{"product_id":"drag-racings-rebels-early-funny-cars-1964-1975-2-book-set","title":"Drag Racing's Rebels \u0026 Early Funny Cars 1964-1975 (2-teiliges Buchset)","description":"\u003cp\u003eAls die \u003cstrong\u003eNational Hot Rod Association (NHRA)\u003c\/strong\u003e 1951 von \u003cstrong\u003eWally Parks\u003c\/strong\u003e gegründet wurde, bestand der Grund für die Gründung darin, „Ordnung ins Chaos zu bringen“, indem Sicherheitsregeln und Leistungsstandards eingeführt wurden, die dazu beitrugen, den Drag Racing-Sport zu legitimieren. Eine gewisse Organisation war sicherlich notwendig. Ein Nachkriegsboom der Automobilbegeisterung erreichte neue Höhen, und das \u003cstrong\u003eHot Rod Magazin\u003c\/strong\u003e und die NHRA waren mittendrin.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie NHRA veranstaltete 1953 ihr erstes Drag Racing-Event, und 1955 veranstaltete die Organisation ihr erstes nationales Event, das einfach \u003cstrong\u003e„The Nationals“\u003c\/strong\u003e genannt wurde. Die \u003cstrong\u003eAHRA\u003c\/strong\u003e wurde 1956 als Alternative zur NHRA gegründet, wo die Fahrer über die Regeln abstimmten (und nicht die Dachverbände und Strecken), und ihr Einfluss auf den Sport war fast sofort spürbar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAls die NHRA 1957 die Verwendung von \u003cstrong\u003eNitromethan\u003c\/strong\u003e ablehnte, genehmigte die AHRA es. Als die NHRA 1961 Flugzeug-Dragster verbot, begrüßte die AHRA sie. Als die NHRA 1965 zum aufkommenden \u003cstrong\u003eFunny Car\u003c\/strong\u003e Nein sagte, sagte die AHRA Ja. Als Fans und Rennfahrer 1968 eine Heads-up-Kategorie \u003cstrong\u003eSuper Stock\u003c\/strong\u003e forderten, lieferte die AHRA. Die AHRA wurde als Rebellionsvereinigung bezeichnet. Einige sagen, es sei eher eine Vereinigung gewesen, die Dinge zum Vergnügen von Fans und Rennfahrern erledigte. Die AHRA war in den 1970er Jahren auf Augenhöhe mit der NHRA und zog enorme Menschenmengen und Rennfahrer an.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn dieser faszinierenden Geschichte erzählt der erfahrene Autor \u003cstrong\u003eDoug Boyce\u003c\/strong\u003e die Geschichte der AHRA: den Aufstieg, den Wettbewerb, die Ereignisse und den eventuellen Untergang der Organisation. Nachdem AHRA-Präsident \u003cstrong\u003eJim Tice\u003c\/strong\u003e 1982 verstarb, führten interne Machtkämpfe um die Kontrolle der Vereinigung zu ihrem Untergang. Holen Sie sich die ganze Geschichte hier und fügen Sie dieses wunderbare Buch Ihrer Drag Racing-Bibliothek hinzu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eErleben Sie die sich entwickelnden frühen Jahre des Funny Car Drag Racing, als die „Door Slammer“ zu Flip-Top-Schienenmonstern mutierten. Die Ära zeigt historische Fahrzeuge von Arnie „the Farmer“ Beswick, Al „the Flying Dutchman“ Vanderwoude, „Jungle“ Jim Liberman, Don „the Snake“ Prudhomme und vielen mehr!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Metamorphose von „Door Slammern“ zu Fiberglas-Flip-Top-Dragstern war nie ein klarer und eindeutiger Plan. Während Drag-Racer die Grenzen für mehr Geschwindigkeit verschoben, entwickelte und verfeinerte eine Reihe von Innovationen schnell das Genre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFunny Cars bewiesen sich 1964 in den Klassen A\/Factory Experimental (A\/FX) und Experimental Stock (X\/S) mit den 2-Prozent-Mopars, die mit ihren nach vorne verlegten Achsen lustig aussahen. Es war jedoch Jack Chrismans aufgeladener, nitro-getriebener 427 Supercharged Factory Experimental (S\/FX) Comet Caliente, der die Klasse bahnbrechend prägte, der die NHRA den Rücken kehrte und die AHRA vollständig akzeptierte. Showmanship wurde in der Morgendämmerung des Funny Car zum Anziehungspunkt mit Halb-Strecken-Burnouts und flammenwerfenden Auspuffkrümmern, die die Fans fünf tief am Zaun packten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBis 1969 hatte die NHRA keine andere Wahl, als eine Klasse für diese nitro-atmenden, Flip-Top-tragenden Schienen-Brawler zu schaffen und die Funny Car (F\/C)-Klasse bei den Winternationals einzuführen, wobei 40 Autos um 16 Plätze im Feld kämpften. Der Rest ist, wie man so schön sagt, Geschichte!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Dies ist das umfassendste Buch, das je über die frühen \u003cbr\u003eJahre des Funny Car geschrieben wurde.\u003cbr\u003e• Funny Cars sind die beliebteste Variante von Drag Cars.\u003cbr\u003e• Zehntausende Millionen Fans haben Funny Cars Rennen fahren sehen.\u003c\/p\u003e","brand":"MidlifeClassicCars.com","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47248338944280,"sku":"KIT9781613257661\/9781613256985","price":62.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/kit97816132576619781613256985.jpg?v=1772253873","url":"https:\/\/www.midlifeclassiccars.com\/de\/products\/drag-racings-rebels-early-funny-cars-1964-1975-2-book-set","provider":"MidlifeClassicCars.com","version":"1.0","type":"link"}