Bugatti Type 46 & 50 Die großen Bugattis

Der Bugatti Type 46 wurde im Herbst 1929 angekündigt. Das neue Bugatti-Fahrgestell mit einer Länge von fast zwölf Fuß und angetrieben von einem 8-Zylinder-Motor mit 5300 ccm sollte die Basis für einen hervorragenden großen Luxuswagen bilden – und das erwies sich auch als wahr. Mit Karosserien der größten europäischen Karosseriebauer nach höchsten Qualitäts- und Stilstandards für reiche und anspruchsvolle Kunden war der T46 in vielerlei Hinsicht ein kleinerer Royale und soll Ettore Bugattis Favorit gewesen sein. Später wurde ein optionaler Kompressor verfügbar, um das Modell 46S zu schaffen.

Im Jahr 1930 löste der Bugatti Type 50 den T46 ab. Das neue Modell verwendete weiterhin das Fahrgestell des T46 und den größten Teil seines Fahrwerks, verfügte aber über einen neuen, hochleistungsfähigen Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und einem Hubraum von knapp 5 Litern. Diese aufgeladene Einheit verlieh dem T50 eine sehr temperamentvolle Leistung für ein so großes und luxuriöses Auto und platzierte das Modell fest in der Grand Sport Kategorie.

1931 nahm ein Team von T50s am 24-Stunden-Rennen von Le Mans teil, doch die Wagen wurden vor Rennende zurückgezogen, nachdem Rosts Wagen verunglückt war und dabei tragischerweise ein Zuschauer ums Leben kam.

Insgesamt wurden weniger als fünfhundert T46 und T50 Bugattis gebaut, doch mit der offensichtlichen Ausnahme des Royale stellten diese Wagen den Höhepunkt der Luxuswagenfertigung für die berühmte Marke aus Molsheim dar.

Sehen Sie fabelhafte Karosserien von Gaston Grummer, Chapron, Ghia, James Young, Van Vooren, Weymann, Billeter & Cartier, Gangloff, Joss Neuce, Mllion-Guiet, Freestone & Webb, Van den Plas, Arthur Mulliner, Kellner, Lancefield, Corsica, Visse et Haf, Ottin, Brainsby-Woollard, Sodomka, Graber, Weinburger, Abbots of Farnham sowie Bugattis Standardkarosserien.

Barrie Prices Werk ist eine prägnante Geschichte der Bugatti Typen 46 und 50, eine technische Analyse und die bisher gründlichste Untersuchung der vielen Karosserien, die auf diese berühmten Chassis montiert wurden. Die Anhänge umfassen eine vollständige Chassisliste und Reproduktionen von Werbematerial, das von Bugatti, Bugatti-Agenten und anderen produziert wurde.

„... eine Galaxie von hervorragenden Karosserie- und Standardkarosserien auf beiden Chassis ...“ – The Automobile

„Barry Price schreibt mit großer Autorität ... eine feine Sammlung seltener Fotografien und zeitgenössischer Werbematerialien ...“ – Classic Car Weekly