How To Build Max-Performance Ford Fe Engines & Toploader Transmissions 1964-1973 2 Book Set

Ford Muscle Cars der 1960er Jahre verhalfen dem Toploader-Getriebe schnell zu einem Ruf als das beste der neuen 4-Gang-Getriebe von Detroit. Eingeführt im Jahr 1964, war dieses Getriebe eine sofortige Verbesserung gegenüber früheren Modellen und passte gut zu Ford-Motoren wie dem 289, 302, 351 (Windsor und Cleveland), 390, 427, 428 und 429 (Cobra Jet und Boss). Das Toploader-Schaltgetriebe wurde in Fahrzeugen von Cobras bis Galaxies verwendet und war eine obligatorische Ausstattung in den Boss-Fahrzeugen. Die Einfachheit des Toploader-Getriebes ermöglicht ein leichtes Verständnis seiner Funktionsweise innerhalb seines effektiven Designs. Obwohl das Getriebe gegen Ende der Muscle-Car-Ära (1973) ausgemustert wurde, ist der Toploader auch heute noch lebendig und gut, schaltet Rennwagen und Performance-Fahrzeuge mit Geschwindigkeit und Leichtigkeit.

Dieses Buch enthält Schritt-für-Schritt-Anleitungen in einem leicht verständlichen Format des preisgekrönten Motorsportsautors John Carollo. Es zeigt die Feinheiten, wie Toploader funktionieren, hilft bei deren Reparatur und bietet eine vollständige Blaupause für den Neuaufbau. Auch das Aufrüsten eines Toploaders mit modernen Teilen wird behandelt, um dieses vielseitige Getriebe relevant zu halten. Erfahren Sie, worauf Sie bei Toploader-Teilen achten müssen, wo und wie sie passen und wie sie zusammenwirken, anhand von Hunderten informativer Farbbilder.

Der Toploader schaltete legendäre Autos wie den Fairlane 427, Boss 302 Cougar und den Mach 1 Super Cobra Jet. Egal, ob Sie einen Toploader selbst überholen möchten oder sich über den Prozess informieren und einen Fachmann beauftragen möchten, dieses fachmännisch geschriebene Buch führt Sie durch den Prozess.

Der Ford FE (Ford Edsel) Motor ist einer der beliebtesten Motoren, die Ford jemals produziert hat, und er trieb die meisten Ford- und Mercury-Autos und Lastwagen von den späten 50er bis Mitte der 1970er Jahre an. In vielen späteren Jahren wurden FE-Motoren hauptsächlich in LKW-Anwendungen eingesetzt, aber es gab eine Renaissance der FE-Motoren in Hochleistungs-Straßen-, Drag-Racing-, Muscle-Cars und sogar Hochleistungs-LKWs. Während Hochleistungs-Aufbauprinzipien und -techniken für alle Motoren besprochen werden, wird sich der Autor Barry Rabotnick auf den Maximalleistungsaufbau für die beliebtesten Motoren wie den 390 und 428 konzentrieren.

Mit der Wiederbelebung der Hochleistung in FE-Motoren werden eine Vielzahl von Builds durchgeführt, von Serienblöcken mit milder Kopf- und Nockenwellenbearbeitung bis hin zu kompletten Aftermarket-Motoren mit Aluminiumblöcken, High-Flow-Köpfen und aggressiven Rollen-Nockenwellen. „How to Build Max-Performance Ford FE Engines“ zeigt Ihnen, wie Sie die idealen Kolben, Pleuelstangen und Kurbelwellen auswählen, um die Leistungsanforderungen für alle Anwendungen zu erfüllen. Das Kapitel über Blöcke wird die Stärken und Schwächen jedes einzelnen betrachteten Blocks erörtern. Das Buch wird auch Kopf-, Ventiltrieb- und Nockenwellenoptionen untersuchen, die am besten zu Ihren Leistungszielen passen. Ebenfalls behandelt werden die am besten durchströmten Köpfe, Kipphebeloptionen, Hydrostößel und Stoßstangen. Darüber hinaus behandelt dieser Band die Portgröße, den Nockenwellenhub und die beste Kipphebelgeometrie.

Die FE-Motoren sind eine ausgezeichnete Plattform für das Stroken, und dieses Buch bietet einen aufschlussreichen, leicht verständlichen Ansatz zur Auswahl der richtigen Kurbelwelle, Pleuelstangen, Kolben und zur Durchführung der notwendigen Blockmodifikationen. Endlich haben Ford FE-Fans das eine Buch, nach dem sie gesucht haben.

Kapitel 1: Eine kurze Geschichte der FE Ford Motoren .................

Kapitel 2: Motorblöcke...................................................

Kapitel 3: Kurbelwellen ......................................................

Kapitel 4: Kolben und Kolbenringe .................................

Kapitel 5: Das Ölsystem............................................

Kapitel 6: Zylinderköpfe.................................................

Kapitel 7: Ventiltrieb und Kipphebel .......................

Kapitel 8: Nockenwellen und Hydrostößel......................................

Kapitel 9: Steuerungssysteme................................................

Kapitel 10: Ansaugkrümmer............................................

Kapitel 11: Zündsysteme ............................................

Kapitel 12: Kraftstoffsysteme ...................................................

Kapitel 13: Abgassysteme.............................................

Kapitel 14: Externe Zubehörteile.......................................

Kapitel 16: Einfahren und Tuning......................................

WIE MAN MAX PERF FORD FE 352 390 427 428 MOTOREN BAUT

WIE MAN FORD FE 332 352 361 390 406 427 428 MOTOREN BAUT Kapitel 15: Montageprozess und Tipps für FE Ford Motoren........................................................................