70-Besitzer und ehemaliger Kurator der berühmten \u003cstrong\u003eDonington\u003c\/strong\u003e-Rennwagensammlung – eine riesige Menge an Informationen über die Autos gesammelt und viele frühere und aktuelle Besitzer und Fahrer zu ihren Erfahrungen mit dem T70 befragt. Einzigartig ist, dass dieses Buch die Geschichte und Spezifikation – soweit bekannt – jedes einzelnen T70-Chassis enthält. Nach mehrjähriger Abwesenheit wieder erhältlich, hier ist die definitive Entwicklungs- und Renngeschichte des Lola T70.\u003c\/p\u003e","brand":"Veloce Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911958806599,"sku":"B05221","price":43.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b05221.jpg?v=1772269410"},{"product_id":"formula-1-in-camera-1960-69-volume-two","title":"Formel 1 in Bildern, 1960-69: Band zwei","description":"Nach dem Erfolg der vorherigen Titel des Autors, „Formel 1 in Camera“ und „Sports Car Racing in Camera“, die die 1950er-, 60er- und 70er-Jahre abdeckten, kehrt dieser neue Band in die 1960er-Jahre zurück – sicherlich die aufregendste, gefährlichste und abwechslungsreichste Periode in der Formel 1. Akribisch recherchierte Fotografien werden durch die renommierten Kommentare des Autors zum Leben erweckt, um eine visuell beeindruckende und äußerst nostalgische Aufzeichnung dieses dramatischen Jahrzehnts zu schaffen. „Formel 1 in Camera, 1960-69, Band Zwei“ wird alle Motorsportbegeisterten und insbesondere Sammler dieser beeindruckenden Reihe ansprechen.","brand":"Behemoth Publishing LTD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911959887943,"sku":"B05197","price":55.97,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b05197.jpg?v=1772259942"},{"product_id":"lotus-18-colin-chapmans-u-turn","title":"Lotus 18: Colin Chapmans Kehrtwende","description":"Merkmale\n\n• Die vollständige Geschichte des Lotus 18 Formel-1-Rennwagens\n\n• Enthüllt Fahrgestellkonstruktion und -bauweise\n\n• Die Entwicklung des Coventry Climax FPF Motors\n\n• Saisonrückblicke der Formel-1-Saisons von 1960 bis 1966\n\n• Saisonrückblick der Formel 2 von 1961\n\n• Saisonrückblick der Interkontinental-Saison 1961\n\n• Analyse und Statistiken der Saisons 1960–66\n\n• Vollständige Chassis-für-Chassis-Historie und Rennergebnisse\n\n• Fahrer- und Teamdaten\n\n• Enthält 150 selten gesehene Abbildungen\n\nBeschreibung\n\n1960 versuchte Colin Chapman, den einfachsten und unkompliziertesten Weg zum Bau eines Formel-1-Wagens zu finden. Das Ergebnis war sein erstes Design mit Heckmotor, der wegweisende Lotus 18. Dieses Buch zeichnet die Renngeschichte des 18 von seinen Anfängen bis 1966 nach – über sensationelle Siege über Ferrari in Monaco und am Nürburgring.\n\nSynopsis\n\nColin Chapmans frühere Versuche, einen Formel-1-Wagen zu bauen, waren eine völlige Enttäuschung gewesen. Obwohl technisch fortschrittlich, führte extreme Leichtigkeit zu zahlreichen strukturellen Fehlern. 1960 beschloss Chapman, völlig neu anzufangen, die grundlegenden Anforderungen an einen modernen Formel-1-Wagen zu bewerten und herauszufinden, wie man diese auf die einfachste und unkomplizierteste Weise erreichen konnte. Das Ergebnis war eine von Chapmans größten Schöpfungen – der Lotus 18 – ein wegweisendes Auto mit Heckmotor, das von Anfang an neue Leistungsstandards setzen sollte. Gefahren von einigen der Top-Fahrer jener Ära – darunter Innes Ireland, Jim Clark und John Surtees – war es Stirling Moss, der dem Wagen zu Ruhm verhalf, indem er vier Grands Prix gewann, darunter seine sensationellen Siege über Ferrari, entgegen allen Erwartungen, in Monaco und am Nürburgring im Jahr 1961. Dieses Buch beschreibt die Geschichte des Lotus 18 während seiner 7-jährigen Rennkarriere anhand von Saisonübersichten und bietet detaillierte Anhänge, die die individuellen Geschichten aller 28 gebauten Chassis aufzeichnen. 