Aston Martin Db2, Db2/4 & Db3 In Detail: 1950-59 GEBRAUCHT

Das Überleben von Aston Martin in der unmittelbaren Nachkriegszeit war keineswegs gesichert und hing stark vom Traktoren- und Getriebemagnaten David Brown ab. Er kaufte das Unternehmen 1947 und legte schnell nach, indem er Lagonda kaufte und beide Firmen in benachbarte Räumlichkeiten in Feltham verlegte, wodurch Aston Martin Lagonda entstand. Auf der Basis des Vorkriegsmodells Atom war der 2-Liter-Sportwagen das erste Nachkriegsauto von Aston Martin. Es war jedoch das nächste Angebot des Unternehmens, das den Stein ins Rollen brachte. Für den DB2 wurde Claude Hills Chassis mit Lagondas 2,6-Liter-Doppelnockenwellen-Sechszylinder, entworfen von W. O. Bentley, kombiniert. Dieser atemberaubende, von Frank Feeley entworfene Wagen war der erste einer langen Reihe von Aston Martin Supercars.

Dieses Buch beginnt mit einer Geschichte von Aston Martin bis zum Kauf des Unternehmens durch David Brown. Dann folgt eine sehr detaillierte Analyse des 2-Liter-Sportwagens (rückwirkend als DB1 bekannt), die jeden Aspekt des Fahrgestells, des Fahrwerks, des Motors und des Getriebes behandelt. Dies bereitet die Bühne für die folgenden Kapitel über den DB2, den DB2/4, den DB2/4 Mark II und III sowie die Rennwagen DB3 und DB3S. Jedes dieser Modelle wird umfassend behandelt, einschließlich Informationen zu Unterschieden zu früheren Modellen, Produktionsänderungen, Wettbewerbsgeschichte, Leistung und Fahrverhalten.

Für Besitzer, aktuelle und zukünftige, gibt es auch ein Kapitel, das sich den praktischen Aspekten des Besitzes und der Nutzung dieser Autos heute widmet, einschließlich Ratschlägen zu häufigen Problemen, Wartung und Erhaltung. Herausragende Beispiele aller Modelle wurden speziell für dieses Buch sehr detailliert fotografiert und sind in rund 110 Farbfotos zu sehen. Es gibt auch etwa 140 Schwarz-Weiß-Fotos aus den Archiven sowie Material aus Aston Martin Verkaufs- und Werbematerialien.

Abgedeckte Modelle: DB1 1948-50, DB2 1950-53, DB2/4 1953-55, DB2/4 MkII 1955-57, DB2/4 MkIII 1957-59, plus Wettbewerbsmodelle DB3 1951-53 und DB3S 1953-56