{"product_id":"drag-racing-in-the-1970s-mopar-factory-drag-cars-2-book-set","title":"Drag Racing: in den 1970er Jahren \u0026 Mopar Factory Drag Cars – 2-Bücher-Set","description":"\u003cdiv\u003e\n  \u003ch1\u003eDrag Racing in den 1970er Jahren: Ein sensationelles Jahrzehnt der Geschwindigkeit und Innovation\u003c\/h1\u003e\n  \u003cp\u003e\n    Tauchen Sie ein in die aufregende Welt der 1970er Jahre mit diesem fesselnden Buch, das ein\n    wegweisendes Jahrzehnt in der Geschichte des Drag Racing schildert. Während Drag Racing in den\n    1950er Jahren als aufstrebender Sport begann, erlebte es in den 1960er Jahren außergewöhnliche\n    technologische Fortschritte. In den 1970er Jahren erreichte der Sport neue Höhen der\n    Komplexität und läutete eine neue Ära der Professionalität ein. Da größere, gut finanzierte Teams\n    die nationale Bühne dominierten, waren kleinere, budgetbewusste Teams oft gezwungen, sich\n    zurückzuziehen oder in kostengünstigeren Klassen anzutreten.\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003e\n    Trotz dieser Veränderungen erwiesen sich die 1970er Jahre als eine der dynamischsten Perioden im\n    Drag Racing. Es war eine Ära der Innovation, in der aufregende neue Klassen und technologische\n    Fortschritte den Sport prägten. Funny Cars entwickelten sich von den altered-wheelbase\n    Dooorslammers der 1960er Jahre zu vollwertigen Maschinen mit Rohrrahmen und Fiberglas-Karosserie\n    bis 1970. Diese Entwicklung ebnete den Weg für die Schaffung der Pro Stock-Klasse, einem\n    Fan-Liebling, der heftige Rivalitäten und direkte Verbindungen zu Detroits großen Autoherstellern\n    hervorbrachte. Im Namen der Sicherheit und Leistung wechselten Top Fuel-Autos zu Mittelmotorkonzepten\n    und wurden schneller und aerodynamischer. Bis zum Ende des Jahrzehnts hatten sich Funny Cars fast\n    zu Vollkarosserieversionen ihrer Top Fuel-Pendants entwickelt. Viele dieser Entwicklungen aus den\n    1970er Jahren beeinflussen den NHRA-Rennsport noch heute.\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eDrag Racing in den 1970er Jahren\u003c\/strong\u003e, geschrieben vom erfahrenen Rennhistoriker Doug\n    Boyce, bietet einen umfassenden, chronologischen Blick auf dieses aufregende Jahrzehnt. Vollgepackt\n    mit lebendigen Fotografien und aufschlussreichen Kommentaren, taucht das Buch in die Autos,\n    Klassen und ikonischen Fahrer ein, die die Ära prägten. Die Leser werden den Aufstieg\n    großzügiger Sponsoren, den Übergang zur Professionalität und die Rolle von\n    Budget-Klassen wie Modified Eliminator und Super Stock entdecken. Diese reich bebilderte\n    Hommage ist ein Muss für jede Bibliothek eines Drag Racing-Enthusiasten.\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eDas erste Buch, das sich ausschließlich auf Drag Racing in den 1970er Jahren konzentriert.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eEnthält seltene, noch nie zuvor veröffentlichte Fotografien.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBehandelt die Entstehung neuer Klassen, legendäre Fahrer und unvergessliche Geschichten.\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003ch2\u003eÜber den Autor\u003c\/h2\u003e\n  \u003cp\u003e\n    Doug Boyces Leidenschaft für Drag Racing erstreckt sich über ein ganzes Leben. Vom ersten\n    Schrauben im Alter von 8 Jahren bis zum ersten Rennen mit 10 Jahren war Doug von der\n    Adrenalin-geladenen Welt des brennenden Gummis und brüllenden Motors gefesselt. In seinen\n    Teenagerjahren war er voll und ganz damit beschäftigt, Oldtimer zu bauen und seiner Leidenschaft\n    für den Sport nachzugehen. Neben seiner Karriere in der Automobilindustrie widmete Doug seine\n    Freizeit der Dokumentation der goldenen Jahre des Drag Racing durch Club- und Zeitschriftenartikel.