Dieses Buch, das von einem langjährigen Enthusiasten in einem freundlichen und zugänglichen Stil verfasst wurde, bietet einen umfassenden und detaillierten Restaurierungsleitfaden für die Norton Commando, komplett mit Schritt-für-Schritt-Anleitungen und Hunderten von Farbfotos. Dieses Handbuch "How to Restore Norton Commando" richtet sich an Besitzer und Enthusiasten der legendären Norton Commando und deckt alle Bereiche der Restaurierung ab, von der Beschaffung des Motorrads bis zu seiner Fertigstellung als vollständig restaurierte Maschine. Beginnend mit Ratschlägen zu den verschiedenen Modellen, der Verfügbarkeit von Ersatzteilen und der besten Bezugsquelle für ein zu restaurierendes Motorrad, behandelt das Buch anschließend die komplette Demontage und Restaurierung des Motorrads. Das Buch beschreibt Motor, Rahmen, Getriebe, Räder, Federung und Gabeln, Bremsen, Anbauteile, Karosserie und Elektrik und ist mit Hunderten von klaren Farbfotos illustriert. Was dieses Handbuch wirklich auszeichnet, ist der Stil, in dem es geschrieben ist: nicht wie ein langweiliges und distanziertes Werkstatthandbuch, sondern in einer freundlichen, humorvollen Art und Weise von einem langjährigen Enthusiasten, der den Leser fesseln und unterhalten kann und gleichzeitig einen gründlichen und detaillierten Restaurierungsleitfaden bietet. Dies ist der vierte Restaurierungsleitfaden eines Autors, dessen frühere Werke bei Mechanikern, Enthusiasten und Restauratoren auf der ganzen Welt ein großer Erfolg waren. Ein vollständig detailliertes Handbuch für den Heimwerker, das alle Aspekte der Commando-Restaurierung abdeckt. Ausführlich und dennoch klar und freundlich geschrieben, was die Restaurierung einfach macht. Hunderte von originalen detaillierten Farbfotos. Ein einzigartiger und freundlicher Ansatz
Einleitung: Auswahl eines Modells zur Restaurierung
Kapitel 1 Das Motorrad kaufen und für die Restaurierung vorbereiten
Kapitel 2 Die zehn goldenen Regeln für eine erfolgreiche Restaurierung
Kapitel 3 Vorbereitung auf die Demontage des Motorrads
Kapitel 4 Beginn des Abbaus – Sitz, Tank und Scheinwerfer
Kapitel 5 Entfernen der wichtigsten elektrischen Komponenten
Kapitel 6 Ausbau des Hinterrads und der Hinterradbremsanlage
Kapitel 7 Ausbau der Vergaser
Kapitel 8 Ablassen des Öls
Kapitel 9 Ausbau der Schwinge und des Steuerdeckels
Kapitel 10 Demontage des Primärkettenkastens
Kapitel 11 Demontage des Getriebes
Kapitel 12 Ausbau des Zylinderkopfes und der Zylinder
Kapitel 13 Ausbau des Motors aus dem Rahmen
Weitere Kapitel zur Wiederherstellung und Restaurierung.
Author: NA
Author Bio: Chris Rooke was brought up in a mechanical family where his father was always tinkering with clocks and engines, and Chris inherited his love of all things mechanical from him. Where he gained his love of motorcycles from is anyone's guess! His first bikes were a Vespa 125 and a Lambretta SX200 at the tender age of 13, followed by a Raleigh Runabout, and then his first 'real' bike - a Casal moped (a rather cheap version of the Yamaha FS1E, made in Portugal) when he was 16. He then bought a BSA Starfire 250 when he turned 17 and this was the first bike he ever rebuilt that went again afterwards! After a short dalliance with a Suzuki Rebel 350, and having the dubious pleasure of sharing a flat with the owner of a 'tired' 1972 Norton Commando Combat 750cc that was off the road more than on, he bought the love of his life - a 1954 Matchless 350 GLS Heavyweight single that he stripped down and turned into a bobber/chopper and this remained his sole means of transport for many years. Sadly that bike was then stolen and after rebuilding a Triumph T100 for a friend he purchased a Triumph Bonneville T140 which was duly rebuilt and pressed into service, but this was soon sold to fund a house purchase (familiar story?) and for many years he remained bikeless. When his fortunes changed for the better he bought an E-Type Jaguar 4.2 FHC Series II which he completely restored form the ground up and formed the basis of his first restoration manual. The whole process took nine years, but as soon as he completed it he was forced to sell it for financial reasons. Undaunted he was then able to buy two Triumph Tridents, a 1973 T150V and a 1975 T160 which he completely restored quickly followed by the iconic Kawasaki Z900, and these form the basis of two further restoration manuals, along with the Essential Buyer's Guide to the Triumph Trident and BSA Rocket III.
ISBN: 9781787113947
Publisher: Veloce Publishing
Binding Type: Paperback
Illustrations: 750 b/w photos
Language: English
Pages: 224
Printing Status: In Print
Edition: NA
Country Made: NA
