Drag Racing's Quarter-Mile Warriors II & Chevy Drag Racing 1955-1980 2-Bücher-Set

Drag Racing-Fans haben eine Vorliebe für die Drag Cars, die während der goldenen Ära des Sports (von den späten 1950er bis in die 1970er Jahre) an den Start gingen. Die Autos waren einfacher zu verstehen, und in vielen Klassen ähnelten sie den Autos, die man auf der Straße sah. Ein Pro Stock-Auto in den frühen 1970er Jahren ähnelte einem Straßenwagen mit großen Slicks und einem massiven Motor. Die heutigen Pro Stock-Autos sehen eher aus wie Kampfjets als wie Straßenwagen. Die neueren Autos sind einfach nicht so nachvollziehbar wie die aus der Vergangenheit.

Mit der Entwicklung der Technologie und den ständigen Änderungen der Klassenregeln durch die Sanktionsorgane halten Drag Cars oft nicht sehr lange, bevor sie nicht mehr wettbewerbsfähig sind oder ein Sanktionsorgan die Technik, die das Auto auszeichnet, verboten hat. Was geschieht also mit all diesen alten Rennwagen? Einige stehen in einem Schuppen, einige werden zerlegt und ausgeschlachtet, und einige fahren immer noch bei kleinen Veranstaltungen oder Oldtimer-Veranstaltungen im ganzen Land.

In Drag Racing's Quarter-Mile Warriors: Volume II, einem Band des produktiven Veteranen und Drag-Racing-Autors Dog Boyce, werden noch mehr der beliebtesten Autos aus der goldenen Ära des Sports vorgestellt. Rail Cars, Funny Cars, Altereds, Junior Stocks und Super Stocks werden hier alle behandelt – mehr als 80 davon in einem „Damals und Heute“-Format. Eine Mischung aus Vintage- und modernen Fotos erzählt die Geschichte des Rennlebens dieser Autos.

Mit der Einführung des OHV V-8 von Chevy im Jahr 1955 nahm die Dominanz der Marke auf der Drag-Rennstrecke sofort stark zu. Drag Racer liebten den kompakten V-8. Er war leicht, drehte hoch und reagierte wie kein anderer zuvor produzierter Motor. Chevy hatte 1955 ein Rekordjahr bei den Verkäufen, dank einer Kombination aus neu gestaltetem Karosserie und dem neuen Motor. Es war das Zeitalter des Erfindungsreichtums, und diejenigen, die den neuen Motor in die Hände bekommen konnten, tauschten ihn in Motorräume ein, die einst andere, schwächere Motoren beherbergten. Der Ford Flathead, der so lange dominiert hatte, wurde fast über Nacht obsolet.

Chevy hatte einen Gewinner und dominierte die Verkaufscharts für die kommenden Jahre. Aftermarket-Hersteller stiegen ein und boten all die Go-Fast-Goodies an, die nötig waren, um Chevy zum Gewinner zu machen, egal in welcher Kategorie sie antraten. Von Dragstern bis hin zu Stock-Fahrzeugen war Chevys Erfolg sofort sichtbar. Und es war ein langfristiger Erfolg, dank einer Kombination aus jahrelangem großartigem Styling und einer riesigen Auswahl an Antriebsstrangkombinationen.

Der versierte Rennsportautor Doug Boyce wirft einen feierlichen Blick auf diese Erfolgsjahre, mit Schwerpunkt auf den ersten 25 Jahren (1955 bis 1980). Chevrolets brachten Stars wie Bill „Grumpy“ Jenkins, „Jungle Jim“ Liberman, „Sneaky Pete“ Robinson, „Dyno Don“ Nicholson, Sox & Martin, Dick Harrell, Dave Strickler und viele mehr hervor. Weltmeister und Fanlieblinge fuhren alle Chevys. Der Erfolg zeigte sich in den Rekordbüchern. Keine Marke hat mehr Rennen und Veranstaltungen gewonnen oder mehr nationale Rekorde aufgestellt als Chevrolet. Und im Gegensatz zu den anderen Herstellern, Ford und Chrysler, geschah dies mit wenig bis gar keiner Werksunterstützung.

Egal, ob Sie ein eingefleischter Chevy-Fan sind oder einfach nur gerne die Geschichte des Drag Racing im goldenen Zeitalter verfolgen, dieser nostalgische Blick auf die Chevy-Renngeschichte wird Sie stundenlang unterhalten.

• Dies ist das erste Buch, das sich speziell mit dem Chevrolet-Drag-Racing in den ersten 25 Jahren befasst.

• Gefüllt mit nostalgischen Fotografien und großartigen Geschichten.

• Autor Boyce ist ein etablierter Veteran und Historiker für Themen des Vintage-Drag-Racing.