{"product_id":"drag-racings-rebels-drag-racing-funny-cars-don-the-snake-prudhomme-3-book-set","title":"Drag Racing's Rebellen, Drag Racing Funny Cars \u0026 Don „The Snake“ Prudhomme (3-Bücher-Set)","description":"\u003cp\u003eAls die \u003cstrong\u003eNational Hot Rod Association (NHRA)\u003c\/strong\u003e 1951 von \u003cstrong\u003eWally Parks\u003c\/strong\u003e gegründet wurde, bestand der Grund für die Gründung darin, „Ordnung aus dem Chaos zu schaffen“, indem Sicherheitsregeln und Leistungsstandards eingeführt wurden, die den Drag Racing-Sport legitimierten. Eine gewisse Organisation war sicherlich notwendig. Ein Nachkriegsboom in der Automobilbegeisterung erreichte neue Höhen, und das \u003cstrong\u003eHot Rod Magazin\u003c\/strong\u003e und die NHRA waren mittendrin.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie NHRA veranstaltete 1953 ihr erstes Drag Racing-Event, und 1955 veranstaltete die Organisation ihr erstes nationales Event, das einfach \u003cstrong\u003e„The Nationals“\u003c\/strong\u003e genannt wurde. Die \u003cstrong\u003eAHRA\u003c\/strong\u003e wurde 1956 als Alternative zur NHRA gegründet, wo die Fahrer über die Regeln abstimmten (anstatt der Sanktionsgremien und Rennstrecken), und ihr Einfluss auf den Sport war fast sofort spürbar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAls die NHRA 1957 die Verwendung von \u003cstrong\u003eNitromethan\u003c\/strong\u003e verweigerte, genehmigte die AHRA es. Als die NHRA 1961 Flugzeug-Dragster verbot, begrüßte die AHRA sie. Als die NHRA 1965 zum aufkommenden \u003cstrong\u003eFunny Car\u003c\/strong\u003e nein sagte, sagte die AHRA ja. Als Fans und Rennfahrer 1968 nach einer Heads-up-\u003cstrong\u003eSuper Stock\u003c\/strong\u003e-Kategorie schrien, lieferte die AHRA. Die AHRA wurde als Rebellengesellschaft bezeichnet. Manche sagen, es sei eher eine Vereinigung gewesen, die Dinge erledigt hat – zur Freude von Fans und Rennfahrern. Die AHRA war in den 1970er Jahren gleichauf mit der NHRA und zog enorme Menschenmengen und Rennfahrer an.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn dieser faszinierenden Geschichte erzählt der erfahrene Autor \u003cstrong\u003eDoug Boyce\u003c\/strong\u003e die Geschichte der AHRA: den Aufstieg, den Wettbewerb, die Veranstaltungen und den letztendlichen Untergang der Organisation. Nachdem AHRA-Präsident \u003cstrong\u003eJim Tice\u003c\/strong\u003e 1982 verstarb, führte interne Machtkämpfe um die Kontrolle der Vereinigung zu ihrem Untergang. Hier erfahren Sie die ganze Geschichte und können diesen wunderbaren Band Ihrer Drag Racing-Bibliothek hinzufügen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSeit den frühen 1960er Jahren kämpften von Händlern gesponserte \u003cstrong\u003eSuper Stockers\u003c\/strong\u003e auf der \u003cstrong\u003eViertelmeile\u003c\/strong\u003e und in den Ausstellungsräumen der Händler um die Vorherrschaft. Diese wilden, stahlkarosserigen Monster mit verändertem Radstand, die sich zur \u003cstrong\u003eFactory Experimental-Klasse\u003c\/strong\u003e entwickelten, waren mit massiven, kraftstoffeinspritzenden und aufgeladenen Motoren ausgestattet, die die Massen auf die Drag-Strecke lockten! Legendäre Pioniere wie \u003cstrong\u003e„Dyno“ Don Nicholson, Jack Chrisman, Bill Shrewsberry, Butch Leal, Dick Landy, Arnie Beswick, Phil Bonner, Gas Ronda, Don Gay, Sox \u0026amp; Martin, Richard Petty\u003c\/strong\u003e und viele andere \u003cstrong\u003eA\/FX-Stars\u003c\/strong\u003e waren maßgeblich an der Entwicklung des Funny Car beteiligt, als es sich von einem schweren Serienfahrzeug zu einem sieben-Sekunden-250-mph-aerodynamischen Fiberglas-Rohrrahmen-Geschoss entwickelte. Die Popularität der Funny Cars führte dazu, dass \u003cstrong\u003e„Jungle Jim“ Lieberman, Bill Lawton, Lew Arrington, Bill