Formel 1: Rennstrecken damals und heute

Formula One: The Circuits Then & Now ist eine einzigartige und fesselnde Geschichte und ein Führer zu einigen der klassischen Grand-Prix-Strecken. Durch die Gegenüberstellung von historischen Bildern mit dem heutigen Blickwinkel können Leser sehen, wie dramatisch sich die Formel 1 im Laufe der Jahre verändert hat, von der sorglosen Einstellung zur Gefahr in der Vergangenheit bis hin zum anspruchsvollen modernen Sport, den wir heute sehen.

In den 1950er Jahren hielten nur Strohballen die Autos davon ab, in den Hafen von Monaco zu fahren, es gab keine Boxengasse, und Rennen wurden nicht wegen brennender Autos abgebrochen. Heute säumen Armco-Barrieren und Fangzäune die Hafenpromenade, Kräne hieven Autos in Sekundenschnelle in Sicherheit, und Tecpro-Barrieren schützen die gefährlichsten Kurven. Dieses Buch enthält viele historische Aspekte der Formel 1, von den wunderschön erhaltenen Boxengebäuden von Reims bis zu den großen Tempeln der Geschwindigkeit in Monza und Spa-Francorchamps, drei Rennstrecken aus der Debütsaison der Formel 1 im Jahr 1950. In Monza ist die tödliche Betonsteilkurve einer flachen Rennstrecke mit Schikanen gewichen, während Spa die gefährliche Kurve „Burnenville“ gestrichen und seine Boxengebäude und Startlinie verlegt hat. Reims veranstaltete in den 1960er Jahren keine Rennen mehr, und die berüchtigte Muzon-Kurve liegt heute unter einem Bauernfeld.

Andere legendäre Strecken, wie die „Grüne Hölle“ des Nürburgrings, sind abgebildet, bevor sie zu gefährlich für Rennen wurden, zusammen mit Pescara, einem Formel-1-Rennen durch die Abruzzen, das nach der Mille-Miglia-Tragödie von 1957 von der italienischen Regierung eine Sondergenehmigung erhielt. Vergleichen Sie den alten Österreichring, bevor er zum Red Bull Ring verkleinert wurde, und sehen Sie Silverstone komplett mit dem Hangar, der der „Hangar Straight“ ihren Namen gab. In den Vereinigten Staaten gibt es die ursprüngliche Long Beach-Strecke, Watkins Glen mit seinem extravaganten Rennleiter, den Grand Prix von Las Vegas, der nur zwei Jahre dauerte, sowie das unglückliche Indianapolis-Abenteuer der Formel 1.