Karosseriearbeiten an klassischen Bentley-Modellen: 3 Litre, 4 1/2 Litre, 6 1/2 Litre, Speed Six & 8 Litre 1921-31

Alle Autoliebhaber wissen oder glauben zu wissen, wie ein klassischer Bentley auszusehen hat. Er sollte eine viersitzige Tourenwagenkarosserie haben und in British Racing Green lackiert sein. Aber Bentleys waren nicht immer so. Als diese Autos neu waren, überwogen andere Karosserietypen von vielen verschiedenen Karosseriebauern – Limousinen, Coupés mit festem Dach, Landaulets, Cabriolets, Drophead Coupés, Sedancas de Ville – die Tourenwagen und Sportmodelle. Traurigerweise waren dies die Karosserien, die zuerst verschrottet wurden, obwohl ihre Fahrgestelle oft gerettet wurden. Dieses Buch verwendet über 200 zeitgenössische Schwarz-Weiß-Abbildungen und etwa 50 speziell aufgenommene Farbfotos, um die Geschichte der Bentley-Karosserien in den 1920er Jahren und bis 1931, als das Unternehmen in Konkurs ging, zu erzählen. Jede der drei Karosserieklassen – Limousinen, Drophead Coupés und Tourenwagen – wird in ihrer Entwicklung durch dieses aufregende Jahrzehnt verfolgt. Nick Walker studierte Ingenieurwissenschaften in Cambridge, verfolgte dann aber eine Karriere im Unternehmensmanagement und Marketing. Er ist Ehrenbibliothekar des Vintage Sports-Car Club, Ehrenarchivar von SAE-UK (ehemals IBCAM) und Mitglied der Society of Automotive Historians. Seine besondere Vorliebe gilt der Marke Alvis, und er besaß Exemplare, die sowohl von Vanden Plas als auch von Cross & Ellis karossiert wurden, und war Vorsitzender des Alvis Owner Club. Jetzt im Ruhestand, hat er in den letzten Jahren eine Reihe von Büchern und Artikeln zur Automobilgeschichte geschrieben.