{"product_id":"lions-drag-strip-1955-1972-dyno-don-2-book-set","title":"Lions Drag Strip: 1955-1972 \u0026 Dyno Don 2-Bücher-Set","description":"\u003cp\u003eHot Rodder und die „Drag“-Autos, die sie in nicht genehmigten\u003cbr\u003eAusstellungen fuhren, waren zu einem Ärgernis für die\u003cbr\u003eStrafverfolgungsbehörden in Los Angeles, Kalifornien, geworden.\u003cbr\u003eUm den Rennsport sicherer zu machen, arbeiteten C. J. „Pappy“\u003cbr\u003eHart (Gründer des Santa Ana Drag Strip), Norris Poulson (Bürgermeister\u003cbr\u003evon Los Angeles), John Chadwick (Mitglied des Wilmington\u003cbr\u003eLions Club) und andere zusammen, um den weltberühmten Lions\u003cbr\u003eAssociated Drag Strip zu gründen. Mit einem genehmigten Antrag\u003cbr\u003ewurden im August 1955 in Wilmington, Kalifornien, Schaufeln in\u003cbr\u003eden Sand gesteckt, was die Geburt des größten Drag Strips der Welt\u003cbr\u003ebesiegelte.\u003cbr\u003eMickey Thompson wurde mit dem Betrieb des Lions Drag Strips\u003cbr\u003e(auch bekannt als „the Beach“) beauftragt und machte ihn schnell\u003cbr\u003ezum wildesten Ort für Drag Racing in Südkalifornien. Innovationen,\u003cbr\u003edarunter Startampeln, Streckenbeleuchtung für Nachtrennen\u003cbr\u003eund Imbissstände, machten den Lions Drag Strip zum Ort des\u003cbr\u003eGeschehens.\u003cbr\u003eDie größten Drag Racer der Welt, wie Jack Chrisman, Tom McEwen,\u003cbr\u003eArt Chrisman, Don Prudhomme, Chris Karamesines, Connie Kalitta\u003cbr\u003eund Don Garlits, sowie Tausende andere, kamen zum Lions Drag\u003cbr\u003eStrip für Ausstellungs- und Matchrennen. Legendäre Ost-West-Showdowns,\u003cbr\u003eFuel Altereds, Funny Cars und Jet Cars brachen in den\u003cbr\u003e1960er Jahren Zuschauerrekorde und stellten nationale Rekorde\u003cbr\u003eauf. Außerdem sprang der Draufgänger Evel Knievel im Dezember\u003cbr\u003e1970 zur Begeisterung von 14.000 Fans über 13 Autos auf dem\u003cbr\u003eLions Drag Strip.\u003cbr\u003eLeider wurde der Lions Drag Strip am 3. Dezember 1972 geschlossen,\u003cbr\u003eda der Standort als Industrieimmobilie geschätzt wurde\u003cbr\u003eund die Stadterweiterung näher rückte.\u003cbr\u003eLou Hart, ehrenamtlicher Mitarbeiter des Lions Automobilia Foundation\u003cbr\u003eMuseums, präsentiert diese Jahr für Jahr illustrierte Geschichte\u003cbr\u003eder denkwürdigsten Ereignisse des Lions Drag Strips mit nie\u003cbr\u003ezuvor gesehenen Bildern in Lions Drag Strip: 1955–1972!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e• Dies ist das erste Buch überhaupt, das die gesamte\u003cbr\u003eGeschichte des Lions Drag Strips aufzeichnet.\u003cbr\u003e• Der Lions Drag Strip war der berühmteste Drag Strip von\u003cbr\u003eLos Angeles.\u003cbr\u003e• Im Laufe der Jahre besuchten Millionen von Fans den Lions\u003cbr\u003eDrag Strip.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eViele Drag-Racing-Fans halten die interessanteste Ära für die Jahre von den 1950ern bis in die 1970er, als der Sport wirklich in Schwung kam. In dieser Zeit änderte sich so viel aus Geschwindigkeits- und Technologiesicht, dass die Menschen diese Zeit oft als das goldene Zeitalter des Drag Racing bezeichnen. Fahrer wurden oft mit einem bestimmten Hersteller wie Chevy, Ford oder Chrysler durch Sponsoring, Werksfahrerplätze oder manchmal einfach durch ihre eigene Präferenz in Verbindung gebracht. Die erfolgreicheren Fahrer wurden in der Drag-Racing-Gemeinschaft zu bekannten Namen. Chevy hatte Grumpy Jenkins, Pontiac hatte Arnie „the Farmer“ Beswick, Mopar hatte Sox \u0026amp; Martin und Dandy Dick Landy, und Fords erfolgreichster Fahrer dieser Ära war der legendäre \u003cstrong\u003e„Dyno Don“ Nicholson\u003c\/strong\u003e. Nicholsons erste Siege auf nationaler Ebene waren tatsächlich in den frühen 1960er Jahren in Chevrolet-Produkten. Er wurde auf der Match-Race-Strecke äußerst erfolgreich. Dann wechselte er 1964 zu Mercury mit dem neuen Comet, nachdem General Motors ein Werksverbot für Rennaktivitäten erlassen hatte. Er gewann in diesem Jahr 90 Prozent seiner Match-Rennen. Er blieb bei Ford- und Mercury-Produkten und gewann in den 1960er und 1970er Jahren, auch nachdem Ford die Sponsoring-Unterstützung für Werksteams eingestellt hatte. Er erreichte in diesem Zeitraum bei fast 50 nationalen Veranstaltungen die Endrunden und gewann dabei Meisterschaften, Auszeichnungen und Match-Rennen. Wenn Sie ein Fan einer bestimmten Rennära, ein Ford-Fan oder natürlich ein „Dyno Don“-Fan sind, wird dieses Buch eine willkommene Ergänzung Ihrer Bibliothek sein.\u003c\/p\u003e","brand":"Midlife Classic Cars","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50497434419480,"sku":"KIT9781613258538\/B06019","price":55.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0057\/9813\/3831\/files\/kit9781613258538b06019.jpg?v=1772256761","url":"https:\/\/www.midlifeclassiccars.com\/de\/products\/lions-drag-strip-1955-1972-dyno-don-2-book-set","provider":"MidlifeClassicCars.com","version":"1.0","type":"link"}