Forza Ferrari & Ferrari 250 LM 2-Bücher-Set

Warum hat Ferrari in den letzten Jahren so stark geschwächelt? Wann wird Ferrari wieder eine Meisterschaft gewinnen?

In Forza Ferrari sucht der von der FIA akkreditierte F1-Journalist und eine führende Stimme in der F1-Berichterstattung von ESPN, Nate Saunders, nach Antworten auf diese Fragen und geht über einfache Antworten hinaus, indem er sich mit den Veränderungen innerhalb der F1 von Ferraris Dominanz Mitte der 2000er Jahre bis zu ihren aktuellen Herausforderungen befasst.

Mit einem umfangreichen Netzwerk im gesamten F1-Paddock bieten Nates enge Beziehungen zu Schlüsselpersonen, insbesondere bei Red Bull, McLaren und Ferrari, ihm einen einzigartigen Zugang zum Herzen des Sports. Sein Draht zu Fahrern wie Carlos Sainz, Lando Norris, Kevin Magnussen und Alex Albon sowie zu einflussreichen Führungspersönlichkeiten wie Günther Steiner und Stefano Domenicali gewährleistet eine Perspektiventiefe, die nur wenige erreichen können.

 Da die Formel 1 große Regeländerungen im Jahr 2026 erwartet und Ferrari möglicherweise mit der Unterzeichnung eines Mehrjahresvertrags von Lewis Hamilton ab 2025 vor einem Comeback steht, war das Interesse an Ferrari noch nie so groß. Forza Ferrari ist perfekt getimt, um die Lücke zwischen historischem Kontext und den komplexen Details der sich entwickelnden F1-Landschaft zu schließen und wird sowohl die Fantasie neuer Fans als auch die erfahrener Anhänger eines Sports am Scheideweg einer neuen Ära beflügeln.

Der Ferrari 250 LM entstand aus einer Kontroverse. Dieses Buch befasst sich mit der Entstehung des Wagens, seinen technischen Details und Spezifikationen sowie der Rennkarriere von 6313.

Der Ferrari 250 LM entstand aus einer Kontroverse. Enzo Ferrari wollte, dass dieses kompakte Mittelmotor-Coupé als GT-Wagen für Weltmeisterschaftsrennen qualifiziert wurde. Die FIA, die Regelmacher des Motorsports, war anderer Meinung, und dieses neue Modell, von dem nur 32 Exemplare gebaut wurden, musste 1964 und 1965 als Sportprototyp antreten. Überraschenderweise dominierte der LM 1965 das 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Die von der Ecurie Francorchamps gemeldete 6313 führte den größten Teil des Rennens an und wurde nach einem Reifenschaden in den Schlussphasen Zweite. Es war der Höhepunkt einer arbeitsreichen Saison für ein Auto, das 54 Jahre später als erfolgreicher Anwärter im historischen Rennsport bekannt ist.

Autor James Page behandelt die Entstehung des 250 LM und seine Entwicklung, seine technischen Details und Spezifikationen sowie den anhaltenden Streit um seine Homologation als GT-Wagen. Die 6313 wurde 1965 in Le Mans von Pierre Dumay und Gustave Gosselin gefahren und führte das Rennen die ganze Samstagnacht und den Sonntagmorgen an, nur um weniger als drei Stunden vor dem Ziel einen Reifenschaden zu erleiden, wodurch der NART 250 LM von Jochen Rindt und Masten Gregory den Sieg erringen konnte. Viele Jahre lang wurde die Identität der 6313 mit der ihres Teamkollegen 6023 verwechselt. Detektivarbeit von Ferrari-Spezialist Keith Bluemel, Berater dieses Buches, klärte die Situation.

Dieses Buch lüftet das Geheimnis. Das Buch ist reich bebildert mit historischen Fotografien und Dokumenten sowie einer Galerie von Studiofotografien des Wagens, wie er heute ist.