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Hier sind die Maschinen, ihre unerschrockenen Fahrer und die vielen und vielfältigen Rennstrecken, einige davon immer noch öffentliche Straßen, die alle durch sorgfältig recherchierte Fotografien und den renommierten Kommentar des Autors zum Leben erweckt werden. „Sports Car Racing in Camera, 1960-69, Volume Two“ wird alle Motorsportbegeisterten und insbesondere Sammler dieser beeindruckenden Reihe ansprechen.","brand":"Behemoth Publishing LTD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911960838215,"sku":"B05192","price":73.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/front_cover_image_4625.jpg?v=1772276952"},{"product_id":"le-mans-1970-79-the-official-history-of-the-worlds-greatest-motor-race","title":"Le Mans 1970-79: Die offizielle Geschichte des größten Rennens der Welt","description":"\u003cp\u003eDieses Jahrzehnt (70-79) in \u003cstrong\u003eLe Mans\u003c\/strong\u003e begann mit den ersten Siegen von Porsche, dessen beeindruckender 917 Rennwagen, der über 240 mph erreichen konnte, einen Distanzrekord aufstellte, der fast vier Jahrzehnte Bestand haben sollte. Einer von drei Siegen in Folge von Matra, dem französischen Nationalteam, wurde in einem berühmt-turbulenten Kopf-an-Kopf-Duell mit Ferrari errungen. 1975 führte die Ölkrise dazu, dass der ACO sein Rennen nach einer \"Treibstoffformel\" durchführte, und es wurde vom von Ford unterstützten Gulf-Mirage-Team gewonnen. Porsche, das den Motorsport nutzte, um seine Turbo-Technologie zu entwickeln, gewann 1976 und 1977 erneut, als Jacky Ickx eine der größten Fahrleistungen überhaupt im Motorsport zeigte. Ein massiver Einsatz von Renault, ebenfalls mit einem Turbomotor, führte 1978 zum Erfolg. Das Jahrzehnt endete, wie es begonnen hatte, mit einem durchnässten Rennen, das von Porsche gewonnen wurde. - Sehr detaillierte jährliche Berichterstattung über die zehn Rennen des Jahrzehnts, mit über 30 Seiten Informationen und Fotos für jedes Jahr. - Der offizielle Status bietet eine Reihe einzigartiger Merkmale, darunter die Reproduktion der vollfarbigen Rennplakatkunstwerke für jedes Jahr und Fotos aus den Archiven des ACO. - Die Bilder enthalten seltene Farbfotos, und der Schwerpunkt liegt auf Fotografien, die Enthusiasten noch nie zuvor gesehen haben. - Die Geschichte jedes Rennens wird durch Fotografien und einen begleitenden Kommentar erzählt. - Vollständige Daten für jedes Jahr umfassen technische Vorschriften, Starterliste, Streckenänderungen (mit Diagramm), Rundenzeitenübersicht, vollständige Ergebnisse und Kategorieauszeichnungen. - Das gesamte Werk ist wunderschön gestaltet und präsentiert. - Die 1970er Jahre liefen auf eine deutsch-französische Ära hinaus, wobei Matras drei Siege von 1972-74 die neu gewonnene Vormachtstellung von Porsche brachen, die so denkwürdig durch die großartigen 917-Wagen, die 1970-71 gewannen, etabliert wurde.\u003c\/p\u003e","brand":"Evro Publishing Limited","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911968735303,"sku":"B04442","price":69.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/c5bee4c5-c1ff-428b-8b56-71c8abbf7e5a_23075.jpg?v=1772267970"},{"product_id":"crosley-and-crosley-motors-an-illustrated-history-of-americas-first-compact-car-and-the-company-that-built-it","title":"Crosley und Crosley Motors: Eine illustrierte Geschichte von Amerikas erstem Kompaktwagen und dem Unternehmen, das ihn baute","description":"Von Powel Crosleys erster „Servietten-Skizze“ seiner Autokonzepte im Jahr 1937 bis zur Werksschließung 1952 ist dies eine faszinierende Geschichte des amerikanischen Unternehmertums und eine ausführliche, illustrierte Historie des ersten amerikanischen Kompaktwagens. 