Drag Racing's Rebellen & Drag Racing in den 1960er Jahren (2 Bücher im Set)

Als die National Hot Rod Association (NHRA) 1951 von Wally Parks gegründet wurde, bestand der Grund für die Gründung darin, „Ordnung ins Chaos zu bringen“, indem Sicherheitsregeln und Leistungsstandards eingeführt wurden, die dazu beitrugen, den Drag Racing-Sport zu legitimieren. Eine gewisse Organisation war sicherlich notwendig. Ein Nachkriegsboom der Automobilbegeisterung erreichte neue Höhen, und das Hot Rod Magazin und die NHRA waren mittendrin.

Die NHRA veranstaltete 1953 ihr erstes Drag-Racing-Event, und 1955 veranstaltete die Organisation ihr erstes nationales Event, das einfach „The Nationals“ genannt wurde. Die AHRA wurde 1956 als Alternative zur NHRA gegründet, wo die Fahrer über die Regeln abstimmten (und nicht die Dachverbände und Strecken), und ihr Einfluss auf den Sport war fast sofort spürbar.

Als die NHRA 1957 die Verwendung von Nitromethan verweigerte, genehmigte die AHRA es. Als die NHRA 1961 Flugzeug-betriebene Dragster verbot, begrüßte die AHRA sie. Als die NHRA 1965 zum aufkommenden Funny Car nein sagte, sagte die AHRA ja. Als Fans und Rennfahrer 1968 nach einer Heads-up-Super Stock-Kategorie schrien, lieferte die AHRA. Die AHRA wurde eine rebellische Vereinigung genannt. Einige sagen, es sei eher eine Vereinigung gewesen, die Dinge erledigt hat – zur Freude von Fans und Rennfahrern. Die AHRA war in den 1970er Jahren auf Augenhöhe mit der NHRA und zog enorme Menschenmengen und Rennfahreranmeldungen an.

In dieser faszinierenden Geschichte erzählt der erfahrene Autor Doug Boyce die Geschichte der AHRA: den Aufstieg, den Wettbewerb, die Ereignisse und den schließlichen Untergang der Organisation. Nachdem AHRA-Präsident Jim Tice 1982 verstarb, führte interne Machtkämpfe um die Kontrolle der Vereinigung zu deren Untergang. Erfahren Sie hier die ganze Geschichte und fügen Sie diesen wunderbaren Band Ihrer Drag-Racing-Bibliothek hinzu.

Drag Racing hat eine lange und bewegte Geschichte. Viele haben gesagt, dass das erste Drag Race kurz nachdem das zweite Auto gebaut wurde, stattfand. Ob das stimmt oder nicht, der Rennsport vor dem Zweiten Weltkrieg konzentrierte sich hauptsächlich auf Aktivitäten auf trockenen Seen und Hochgeschwindigkeitsfahrten. Nach dem Krieg wurde Drag Racing mit der Gründung der NHRA organisiert, und in den 1950er Jahren wurden viele Rennstrecken in ganz Amerika gebaut, um den Rennfahrern entgegenzukommen. Die Technologie in den 1950er Jahren konzentrierte sich darauf, dass die Hersteller alte Flathead-Designs zu neueren Overhead-Ventil-Designs aktualisierten, und das PS-Rennen begann sich wirklich zu erhitzen.

In vielen Rennsportarten brachten die 1960er Jahre eine technologische Evolution mit sich. Das Jahrzehnt begann mit großen Motoren in noch größeren Serienfahrgestellen und endete mit speziell gebauten Rennfahrgestellen, Glasfaserkörpern, Benzineinspritzung, Nitromethan und Kompressoren. Viertelmeilenzeiten, die zu Beginn des Jahrzehnts im Bereich von 13 Sekunden lagen, waren am Ende im Bereich von 7 Sekunden. Neue Klassen wurden gebildet, spezielle Autos wurden dafür gebaut, und viele Rennfahrer selbst wurden zu bekannten Namen in der Sportlandschaft.

In "Drag Racing in the 60s: The Evolution in Race Car Technology" nimmt Sie der erfahrene Autor Doug Boyce mit auf eine Reise durch das gesamte Jahrzehnt aus technologischer Sicht und nicht aus ergebnisorientierter Sicht. Es werden alle Klassen behandelt, einschließlich Super Stocks, Fahrzeuge mit geändertem Radstand (die zu Funny Cars führten), Top Fueler, Gasser und mehr.

• Dies ist ein faszinierender Blick auf die technologische Evolution des Drag Racing

• Die 60er Jahre sahen den größten technologischen Fortschritt in allen Formen des Rennsports

• Gefüllt mit nie zuvor veröffentlichten Vintage-Fotografien