\n    Sein tiefes Wissen und seine anhaltende Liebe zum Sport haben in mehreren gefeierten Büchern\n    gekulminiert, darunter \u003cem\u003eDrag Racing in den 1970er Jahren\u003c\/em\u003e, \u003cem\u003eGrumpy’s Toys\u003c\/em\u003e,\n    \u003cem\u003eJunior Stock\u003c\/em\u003e und \u003cem\u003e1001 Drag Racing Facts\u003c\/em\u003e, unter anderem.\n  \u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003e\n    Ob Sie ein erfahrener Drag Racing-Fan oder ein Neuling sind, der die reiche Geschichte erkunden\n    möchte, \u003cstrong\u003eDrag Racing in den 1970er Jahren\u003c\/strong\u003e ist eine fesselnde Lektüre, die die Essenz\n    eines der aufregendsten Jahrzehnte im Motorsport einfängt.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDas Stock-basierte Drag Racing der 1960er Jahre verlangte, dass die auf der Rennstrecke antretenden Wagen echte Serienmodelle sein mussten und von jedem gekauft werden konnten. Die strengen Vorschriften forderten von den Herstellern volles Engagement, wenn sie erfolgreich sein wollten. Niemand war engagierter als Chrysler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChrysler griff das Stock (Super Stock) Drag Racing in den 1960er Jahren mit dem gleichen Eifer an wie die NASCAR Grand National, die selbst die Wiedereinführung des Hemi-Motors auslöste. Die Ingenieure entwarfen und produzierten die meisten Jahre in diesem Jahrzehnt ein neues, werksseitig ausgestattetes Super Stock Turnkey-Rennauto und genossen absolute Erfolge auf der Strecke, wodurch ihr legendärer Leistungsstatus für immer gefestigt wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Einführung von Pro Stock im Jahr 1970 brachte aufregende Heads-up-Rennen mit sich, mit der Erwartung, mehrere Gewinner von verschiedenen Marken hervorzubringen. Stattdessen führte dies zu einer totalen Mopar-Vorherrschaft, da Chrysler-Fahrzeuge mit Hemi-Motor in den ersten zwei Jahren 12 der 15 nationalen Rennen gewannen, was die NHRA dazu veranlasste, Gewichtsabzüge einzuführen, um die Chrysler-Dominanz zu untergraben. Die neuen Vorschriften von 1972 begünstigten Compact Cars mit Small-Block-Motor und waren der erste große Schritt dazu, dass Pro Stock von seinen Wurzeln abwich und in die heute bekannte Rohrrahmen-Silhouettenformel überging.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Rennhistoriker Steve Holmes taucht in diese faszinierende Periode ein und schildert die Karrieren der Ramchargers, Melrose Missile, Bud Faubel, Dick Landy, Sox \u0026amp; Martin, Herb McCandless, Don Grotheer, Motown Missile und unzähliger anderer. Er liefert einen detaillierten Bericht über Chryslers Werks-Drag-Car-Programme und die unglaublichen Autos, die das Unternehmen produzierte, um seine Rivalen in der epischsten Ära der Stock-Drag-Racing-Geschichte zu besiegen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Mopar-Drag-Cars werden bei Auktionen routinemäßig für über 150.000 US-Dollar verkauft\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Die berühmtesten Namen in der Drag-Racing-Geschichte fuhren Mopar-Drag-Cars\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Kein Hersteller produzierte in den 1960er und 1970er Jahren mehr Werks-Drag-Cars als Mopar\u003c\/p\u003e","brand":"Midlife Classic Cars","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49699807658264,"sku":"KIT9781613258422\/9781613257227","price":56.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/kit97816132584229781613257227.jpg?v=1772254277","url":"https:\/\/www.midlifeclassiccars.com\/de\/products\/drag-racing-in-the-1970s-mopar-factory-drag-cars-2-book-set","provider":"MidlifeClassicCars.com","version":"1.0","type":"link"}