Die Ferrari 857S mit der Fahrgestellnummer 0578M verkörpert, wenn ein unbelebter Gegenstand etwas verkörpern kann, den italienischen Straßenrennsport.
In ihrer ersten Saison wurde das Auto hauptsächlich in ihrem natürlichen Umfeld eingesetzt, reiste einmal ins Ausland und obwohl ihr erstes Rennen auf der speziell gebauten Rennstrecke von Monza stattfand, ist es auf den offenen Straßen, durch sizilianische Dörfer oder die von Zuschauern gesäumten Berge im Aostatal, wo man sich diesen viertürigen, evokativ geformten Zweisitzer vorstellt. Angetrieben von einigen der größten Sportwagenfahrer dieser Zeit, darunter Hawthorn, Castellotti, Gendebien, Maglioli, de Portago, Trintignant und Phil Hill, wurde 0578M 1955 im Rahmen von Ferraris Versuch, Mercedes-Benz herauszufordern, umgebaut, nahm an der Tourist Trophy und der Targa Florio teil, bevor sie in der folgenden Saison in Buenos Aires und Sebring antrat und in Argentinien den zweiten Platz belegte.
Ferraro 857S:
- Dokumentiert eine bedeutende, aber ungewöhnliche Periode, in der Ferrari Vierzylindermotoren einsetzte, nicht nur um die Fahrerweltmeisterschaft zu gewinnen, sondern auch um im Sportwagenrennsport wettbewerbsfähig zu bleiben.
- Chronisiert die gesamte Renngeschichte von 0578M, einschließlich ihrer Zeit als Werksauto und der folgenden Saisons, in denen sie sowohl in Australien als auch in Skandinavien von Privatfahrern eingesetzt wurde.
- Enthält eindrucksvolle Fotos aus der damaligen Zeit sowie eine Galerie mit hervorragenden Fotos des Wagens von heute, restauriert, wie er bei den 12 Stunden von Sebring 1956 war.
- Enthält Profile all jener, die ihn gefahren sind, von mehrfachen Le Mans 24-Stunden-Siegern bis hin zu begeisterten Privatfahrern.