Flynn, Norm Kraus\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003e„Big“ John Mazmanian\u003c\/strong\u003e zu bekannten Namen wurden. \u003cstrong\u003eTom „Mongoose“ McEwen, Don „Snake“ Prudhomme, Tom Hoover, Kenny Safford, Terry Capp, John Force, Kenny Bernstein, Jake Johnston, Larry Reyes, Richard Tharp, Roland Leong, Randy Walls, Jess Tyree, Rich Siroonian\u003c\/strong\u003e und andere, die im Funny Car-Rennsport erfolgreich waren, werden in über 300 unglaublichen Farb- und Schwarz-Weiß-Fotos vorgestellt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDon „The Snake“ Prudhomme\u003c\/strong\u003e enthüllt zum ersten Mal sein unglaubliches Leben und seine Karriere auf und abseits der Drag Strip.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eStellen Sie sich vor, Sie verbringen ein Jahr mit Don „The Snake“ Prudhomme, trinken zusammen Kaffee und sprechen über sein Leben, seine Rennen, seine Freunde und seine Familie. Er würde Ihnen erzählen, wie er sich von einem Schulabbrecher, der Autos lackierte, zu einem angesehenen Top Fuel Dragster-Fahrer und erfolgreichen Geschäftsmann hocharbeitete. Sie würden hören, wie er mit Tommy Ivo und „The Hawaiian“ Roland Leong durchs Land tourte und gegen alle Legenden von \u003cstrong\u003e„Big Daddy“ Don Garlits\u003c\/strong\u003e bis zu \u003cstrong\u003e„The Golden Greek“ [Chris] Karamesines\u003c\/strong\u003e antrat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEr würde erzählen, wie er \u003cstrong\u003eTom McEwen\u003c\/strong\u003e kennenlernte und wie sie zu \u003cstrong\u003eThe Snake\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eThe Mongoose\u003c\/strong\u003e wurden, was zu einer Karriere in \u003cstrong\u003eFunny Cars\u003c\/strong\u003e führte, in der er vier Meisterschaften in Folge gewann. Er würde über den Nervenkitzel der ersten Siege und den Besitz eigener Teams sprechen, aber auch über die Schwierigkeiten schlechter Saisons,  Unfälle und Brände, kaputte Teile und gebrochene Verträge. Dabei würde er über die Menschen in seinem Leben sprechen, wie den Motorenbauer \u003cstrong\u003eKeith Black\u003c\/strong\u003e und den NHRA-Präsidenten \u003cstrong\u003eWally Parks\u003c\/strong\u003e, und diejenigen, die in dem wilden und unberechenbaren Sport des Nitro-Rennsports ums Leben kamen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEs wäre aber nicht nur Rennsport. Prudhomme würde Lektionen teilen, die er über Geschäft und Leben von so unterschiedlichen Quellen wie einem Nachbarn in Granada Hills bis zum Ford GT40-Fahrer \u003cstrong\u003eDan Gurney\u003c\/strong\u003e gelernt hat. Er würde auch über die Bedeutung der Familie sprechen: wie seine Frau Lynn und seine Tochter Donna seine Welt veränderten und wie die Entdeckung seiner afroamerikanischen Wurzeln ihm eine Kultur und ein Erbe eröffnete, das er immer gesucht hatte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Don Prudhomme ist wohl der berühmteste Drag Racer aller Zeiten\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Dies wird das erste Mal sein, dass Don Prudhomme öffentlich über sein Leben auf und abseits der Rennstrecke spricht\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Don Prudhomme gewann 49 NHRA-Rennen, 4 NHRA-Meisterschaften und gewann die US Nationals 7 Mal\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MidlifeClassicCars.com","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47248339009816,"sku":"KIT9781613257661\/B03807\/9781613255186","price":93.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/kit9781613257661b038079781613255186.jpg?v=1772254627","url":"https:\/\/www.midlifeclassiccars.com\/de\/products\/drag-racings-rebels-drag-racing-funny-cars-don-the-snake-prudhomme-3-book-set","provider":"MidlifeClassicCars.com","version":"1.0","type":"link"}