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Dieses Buch wirft einen anerkennenden Blick zurück auf die frühen Hot Rodder, die in ihren Garagen, Kellern und Hinterhöfen arbeiteten, und die „Speed Equipment“, die sie entwickelten. In diesem Mammutwerk beleuchtet Paul Smith die Geschichten hinter zwei Dutzend Herstellern von Speed Equipment und den „Go-Fast-Goodies“, die sie entwarfen, entwickelten und verkauften. Basierend auf Hunderten von Stunden Interviews mit diesen Gründervätern des Hot Rodding schildert Smith die Arbeit von Branchengrößen wie Iskenderian, Edelbrock, Evans, Hilborn, Navarro, Offenhauser, Sharp, Weiand, Ansen und Kong. Illustriert mit über 200 zeitgenössischen Fotos und gefüllt mit Berichten aus erster Hand über die Geburtsstunde des Hot Rodding – und der Automobil-Aftermarket-Industrie – ist dieses Buch eine wirklich passende Hommage an die Namen, die zum Synonym für Geschwindigkeit wurden. Dieses Buch wirft einen anerkennenden Blick zurück auf die frühen Hot Rodder, die die Teile entwarfen und herstellten, die das Hot Rodding ermöglichten. Basierend auf Hunderten von Stunden Interviews mit den Gründervätern des Hot Rodding erzählt Paul Smith die Geschichten hinter zwei Dutzend Herstellern von Speed Equipment und den „Go-Fast-Goodies“, die sie entwarfen, entwickelten und verkauften. Illustriert mit über 200 zeitgenössischen Fotos, ist sein Buch eine wirklich passende Hommage an die Namen, die zum Synonym für Geschwindigkeit wurden.","brand":"Motorbooks","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911978729543,"sku":"B03925","price":165.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/b7611836-3c3f-489b-9b31-8662ed44d6ec_20b32_45620f68-46da-4365-8c77-b6247bb5754e.jpg?v=1772275420"},{"product_id":"mercedes-benz-grand-prix-w196-spectacular-silver-arrows-1954-1955-ludvigsen-library","title":"Mercedes-Benz Grand Prix W196 : Spektakuläre Silberpfeile, 1954-1955 (Ludvigsen Library)","description":"\u003cp\u003e\n    Nur wenige Rennwagen hatten eine so aufsehenerregende Wirkung wie der \u003cstrong\u003eW196\u003c\/strong\u003e, den Mercedes-Benz am 4. Juli 1954 beim Großen Preis von Frankreich vorstellte. 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Er verfolgt den Sport seit seiner Kindheit und machte als junger Mann viele Fotos, die 2005 von Veloce veröffentlicht und 2007 überarbeitet und neu aufgelegt wurden – unter dem Titel „Motor Racing. Reflections of a Lost Era“. Beiträge zu anderen Werken folgten. Der Autor eignete sich ein intimes Wissen über den Sport und seine Persönlichkeiten an, zu einer Zeit, als er für Enthusiasten zugänglich war. Der Zugang zum Fahrerlager war immer möglich, und der Autor hatte seitdem das Privileg, auf die Erfahrungen zahlreicher Persönlichkeiten zurückzugreifen, die er all die Jahre zuvor kennengelernt hatte. Dieses Wissen wurde auf diesen Seiten gut genutzt.\nDieses Buch öffnet die Vergangenheit, enthüllt unveröffentlichte, atemberaubende Fotos aus der Geschichte des Motorsports und beleuchtet die vielen Facetten des Grand-Prix-Rennsports vor der Dominanz des Fernsehens. Hier sind Geschichten von Draufgängertum und Rennen, die ständig die Grenzen der Technologie verschoben, beginnend in den 1930er Jahren, als die deutschen Auto Unions und Mercedes vom Nazi-Regime stark subventioniert wurden, um ihre Ingenieurskunst zu stärken. Dies führte zu den leistungsstärksten Rennwagen aller Zeiten (zumindest bis zu den Turbowagen der 1980er Jahre), gefolgt von der Nachkriegszeit, in der der BRM V16 Großbritannien Prestige verlieh. Ein wunderschöner Blick auf eine faszinierende Zeit im Motorsport.","brand":"Veloce Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911980171335,"sku":"B04110","price":49.