Grand Prix 1961-1965 – Die 1,5-Liter-Ära in der Formel 1

Ab dem 1. Januar 1961 trat in der Formel 1 ein neues technisches Reglement in Kraft. Ab diesem Zeitpunkt durften alle Saugmotoren einen Hubraum von maximal 1,5 Litern haben, um die Geschwindigkeiten zu reduzieren. Die Leistung dieser Motoren betrug anfangs etwa 150 PS, stieg aber am Ende der Ära auf über 220 PS. Zunächst wurden die damaligen Formel-1-Autos unterschätzt, was den Leistungen der Ingenieure und der beteiligten Fahrer nicht gerecht wurde. Diese Autos an ihren Grenzen zu bewegen, erforderte ein hohes fahrerisches Können.

Die britischen Teams hatten sich zunächst gegen die neuen Regeln gesträubt und gingen so mit einem technischen Nachteil in die neue Formel 1. Ferrari war mit neuen 1,5-Liter-Motoren besser ausgestattet und so gewann die Scuderia 1961 sowohl die Fahrer- als auch die Konstrukteursmeisterschaft und konnte diesen Erfolg 1964 wiederholen. Lotus war mit dem herausragenden Jim Clark ebenso erfolgreich, und auch BRM-Fahrer Graham Hill gewann den Titel. Nachdem die Briten mit Motoren wie dem Climax V8 aufgeholt hatten, wies Lotus mit dem Typ 25, dem ersten Monocoque-Formel-1-Auto, auch den Weg in die Zukunft.

Die 1,5-Liter-Formel erlebte die Teilnahme einiger der besten Formel-1-Fahrer aller Zeiten mit Stirling Moss, Graham Hill, John Surtees, Dan Gurney, Jim Clark und Jackie Stewart. Und trotz aller Unkenrufe, dass die "neue" Formel 1 mangels Motorleistung nicht spannend sein würde, wurde in diesem Fünfjahreszeitraum spannender Sport geboten. Diese Grands Prix waren auch ein echtes Spektakel für die Zuschauer, denn sie waren sehr nah am Geschehen.
Jörg-Thomas Födisch, Rainer Rossbach und Nils Ruwisch enthüllen in diesem Buch – anhand vieler bisher unveröffentlichter Fotografien, von denen die meisten aus dem Archiv von Bernard Cahier stammen – die Anziehungskraft und die Spannung, die von den 47 Grands Prix ausgingen, die die Weltmeisterschaften für Fahrer unter dem 1,5-Liter-Formel-1-Reglement bildeten.

Jörg-Thomas Födisch, Rainer Rossbach und Nils Ruwisch enthüllen in diesem Buch – anhand vieler bisher unveröffentlichter Fotografien, von denen die meisten aus dem Archiv von Bernard Cahier stammen – die Anziehungskraft und die Spannung, die von den siebenundvierzig Grands Prix ausgingen, die die Weltmeisterschaften für Fahrer unter dem 1,5-Liter-Formel-1-Reglement bildeten.