Grand Prix 1961-1965 Die 1,5-Liter-Ära in der Formel 1 GEBRAUCHTGEBRAUCHT

Ab dem 1. Januar 1961 galten in der Formel 1 neue technische Vorschriften. Ab diesem Zeitpunkt durften alle Saugmotoren einen maximalen Hubraum von 1,5 Litern aufweisen, um die Geschwindigkeiten zu reduzieren. Die Leistung dieser Motoren betrug anfangs etwa 150 PS, doch am Ende der Ära war sie auf über 220 PS gestiegen. Zunächst wurden die Formel-1-Wagen dieser Zeit unterschätzt, was den Leistungen der beteiligten Ingenieure und Fahrer gegenüber unfair war. Diese Fahrzeuge am Limit zu bewegen, erforderte ein hohes Maß an fahrerischem Können.

Die britischen Teams hatten sich zunächst gegen die neuen Regeln gestellt und gingen somit mit einem technischen Nachteil in die neue Formel 1. Ferrari war mit neuen 1,5-Liter-Motoren besser ausgestattet und so gewann die Scuderia 1961 sowohl die Fahrer- als auch die Konstrukteursmeisterschaft und konnte diesen Erfolg 1964 wiederholen. Lotus war mit dem herausragenden Jim Clark ebenso erfolgreich, und BRM-Pilot Graham Hill gewann ebenfalls den Titel. Nachdem die Briten mit Motoren wie dem Climax V8 aufgeholt hatten, wies Lotus mit dem Typ 25, dem ersten Monocoque-Formel-1-Wagen, auch den Weg in die Zukunft.

Die 1,5-Liter-Formel sah die Teilnahme einiger der besten Formel-1-Fahrer aller Zeiten mit Stirling Moss, Graham Hill, John Surtees, Dan Gurney, Jim Clark und Jackie Stewart. Und trotz aller Unkenrufe, dass die „neue“ Formel 1 dank mangelnder Motorleistung nicht aufregend sein würde, wurde in diesem Fünfjahreszeitraum spannender Sport geboten. Diese Grands Prix waren auch ein echtes Spektakel für die Zuschauer, da sie sehr nah am Geschehen waren.
Jörg-Thomas Födisch, Rainer Rossbach und Nils Ruwisch enthüllen in diesem Buch – anhand vieler bisher unveröffentlichter Fotografien, von denen die meisten aus dem Archiv von Bernard Cahier stammen – die Anziehungskraft und Spannung, die von den 47 Grands Prix ausging, die die Weltmeisterschaften der Fahrer unter den 1,5-Liter-Formel-1-Regularien bildeten.

 Jörg-Thomas Födisch, Rainer Rossbach und Nils Ruwisch enthüllen in diesem Buch – anhand vieler bisher unveröffentlichter Fotografien, von denen die meisten aus dem Archiv von Bernard Cahier stammen – die Anziehungskraft und Spannung, die von den 47 Grands Prix ausging, die die Weltmeisterschaften der Fahrer unter den 1,5-Liter-Formel-1-Regularien bildeten.