Drag Racing's Rebels & Match Race Mayhem (2-Bücher-Set)

Als die National Hot Rod Association (NHRA) 1951 von Wally Parks gegründet wurde, bestand der Grund für die Gründung darin, „Ordnung aus dem Chaos zu schaffen“, indem Sicherheitsregeln und Leistungsstandards eingeführt wurden, die dazu beitrugen, den Drag Racing-Sport zu legitimieren. Eine Organisation war sicherlich notwendig. Ein Nachkriegsboom in der Automobilbegeisterung erreichte neue Höhen, und das Hot Rod Magazin und die NHRA waren mittendrin.

Die NHRA veranstaltete ihr erstes Drag Racing-Event im Jahr 1953, und 1955 organisierte sie ihr erstes nationales Event, das einfach „The Nationals“ genannt wurde. Die AHRA wurde 1956 als Alternative zur NHRA gegründet, bei der die Fahrer über die Regeln abstimmten (und nicht die Dachverbände und Strecken), und ihr Einfluss auf den Sport war fast sofort spürbar.

Als die NHRA 1957 die Verwendung von Nitromethan verweigerte, genehmigte die AHRA es. Als die NHRA 1961 Flugzeug-betriebene Dragster verbot, begrüßte die AHRA sie. Als die NHRA 1965 zum aufkommenden Funny Car Nein sagte, sagte die AHRA Ja. Als Fans und Rennfahrer 1968 eine direkte Super Stock-Kategorie forderten, lieferte die AHRA. Die AHRA wurde als Rebell-Vereinigung bezeichnet. Einige sagen, es sei eher eine Vereinigung gewesen, die Dinge in die Tat umsetzte – zur Freude der Fans und Rennfahrer. Die AHRA war in den 1970er Jahren gleichauf mit der NHRA und zog enorme Menschenmassen und Rennteilnehmer an.

In dieser faszinierenden Geschichte erzählt der erfahrene Autor Doug Boyce die Geschichte der AHRA: den Aufstieg, den Wettbewerb, die Veranstaltungen und den eventuellen Niedergang der Organisation. Nachdem AHRA-Präsident Jim Tice 1982 verstarb, führten interne Kämpfe um die Kontrolle der Vereinigung zu ihrem Untergang. Erfahren Sie hier die ganze Geschichte und fügen Sie dieses wunderbare Werk Ihrer Drag Racing-Bibliothek hinzu.

Drag Racing ist ein sehr regulierter Sport. In der Geschichte der NHRA, IHRA und anderer Dachverbände gab es viele Klassen, um sicherzustellen, dass die gegeneinander antretenden Autos so gleich wie möglich sind. Es ist ein edles, wenn auch vergebliches Unterfangen. Man hat zwei Autos, die sich gegenüberstehen und sehr ähnliche Statistiken in Bezug auf Gewicht, Getriebetyp, Kraftstoffart, geschätzte PS und alle anderen messbaren Größen aufweisen. Das Nebenprodukt ist, dass die Rennen, die „fair“ waren, oft nicht die Rennen waren, die die Fans sehen wollten.

In der goldenen Ära des Drag Racing kümmerten sich die Fans weniger um Klassenrennen, als vielmehr darum, dass Rechnungen beglichen, Rivalitäten ausgetragen und interessante Match-Ups stattfanden. Es gab die Herstellerrivalitäten, Ford gegen Chevy, Chevy gegen Mopar, Mopar gegen Ford, sowie zahlreiche Fahrerrivalitäten. Matchrennen waren auch eine großartige Möglichkeit, äußerst beliebte Autos zu präsentieren, die keine Klasse mehr hatten, in der sie antreten konnten, aber die Fans wollten sie trotzdem sehen. Diese Rennen waren so beliebt und intensiv, dass viele Streckenpromoter sich gar nicht mehr die Mühe machten, Klassenrennen zu bewerben. Stattdessen nutzten sie die Matchrennen als Headliner, ähnlich wie die Reklametafel in Ihrer örtlichen Arena oder eine Werbetafel in Las Vegas, was alles dazu führte, mehr Fans auf die Tribünen zu bringen. Und die Fahrer liebten es auch.

Der erfahrene Drag-Race-Autor Doug Boyce erzählt die Geschichte der Matchrennen anhand der Autos, der Fahrer, der Veranstaltungen, der Klassen, der Rivalitäten und allem anderen, was in der goldenen Ära an Matchrennen Spaß gemacht hat. Alles ist hier, ergänzt durch wunderbare Vintage-Fotografien, die von Fans und anwesenden Profis zur Verfügung gestellt wurden.

• Kein Rennbuch hat sich jemals auf dieses wichtige Element von Rennveranstaltungen in der goldenen Ära konzentriert
• Matchrennen zogen die größten Namen, die beliebtesten Autos und die intensivsten Rivalitäten an
• Hervorragende Vintage-Fotografien ergänzen den Text, um die Geschichte dessen zu erzählen, was viele als die besten Tage des Drag Racing betrachten