Derek Warwick ist seit fast 50 Jahren eine beliebte und hoch angesehene Persönlichkeit im Motorsport, bekannt für seine zähe und entschlossene Persönlichkeit sowie sein Talent und seinen Mut hinter dem Lenkrad.
Jetzt erzählt er mit seiner charakteristischen Ehrlichkeit und seinem Humor seine inspirierende Geschichte in einer schonungslosen Autobiografie. Obwohl er in der Formel 1 nie gewonnen hat, aufgrund von Pech und weil er so oft zur falschen Zeit im falschen Auto saß, erreichte er im Sportwagenrennsport die Ergebnisse, die er verdiente, indem er 1992 die 24 Stunden von Le Mans und die Weltmeisterschaft gewann und 1986 und 1991 mit Jaguar Vizemeister wurde. Im Spätherbst seiner Rennkarriere war dieser Weltmeistertitel ein passender Begleiter zu dem, den er fast 20 Jahre zuvor als Short-Track-Ovalrennfahrer errungen hatte.
- Dereks unkonventionelle Renntaufe sah ihn auf Short-Track-Ovalen brillieren, wo er 1973 im Alter von 19 Jahren die Weltmeisterschaft im Wimbledon Stadium gewann.
- Aufstieg: Gewinner von 33 Formel Ford Rennen und der Europameisterschaft 1976; Champion in einer von zwei großen britischen F3-Serien 1978 im Kampf gegen Nelson Piquet und Zweiter in der anderen; Zweiter in der europäischen F2-Meisterschaft hinter Toleman-Teamkollege Brian Henton 1980.
- Einstieg in die F1 mit Toleman, wo er sich allmählich etablierte, als das aufstrebende Turbo-Team nach einem desaströsen Start 1981–82 an Fahrt gewann, dann 1983 Punkte erzielte und von anderen Teams begehrt wurde.
- Nachdem er 1984 einen Spitzenplatz bei Renault ergattert hatte, verhinderte Pech einen verdienten Sieg im Eröffnungsrennen, aber er erreichte vier Podestplätze; doch 1985 wurde alles sauer mit dem Niedergang und dem anschließenden Rückzug des Teams.
- Da die F1-Möglichkeiten schwanden, wechselte Derek 1986 zu Jaguar in die Langstrecken-Weltmeisterschaft und wurde Zweiter in der Gesamtwertung; Mitte der Saison fand er sich nach dem traurigen Tod von Elio de Angelis auch wieder in der F1 bei Brabham.
- Drei F1-Jahre mit Arrows (1987–89) festigten seinen Ruf als schneller und engagierter Rennfahrer, gefolgt von einer schwierigen Saison mit Lotus (1990), die einen schweren Unfall in Monza und einen noch schlimmeren für Teamkollege Martin Donnelly in Jerez mit sich brachte.
- Zurück bei Jaguar in einem von Ross Brawn entworfenen Sportwagen für 1991 gewann Derek vier Rennen, aber eine Disqualifikation führte dazu, dass er zum zweiten Mal Vizemeister in der Sportwagen-Weltmeisterschaft wurde.
- Am 21. Juli 1991 wurde die Familie Warwick auseinandergerissen, als Dereks jüngerer Bruder Paul in Oulton Park getötet wurde. Paul verfolgte seine eigene Rennkarriere und war in die britische F3000-Meisterschaft aufgestiegen, die er dominierte und posthum gewann.
- Wieder Weltmeister: Eingeladen, sich 1992 dem Peugeot-Sportwagenteam anzuschließen, begann Derek sein Leben mit einem äußerst erfolgreichen Jahr wiederaufzubauen, indem er sowohl Le Mans als auch die Sportwagen-Weltmeisterschaft gewann.
- Ein letztes F1-Jahr (1993), wieder mit Arrows unter der Marke Footwork, gefolgt von einigen Tourenwagenrennen, unter anderem mit seinem eigenen Team 888.
- Und noch mehr: Er baute eine kleine Gruppe von Autohändlern in Großbritannien und Jersey auf, verkaufte die britischen 2003; er baute oder renovierte über ein Dutzend Häuser in Jersey, zwei davon waren zu dieser Zeit die spektakulärsten, die jemals auf der Insel gebaut wurden; Besitz von drei Baufirmen in Großbritannien; Präsident des British Racing Drivers’ Club; Tätigkeit als FIA-Steward bei Grands Prix; Bewältigung von Krebs.
Derek Warwick: Never Look Back ist eine schonungslos ehrliche und oft sehr amüsante Autobiografie eines der bekanntesten und erfolgreichsten britischen Rennfahrer.
