Jaguar: XK140/150 In Detail & XK 120 Remarkable History JWK 651 2-teiliges Buchset

Die XK-Sportwagen von Jaguar verwendeten den bemerkenswerten Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen, der erstmals 1948 in dem neuen zweisitzigen XK120 der Öffentlichkeit vorgestellt wurde und die Automobilwelt im Sturm eroberte. 1954 wurde der XK120 durch das leicht überarbeitete Modell XK140 ersetzt, mit mehr Leistung, optionalem Overdrive und einem geräumigeren Cockpit. 1957 wurde er durch den XK150 abgelöst. Mit Scheibenbremsen an allen Rädern, der Option auf Motoren mit bis zu 265 PS und einer völlig neuen Karosserie war der XK150 ein extrem leistungsfähiges Auto mit mehr als nur einem Hauch von Glamour.

Dieses Buch beginnt mit einer Darstellung der Hintergründe zur Einführung des XK140, einem Schlüsselmodell, da der XK120 so schwer zu übertreffen war. Dann folgt eine umfassende technische Analyse des neuen Wagens, die alle Aspekte des Fahrgestells, des Fahrwerks, des Motors und des Getriebes abdeckt. Dies bereitet die Bühne für die Berichterstattung über den XK150.

Wichtige Produktionsänderungen während der Entwicklung der beiden Modelle werden dokumentiert, und Produktion und Verkaufszahlen weltweit werden detailliert analysiert. Der Autor liefert auch Informationen zu Prototypen und Sonderkarosserien.

Buchbeschreibung: Das Buch beginnt mit einer Einführung des XK140. Dann folgt eine technische Analyse des neuen Wagens. Dies bereitet die Bühne für die Berichterstattung über den XK150. Produktionsänderungen werden aufgezeichnet, und Produktion und Verkaufszahlen werden detailliert analysiert. Sechs herausragende Beispiele von XK140 und XK150 werden in speziell in Auftrag gegebenen Farbfotografien vorgestellt, begleitet von etwa 250 Fotografien aus den Archiven des Jaguar Daimler Heritage Trust und Reproduktionen von XK-Verkaufs- und Werbematerialien.

Dieses Buch erzählt die Geschichte eines der sechs XK 120 mit Aluminiumkarosserie, die 1950 von Jaguar für Rennen und Rallyes vorbereitet wurden.

Dieser Wagen, aufgrund seiner Registrierungsnummer als JWK 651 bekannt, gehörte Leslie Johnson und wurde von ihm bei einigen der prestigeträchtigsten Veranstaltungen der damaligen Zeit gefahren, darunter die 24 Stunden von Le Mans, die Mille Miglia (zweimal) und die Tourist Trophy in Dundrod.

Darüber hinaus besuchten Johnson und der aufstrebende Rennfahrer Stirling Moss die Rennstrecke in Montlhéry für einen Rekordversuch, und Johnson nahm auch an der RAC Rally teil.

1950 lag der Wagen nach 15 Stunden auf dem zweiten Platz der 24 Stunden von Le Mans und holte auf die Führenden auf, als die Kupplung versagte.

Neben dieser vielfältigen und distinguished Wettbewerbskarriere erzählt das Buch die Geschichte des späteren Lebens dieses äußerst bedeutenden XK 120. Das Buch enthält eine Fülle von zeitgenössischen Fotografien sowie ein Portfolio prächtiger Studioaufnahmen.