Aston Martin GEBRAUCHT

Aston Martin ist der große britische Überlebende unter den Automobilherstellern.

Gegründet 1913 als Bamford & Martin, erlebte Aston Martin in seinem anschließenden jahrhundertlangen Bestehen sieben Pleiten, gewann die 24 Stunden von Le Mans und wurde zum unverzichtbaren Transportmittel für einen bestimmten Filmspion. Diese umfassende und zeitgemäße zweibändige Studie von Russell Hayes behandelt die Abenteuer von Aston Martin von Anfang an, stellt die Autos in den Kontext der sich wandelnden Automobilwelt und der Konkurrenz und fügt Einblicke aus zeitgenössischen Fahrberichten und Berichten aus erster Hand von aktuellen Persönlichkeiten des Unternehmens hinzu. Vierzehn Kapitel erklären jeden Aston Martin sowohl für Kenner als auch für Uneingeweihte, unterstützt durch eine großzügige Auswahl an Fotografien.

  • Die Anfänge, 1913–26: Robert Bamford und Lionel Martin begannen mit der Produktion kleiner Sportwagen, die sich im Rennsport bewährten.
• Die Ära Bertelli und Sutherland, 1926–39: Unter der Führung von Augustus „Bert“ Bertelli und dann des Investors Gordon Sutherland wurden Aston Martins zu eleganten Straßenfahrzeugen, die durch Rennsportbestrebungen, insbesondere in Le Mans, gezüchtet wurden.
• Die frühen David Brown-Autos, 1948–59: Eine glorreiche Periode entfaltete sich unter dem Traktormagnaten David Brown, mit der feinen DB2-Familie von Straßenautos und einem ernsthaften Rennprogramm, das 1959 im Sieg in Le Mans gipfelte, plus Lagondas.
• Die neuen Sechszylinder-Autos, 1958–69: Dem hervorragenden DB4 folgte der DB5, der das Image des Unternehmens dank James Bond in Goldfinger in die Höhe schnellen ließ, dann vervollständigten DB6 und DBS die Reihe.
• Eine Stammbaum der V8s, 1969–2000: Trotz zahlreicher Höhen und Tiefen trieb der große, handgefertigte V8-Motor von Aston Martin eine dauerhafte Familie von super-exklusiven Autos mit klangvollen Namen wie Vantage, Volante und Zagato sowie dem „Keil“-Lagonda an.
• Aufstieg in die Königsklasse mit Ford, 1987–2007: Der völlig neue und sehr erfolgreiche DB7 begann einen Aufschwung, der zu einem neuen V12-Motor, dem mächtigen Vanquish und dann den „VH“-Autos einschließlich DB9, V8 Vantage, Rapide und vielen Sondermodellen führte.
• Eine erfolgreiche Rückkehr zum Rennsport mit dem DBR9 und dem Vantage GTE wird in einem eigenen Kapitel behandelt.
• Die Achterbahnfahrt geht weiter, 2007 bis heute: Vom Kauf durch ein Konsortium unter der Leitung von Prodrive-Chef David Richards bis zur heutigen Führung durch den kanadischen Milliardär Lawrence Stroll waren die Aktivitäten von Aston Martin enorm vielfältig, einschließlich eines SUVs (dem Luxus-DBX) und eines Formel-1-Programms.
• Vollständige Spezifikationen sind enthalten und Anhänge behandeln die James-Bond-Astons und „Continuation“-Autos.

Dieses bedeutende Buch, eine Herzensangelegenheit für seinen Autor, ist das letzte Wort über Aston Martin und wird in höchster Qualität als zwei Bände in einem leinenbezogenen Schuber präsentiert.