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/5764d996-b186-4356-8788-c263a3382b91_2b75c.jpg?v=1772272906"},{"product_id":"porsche-spyders-1956-1964-type-550a-rsk-and-718-ludvigsen-library","title":"Porsche Spyder 1956–1964: Typ 550A, RSK und 718 (Ludvigsen Library)","description":"Der große Erfolg, den Porsche mit seinen ersten 550 Spyders erzielte, spornte seine kleine, aber effektive Rennsportabteilung zu einem noch ehrgeizigeren Design mit dem 1956er Typ 550A an. Sein steiferer Gitterrohrrahmen befand sich im 550A, mit dem Umberto Maglioli die Targa Florio 1956 im Alleingang gewann – Porsches bis dato größter Sieg. Experimente im Jahr 1956 mit einem noch kleineren Rennwagen, dem Typ 645, endeten mit einem katastrophalen Unfall. Nicht umsonst wurde er „Mickey Mouse“ genannt.\n1957 schuf Porsche den unsterblichen RSK, einen Sieger bei Rennen und Bergrennen. Der RS60 kam 1960, um neuen Regeln gerecht zu werden, und gewann Sebring souverän. Er entwickelte sich zum RS61 und dann zum Typ 718, der den Achtzylinder-Grand-Prix-Motor verwendete. Rennen und Bergrennen auf der ganzen Welt wurden von diesen agilen Silberpfeilen bis 1964 gemeistert, festgehalten in großartigen Bildern aus der Ludvigsen Library.","brand":"Ertel Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31911982694471,"sku":"B03631","price":29.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/8ba846d1-5c3a-4b8d-add9-d66d4898dcff_22fbc_4cf150ca-be68-40f0-a270-8092df7bca1e.jpg?v=1772253812"},{"product_id":"indy-cars-of-the-1940s-ludvisen-library-series-ludvigsen-library","title":"Indy Cars der 1940er Jahre: Ludvigsen Library Series (Ludvigsen Library)","description":"\u003cp\u003eFür die Alte Welt, die in die Traumata eines bitteren Konflikts verwickelt war, war das \u003cstrong\u003eIndianapolis 500-Meilen-Rennen\u003c\/strong\u003e Amerikas in den 1940er Jahren ein Neuwelt-Leuchtfeuer für die Geschwindigkeit und Spannung des Automobilrennsports. Dieses neue Buch der Ludvigsen Library erweckt das Spektakel und die Spannung der Ära von 1940-1949 auf dem Speedway dramatisch zum Leben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ertel Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31912093810759,"sku":"b02748","price":29.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/687ee360-f4f9-4c8c-b936-42e990b88efc_282e5.jpg?v=1772252789"},{"product_id":"mercedes-benz-300sl-racing-cars-1952-1953-ludvigsen-library","title":"Mercedes-Benz 300SL: Rennsportwagen 1952-1953 (Ludvigsen Library)","description":"\u003cp\u003e1952 verblüffte Mercedes-Benz die Welt mit seinen \u003cstrong\u003e300SL Sportrennwagen\u003c\/strong\u003e, eleganten Coupés mit aufsehenerregenden Flügeltüren. Basierend auf dem Serienmodell 300S, aber in einem radikalen Gitterrohrrahmen untergebracht, war der 300SL eine Meisterleistung des leichten aerodynamischen Designs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer spätere Serien-300SL wurde ausführlich dokumentiert, das Rennmodell von 1952 jedoch bisher nicht. Dieses Buch schildert die erstaunlichen Leistungen dieser robusten Autos und ihre epischen Siege in Le Mans und bei der Carrera Panamericana.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUmfangreiche, unveröffentlichte Fotografien, hervorragend und persönlich von Rodolfo Mailander festgehalten, zeigen den 300SL bei der Mille Miglia, in Bern, am Nürburgring und in Le Mans. Seltene Archivfotos von Daimler-Benz zeigen auch den Prototyp, der für die Saison 1953 entworfen und gebaut, aber nie gefahren wurde.