{"product_id":"ferrari-1","title":"Ferrari","description":"\u003cb\u003eDas Thema dieses Buches ist Ferraris Renngeschichte von 1960 bis 1965, eine Periode, die zu den erfolgreichsten in der Geschichte der Marke zählte.\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e In dieser Ära, die mit dem Abschluss der Umstellung von Frontmotor- auf Heckmotor-Konfiguration begann, gewann die Scuderia Ferrari so ziemlich alles mit einer Vielzahl ikonischer Fahrzeuge, darunter der „Sharknose“ 156 und der sagenumwobene 250 GTO. Am Steuer von Formel-1-Ferraris errangen Phil Hill und John Surtees innerhalb von vier Jahren zwei Weltmeistertitel. Ferrari-Sportwagen erzielten sechs aufeinanderfolgende Siege bei den 24 Stunden von Le Mans, eine Leistung, die später nur von Porsche übertroffen wurde.  \u003cul\u003e\n\u003cli\u003e 1960: Ein Übergangsjahr in der F1, das mit den leistungsstarken Dino-Frontmotorwagen zu kämpfen hatte, während der Heckmotor-Cooper seine Rivalen überflügelte; Le Mans brachte fünf der sechs besten Plätze mit Testa Rossas auf den Plätzen 1–2. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 1961: Die F1-Dominanz mit dem übermächtigen „Sharknose“ 156 – Ferraris Design für die neue 1½-Liter-Formel – sah Phil Hill nach dem Tod von Wolfgang von Trips in Monza als Weltmeister und brachte Ferraris ersten Konstrukteurstitel; ein weiterer Testa Rossa-Triumph in Le Mans bescherte Olivier Gendebien seinen dritten Ferrari-Sieg in diesem klassischen Rennen und Phil Hill seinen zweiten. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 1962: Nach dem Abgang wichtiger Ingenieure stürzten die F1-Erfolge ab, ohne Siege im ganzen Jahr; aber Ferraris Vormarsch im Sportwagen- und GT-Rennsport setzte sich fort, verstärkt durch die Ankunft des 250 GTO; Gendebien und Hill gewannen Le Mans erneut. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 1963: Der ehemalige Motorrad-Champion John Surtees begann die Bemühungen, den F1-Erfolg gegen die Überlegenheit von Lotus wiederherzustellen; Ferraris Heckmotor-Sportwagen trugen endlich Früchte, als Lorenzo Bandini und Ludovico Scarfiotti in einem 250 P Le Mans gewannen, wo Ferraris nun die ersten sechs Plätze belegten. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 1964: Während der Kampf um den F1-Titel bis zum Schluss spannend blieb, errang John Surtees ein weiteres Fahrer- und Konstrukteurs-Doppel am Steuer des neuen V8-angetriebenen 158; Nino Vaccarella und Jean Guichet in ihrem 275 P führten einen weiteren überwältigenden Ferrari-Erfolg in Le Mans an. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 1965: Das letzte Jahr der 1½-Liter-F1 brachte eine magere Ferrari-Saison, während Lotus erneut dominierte; die Erfolge im Sportwagenbereich setzten sich fort, gekrönt von einem unerwarteten sechsten Le Mans-Sieg in Folge, erzielt von Jochen Rindt und Masten Gregory in einem 250 LM. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e Dieses Buch behandelt diese Periode zum ersten Mal ausführlich und zeigt ausschließlich die Arbeit eines der größten Rennsportfotografen aller Zeiten.","brand":"Evro Publishing Limited","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39753762701383,"sku":"9781910505816","price":82.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/9781910505816.jpg?v=1772262445","url":"https:\/\/www.midlifeclassiccars.com\/de\/products\/ferrari-1","provider":"MidlifeClassicCars.com","version":"1.0","type":"link"}