Wie man Minis mit kleinem Budget tunt und Works Minis im Detail einstellt

Eigenschaften

• Aktualisierte & überarbeitete Ausgabe eines Bestsellers der SpeedPro-Reihe

• Jetzt in Farbe!

• Wie man die MIni-Leistung mithilfe von „Bolt-on“-Wechsel-Standardteilen aus verschiedenen BLMC/Rover-Modellen verbessert

• Maximale Straßenleistung für minimales Geld

• Der Autor ist ein Ingenieur mit viel Berufserfahrung im Bau von Rennmotoren

• Geeignet für den Enthusiasten sowie den erfahrenen Mechaniker

• Alle Informationen basieren auf praktischer Erfahrung

Beschreibung

Praktische und klare Informationen für Mini-Besitzer, die die Leistung ihres Autos verbessern möchten, ohne viel Geld auszugeben. Die beschriebenen Modifikationen beziehen sich auf das einfache Anschrauben der entsprechenden Mischung aus (hauptsächlich Standard-) Teilen und das anschließende Abstimmen des Motors auf die angegebenen Spezifikationen. Enthält Ratschläge zu Getriebeübersetzungen und Bremsenverbesserungen.

Dieses Buch zeigt Ihnen, wie Sie die MIni-Leistung mithilfe von „Bolt-on“-Wechsel-Standardteilen aus verschiedenen BLMC/Rover-Modellen verbessern und wie Sie maximale Straßenleistung für minimales Geld erzielen. Des Hammill ist ein Ingenieur mit viel Berufserfahrung im Bau von Rennmotoren und Autor vieler der meistverkauften SpeedPro-Handbücher von Veloce; alle Informationen auf diesen Seiten basieren auf praktischer Erfahrung.

Die Werks-Minis hatten eine lange und glanzvolle Wettbewerbsgeschichte zwischen 1959 und 1970, als die Chefs von British Leyland die Abingdon Competition Department schlossen. Das Auto begann seine Wettbewerbskarriere mit dem kleinen 850-cm³-Mini um Klassensiege zu kämpfen, aber als der Rennwagenkonstrukteur John Cooper BMC davon überzeugte, eine Hot-Version zu bauen, wurde der Mini Cooper geboren und die Dinge nahmen Fahrt auf.

Mit der Einführung des Mini Cooper S wurde das Auto schnell zum Weltmeister. Der Sieg bei der Rallye Monte Carlo 1964 in den Händen von Paddy Hopkirk war ein Wendepunkt, den das Abingdon-Team dreimal wiederholte. In diesem Zeitraum von 11 Jahren wurden 77 Werks-Minis gebaut, die an mehr als 300 Veranstaltungen teilnahmen, die meisten davon internationale Rallyes. Die Saison 1969, als die Werks-Minis Rennen fuhren, wird ebenfalls behandelt, zusammen mit den Rallycross-Veranstaltungen.

Works Minis in Detail behandelt jedes dieser 77 Autos, die in ihrer markanten rot-weißen Lackierung eine Macht waren, mit der man rechnen musste, wo immer sie antraten. Baudaten jedes Autos werden anhand von Werksbauplänen bereitgestellt, mit Informationen auch darüber, wann Autos umgebaut und Identitäten getauscht wurden. Die Details der eingetragenen Veranstaltungen und der Fahrer sind das Ergebnis der Analyse Hunderter zeitgenössischer Renn- und Rallyeberichte.

Das Ergebnis ist die tiefgründigste Studie über die Werks-Minis, die jemals veröffentlicht wurde, ermöglicht durch jahrelange Forschung von Robert Young, einem lebenslangen Mini-Enthusiasten. Als ehemaliger Werks-Registrar, Clubvorsitzender und langjähriger Archivar des Mini Cooper Register ist er bestens qualifiziert, mit Autorität zu schreiben. Als stolzer Besitzer hat er intime Kenntnisse der kleinen roten Autos.