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eJeder Fan von Rennsport und Mercedes-Benz wird die bildlichen Enthüllungen dieses Buches genießen.\u003c\/p\u003e","brand":"Ertel Publishing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31912098562119,"sku":"B02438","price":27.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/677a402c-86da-4cf0-a6ce-19ec9fd8f625_24d83.jpg?v=1772271637"},{"product_id":"a-morgan-called-red","title":"Ein Morgan namens Red","description":"Die komplette Geschichte des Morgan Three Wheeler namens Red, der 1933 erstmals von der Morgan-Fabrik eingesetzt wurde. Enthält Anekdoten und historische Perspektiven aus seiner Rennkarriere vor und nach dem Krieg. Behandelt die Restaurierung und Vorbereitung für \"moderne\" Oldtimer-Rennen. Die Kapitel umfassen: Der Werksvertreter; Trials und Rennen; Die ersten Morgans in Brooklands; Das F-Modell und Kompressoraufladung; Internationale Trials; Weltrekorde; Henry Lairds letztes Rennen; Export nach Amerika; und mehr. Enthält technische Daten, Besitzer, Clubs und Bibliografie.","brand":"TPR Inc.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31912105181255,"sku":"B02183","price":20.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/ccb464fd-4bc4-437b-94dc-4ed78a8fcc4b_22c14.jpg?v=1772260530"},{"product_id":"jaguar-sports-racing-competition-1954-on-vol-2","title":"Jaguar Sports Racing Competition, 1954 An (Bd 2)","description":"Die Neuauflage der als Standardwerk geltenden Jaguar-Motorsportgeschichte gibt Liebhabern die Möglichkeit, ein begehrtes Sammlerstück zu erwerben. Jedes bedeutende Rennen oder jede Rallye, an der ein SS oder Jaguar oder sogar ein Swallow-Beiwagen teilgenommen hat, wird mit persönlichen Berichten der Beteiligten beleuchtet; umfassende Anhänge listen Details zu jedem gebauten C-Type, D-Type, XKSS und E-Type mit Spezialkarosserie auf; Informationen zu Hybriden mit XK-Motor wie den Lister-Jaguars und Cooper-Jaguars; die frühen Phasen der Wiedergeburt des Motorsports bei Jaguar; und Hunderte seltener Archivfotos.","brand":"Haynes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31912113602631,"sku":"B00373","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/5e8f8b46-2429-4d81-802d-692ad93ed2f4_215bb.jpg?v=1772289696"},{"product_id":"jaguar-sports-racing-competition-1953-vol-1","title":"Jaguar Sportsrennwagen-Wettbewerb, 1953 (Bd. 1)","description":"Die Neuauflage der Jaguar-Motorsportgeschichte, die allgemein als das Standardwerk zu diesem Thema gilt, bietet Liebhabern die Möglichkeit, ein begehrtes Sammlerstück zu erwerben. Jedes bedeutende Rennen oder jede Rallye, an der ein SS oder Jaguar oder sogar ein Swallow-Beiwagen teilgenommen hat, wird mit persönlichen Berichten der Beteiligten behandelt; umfassende Anhänge listen Details zu jedem gebauten C-Type, D-Type, XKSS und E-Type mit Spezialkarosserie auf; Informationen zu Hybriden mit XK-Motor wie den Lister-Jaguars und Cooper-Jaguars; die frühen Phasen der Wiedergeburt des Jaguar-Motorsports; und Hunderte seltener Archivfotos.","brand":"Haynes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31912114487367,"sku":"B00205","price":299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9781859608425.jpg?v=1772276598"},{"product_id":"ferrari-kimberleys-gp-guide-no-13","title":"Ferrari: Kimberleys GP Guide Nr. 13","description":".Behandelt die Modelle der Jahre 1983\/84 (nicht zu verwechseln mit dem ähnlichen Kimberly's Guide #3). 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