Ford war einzigartig, da es auf dem Höhepunkt der Muscle-Car-Ära zwei sehr unterschiedliche Big-Block-Motorenkonzepte hatte. Das ursprüngliche FE-Motorkonzept wurde Ende der 1950er Jahre entwickelt, hauptsächlich als leistungsstärkerer Ersatz für das veraltete Y-Block-Konzept. Was als drehmomentstarke Motoren begann, die für schwere Limousinen gedacht waren, entwickelte sich zu brüllenden Hochleistungstriebwerken, die in den 1960er Jahren Le Mans und Drag Racing Meisterschaften gewannen.
Ende der 1960er Jahre war das FE-Konzept veraltet, daher ersetzte Ford es durch die 385er-Serie, auch bekannt als Lima-Konzept, mit Hubräumen von 429 und 460 ci, was dem gleichzeitig entwickelten Cleveland-Konzept mit schräg stehenden Ventilen ähnelte. Es teilte nicht die Rennsporterfolge des FE, hauptsächlich aufgrund des Zeitpunkts, aber das neue Konzept war in fast jeder Hinsicht besser; es existiert über die Angebote von Ford Motorsports bis heute. Ab 1971 fand der 429er seinen Weg zwischen die Kotflügel von Mustangs und Torinos in hochverdichteten 4-fach-Vergaser-Versionen, die Cobra Jet und Super Cobra Jet genannt wurden, und sie waren einige der leistungsstärksten Pkw-Motoren, die Ford je gebaut hatte. Wäre die Muscle-Car-Ära nicht kurz nach der Veröffentlichung dieser leistungsstarken Motoren ausgestorben, würden die 429er Performance-Varianten zweifellos zu den legendären Big-Blocks aller Zeiten gehören.
In dieser überarbeiteten Ausgabe von How to Rebuild Big-Block Ford Engines, jetzt mit dem Titel Ford 429/460 Engines: How to Rebuild, behandelt der Ford-Experte Charles Morris alle Verfahren, Prozesse und Techniken für den Wiederaufbau Ihres 385er-Serie Big-Blocks. Schritt-für-Schritt-Anleitungen geben Details zur Bestimmung, ob Ihr Motor tatsächlich einen Wiederaufbau benötigt, zur Vorbereitung und Demontage, Zerlegung, Inspektion, Reinigung, Bearbeitung und Teileauswahl, Montage, Start und Abstimmung. Ebenfalls enthalten ist ein Kapitel über den Bau der speziellen Boss 429-Motoren sowie ein Bonuskapitel über den Ford 351 Cleveland, Fords kleiner Bruder des Big-Blocks.
Über den Autor
Charles Morris ist ein Autoliebhaber und ein eingefleischter Ford-Fan, der zahlreiche Artikel für Ford-Automagazine geschrieben hat. Als Drag Racer seit 1966 war Morris Crewmitglied für ein Top Alcohol Funny Car und ein Pro/Stock-Team; er hat auch Autos in den Klassen Stock, Super Stock und Nostalgia Super Stock gefahren. Er wurde 2006 in die USA 1 Nostalgia Dragfest Hall of Fame aufgenommen.
• Behandelt ausschließlich 429 und 460 Ford 385/LIMA-Serienmotoren
• Enthält Schritt-für-Schritt-Anleitungen mit mehr als 600 Farbfotos
• Sonderkapitel mit Leistungsmodifikationen und Upgrades
Lernen Sie, wie Sie unglaubliche Leistung aus Fords
leistungsstärkstem Big-Block-Motorenkonzept herausholen
Jahrelang setzte Ford auf das altehrwürdige FE-Big-Block-
Motorenkonzept, um seine Personenwagen, Lastwagen und sogar
Muscle Cars anzutreiben – und warum auch nicht? Das Konzept war robust, zuverlässig,
amortisiert und ein bewährter Rennsieger in Le Mans und auf Drag-
Rennstrecken im ganzen Land. Doch wie immer bei der
Technologie, die Zeit schreitet voran, und Ford hatte ein neues Konzept mit
vielen Verbesserungen im Sinn. Hier kommt die 385er-Motorenfamilie ins Spiel
(auch bekannt als der „Lima“-Big-Block). Die 385er-Motoren, die von 1968 bis
1998 produziert wurden, wurden in vielfältigen Anwendungen
von Industriefahrzeugen bis hin zu Muscle Cars und Luxus-Cruisern eingesetzt.
In Ford 429/460 Engines: How to Build Max Performance,
das vom Ford-Experten Jim Smart geschrieben wurde, werden alle Aspekte des
Leistungsaufbaus behandelt, einschließlich Motorgeschichte
und -design, Ansaugsysteme, Zylinderköpfe, der Ventiltrieb,
Nockenwellenauswahl, der Motorblock und rotierende Baugruppen.
Die besten Optionen, optimale Teileanpassung, Aftermarket- versus
Fabrikteile, Budgetstufen und Build-Levels werden ebenfalls untersucht.
Die 429/460er-Motoren sind eine gute Plattform für Stroking,
was hier ebenfalls behandelt wird.
Egal, ob Sie einen Drehmoment-Monster-Motor für
Ihren Offroad-F-150, eine leistungsstärkere Version eines Smog-Motors aus den
1970er Jahren für Ihren Luxus-Lincoln oder ein kompromissloses Hochleistungs-
Aggregat für Ihr Muscle Car bauen möchten, dieses Buch ist eine willkommene
Ergänzung für Ihre Leistungsbibliothek.
• Erstes modernes, rein farbiges Leistungsbuch seit Jahrzehnten
speziell für diesen Motor
• Behandelt sowohl Aftermarket- als auch Fabrikteile
• Millionen dieser Motoren wurden über einen Zeitraum von 30 Jahren gebaut
