Wie man Big-Inch GM LS-Series Motoren baut

Die GM LS-Series Motoren haben Geschichte geschrieben. Diese Motoren erzeugen reichlich Leistung und sind dabei sehr effizient. Daher wurden die LS-Motoren in viele GM-Autos eingebaut und auch in Hot Rods und zahlreiche Muscle Cars transplantiert. Diese äußerst beliebten Motoren wurden auf vielfältige Weise modifiziert, und eine der beliebtesten und erschwinglichsten Modifikationen ist das Stroken eines LS-Motors. Durch die Vergrößerung des Hubraums erzeugen diese Motoren deutlich mehr PS und Drehmoment.    

Autor Stephen Kim behandelt die verschiedenen Modelle von LS-Motoren, sodass Sie beim Kauf eines Motors die beste Stroker-Plattform auswählen können. Er führt Sie auch durch jeden entscheidenden Schritt beim Bau eines Stroker- oder Big-Inch-LS-Motors. Er beginnt mit der Erörterung der Stroker-Optionen, des maximalen Hubs und der Bohrung für Aluminium- sowie Eisenblockmotoren und der besten Kurbelwellen, Pleuelstangen und Kolben von verschiedenen Zubehörlieferanten. Der angehende LS-Motorenbauer kann dann Teile oder den Stroker-Kit auswählen, der am besten zum jeweiligen Motor und Budget passt.    

Kim befasst sich mit den Vor- und Nachteilen des Strokens der LS-Aluminium- und Eisenblockmotoren. Er untersucht aber auch die Nachrüstblöcke von World, Dart und GM Performance Parts zum Stroken. LS-Motoren sind derzeit die gefragteste Motorenfamilie auf dem Markt, und das aus gutem Grund. Obwohl es andere LS-Motorenbücher auf dem Markt gibt, ist dies das einzige, das sich speziell mit der Hubraumvergrößerung als Mittel zur Erzielung von real nutzbarer Leistung befasst.