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Tauchen Sie ein in die aufregende Welt der 1970er Jahre mit diesem fesselnden Buch, das ein wegweisendes Jahrzehnt in der Geschichte des Drag Racing chronologisch darstellt. Während Drag Racing in den 1950er Jahren als aufstrebender Sport begann, erlebte es in den 1960er Jahren außergewöhnliche technologische Fortschritte. In den 1970er Jahren erreichte der Sport neue Höhen der Raffinesse und läutete eine neue Ära der Professionalität ein. Während größere, gut finanzierte Teams die nationale Bühne dominierten, waren kleinere, budgetbewusste Teams oft gezwungen, sich zurückzuziehen oder in kostengünstigeren Klassen anzutreten.
Trotz dieser Veränderungen erwiesen sich die 1970er Jahre als eine der dynamischsten Perioden im Drag Racing. Es war eine Ära der Innovation, in der aufregende neue Klassen und technologische Fortschritte den Sport prägten. Funny Cars entwickelten sich von den Altered-Wheelbase-Dooorslammern der 1960er Jahre bis 1970 zu vollwertigen Maschinen mit Rohrrahmen und Fiberglas-Karosserie. Diese Entwicklung ebnete den Weg für die Schaffung der Pro Stock-Klasse, einem Fan-Favoriten, der heftige Rivalitäten und direkte Verbindungen zu Detroits großen Autoherstellern mit sich brachte. Im Namen der Sicherheit und Leistung wechselten Top Fuel-Autos zu Mittelmotor-Designs und wurden schneller und aerodynamischer. Bis zum Ende des Jahrzehnts hatten sich Funny Cars fast zu vollkarosserischen Versionen ihrer Top Fuel-Pendants entwickelt. Viele dieser Entwicklungen aus den 1970er Jahren beeinflussen das NHRA-Rennen bis heute.
Drag Racing in den 1970er Jahren, geschrieben vom erfahrenen Rennhistoriker Doug Boyce, bietet einen umfassenden, chronologischen Blick auf dieses aufregende Jahrzehnt. Vollgepackt mit lebendigen Fotografien und aufschlussreichen Kommentaren taucht das Buch in die Autos, Klassen und ikonischen Fahrer ein, die die Ära prägten. Die Leser werden den Aufstieg von finanzkräftigen Sponsoren, den Übergang zur Professionalität und die Rolle von kostengünstigeren Klassen wie Modified Eliminator und Super Stock entdecken. Dieser reich bebilderte Tribut ist ein Muss für jede Bibliothek eines Drag Racing-Enthusiasten.
Doug Boyces Leidenschaft für Drag Racing erstreckt sich über ein ganzes Leben. Vom ersten Schrauben mit 8 Jahren bis zum Besuch seines ersten Rennens mit 10 Jahren war Doug von der adrenalingeladenen Welt des rauchenden Gummis und der brüllenden Motoren gefesselt. In seinen Teenagerjahren war er voll und ganz damit beschäftigt, klassische Autos zu bauen und seiner Leidenschaft für den Sport nachzugehen. Neben seiner Karriere in der Automobilindustrie widmete Doug seine Freizeit der Dokumentation der goldenen Jahre des Drag Racing in Club- und Magazinartikeln. Sein tiefes Wissen und seine anhaltende Liebe zum Sport haben in mehreren gefeierten Büchern, darunter Drag Racing in den 1970er Jahren, Grumpy’s Toys, Junior Stock und 1001 Drag Racing Facts, ihren Höhepunkt gefunden.
Egal, ob Sie ein erfahrener Drag Racing-Fan oder ein Neuling sind, der die reiche Geschichte erkunden möchte, Drag Racing in den 1970er Jahren ist eine fesselnde Lektüre, die die Essenz eines der aufregendsten Jahrzehnte im Motorsport einfängt.
Websters Wörterbuch listet den Begriff Showman als „einen bemerkenswert spektakulären, dramatischen oder effektiven Darsteller“. In der Kunst des Drag Racing erfüllte Hubert Platt alle Kriterien. Bekannt als der „Georgia Shaker“, machte Platt seine ersten Fahrerfahrungen auf den langen Geraden und kurvigen Nebenstraßen von South Carolina, während er Moonshine schmuggelte. Nach einer Auseinandersetzung mit dem Gesetz im Jahr 1958 übertrug Platt seine Fahrkünste von illegalen Aktivitäten auf sanktioniertes Drag Racing und begann eine der dominantesten Phasen in der Drag Racing-Geschichte, bis er 1977 in den Ruhestand ging.
Nach Stationen in 1957er, 1938er und 1962er Chevrolets war Platts nächstes Fahrzeug ein Z11 Impala, der seinen ersten „Georgia Shaker“-Namen trug. Nachdem Chevrolet sich aus dem sanktionierten Rennsport zurückzog, fand Platt 1964 ein neues Zuhause bei Ford und blieb dort, bis er seinen Helm an den Nagel hängte. Einige der von ihm gefahrenen Autos wurden selbst zu Ikonen. Seine werksseitig unterstützten und persönlichen Maschinen umfassten einen 1963er Z11 Impala, 1964er Thunderbolt, 1965er Falcon, 1966er Mustang Funny Car, 1967er Fairlane 427, 1968-1/2er Cobra Jet, 1969er CJ Mustang, 1970er 427 SOHC Mustang und 1970er Boss 429 Maverick.
Als Mitglied der NHRA Hall of Fame von 1986 ist Platts bleibendes Erbe im Sport unbestreitbar. Ob er seinen Falcon mit geöffneter Tür startete, ein Ford Drag Team Seminar abhielt oder die niedrigste E.T. bei den US Nationals 1967 in seinem Fairlane erreichte, Platts Einfluss auf das Drag Racing war allumfassend. Sein Sohn und größter Fan, Allen Platt, teilt die ikonische Karriere seines Vaters in Hubert Platt: Fast Fords of the „Georgia Shaker“!
• Hubert Platt fuhr die ikonischsten Drag Cars der Muscle-Car-Ära, darunter den 1963er Impala ZL1, den 1964er Thunderbolt und den 1968-1/2er Mustang Cobra Jet
• Hubert Platt stellte NHRA-Rekorde sowohl in seinem 1967er Fairlane als auch in seinem 1968-1/2er Mustang Cobra Jet auf
• Die Ford Drag Team Seminare, die Hubert Platt von 1969 bis 1971 abhielt, wurden von Hunderttausenden von Zuschauern besucht
Author: NA
Author Bio: NA
Publisher: Midlife Classic Cars
Binding Type: NA
Language: English
Pages: NA
Printing Status: In Print
Edition: NA
Country Made: NA


