John Surtees

Dieses lang erwartete Buch ist eine fotografische Abhandlung des einzigen Mannes, der sowohl im Motorrad- als auch im Automobilrennsport Weltmeisterschaften gewonnen hat. Mit fast 300 Fotografien aus Surtees' eigener Sammlung sowie aus den besten Motorsport-Bildarchiven der Welt, präsentiert dieses bedeutende Buch eine vollständige visuelle Dokumentation von Surtees' Leben, begleitet von faszinierenden Kommentaren, die in Zusammenarbeit mit dem Co-Autor Mike Nicks verfasst wurden. Besonders interessant sind die Kapitel, die Surtees' prägende Jahre und die außergewöhnliche Saison 1960 behandeln, in der er sowohl Motorräder als auch Autos fuhr, zwei Weltmeisterschaften auf MV Agusta-Motorrädern gewann und für Lotus beim britischen GP, seinem erst zweiten Formel-1-Rennen, den zweiten Platz belegte. Die Erlöse aus dem Verkauf des Buches gehen an die Henry Surtees Foundation, die zur Erinnerung an Johns Sohn Henry gegründet wurde, der 2009 bei einem tragischen Unfall in Brands Hatch ums Leben kam.

- Die frühen Jahre (bis 1952): eine Kindheit im Motorradrennsport, Ausbildung bei Vincent, dann Rennen mit einer Vincent Grey Flash.

- Etablierung (1953-55): Er fuhr hauptsächlich Manx Nortons, bestritt 86 Rennen in einem Jahr und erzielte 1955 seinen ersten Grand-Prix-Sieg beim 250er Ulster GP auf einer NSU.

- Die glorreichen Jahre (1956-60): Fünf Jahre lang dominierte er den Motorradrennsport auf höchstem Niveau mit dem italienischen Team MV Agusta und holte sieben Weltmeistertitel auf 500er und 350er Motorrädern.

- Das bemerkenswerte Jahr der Motorräder und Autos (1960): Überschneidung seines letzten Jahres im Motorradrennsport mit 17 Autorennen, darunter vier F1-Weltmeisterschaftsrennen.

- Ferrari-Fahrer (1963-66): Im Automobilrennsport etabliert, trat er Ferrari bei, gewann sein erstes Rennen – die 12 Stunden von Sebring für Sportwagen – und wurde im folgenden Jahr F1-Weltmeister.

- Can-Am-Champion (1966): Nach der Genesung von einem schweren Unfall in einem Lola T70 Sportwagen und einem unrühmlichen Abschied von Ferrari feierte er in Nordamerika ein Comeback und gewann die spektakuläre Can-Am-Serie.

- Hinwendung zu Japan (1967-68): Honda lud Surtees ein, zwei Jahre lang ihre F1-Wagen zu entwickeln und zu fahren, mit dem Sieg beim Großen Preis von Italien in Monza als Höhepunkt.

- Als Konstrukteur (1969-78): Einstieg in den Monoposto-Rennsport, einschließlich F1, mit Team Surtees und selbstgebauten Autos; Mike Hailwood gewann 1972 die Europäische F2-Meisterschaft.

- Die späteren Jahre (ab 1978): voll aktiv in der historischen Szene als Restaurator und Fahrer von Motorrädern und Autos, dann Pflege der Karriere seines Sohnes Henry bis zu dem tragischen Unfall.

Royal Automobile Club Shortlist der Anwärter für das Motoring Book of the Year!