Aston Martin Db2, Db2/4 & Db3 im Detail: 1950-59

Das Überleben von Aston Martin in der unmittelbaren Nachkriegszeit war keineswegs gesichert und sollte maßgeblich von dem Traktor- und Getriebemagnaten David Brown abhängen. Nachdem er das Unternehmen 1947 gekauft hatte, kaufte er kurz darauf Lagonda und verlegte beide Firmen in benachbarte Gebäude in Feltham, wodurch Aston Martin Lagonda entstand. Basierend auf dem Vorkriegsmodell Atom war der 2-Liter Sports das erste Nachkriegsauto von Aston Martin. Es war jedoch das nächste Angebot des Unternehmens, das den Stein wirklich ins Rollen brachte. Für den DB2 wurde das Fahrgestell von Claude Hill mit dem von W. O. Bentley entworfenen 2,6-Liter-Doppelnockenwellen-Sechszylinder von Lagonda kombiniert. Dieser atemberaubende, von Frank Feeley entworfene Wagen war der erste einer langen Reihe von Aston Martin Supercars. Dieses Buch beginnt mit einer Geschichte von Aston Martin, die bis zum Kauf des Unternehmens durch David Brown reicht. Es folgt eine sehr detaillierte Analyse des 2-Liter Sports (rückwirkend als DB1 bekannt), die jeden Aspekt des Fahrgestells, des Fahrwerks, des Motors und des Getriebes abdeckt. Dies bereitet die Bühne für die folgenden Kapitel über den DB2, den DB2/4, den DB2/4 Mark II und III sowie die Rennsportwagen DB3 und DB3S. Jedes dieser Modelle wird umfassend behandelt, einschließlich Informationen über Unterschiede zu früheren Modellen, Produktionsänderungen, Renngeschichte, Leistung und Fahrverhalten. Für aktuelle und zukünftige Besitzer gibt es auch ein Kapitel, das sich mit den praktischen Aspekten des Besitzes und der Nutzung dieser Autos heute befasst, einschließlich Ratschlägen zu häufigen Problemen, Wartung und Konservierung. Hervorragende Beispiele aller Modelle wurden speziell für dieses Buch detailliert fotografiert und sind in rund 110 Farbbildern zu sehen. Es gibt auch rund 140 Schwarz-Weiß-Fotos aus Archiven sowie Material aus den Verkaufs- und Werbeunterlagen von Aston Martin. Behandelte Modelle: DB1 1948-50, DB2 1950-53, DB2/4 1953-55, DB2/4 MkII 1955-57, DB2/4 MkIII 1957-59, plus Wettbewerbsmodelle DB3 1951-53 und DB3S 1953-56