Chaparral & Texas Legend 2er-Buch-Set

Als einer der größten Rennfahrer seiner Generation ist Jim Hall noch bekannter als Innovator. Aus den winzigen Chaparral Cars in Midland, Texas, entstand eine Reihe von Fahrzeugen, die das Gesicht des Rennsports veränderten. Sein hochflügeliger Chaparral 2E Can-Am-Wagen und der 2F World Sportscar Championship-Anwärter mögen die einflussreichsten Rennfahrzeuge des 20. Jahrhunderts sein. Heute verwendet jedes Formel-1-Auto Nettodownforce, vom Fahrer einstellbare Flügel, Verbundwerkstoff-Chassis, seitlich montierte Kühler, halbautomatische Getriebe und fortschrittliche Telemetrie zur Optimierung der Fahrzeugleistung – alles Dinge, die Chaparral Mitte der 1960er Jahre entwickelt hat.

• Das erste Buch, in dem Hall seine eigene Geschichte erzählt.
• Der enorme Einfluss seiner Einführung der Nettodownforce in den Rennsport, die heute in das Design jedes wichtigen Typs von vierrädrigen Wettbewerbsfahrzeugen integriert ist.
• Wie Hall die Welt mit innovativen Designs schockierte, die in jeder Serie, in der sie antraten, gewannen, einschließlich Can-Am, Trans-Am, der World Sportscar Championship, der Formel 5000, der United States Road Racing Championship, der Canadian Sports Car Championship und dem Indianapolis 500.
• Wie Jim und John Barnard das Chaparral 2K „Yellow Submarine“ entwickelten, das das Indianapolis 500 und die USAC-Nationalmeisterschaft gewann und die Vorlage für das moderne Indy-Car schuf.
• Der massive Widerstand, dem Jim von Teams und genehmigenden Stellen ausgesetzt war, die seine legalen, aber bahnbrechenden Innovationen verbieten wollten.
• Die Verbindung zu Chevrolet und die entscheidende Rolle, die Chaparral Cars bei der Verteidigung von GM während der Corvair-Prozesse Mitte der 1960er Jahre spielte.
• Wie Hall zu einer nationalen Berühmtheit wurde, mit Titelseiten von Newsweek und Sports Illustrated, Coca-Cola-Werbespots und Millionen von „Jim Hall Authorized“ Slot Cars und Modellbausätzen.
• Der Text basiert auf den umfangreichen Interviews des Autors mit über 100 Rennsportgrößen, darunter Jim und Sandy Hall, Roger Penske, Jackie Stewart, Dan Gurney, Sam Posey, Brian Redman, Phil Hill, Al und Bobby Unser, Bernie Ecclestone, Johnny Rutherford, Gordon Murray, Adrian Newey, Gil de Ferran, Mario Andretti, Bob Lutz und Tony Southgate.
• Groß, wunderschön und voller Fakten und Anekdoten ist das Buch reich bebildert mit historischen Fotografien vieler der besten Motorsportfotografen der Welt, darunter Pete Biro, Bernard Cahier, Hal Crocker, Dave Friedman, Pete Lyons, Dan Boyd, Lionel Birnbom und Pulitzer-Preisträger Bob Jackson.

In Texas Legend erzählt Jim Hall zum ersten Mal seine Geschichte – sein Leben, seine Autos, seine Beziehung zu Chevrolet, seine Partnerschaft mit Hap Sharp, seine Kämpfe mit den Bürokratien der Genehmigungsbehörden – dem preisgekrönten Autor George Levy in dieser autorisierten Biografie.

Nur wenige Sportrennwagen haben die Fantasie so beflügelt wie die Chaparrals. Die bedrohlichen weißen Maschinen aus dem texanischen Ölgebiet sorgten in den 1960er Jahren im amerikanischen Sportwagenrennsport für Furore und gewannen sogar am Nürburgring und in Brands Hatch. Von Jim Hall und Hap Sharp – und schließlich mit Hilfe von GM und Chevrolet – geschaffen, leisteten die Chaparrals Pionierarbeit bei Innovationen im Rennsport wie dem Flügel für aerodynamischen Abtrieb und dem Automatikgetriebe. Großartige Fotos des Autors, Stanley Rosenthall und Max Le Grand zeigen die exotischen Chaparrals im Ruhezustand und in Aktion. Die Fotos umfassen die ersten Frontmotorautos, die Sportrennwagen 2, 2C, 2E und 2G, die Langstreckenrennwagen 2D und 2F sowie den wildesten von allen, den 2H und 2J – das erste Auto, das einen Lüfter verwendete, um Saug-Abtrieb zu erzeugen.

Das Buch ist ein seltener Genuss für Fans der aufregenden und beliebten Can-Am-Rennserie.